CN206865061U - 一种汽车零部件智能配电箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件智能配电箱，包括箱门和箱体，箱体的一侧通过铰链与箱门铰接，箱体的一侧顶部设有视窗，视窗的侧面设有总控开关，箱体的两侧分别对称设置有两个排风扇和一个鲨鱼腮式散热孔，箱体的内部设置有若干个电盒，电盒通过设置在箱体内壁上的活动卡块和固定卡块与箱体卡合连接，若干电盒的顶部设置有综合保护电路器，综合保护电路器的一侧设有温控开关。本实用新型通过利用固定卡块与活动卡块配合，夹紧电盒，相对传统通过螺丝拧紧的方式更为简单，安装和检修时更加方便，同时对应设置两组排风扇，利用空气对流，保持箱内温度，同时设置综合保护电路器和温控开关起到对电路的保护，降低电路应过载和过热影响效能。

Description

一种汽车零部件智能配电箱

技术领域

本实用新型涉及配电箱，特别涉及一种汽车零部件智能配电箱。

背景技术

随着社会经济的发展并伴随着电力电子技术、智能控制技术和信息通信技术的发展，电力新技术、新设备的不断涌现和广泛使用，将大大降低供电质量，无功损耗的增加，功率因数的下降，谐波的产生等等，但是反过来如果控制不好就会影响到生产时用电设备的正常运行，严重时会造成用电设备损坏并带来损失；也会使电动机、变压器、电子元器件等电气设备附加损耗和发热，使设备温度升高，效率降低，缩短使用寿命甚至遭损坏；降低了供用电设备的继电保护、控制以及检测装置的工作精度和可靠性等，现有的智能配电箱设备配置灵活性不足，前期安装和后期检修相当繁琐。因此我们对此做出改进，提出一种汽车零部件智能配电箱。

实用新型内容

为解决现有技术存在的配电箱易发热、安装和检修相当繁琐的问题，本实用新型提供一种汽车零部件智能配电箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车零部件智能配电箱，包括箱门和箱体，所述箱体的一侧通过铰链与箱门铰接，所述箱体的一侧顶部设有视窗，所述视窗的侧面设有总控开关，所述箱体的两侧分别对称设置有两个排风扇和一个鲨鱼腮式散热孔，所述鲨鱼腮式散热孔设置在两个排风扇的顶部，所述箱体的内部设置有若干个电盒，所述电盒通过设置在箱体内壁上的活动卡块和固定卡块与箱体卡合连接，若干所述电盒的顶部设置有综合保护电路器，所述综合保护电路器的表面设置有若干个控制按钮，所述综合保护电路器的一侧设有温控开关，所述电盒、温控开关和总控开关均与综合保护电路器电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的内壁中设有活动槽，所述活动卡块的一端贯穿通过箱体的内壁，所述活动槽内部设有压缩弹簧，所述压缩弹簧与活动卡块的一端固定连接，所述活动卡块的一端底部设有活动杆，所述活动杆的底部设有按钮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述按钮的一端贯穿通过箱体的内壁，所述活动杆的底部端面和按钮的端面倾斜设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述综合保护电路器的型号为JD-5。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述温控开关的型号为CN-TP01。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动卡块与固定卡块的长度与电盒的厚度相等。

本实用新型的有益效果是：该种汽车零部件智能配电箱，通过利用固定卡块与活动卡块配合，夹紧电盒，相对传统通过螺丝拧紧的方式更为简单，安装和检修时更加方便，同时对应设置两组排风扇，利用空气对流，保持箱内温度，同时设置综合保护电路器和温控开关起到对电路的保护，降低电路应过载和过热影响效能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种汽车零部件智能配电箱的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零部件智能配电箱的局部示意图。

图中：1、箱门；2、箱体；3、视窗；4、排风扇；5、电盒；6、综合保护电路器；7、温控开关；8、活动卡块；9、活动槽；10、固定卡块；11、按钮；12、活动杆；13、控制按钮；14、鲨鱼腮式散热孔；15、总控开关；16、压缩弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-2所示，本实用新型一种汽车零部件智能配电箱，包括箱门1和箱体2，箱体2的一侧通过铰链与箱门1铰接，箱体2的一侧顶部设有视窗3，视窗3的侧面设有总控开关15，箱体2的两侧分别对称设置有两个排风扇4和一个鲨鱼腮式散热孔14，共四个排风扇4和两个鲨鱼腮式散热孔14，鲨鱼腮式散热孔14设置在两个排风扇4的顶部，箱体2的内部设置有若干个电盒5，电盒5通过设置在箱体2内壁上的活动卡块8和固定卡块10与箱体2卡合连接，若干电盒5的顶部设置有综合保护电路器6，综合保护电路器6的表面设置有若干个控制按钮13，综合保护电路器6的一侧设有温控开关7，电盒5、温控开关7和总控开关15均与综合保护电路器6电性连接。

