CN206874379U - 一种汽车发动机活塞销 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机活塞销,其特征在于:包括销体(1),销体(1)的一端设有第一环槽(2),第一环槽(2)与第一网格槽(3)的一端连接,第一网格槽(3)的另一端与连接第二环槽(4),销体(1)的另一端对称设有第三环槽(6)、第二网格槽(7)和第四环槽(8);所述第二环槽(4)和第三环槽(6)中间设有润滑槽(5)。本实用新型具有润滑效果好,使用寿命长的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种活塞销,特别是一种汽车发动机活塞销。
背景技术
活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销。它的中部穿过连杆小头孔,同来连接活塞和连杆,其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆,或使连杆小头带动活塞一起运动。
为了使活塞的运动平稳,活塞销的重量不能太大。因此,活塞销一般为厚壁空心圆柱型。由于处在高温周期性冲击负荷的工作环境,加上活塞销在销孔内摆动角度不大,普通的活塞销润滑不足。
一些厂商对活塞销加以改进,其中比较实用的包括在活塞销表面开螺旋槽,或在销体上开孔通过销孔内设置储油海绵来增加润滑。对于第一种活塞销,由于采用飞溅润滑,在圆形型活塞销上附着的飞溅的润滑油量并不多,所以这种开槽增加润滑的效果有限。对于第二销活塞销,海绵储油量有限以及开孔会破环销体强度,这些原因导致这种活塞销寿命较低。
综上,现有的活塞销润滑效果差,使用寿命不长。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种汽车发动机活塞销。本实用新型具有润滑效果好,使用寿命长的特点。
本实用新型的技术方案:一种汽车发动机活塞销,包括销体,销体的一端设有第一网格槽,第一网格槽的两端设有第一环槽和第二环槽,销体的另一端对称设有第三环槽、第二网格槽和第四环槽;所述第一环槽、第二环槽、第三环槽和第四环槽均平行于销体端面;所述第二环槽和第三环槽经润滑槽连接,润滑槽与第二环槽的夹角为40-70度。
前述的一种汽车发动机活塞销,所述第一环槽、第二环槽、第三环槽、第四环槽、第一网格槽、第二网格槽和润滑槽截面是三角形,三角形顶角为90-120度,且各槽最深处不超过2mm。
与现有技术相比,本实用新型在销体裸露的外表面(不和连杆或活塞头部连接的部分)设有网格状槽。这种结构可以使飞溅的润滑油更好地附着在销体表面。所述润滑槽与第二环槽和第三环槽连接,并与这两个环槽有一定夹角。随着活塞的往复运动,之前附着在网格槽内润滑油逐渐汇聚在环槽内,然后流进润滑槽并在活塞销和连杆连接处形成油膜达到润滑的目的。本实用新型在销体热处理前完成槽体加工,且槽体最深处不超过2mm。因此,所开设的槽对销体的硬度与结构强度都不会有太大影响,结合更好的润滑效果使本实用新型有更长的实用寿命。综上,本实用新型具有润滑效果好,使用寿命长的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的剖视图。
附图标记:1-销体,2-第一环槽,3-第一网格槽,4-第二环槽,5-润滑槽,6-第三环槽,7-第二网格槽,8-第四环槽。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明,但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例:一种汽车发动机活塞销,构成如图1所示,包括销体1,销体1的一端设有第一网格槽3,第一网格槽3的两端设有第一环槽2和第二环槽4,销体1的另一端对称设有第三环槽6、第二网格槽7和第四环槽8;所述第一环槽2、第二环槽4、第三环槽6和第四环槽8均平行于销体1端面;所述第二环槽4和第三环槽6经润滑槽5连接,润滑槽5与第二环槽54的夹角为40-70度。
所述润滑槽润滑槽5与第二环槽4的夹角是为了让环槽内的润滑油更顺利地流进润滑槽5。所述润滑槽5一般为3道,在这个数量下,销体1能达到较好的润滑效果而且本身强度不受太大影响。
所述第一环槽2、第二环槽4、第三环槽6、第四环槽8、第一网格槽3、第二网格槽7和润滑槽5截面是三角形,如图2所示,三角形顶角(槽底)为90-120度,且各槽最深处不超过2mm。这种角度下的槽便于加工,并且对润滑油的吸附性较好。
工作原理:本实用新型在销体裸露的外表面(不和连杆或活塞头部连接的部分)设有网格状槽。这种结构可以使飞溅的润滑油更好地附着在销体表面。所述润滑槽5与第二环槽4和第三环槽6连接,并与这两个环槽有一定夹角。随着活塞的往复运动,之前附着在网格槽内润滑油逐渐汇聚在环槽内,然后流进润滑槽5并在活塞销和连杆连接处形成油膜达到润滑的目的。本实用新型在销体热处理前完成槽体加工,且槽体最深处不超过2mm。因此,所开设的槽对销体的硬度与结构强度都不会有太大影响,结合更好的润滑效果使本实用新型有更长的实用寿命。
Claims (2)
1.一种汽车发动机活塞销,其特征在于:包括销体(1),销体(1)的一端设有第一网格槽(3),第一网格槽(3)的两端设有第一环槽(2)和第二环槽(4),销体(1)的另一端对称设有第三环槽(6)、第二网格槽(7)和第四环槽(8);所述第一环槽(2)、第二环槽(4)、第三环槽(6)和第四环槽(8)均平行于销体(1)端面;所述第二环槽(4)和第三环槽(6)经润滑槽(5)连接,润滑槽(5)与第二环槽(4)的夹角为40-70度。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机活塞销,其特征在于:所述第一环槽(2)、第二环槽(4)、第三环槽(6)、第四环槽(8)、第一网格槽(3)、第二网格槽(7)和润滑槽(5)截面是三角形,三角形顶角为90-120度,且各槽最深处不超过2mm。
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Cited By (2)
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CN108426032A (zh) * | 2018-05-11 | 2018-08-21 | 南京世界村汽车动力有限公司 | 一种发动机活塞 |
CN109268495A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-01-25 | 滨州渤海活塞有限公司 | 一种钢活塞与活塞销的组合及其加工工艺 |
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2017
- 2017-07-13 CN CN201720844955.4U patent/CN206874379U/zh not_active Expired - Fee Related
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