CN206861453U - 一种新型闪光器 - Google Patents
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Abstract
为了克服现有技术中产品存在的缺陷，本实用新型设计了一种新型闪光器，由主壳体、接插件壳体、接插件铜片和线路板组成；主壳体与接插件壳体均采用长方体形状设计，主壳体上设计有卡口，接插件壳体上设计有与卡口匹配的卡扣；所述线路板设计在主壳体内，接插件铜片焊接在线路板上，所述接插件铜片设计有三片；接插件壳体内设计有三针接插件插口用于接插件铜片的接插，接插件铜片远离线路板端设计有限位弹片，限位弹片用于接插件铜片插入接插件壳体内三针接插件插口时限位；该产品结构设计简单，体积小，生产效率高，使用时产品结构稳定，不容易出现产品失效的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车等转向灯的控制元件，尤其涉及一种新型闪光器。
背景技术
闪光器在电动车和摩托车在转弯或临时停车时都需要开启闪光器，来提醒后方来车和行人；现有闪光器由一个壳体、一块线路板、三根信号线、一个3针接插件组成，这种结构设计的闪光器产品体积大，并且需要通过3根信号线连接线路板和接插件，工序繁多，生产效率低，产品使用时与线路板以及接插件连接的信号线长时间使用还有可能会出现从线路板或者接插件上脱落的情况，导致产品失效。
实用新型内容
为了克服现有技术中产品存在的缺陷，本实用新型设计了一种新型闪光器，该产品结构设计简单，体积小，生产效率高，使用时产品结构稳定，不容易出现产品失效的情况。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
新型闪光器，由主壳体、接插件壳体、接插件铜片和线路板组成；主壳体与接插件壳体均采用长方体形状设计，主壳体上设计有卡口，接插件壳体上设计有与卡口匹配的卡扣；所述线路板设计在主壳体内，接插件铜片焊接在线路板上，所述接插件铜片设计有三片；接插件壳体内设计有三针接插件插口用于接插件铜片的接插，接插件铜片远离线路板端设计有限位弹片，限位弹片用于接插件铜片插入接插件壳体内三针接插件插口时限位。
所述卡口设计有两个，对称设计在主壳体两侧，接插件壳体两侧也对应设计有与卡口匹配的卡扣。
主壳体上有卡环，用于扎带固定。
所述卡环设计有一个，设计在主壳体靠近接插件壳体端的中间位置。
本实用新型的有益效果是通过将接插件铜片和直接焊接连接在线路板上，同时将主壳体和接插件外壳设计组合成一个整体的两个部分。进一步，考虑到安装方便，也在壳体上还设计了一个卡环，用于轧带的固定；新型闪光器相对现有闪光器产品加工工序简单，产品体积小，成本更低，生产效率高，同时该产品采用三针接插件插口，即插即用使用方便，主壳体与接插件壳体通过卡扣与卡口连接，加上接插件铜片上限位弹片结构设计，插上使用时连接结构稳定。
附图说明
图1为本实用新型产品主视结构示意图；
图2为本实用新型产品侧视结构示意图；
图中：1、主壳体；2、接插件壳体；3、接插件铜片；4、线路板；5、卡口；6、卡扣；7、卡环；8、限位弹片。
具体实施方式
下面结合附图1~2来对本实用新型技术方案作如下具体实施例。
如图1~2所示，新型闪光器，由主壳体1、接插件壳体2、接插件铜片3和线路板4组成；主壳体1与接插件壳体2均采用长方体形状设计，主壳体1上设计有卡口5，接插件壳体2上设计有与卡口5匹配的卡扣6；所述线路板4设计在主壳体1内，接插件铜片3焊接在线路板4上，所述接插件铜片3设计有三片；接插件壳体2内设计有用于接插件铜片3接插的三针接插件插口，接插件铜片3远离线路板4端设计有限位弹片8，限位弹片8用于接插件铜片3插入接插件壳体2内三针接插件插口时限位；主壳体1上还设计有卡环7。
所述卡口5设计有两个，对称设计在主壳体1两侧，接插件壳体2两侧也对应设计有与卡口5匹配的两个卡扣6。
所述卡环7设计有一个，设计在主壳体1靠近接插件壳体2端的中间位置。
需要说明的是，上述结合附图对本实用新型技术方案做的具体实施例其目的仅为更加直观的表达本发明创造的技术方案，并不作为限定本实用新型专利权要求保护范围的依据，任何基于本实用新型未作任何创造性改进的技术方案均属于本专利权利要求保护的范围。
Claims (4)
1.新型闪光器，由主壳体（1）、接插件壳体（2）、接插件铜片（3）和线路板（4）组成；其特征在于：主壳体（1）与接插件壳体（2）均采用长方体形状设计，主壳体（1）上设计有卡口（5），接插件壳体（2）上设计有与卡口（5）匹配的卡扣（6）；所述线路板（4）设计在主壳体（1）内，接插件铜片（3）焊接在线路板（4）上，所述接插件铜片（3）设计有三片；接插件壳体（2）上设计有用于接插件铜片（3）接插的三针接插件插口，接插件铜片（3）远离线路板（4）端设计有限位弹片（8）。
2.根据权利要求1所述的新型闪光器，其特征在于：所述卡口（5）设计有两个，对称设计在主壳体（1）两侧，接插件壳体（2）两侧也对应设计有与卡口（5）匹配的卡扣（6）。
3.根据权利要求1所述的新型闪光器，其特征在于：主壳体（1）上还设计有卡环（7）。
4.根据权利要求3所述的新型闪光器，其特征在于：所述卡环（7）设计有一个，设计在主壳体（1）靠近接插件壳体（2）端的中间位置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720750605.1U CN206861453U (zh) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | 一种新型闪光器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720750605.1U CN206861453U (zh) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | 一种新型闪光器 |
Publications (1)
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| CN206861453U true CN206861453U (zh) | 2018-01-09 |
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ID=60828509
Family Applications (1)
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| CN201720750605.1U Expired - Fee Related CN206861453U (zh) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | 一种新型闪光器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206861453U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114313227A (zh) * | 2021-12-17 | 2022-04-12 | 中国南方航空股份有限公司 | 一种提高民航客机起落架系统可靠性的方法 |
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2017
- 2017-06-26 CN CN201720750605.1U patent/CN206861453U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114313227A (zh) * | 2021-12-17 | 2022-04-12 | 中国南方航空股份有限公司 | 一种提高民航客机起落架系统可靠性的方法 |
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