CN206871238U - 一种摩托车的可调式后靠背架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车的可调式后靠背架，包括摩托车本体和设置在摩托车本体上的坐垫，摩托车本体上设置有靠背架，靠背架可前后调试的位于坐垫后方。本实用新型设置一可前后调试的靠背架，驾驶者可以根据乘坐的人数来调整靠背架与坐垫的位置，驾驶者单人骑乘时也可以倚靠靠背架，提高骑乘的舒适度；多人乘坐时靠背架向后移动，后面的乘坐者来倚靠靠背架。该结构简单便于实现，并且相对于原先固定的靠背架更加实用，提高摩托车的舒适度。该方式也可以将一些单座车变为双座车，丰富摩托车的骑乘方式，便于人们灵活的使用并舒适的使用摩托车。

Description

一种摩托车的可调式后靠背架

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车部件，更具体的说是涉及一种摩托车的可调式后靠背架。

背景技术

摩托车是比较普遍使用的一种交通工具，对于一两人骑乘出行非常方便。现有的摩托车均会设置较长的坐垫供多人乘坐，后排乘客的腰部有后备箱或者靠背架支撑，比较轻松省力；但是在单人骑乘时，驾驶者腰部没有依托，长时间驾驶比较累；而一些单人摩托由靠背架限制了坐垫大小，也不利于多人骑乘。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以通过调试适应不同人数骑乘需要并提高舒适度的摩托车的可调式后靠背架。

本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车的可调式后靠背架，包括摩托车本体和设置在摩托车本体上的坐垫，摩托车本体上设置有靠背架，靠背架可前后调试的位于坐垫后方。

作为一种改进，摩托车本体上设置有横架，横架上沿摩托车本体前后方向设置有若干安装孔，靠背架下部设置有装配孔，装配孔对应于前后不同的安装孔进行安装时确定靠背架的前后位置。

作为一种改进，装配孔为前后设置的两个，对应的安装孔前后设置至少两组。

作为一种改进，横架为左右对称设置的两组。

作为一种改进，靠背架整体呈倒“U”形安装于横架上，靠背架上部设置一朝向坐垫的靠垫。

作为一种改进，靠背架从上至下形成一弧度，该弧度由下至上背向坐垫延伸。

作为一种改进，坐垫包括固定安装的定坐垫和可拆卸的动坐垫；当靠背架向后调试时，动坐垫安装于定坐垫和靠背架之间的空隙；当靠背架向前调试时，卸下动坐垫并由定坐垫和靠背架直接配合。

作为一种改进，动坐垫通过螺旋件可拆卸的安装于摩托车本体上。

本实用新型的有益效果：设置一可前后调试的靠背架，驾驶者可以根据乘坐的人数来调整靠背架与坐垫的位置，驾驶者单人骑乘时也可以倚靠靠背架，提高骑乘的舒适度；多人乘坐时靠背架向后移动，后面的乘坐者来倚靠靠背架。该结构简单便于实现，并且相对于原先固定的靠背架更加实用，提高摩托车的舒适度。该方式也可以将一些单座车变为双座车，丰富摩托车的骑乘方式，便于人们灵活的使用并舒适的使用摩托车。

附图说明

图1为本实用新型摩托车的可调式后靠背架第一使用状态的侧面示意图。

图2为本实用新型摩托车的可调式后靠背架第二使用状态的侧面示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1、2所示，为本实用新型摩托车的可调式后靠背架的一种具体实施例。该实施例包括摩托车本体1和设置在摩托车本体1上的坐垫2，摩托车本体1上设置有靠背架3，靠背架3可前后调试的位于坐垫2后方。本实用新型在使用时，可以应用在一般的单座摩托车上，单座摩托车本身就是为单人骑乘所设计，其无法满足突然要带一人的需要，所以本身功能上有一定的局限性，不利于一些使用者的选择使用。而设置了可前后调试的靠背架3，平时状态下靠背架3位于坐垫2后方令前方坐垫2可供一个乘坐，满足单座车驾驶者的骑乘需要，舒适度较高；而当需要带多人时，可以向后调试靠背架3，坐垫2可以采用两种方式：一种方式是本身为一体的坐垫2，单座时坐垫2部分位于靠背架3下方或后方，在向后调试靠背架3后，坐垫2用于乘坐的面积更多的到达靠背架3前方，供多人乘坐，在这种情况下，一开始定义的靠背架3可前后调试的位于坐垫2后方并不局限于靠背架3脱离了坐垫2而单独在坐垫2后方，而也可能是靠背架3位于坐垫2上方靠后的位置。另两种方式是坐垫2包括固定安装的定坐垫21和可拆卸的动坐垫22；当单人乘坐时，将动坐垫22卸下，靠背架3位于定坐垫21的尾部直接配合使用，定坐垫21供单人乘坐，舒适度较高；当需要多人乘坐时，向后调试靠背架3，在定坐垫21和靠背架3之间的空隙安装动坐垫22供后方乘坐者乘坐。本实用新型在结构上简单便于实现，并且相对于原先固定的靠背架更加实用，丰富摩托车的骑乘方式，便于人们灵活的使用并舒适的使用摩托车。

