CN206873261U - 一种道路交通标线施工的放样工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路交通标线施工的放样工具，包括伸缩管、加强筋、拉杆、推杆、密封圈、挡环、手柄、弹簧、离合杆和密封套，伸缩管包括主管道、一级伸缩管和二级伸缩管，所述主管道设于涂料箱的底部两侧，且主管道与涂料箱内部相连通，主管道的两侧与涂料箱之间设有加强筋，所述推杆固定安装于涂料箱的两侧，且推杆的顶部连接有手柄，所述手柄的底部通过弹簧与离合杆相连接，所述离合杆的底部设有拉杆，所述拉杆的底端与主管道内部相连接。本实用新型采用推车的方式进行标线，降低了施工人员的劳动强度，提高了工作效率，并且可以保证标线的横向偏位，相对于手持出水管的方式，准确性大大提高，保证了施工质量。

Description

一种道路交通标线施工的放样工具

技术领域

本实用新型涉及道路标线、道路配套工装技术领域，具体为一种道路交通标线施工的放样工具。

背景技术

目前，国内高等级公路标线主要采用热熔型涂料标线。热熔型涂料标线具有快干、反光效果好、外观美观、耐磨性强、使用期相对较长、费用适中的特性，在道路设计中被广泛采用，是我国现阶段道路标线的主要形式。热熔标线水线放样施工方法已在高速公路热熔标线施工中越来越多地被采用。

本实用新型的设计者发现，目前热熔涂料标线施工放样主要采用甩大绳的方法，进度慢，线形易偏位，主要技术指标难以保证，投入人力较多，效率低而且存在较多的安全隐患。

申请号为201621149792.X的中国专利公开了一种道路交通标线施工的放样工具，包括盛放石灰水的容器，还包括与容器连接的出水管，出水管上设有开关，所述出水管包括出水软管和出水硬质管，出水软管一端与容器出水口连接，出水软管另一端与出水硬质管一段连接，容器上还设有双肩背带或单肩挎带，该实用新型与传统技术相比，使用方便，且人力消耗小，但其采用人工背负涂料的方式，劳动强度较大，并且，其在使用时，需要手持出水管，控制较为困难，导致划线容易偏移。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种使用方便快捷、省时省力的道路交通标线施工的放样工具，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路交通标线施工的放样工具，以解决上述背景技术中提出的目前对道路标线放样的施工方式存在效率低、控制较为困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通标线施工的放样工具，包括底座、滚轮、涂料箱、加料口、伸缩管、加强筋、拉杆、推杆、主管道、一级伸缩管、二级伸缩管、密封圈、挡环、手柄、弹簧、离合杆和密封套，所述涂料箱固定安装于底座的顶部，涂料箱的顶部设有加料口，所述底座的底部设有滚轮，所述伸缩管设于涂料箱的底部两侧，伸缩管包括主管道、一级伸缩管和二级伸缩管，所述主管道设于涂料箱的底部两侧，且主管道与涂料箱内部相连通，主管道的两侧与涂料箱之间设有加强筋，所述推杆固定安装于涂料箱的两侧，且推杆的顶部连接有手柄，所述手柄的底部通过弹簧与离合杆相连接，所述离合杆的底部设有拉杆，所述拉杆的底端与主管道内部相连接，所述拉杆的底端与主管道连接处设有密封套。

优选的，所述主管道上伸缩安装有一级伸缩管，一级伸缩管的外侧设有挡环，一级伸缩管与主管道之间通过挡环进行限位，一级伸缩管与主管道之间通过密封圈进行密封连接；同样的，所述一级伸缩管与二级伸缩管伸缩连接。

优选的，所述涂料箱的内部为向伸缩管倾斜的斜面结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型采用推车的方式进行标线，降低了施工人员的劳动强度，提高了工作效率，并且可以保证标线的横向偏位，相对于手持出水管的方式，准确性大大提高，保证了施工质量。