箱体2的内壁中设有活动槽9，活动卡块8的一端贯穿通过箱体2的内壁，活动槽9内部设有压缩弹簧16，压缩弹簧16与活动卡块8的一端固定连接，活动卡块8的一端底部设有活动杆12，活动杆12的底部设有按钮11，利用活动槽9对活动杆12的活动位置进行约束，利用压缩弹簧16使活动卡块8能在不受力的作用下向内收缩。

按钮11的一端贯穿通过箱体2的内壁，活动杆12的底部端面和按钮11的端面倾斜设置，通过按压按钮11，按钮11的斜面与活动杆12的斜面配合，使按钮11按下的同时，活动杆12向上运动。

综合保护电路器6的型号为JD-5，该种综合保护电路器6包括变压器和过载保护，能够对电箱进行有效保护。

温控开关7的型号为CN-TP01，CN-TP01型温控开关结构简单，便于安装。

活动卡块8与固定卡块10的长度与电盒5的厚度相等，便于电盒5的固定。

具体的，通过按压按钮11，按钮11向内进给时，活动杆12向上运动，活动杆12推动活动卡块8，活动卡块8运动使压缩弹簧16收缩，此时活动卡块8与固定卡块10之间的间距扩大，将电盒5安放在活动卡块8和固定卡块10之间，松开按钮11，活动卡块8在压缩弹簧16的作用下收缩，卡紧电盒5，在电箱内部设有JD-5型综合保护电路器6，该种综合保护电路器6包括变压器、过载保护，在综合保护电路器6的一侧设置有温控开关7，当内部线路过载时，综合保护电路器6会及时断开短路，对电箱线路和电盒5进行保护，当温度过高时，温控开关7断开，对电箱进行双重保护，在电箱的两侧分别设置有两个排风扇4和一个鲨鱼腮式散热孔14，排风扇4对称设置，通过利用空气对流原理，使其两个对称设置的排风扇4之间形成气流，对电箱进行降温，保护内部线路，当出现紧急状况时，可通过总控开关15对电箱实施紧急断电处理。

该种汽车零部件智能配电箱，通过利用固定卡块与活动卡块配合，夹紧电盒，相对传统通过螺丝拧紧的方式更为简单，安装和检修时更加方便，同时对应设置两组排风扇，利用空气对流，保持箱内温度，同时设置综合保护电路器和温控开关起到对电路的保护，降低电路应过载和过热影响效能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件智能配电箱，包括箱门(1)和箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)的一侧通过铰链与箱门(1)铰接，所述箱体(2)的一侧顶部设有视窗(3)，所述视窗(3)的侧面设有总控开关(15)，所述箱体(2)的两侧分别对称设置有两个排风扇(4)和一个鲨鱼腮式散热孔(14)，所述鲨鱼腮式散热孔(14)设置在两个排风扇(4)的顶部，所述箱体(2)的内部设置有若干个电盒(5)，所述电盒(5)通过设置在箱体(2)内壁上的活动卡块(8)和固定卡块(10)与箱体(2)卡合连接，若干所述电盒(5)的顶部设置有综合保护电路器(6)，所述综合保护电路器(6)的表面设置有若干个控制按钮(13)，所述综合保护电路器(6)的一侧设有温控开关(7)，所述电盒(5)、温控开关(7)和总控开关(15)均与综合保护电路器(6)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件智能配电箱，其特征在于：所述箱体(2)的内壁中设有活动槽(9)，所述活动卡块(8)的一端贯穿通过箱体(2)的内壁，所述活动槽(9)内部设有压缩弹簧(16)，所述压缩弹簧(16)与活动卡块(8)的一端固定连接，所述活动卡块(8)的一端底部设有活动杆(12)，所述活动杆(12)的底部设有按钮(11)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件智能配电箱，其特征在于：所述按钮(11)的一端贯穿通过箱体(2)的内壁，所述活动杆(12)的底部端面和按钮(11)的端面倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件智能配电箱，其特征在于：所述综合保护电路器(6)的型号为JD-5。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件智能配电箱，其特征在于：所述温控开关(7)的型号为CN-TP01。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件智能配电箱，其特征在于：所述活动卡块(8)与固定卡块(10)的长度与电盒(5)的厚度相等。