CN206874379U - 一种汽车发动机活塞销 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机活塞销，其特征在于：包括销体(1)，销体(1)的一端设有第一环槽(2)，第一环槽(2)与第一网格槽(3)的一端连接，第一网格槽(3)的另一端与连接第二环槽(4)，销体(1)的另一端对称设有第三环槽(6)、第二网格槽(7)和第四环槽(8)；所述第二环槽(4)和第三环槽(6)中间设有润滑槽(5)。本实用新型具有润滑效果好，使用寿命长的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种活塞销，特别是一种汽车发动机活塞销。
背景技术
活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销。它的中部穿过连杆小头孔，同来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动。
为了使活塞的运动平稳，活塞销的重量不能太大。因此，活塞销一般为厚壁空心圆柱型。由于处在高温周期性冲击负荷的工作环境，加上活塞销在销孔内摆动角度不大，普通的活塞销润滑不足。
一些厂商对活塞销加以改进，其中比较实用的包括在活塞销表面开螺旋槽，或在销体上开孔通过销孔内设置储油海绵来增加润滑。对于第一种活塞销，由于采用飞溅润滑，在圆形型活塞销上附着的飞溅的润滑油量并不多，所以这种开槽增加润滑的效果有限。对于第二销活塞销，海绵储油量有限以及开孔会破环销体强度，这些原因导致这种活塞销寿命较低。
综上，现有的活塞销润滑效果差，使用寿命不长。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种汽车发动机活塞销。本实用新型具有润滑效果好，使用寿命长的特点。
本实用新型的技术方案：一种汽车发动机活塞销，包括销体，销体的一端设有第一网格槽，第一网格槽的两端设有第一环槽和第二环槽，销体的另一端对称设有第三环槽、第二网格槽和第四环槽；所述第一环槽、第二环槽、第三环槽和第四环槽均平行于销体端面；所述第二环槽和第三环槽经润滑槽连接，润滑槽与第二环槽的夹角为40-70度。
前述的一种汽车发动机活塞销，所述第一环槽、第二环槽、第三环槽、第四环槽、第一网格槽、第二网格槽和润滑槽截面是三角形，三角形顶角为90-120度，且各槽最深处不超过2mm。
与现有技术相比，本实用新型在销体裸露的外表面(不和连杆或活塞头部连接的部分)设有网格状槽。这种结构可以使飞溅的润滑油更好地附着在销体表面。所述润滑槽与第二环槽和第三环槽连接，并与这两个环槽有一定夹角。随着活塞的往复运动，之前附着在网格槽内润滑油逐渐汇聚在环槽内，然后流进润滑槽并在活塞销和连杆连接处形成油膜达到润滑的目的。本实用新型在销体热处理前完成槽体加工，且槽体最深处不超过2mm。因此，所开设的槽对销体的硬度与结构强度都不会有太大影响，结合更好的润滑效果使本实用新型有更长的实用寿命。综上，本实用新型具有润滑效果好，使用寿命长的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的剖视图。
附图标记：1-销体，2-第一环槽，3-第一网格槽，4-第二环槽，5-润滑槽，6-第三环槽，7-第二网格槽，8-第四环槽。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例：一种汽车发动机活塞销，构成如图1所示，包括销体1，销体1的一端设有第一网格槽3，第一网格槽3的两端设有第一环槽2和第二环槽4，销体1的另一端对称设有第三环槽6、第二网格槽7和第四环槽8；所述第一环槽2、第二环槽4、第三环槽6和第四环槽8均平行于销体1端面；所述第二环槽4和第三环槽6经润滑槽5连接，润滑槽5与第二环槽54的夹角为40-70度。
所述润滑槽润滑槽5与第二环槽4的夹角是为了让环槽内的润滑油更顺利地流进润滑槽5。所述润滑槽5一般为3道，在这个数量下，销体1能达到较好的润滑效果而且本身强度不受太大影响。
所述第一环槽2、第二环槽4、第三环槽6、第四环槽8、第一网格槽3、第二网格槽7和润滑槽5截面是三角形，如图2所示，三角形顶角(槽底)为90-120度，且各槽最深处不超过2mm。这种角度下的槽便于加工，并且对润滑油的吸附性较好。
工作原理：本实用新型在销体裸露的外表面(不和连杆或活塞头部连接的部分)设有网格状槽。这种结构可以使飞溅的润滑油更好地附着在销体表面。所述润滑槽5与第二环槽4和第三环槽6连接，并与这两个环槽有一定夹角。随着活塞的往复运动，之前附着在网格槽内润滑油逐渐汇聚在环槽内，然后流进润滑槽5并在活塞销和连杆连接处形成油膜达到润滑的目的。本实用新型在销体热处理前完成槽体加工，且槽体最深处不超过2mm。因此，所开设的槽对销体的硬度与结构强度都不会有太大影响，结合更好的润滑效果使本实用新型有更长的实用寿命。
Claims (2)
1.一种汽车发动机活塞销，其特征在于：包括销体(1)，销体(1)的一端设有第一网格槽(3)，第一网格槽(3)的两端设有第一环槽(2)和第二环槽(4)，销体(1)的另一端对称设有第三环槽(6)、第二网格槽(7)和第四环槽(8)；所述第一环槽(2)、第二环槽(4)、第三环槽(6)和第四环槽(8)均平行于销体(1)端面；所述第二环槽(4)和第三环槽(6)经润滑槽(5)连接，润滑槽(5)与第二环槽(4)的夹角为40-70度。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机活塞销，其特征在于：所述第一环槽(2)、第二环槽(4)、第三环槽(6)、第四环槽(8)、第一网格槽(3)、第二网格槽(7)和润滑槽(5)截面是三角形，三角形顶角为90-120度，且各槽最深处不超过2mm。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108426032A (zh) * | 2018-05-11 | 2018-08-21 | 南京世界村汽车动力有限公司 | 一种发动机活塞 |
| CN109268495A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-01-25 | 滨州渤海活塞有限公司 | 一种钢活塞与活塞销的组合及其加工工艺 |
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2017
- 2017-07-13 CN CN201720844955.4U patent/CN206874379U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20180112 |