2.本实用新型通过对伸缩管的长度调节，可同时划线两条，并且可实现不同宽度道路标线的施工。

3.本实用新型采用手握离合杆的方式来控制出料，操作简单方便，提高了本实用新型的实用性。

附图说明

图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为图1中A的放大图；

图4为主管道与一级伸缩管的连接结构示意图；

图5为拉杆与主管道的连接结构示意图。

图中：1、底座，2、滚轮，3、涂料箱，4、加料口，5、伸缩管，6、加强筋，7、拉杆，8、推杆，9、主管道，10、一级伸缩管，11、二级伸缩管，12、密封圈，13、挡环，14、手柄，15、弹簧，16、离合杆，17、密封套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种道路交通标线施工的放样工具，包括

底座1、滚轮2、涂料箱3、加料口4、伸缩管5、加强筋6、拉杆7、推杆8、主管道9、一级伸缩管10、二级伸缩管11、密封圈12、挡环13、手柄14、弹簧15、离合杆16和密封套17

涂料箱3固定安装于底座1的顶部，涂料箱3的顶部设有加料口4，底座1的底部设有滚轮2，伸缩管5设于涂料箱3的底部两侧，伸缩管5包括主管道9、一级伸缩管10和二级伸缩管11，主管道9设于涂料箱3的底部两侧，且主管道9与涂料箱3内部相连通，主管道9的两侧与涂料箱3之间设有加强筋6，推杆8固定安装于涂料箱3的两侧，且推杆8的顶部连接有手柄14，手柄14的底部通过弹簧15与离合杆16相连接，离合杆16的底部设有拉杆7，拉杆7的底端与主管道9内部相连接，拉杆7的底端与主管道9连接处设有密封套17。

上述实施例中，具体的，主管道9上伸缩安装有一级伸缩管10，一级伸缩管10的外侧设有挡环13，一级伸缩管10与主管道9之间通过挡环13进行限位，一级伸缩管10与主管道9之间通过密封圈12进行密封连接；同样的，一级伸缩管10与二级伸缩管11伸缩连接，通过对一级伸缩管10和二级伸缩管11伸缩长度的调节，可实现对不同宽度道路标线的施工。

上述实施例中，具体的，涂料箱3的内部为向伸缩管5倾斜的斜面结构，使涂料箱3内部的涂料向伸缩管5汇集，便于将涂料用尽。

工作原理：

在使用该道路交通标线施工的放样工具时，将涂料通过涂料箱3顶部的加料口加入，根据需要划线的宽度来调节伸缩管5的长度，其长度的调节和固定方式为现有成熟技术，本实用新型不再详述，使用时，用手握住手柄14与离合杆16，将弹簧15压缩，从而拉动拉杆7向上移动，使拉杆7的底部与主管道9分离，打开一个通道，涂料得以通过该通道，并从二级伸缩管11末端的出料口流出，实现对道路的标线。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，零件均采用现有技术中常规的型号，在此不再详述。

综上所述，以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (3)

1.一种道路交通标线施工的放样工具，其特征在于：包括

底座、滚轮、涂料箱、加料口、伸缩管、加强筋、拉杆、推杆、主管道、一级伸缩管、二级伸缩管、密封圈、挡环、手柄、弹簧、离合杆和密封套，

所述涂料箱固定安装于底座的顶部，涂料箱的顶部设有加料口，所述底座的底部设有滚轮，所述伸缩管设于涂料箱的底部两侧，伸缩管包括主管道、一级伸缩管和二级伸缩管，所述主管道设于涂料箱的底部两侧，且主管道与涂料箱内部相连通，主管道的两侧与涂料箱之间设有加强筋，所述推杆固定安装于涂料箱的两侧，且推杆的顶部连接有手柄，所述手柄的底部通过弹簧与离合杆相连接，所述离合杆的底部设有拉杆，所述拉杆的底端与主管道内部相连接，所述拉杆的底端与主管道连接处设有密封套。

2.根据权利要求1所述的道路交通标线施工的放样工具，其特征在于：所述主管道上伸缩安装有一级伸缩管，一级伸缩管的外侧设有挡环，一级伸缩管与主管道之间通过挡环进行限位，一级伸缩管与主管道之间通过密封圈进行密封连接；同样的，所述一级伸缩管与二级伸缩管伸缩连接。

3.根据权利要求1所述的道路交通标线施工的放样工具，其特征在于：所述涂料箱的内部为向伸缩管倾斜的斜面结构。