CN206869161U - 一种同步器齿毂钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种同步器齿毂钻孔装置，包括机体，所述机体的顶端左右两侧分别安装有支撑板和机箱，所述机箱通过轨道与机体相连，所述机箱的左侧安装有夹具，所述支撑板的左右两侧分别安装有电机和缓冲装置，所述缓冲装置通过转轴与电机相连，所述转轴贯穿支撑板的外壁，所述缓冲装置包括基板，所述基板的左侧安装有转轴，所述基板的右侧安装有缸体，所述缸体的右侧设有安装座，所述缸体通过弹簧与基板相连，所述缸体的内腔安装有卡座，所述卡座的外壁圆周均安装有滑块，所述缸体的内壁圆周均设有第一滑槽。该同步器齿毂钻孔装置，通过机体和缓冲装置的配合，从而防止钻头与同步器齿毂形成刚性碰撞，避免了钻头与同步器齿毂发生损坏。

Description

一种同步器齿毂钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及齿毂钻孔技术领域，具体为一种同步器齿毂钻孔装置。

背景技术

汽车同步器是为了解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置，它可以有效地避免挂不上档、消除换挡时的齿轮响声等，在同步器的结构中，齿轮是必不可少的零部件，而且汽车同步器对齿轮的精度要求比较高，例如专利号为201120524864.5的专利，包括底座和垂直安装于底座上的定位墙板，定位墙板的中部设置有定位芯轴，以定位芯轴的轴线为圆心环形阵列有至少三个垂直设置于定位墙板上的定位轴，该专利虽然一定程度的方便更换，但在对同步器齿毂进行钻孔时，容易造成钻头和同步器齿毂的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种同步器齿毂钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种同步器齿毂钻孔装置，包括机体，所述机体的顶端左右两侧分别安装有支撑板和机箱，所述机箱通过轨道与机体相连，所述机箱的左侧安装有夹具，所述支撑板的左右两侧分别安装有电机和缓冲装置，所述缓冲装置通过转轴与电机相连，所述转轴贯穿支撑板的外壁，所述缓冲装置包括基板，所述基板的左侧安装有转轴，所述基板的右侧安装有缸体，所述缸体的右侧设有安装座，所述缸体通过弹簧与基板相连，所述缸体的内腔安装有卡座，所述卡座的外壁圆周均安装有滑块，所述缸体的内壁圆周均设有第一滑槽，所述滑块与第一滑槽相匹配，所述卡座通过支撑杆与基板相连，所述支撑杆与缸体的连接处安装有滑套，所述安装座的右侧安装有钻头，所述机体的底端四角均安装有支撑座。

优选的，所述机体的前后两侧外壁均安装有延伸板，所述延伸板的内腔设有第二滑槽，所述延伸板的顶端安装有防护罩，所述防护罩通过滑板与第二滑槽相连。

优选的，所述机体的上表面中心位置设有凹槽，所述凹槽的内腔设有磁铁。

优选的，所述机体的正面中心位置安装有工具箱。

优选的，所述机体的正面右上角安装有标示卡。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该同步器齿毂钻孔装置，通过机体和缓冲装置的配合，缓冲装置在钻头与同步器齿毂接触时，对钻头与同步器齿毂之间的碰撞进行缓冲，钻头通过安装座带动缸体向左运动，缸体挤压弹簧，弹簧发生弹性形变对其进行缓冲，与此同时，缸体带动第一滑槽在滑块的外壁滑动，保证卡座与缸体之间始终处于相同的转速，从而防止钻头与同步器齿毂形成刚性碰撞，避免了钻头与同步器齿毂发生损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲装置剖视结构示意图；