作为一种改进的具体实施方式，摩托车本体1上设置有横架4，横架4上沿摩托车本体1前后方向设置有若干安装孔41，靠背架3下部设置有装配孔31，装配孔31对应于前后不同的安装孔41进行安装时确定靠背架3的前后位置。靠背架3的安装结构如以上所述，采用横架4的方式，由装配孔31对应到前后不同位置的安装孔41，可以轻松的安装和调试靠背架3；可以采用螺旋件穿过装配孔31和安装孔41来安装两者，在安装牢固的同时也便于携带工具进行拆卸调试。

作为一种改进的具体实施方式，装配孔31为前后设置的两个，对应的安装孔41前后设置至少两组。两个装配孔31的设置方式在进行稳固装配的情况下达到了简化结构的效果，采用最少的结构完成安装，便于拆卸调试。至少两组的安装孔41提供了两个定位位置，供靠背架3调试两个位置，可以将摩托车调试成一人或二人乘坐的模式；当然也可以根据需要设置更多组的安装孔41，满足靠背架3更大距离的调试需求。

作为一种改进的具体实施方式，横架4为左右对称设置的两组。两组横架4从两侧与靠背架3进行安装配合，结构稳定，左右受力均匀；并且从外观上左右对称统一，更加美观。当然也可以采用一侧相卡扣的结构，另一侧通过上述结构安装固定，但是不对称的话本身制造上会更加复杂，使拆装复杂化，也令整体受力不均匀。

作为一种改进的具体实施方式，靠背架3整体呈倒“U”形安装于横架4上，靠背架3上部设置一朝向坐垫2的靠垫32。倒“U”形的两个下端安装于横架4上，形成良好的左右安装定位，结构稳定，被倚靠时受力均匀，有利于支撑人体体重；上部设置靠垫32，能让乘坐者舒适的倚靠。

作为一种改进的具体实施方式，靠背架3从上至下形成一弧度，该弧度由下至上背向坐垫2延伸。如图1、2所示，具有弧度的靠背架3符合人体工程学，在乘坐者倚靠时背部更好的被支撑，乘坐者不易疲劳，有利于长时间的驾驶或者乘坐倚靠。

作为一种改进的具体实施方式，坐垫2包括固定安装的定坐垫21和可拆卸的动坐垫22；当靠背架3向后调试时，动坐垫22安装于定坐垫21和靠背架3之间的空隙；当靠背架3向前调试时，卸下动坐垫22并由定坐垫21和靠背架3直接配合。上面已经对该种实施方式进行过介绍，分别设置定坐垫21和动坐垫22令摩托车整体更加紧凑美观，单座时动坐垫22被拆卸掉，定坐垫21和靠背架3进行前后紧凑的配合，保证定坐垫21单独的形状设计，适应驾驶者的乘坐状态；在靠背架3向后调整后，再安装上动坐垫22，保证动坐垫22单独的形状设计，适应后排乘坐者的乘坐状态，整体上提高使用者的舒适度，车体也更加简练美观。

作为一种改进的具体实施方式，动坐垫22通过螺旋件可拆卸的安装于摩托车本体1上。动坐垫22其自身在拆下时可以不用随车存放，当要使用时再安装上去，由螺旋件可拆卸的安装，拆装方便，结构稳定性有保证；也可以与靠背架3使用配套的拆装工具，便于使用者调试。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种摩托车的可调式后靠背架，包括摩托车本体(1)和设置在摩托车本体(1)上的坐垫(2)，其特征在于：所述摩托车本体(1)上设置有靠背架(3)，所述靠背架(3)可前后调试的位于坐垫(2)后方。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车的可调式后靠背架，其特征在于：所述摩托车本体(1)上设置有横架(4)，所述横架(4)上沿摩托车本体(1)前后方向设置有若干安装孔(41)，所述靠背架(3)下部设置有装配孔(31)，所述装配孔(31)对应于前后不同的安装孔(41)进行安装时确定靠背架(3)的前后位置。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车的可调式后靠背架，其特征在于：所述装配孔(31)为前后设置的两个，对应的安装孔(41)前后设置至少两组。

4.根据权利要求2或3所述的一种摩托车的可调式后靠背架，其特征在于：所述横架(4)为左右对称设置的两组。

5.根据权利要求2或3所述的一种摩托车的可调式后靠背架，其特征在于：所述靠背架(3)整体呈倒“U”形安装于横架(4)上，靠背架(3)上部设置一朝向坐垫(2)的靠垫(32)。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车的可调式后靠背架，其特征在于：所述靠背架(3)从上至下形成一弧度，该弧度由下至上背向坐垫(2)延伸。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种摩托车的可调式后靠背架，其特征在于：所述坐垫(2)包括固定安装的定坐垫(21)和可拆卸的动坐垫(22)；当靠背架(3)向后调试时，动坐垫(22)安装于定坐垫(21)和靠背架(3)之间的空隙；当靠背架(3)向前调试时，卸下动坐垫(22)并由定坐垫(21)和靠背架(3)直接配合。

8.根据权利要求7所述的一种摩托车的可调式后靠背架，其特征在于：所述动坐垫(22)通过螺旋件可拆卸的安装于摩托车本体(1)上。