CN206876781U

CN206876781U - 一种用于车辆检测器的故障检测装置

Info

Publication number: CN206876781U
Application number: CN201720631606.4U
Authority: CN
Inventors: 高彤; 习道辉
Original assignee: TIANJIN SHUNTONG ELECTRONICS CO Ltd
Current assignee: TIANJIN SHUNTONG ELECTRONICS CO Ltd
Priority date: 2017-06-01
Filing date: 2017-06-01
Publication date: 2018-01-12
Anticipated expiration: 2027-06-01

Abstract

本实用新型提供了一种用于车辆检测器的故障检测装置，涉及交通数据采集技术领域，包括中央处理器、磁阻芯片、UART串口、A/D转换接口、GPIO接口、串口转换芯片、上位机和LED指示灯。中央处理器分别与UART串口、A/D转换接口和GPIO接口相连接，磁阻芯片通过A/D转换接口与中央处理器相连接，上位机通过串口转换芯片与UART串口相连接，LED指示灯与GPIO接口相连接。该实用新型将LED指示灯、串口转换芯片部分集中焊接在一块转接电路板上，以此来测试车辆检测器的性能，且采用接插件的连接方式方便连接。该技术方案缓解了现有技术中的车辆检测器存在的故障检测困难的技术问题，实现了车辆检测器的故障测试，降低了车辆检测器的维修难度，进而降低了生产成本，提高了车辆检测器的产品合格率。

Description

一种用于车辆检测器的故障检测装置

技术领域

本实用新型涉及交通数据采集技术领域，尤其是涉及一种用于车辆检测器的故障检测装置。

背景技术

目前，车辆检测器等电子元器件在生产及运输过程中会有损坏，且产品中的一些部件通常采用手工焊接的方式，由于受到人为因素的影响，电子元器件中的零部件不可避免的出现漏焊、短路等情况，导致产品不良率居高不下。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：现有的车辆检测器通常在形成完整的产品之后才能够完成故障检测，加大了车辆检测器的维修难度，导致生产成本的增加，同时降低了车辆检测器的产品合格率，因此，现有技术中的车辆检测器存在故障检测困难的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于车辆检测器的故障检测装置，以缓解现有技术中的车辆检测器存在的故障检测困难的技术问题。

本实用新型实施例提供了一种用于车辆检测器的故障检测装置，包括：中央处理器、磁阻芯片、UART串口、A/D转换接口、GPIO接口、串口转换芯片、上位机和LED指示灯；

中央处理器分别与UART串口、A/D转换接口和GPIO接口相连接；

磁阻芯片通过A/D转换接口与中央处理器相连接；

上位机通过串口转换芯片与UART串口相连接；

LED指示灯与GPIO接口相连接。

本实用新型实施例提供了第一种可能的实施方式，其中，串口转换芯片包括RS232模块和UART模块；

RS232模块与上位机相连接；

UART模块与UART串口相连接。

结合第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第二种可能的实施方式，其中，串口转换芯片采用MAX3232通讯芯片。

本实用新型实施例提供了第三种可能的实施方式，其中，中央处理器采用直流稳压电源供电。

结合第三种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第四种可能的实施方式，其中，直流稳压电源的输出电压为DC 3.3V。

本实用新型实施例带来了以下有益效果：本实用新型实施例所提供的用于车辆检测器的故障检测装置，包括中央处理器、磁阻芯片、UART串口、A/D转换接口、GPIO接口、串口转换芯片、上位机和LED指示灯。中央处理器分别与UART串口、A/D转换接口和GPIO接口相连接，磁阻芯片通过A/D转换接口与中央处理器相连接，上位机通过串口转换芯片与UART串口相连接，LED指示灯与GPIO接口相连接。该技术方案通过上位机分别经过串口转换芯片和UART串口向中央处理器下发测试命令，中央处理器接收到测试命令后执行测试并返回测试结果数据，根据测试结果数据对车辆检测器的焊接状况、接口状况以及芯片状况进行判断，实现了车辆检测器的故障测试，降低了车辆检测器的维修难度，避免车辆检测器在存在异常情况下加工为完整产品，进而降低了生产成本，同时提高了车辆检测器的产品合格率，缓解了现有技术中的车辆检测器存在的故障检测困难的技术问题。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种用于车辆检测器的故障检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种用于车辆检测器的故障检测装置中，LED指示灯的电气引脚图；

图3为本实用新型实施例提供的一种用于车辆检测器的故障检测装置中，串口转换芯片的电路原理图。

图标：

10-中央处理器；20-磁阻芯片；30-UART串口；40-A/D转换接口；50-GPIO接口；60-串口转换芯片；61-RS232模块；62-UART模块；70-上位机；80-LED指示灯。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

目前，现有的车辆检测器通常在形成完整的产品之后才能够完成故障检测，加大了车辆检测器的维修难度，导致生产成本的增加，同时降低了车辆检测器的产品合格率，基于此，本实用新型实施例提供的一种用于车辆检测器的故障检测装置，可以降低车辆检测器的维修难度，降低生产成本，提高车辆检测器的产品合格率。