图3为本实用新型的缸体剖视结构示意图；

图4为本实用新型的防护罩结构示意图；

图5为本实用新型的滑板结构示意图。

图中：1、机体，2、支撑板，3、机箱，4、夹具，5、轨道，6、电机，7、缓冲装置，701、基板，702、缸体，703、卡座，704、第一滑槽，705、滑块，706、支撑杆，707、滑套，708、弹簧，8、转轴，9、安装座，10、钻头，11、支撑座，12、延伸板，13、防护罩，14、第二滑槽，15、滑板，16、凹槽，17、磁铁，18、工具箱，19、标示卡。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种同步器齿毂钻孔装置，包括机体1，机体1的顶端左右两侧分别安装有支撑板2和机箱3，机箱3通过轨道5与机体1相连，机箱3在轨道5上滑动，机箱3的左侧安装有夹具4，夹具4对同步器齿毂进行固定，支撑板2的左右两侧分别安装有电机6和缓冲装置7，电机6为伺服电机，型号为MR-J2S-10A，缓冲装置7通过转轴8与电机6相连，转轴8贯穿支撑板2的外壁，缓冲装置7包括基板701，基板701的左侧安装有转轴8，基板701的右侧安装有缸体702，缸体702的右侧设有安装座9，缸体702通过弹簧708与基板701相连，弹簧708为螺旋弹簧，弹性系数为22N/CM，弹簧708受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，缸体702的内腔安装有卡座703，卡座703的外壁圆周均安装有滑块705，缸体702的内壁圆周均设有第一滑槽704，滑块705与第一滑槽704相匹配，卡座703通过支撑杆706与基板701相连，支撑杆706与缸体702的连接处安装有滑套707，滑套707起到便于支撑杆706与缸体702之间滑动的作用，安装座9的右侧安装有钻头10，缓冲装置7在钻头10与同步器齿毂接触时，对钻头10与同步器齿毂之间的碰撞进行缓冲，钻头10通过安装座9带动缸体702向左运动，缸体702挤压弹簧708，弹簧708发生弹性形变对其进行缓冲，与此同时，缸体702带动第一滑槽704在滑块705的外壁滑动，保证卡座703与缸体702之间始终处于相同的转速，从而防止钻头10与同步器齿毂形成刚性碰撞，机体1的底端四角均安装有支撑座11，支撑座11的数量为四个，机体1的前后两侧外壁均安装有延伸板12，延伸板12 的内腔设有第二滑槽14，延伸板12的顶端安装有防护罩13，防护罩13为钢化玻璃制成，起到保护操作者的作用，防护罩13通过滑板15与第二滑槽14相连，向防护罩13施加一个外力，防护罩13带动滑板15在第二滑槽14中滑动，机体1的上表面中心位置设有凹槽16，凹槽16用于存放钻孔时产生的铁屑，凹槽16的内腔设有磁铁17，磁铁17对铁屑进行吸附，机体1的正面中心位置安装有工具箱18，机体1的正面右上角安装有标示卡19，标示卡19对机体1的工作状态进行标识。

该装置在对同步器齿毂进行钻孔时，将同步器齿毂放置在夹具4上，夹具4对同步器齿毂进行固定，使钻头10与同步器齿毂钻孔位置处于同一个轴线上，电机6接通外接电源后开始工作，电机6通过转轴8和缓冲装置7带动钻头10开始转动，机箱3通电后在轨道5上向靠近钻头10的方向滑动，机箱3带动夹具4和同步器齿毂与钻头10接触，钻头10对同步器齿毂进行钻孔，在钻头10与同步器齿毂接触的一瞬间，钻头10与同步器齿毂之间刚性碰撞容易造成钻头10与同步器齿毂的损坏，缓冲装置7在钻头10与同步器齿毂接触时，对钻头10与同步器齿毂之间的碰撞进行缓冲，钻头10通过安装座9带动缸体702向左运动，缸体702挤压弹簧708，弹簧708发生弹性形变对其进行缓冲，与此同时，缸体702带动第一滑槽704在滑块705的外壁滑动，保证卡座703与缸体702之间始终处于相同的转速，从而防止钻头10与同步器齿毂形成刚性碰撞，避免了钻头10与同步器齿毂发生损坏。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种同步器齿毂钻孔装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的顶端左右两侧分别安装有支撑板(2)和机箱(3)，所述机箱(3)通过轨道(5)与机体(1)相连，所述机箱(3)的左侧安装有夹具(4)，所述支撑板(2)的左右两侧分别安装有电机(6)和缓冲装置(7)，所述缓冲装置(7)通过转轴(8)与电机(6)相连，所述转轴(8)贯穿支撑板(2)的外壁，所述缓冲装置(7)包括基板(701)，所述基板(701)的左侧安装有转轴(8)，所述基板(701)的右侧安装有缸体(702)，所述缸体(702)的右侧设有安装座(9)，所述缸体(702)通过弹簧(708)与基板(701)相连，所述缸体(702)的内腔安装有卡座(703)，所述卡座(703)的外壁圆周均安装有滑块(705)，所述缸体(702)的内壁圆周均设有第一滑槽(704)，所述滑块(705)与第一滑槽(704)相匹配，所述卡座(703)通过支撑杆(706)与基板(701)相连，所述支撑杆(706)与缸体(702)的连接处安装有滑套(707)，所述安装座(9)的右侧安装有钻头(10)，所述机体(1)的底端四角均安装有支撑座(11)。

2.根据权利要求1所述的一种同步器齿毂钻孔装置，其特征在于：所述机体(1)的前后两侧外壁均安装有延伸板(12)，所述延伸板(12)的内腔设有第二滑槽(14)，所述延伸板(12)的顶端安装有防护罩(13)，所述防护罩(13)通过滑板(15)与第二滑槽(14)相连。

3.根据权利要求1所述的一种同步器齿毂钻孔装置，其特征在于：所述机体(1)的上表面中心位置设有凹槽(16)，所述凹槽(16)的内腔设有磁铁(17)。

4.根据权利要求1所述的一种同步器齿毂钻孔装置，其特征在于：所述机体(1)的正面中心位置安装有工具箱(18)。

5.根据权利要求1所述的一种同步器齿毂钻孔装置，其特征在于：所述机体(1)的正面右上角安装有标示卡(19)。