参见图1，本实用新型实施例提供的一种用于车辆检测器的故障检测装置的结构示意图。本实用新型实施例提供的用于车辆检测器的故障检测装置，包括中央处理器10、磁阻芯片20、UART串口30、A/D转换接口40、GPIO接口50、串口转换芯片60、上位机70和LED指示灯80。中央处理器分别与UART串口、A/D转换接口和GPIO接口相连接，磁阻芯片通过A/D转换接口与中央处理器相连接，上位机通过串口转换芯片与UART串口相连接，LED指示灯与GPIO接口相连接。上位机生成测试命令，将测试命令传输至串口转换芯片，串口转换芯片将接收到的测试命令传送至UART串口，由UART串口向中央处理器传输测试命令，完成测试命令的下发。中央处理器接收到测试命令后，首先A/D转换接口执行转换，对与其连接的磁阻芯片进行性能检测，与此同时LED指示灯运行。LED指示灯的闪烁频率为1Hz，LED指示灯分为红、黄、蓝三色，便于操作人员观察。参见图2，本实用新型实施例提供的一种用于车辆检测器的故障检测装置中，LED指示灯的电气引脚图。当故障检测装置正常运行时，GPIO接口正常，LED指示灯闪烁，当GPIO接口故障时LED指示灯停止闪烁。磁阻芯片生成的测试结果数据返回至中央处理器，中央处理器将此测试结果数据由UART串口发送至串口转换芯片，再由串口转换芯片发送至上位机，在上位机中进行测试结果的曲线显示，当UART串口或串口转换芯片故障时，上位机收不到测试结果数据，无曲线显示。当上位机收到测试结果数据时，通过分析测试结果对应的曲线波动范围，能够判断磁阻芯片的连接、损坏状况。当曲线在设定范围内，并且近似为一直线时，表示磁阻芯片、连接正常。当曲线超过设定范围，并且近似为一直线时，表示磁阻芯片损坏。当曲线有波动不为一直线时，表示磁阻芯片连接故障。本实用新型通过对车辆检测器的焊接状况、接口状况以及芯片状况进行检测，实现了车辆检测器的故障测试，降低了车辆检测器的维修难度，避免车辆检测器在存在异常情况下加工为完整产品，进而降低了生产成本，同时提高了车辆检测器的产品合格率。

参见图3，本实用新型实施例提供的一种用于车辆检测器的故障检测装置中，串口转换芯片的电路原理图。本实用新型实施例提供的用于车辆检测器的故障检测装置中，串口转换芯片包括RS232模块61和UART模块62。其中，RS232模块与上位机相连接，接收来自于上位机的数据及指令，UART模块与UART串口相连接，用于数据及指令的传输。RS232模块和UART模块电气连接，实现了RS232数据与UART数据之间的转换。

进一步的，本实用新型实施例提供的用于车辆检测器的故障检测装置中，串口通讯的波特率采用115200bps。串口转换芯片采用MAX3232通讯芯片。MAX3232通讯芯片采用专有低压差发送器输出级，利用双电荷泵在3.0V至5.5V电源供电时能够实现的RS232性能，器件仅需四个0.1uF的外部小尺寸电荷泵电容。

本实用新型实施例所提供的用于车辆检测器的故障检测装置，包括中央处理器、磁阻芯片、UART串口、A/D转换接口、GPIO接口、串口转换芯片、上位机和LED指示灯。中央处理器分别与UART串口、A/D转换接口和GPIO接口相连接，磁阻芯片通过A/D转换接口与中央处理器相连接，上位机通过串口转换芯片与UART串口相连接，LED指示灯与GPIO接口相连接。该技术方案通过上位机分别经过串口转换芯片和UART串口向中央处理器下发测试命令，中央处理器接收到测试命令后执行测试并返回测试结果数据，根据测试结果数据对车辆检测器的焊接状况、接口状况以及芯片状况进行检测，实现了车辆检测器的故障测试，降低了车辆检测器的维修难度，避免车辆检测器在存在异常情况下加工为完整产品，进而降低了生产成本，同时提高了车辆检测器的产品合格率，缓解了现有技术中的车辆检测器存在的故障检测困难的技术问题。

在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种用于车辆检测器的故障检测装置，其特征在于，包括：中央处理器、磁阻芯片、UART串口、A/D转换接口、GPIO接口、串口转换芯片、上位机和LED指示灯；

所述中央处理器分别与所述UART串口、所述A/D转换接口和所述GPIO接口相连接；

所述磁阻芯片通过所述A/D转换接口与所述中央处理器相连接；

所述上位机通过所述串口转换芯片与所述UART串口相连接；

所述LED指示灯与所述GPIO接口相连接。

2.根据权利要求1所述的故障检测装置，其特征在于，所述串口转换芯片包括RS232模块和UART模块；

所述RS232模块与所述上位机相连接；

所述UART模块与所述UART串口相连接。

3.根据权利要求2所述的故障检测装置，其特征在于，所述串口转换芯片采用MAX3232通讯芯片。

4.根据权利要求1所述的故障检测装置，其特征在于，所述中央处理器采用直流稳压电源供电。

5.根据权利要求4所述的故障检测装置，其特征在于，所述直流稳压电源的输出电压为DC 3.3V。