CN206859816U - 公路工程用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体地说，涉及一种公路工程用防护装置。其包括防护装置本体，防护装置本体包括柱状的装置主体，装置主体上部沿轴向设有开口向上的安装腔，安装腔内可转动地设有一滚筒；滚筒外侧裹设有防护布，安装腔侧壁处设有用于防护布拉出的出入口；滚筒内沿轴向设有开口向上的容置腔，容置腔内设有多个支撑杆；支撑杆内沿轴向设有开口向上的第二配重腔，支撑杆的下部侧壁向内周收缩形成支脚安装部，支脚安装部与一支脚安装环螺纹配合；支脚安装环处铰接3个支脚杆。本实用新型结构新颖，便于搬运和设置。

Description

公路工程用防护装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体地说，涉及一种公路工程用防护装置。

背景技术

在公路工程施工中，为了对施工人员和过往行人车辆进行防护，通常需要采用防护装置对施工点进行隔离。而现有用于公路工程的防护装置，普遍存在设置不方便、不便于搬运等问题。

实用新型内容

本实用新型的内容是提供一种公路工程用防护装置，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。

根据本实用新型的公路工程用防护装置，其包括防护装置本体，防护装置本体包括柱状的装置主体，装置主体上部沿轴向设有开口向上的安装腔，装置主体下部设有开口朝向一侧的第一配重腔；安装腔内可转动地设有一滚筒，滚筒两端部与安装腔间均设有滚动轴承；滚筒外侧裹设有防护布，安装腔侧壁处设有用于防护布拉出的出入口，防护布拉出的一端与一拉杆的侧壁连接；滚筒内沿轴向设有开口向上的容置腔，容置腔的开口处可拆卸地设有容置腔端盖，容置腔内设有多个支撑杆；

支撑杆内沿轴向设有开口向上的第二配重腔，第二配重腔的开口处可拆卸地设有密封端盖；支撑杆的下部侧壁向内周收缩形成支脚安装部，支脚安装部与一支脚安装环螺纹配合；支脚安装环的下端面沿周向均匀分布有3个支脚安装槽，任一支脚安装槽均沿支脚安装环的径向进行延伸；任一支脚安装槽内均铰接一支脚杆，相应支脚杆的转动面与对应支脚安装槽的长度方向水平。

本实用新型中的公路工程用防护装置在不需要使用时，第一配重腔和第二配重腔内均不放置配重物，所有的支撑杆均放置于容置腔内，防护布卷缩于滚筒外侧，从而体积小、重量轻，便于携带和搬运。

本实用新型中的公路工程用防护装置在需要使用时，能够取出支撑杆，并在第一配重腔和第二配重腔内放入如沙子、水、重物块等配重物，之后调节支脚安装环的位置并使得所有支脚杆张开，之后将多个支撑杆与装置主体环绕地设置在施工点四周，之后拉动拉杆使得防护布环绕地设于施工点四周的多个支撑杆处，之后将拉杆固定在装置主体处，即可较佳地对施工点进行防护，从而操作简便、易于施行。

作为优选，滚筒上端伸出安装腔并形成转动操作部。从而便于使用者转动滚筒，以使得防护布回卷。

作为优选，装置主体位于出入口外端处设有用于容纳拉杆的安放腔。这使得在处于闲置状态时，拉杆能够设于安放腔处，从而能够较佳地对拉杆进行放置。

作为优选，装置主体处还设有用于拉杆插入的卡接腔。这使得在处于使用状态时，拉杆能够插入卡接腔内，从而便于拉杆的固定。

附图说明

图1为实施例1中的防护装置本体的示意图；

图2为实施例1中的装置主体的示意图；

图3为实施例1中的滚筒的示意图；

图4为实施例1中的支撑杆的剖面示意图；

图5为实施例1中的支撑杆的示意图；

图6为实施例1中的支脚安装环的示意图；

图7为实施例1中的支脚杆的示意图。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。

实施例1

如图1所示，本实施例提供了一种公路工程用防护装置，其包括防护装置本体100。

结合图2所示，防护装置本体100包括柱状的装置主体110，装置主体110上部沿轴向设有开口向上的安装腔111，装置主体110下部设有开口朝向一侧的第一配重腔112；安装腔111侧壁处设有出入口111a，装置主体110位于出入口111a外端处设有安放腔113，装置主体110处还设有卡接腔114。

本实施例中，装置主体110的整体外形为长方体状，从而便于放置。

结合图3所示，安装腔111内可转动地设有一滚筒120，滚筒120两端部与安装腔111间均设有滚动轴承121；滚筒120外侧裹设有防护布130，防护布130自出入口111a处拉出，防护布130拉出的一端与一拉杆140的侧壁连接；安放腔113用于容纳拉杆140，卡接腔114用于拉杆140插入；滚筒120内沿轴向设有开口向上的容置腔122，容置腔122的开口处设有第一安装台阶310，第一安装台阶310处螺纹连接一容置腔端盖122a，容置腔122内设有多个支撑杆200。

结合图4所示，支撑杆200内沿轴向设有开口向上的第二配重腔210，第二配重腔210的开口处可拆卸地设有密封端盖220。

结合图5所示，第二配重腔210的开口处设有第二安装台阶510，密封端盖220螺纹连接于第二安装台阶510处。

结合图6所示，支撑杆200的下部侧壁向内周收缩形成支脚安装部230，支脚安装部230与一支脚安装环240螺纹配合；支脚安装环240的下端面沿周向均匀分布有3个支脚安装槽241，任一支脚安装槽241均沿支脚安装环240的径向进行延伸。

结合图7所示，任一支脚安装槽241内均铰接一支脚杆250，支脚杆250一端设有铰接通孔710，铰接通孔710的延伸方向与支脚杆250的延伸方向垂直，支脚安装槽241内设有穿过铰接通孔710的铰接轴，铰接轴的延伸方向与支脚安装槽241的长度方向垂直，从而使得相应支脚杆250的转动面与对应支脚安装槽241的长度方向水平。

本实施例的公路工程用防护装置在不需要使用时，第一配重腔112和第二配重腔210内均不放置配重物，所有的支撑杆200均放置于容置腔122内，防护布130卷缩于滚筒120外侧，拉杆140设于安放腔113处，从而体积小、重量轻，便于携带和搬运。

本实施例的公路工程用防护装置在需要使用时，能够取出支撑杆200，并在第一配重腔112和第二配重腔210内放入如沙子、水、重物块等配重物，之后调节支脚安装环240的位置并使得所有支脚杆250张开，之后将多个支撑杆200与装置主体110环绕地设置在施工点四周，之后拉动拉杆140使得防护布130环绕地设于施工点四周的多个支撑杆200处，之后将拉杆140插入卡接腔114内，即可较佳地对施工点进行防护，从而操作简便、易于施行。

本实施例中，滚筒120上端伸出安装腔111并形成转动操作部123。从而便于使用者转动滚筒120，以使得防护布130回卷。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.公路工程用防护装置，其特征在于：包括防护装置本体(100)，防护装置本体(100)包括柱状的装置主体(110)，装置主体(110)上部沿轴向设有开口向上的安装腔(111)，装置主体(110)下部设有开口朝向一侧的第一配重腔(112)；安装腔(111)内可转动地设有一滚筒(120)，滚筒(120)两端部与安装腔(111)间均设有滚动轴承(121)；滚筒(120)外侧裹设有防护布(130)，安装腔(111)侧壁处设有用于防护布(130)拉出的出入口(111a)，防护布(130)拉出的一端与一拉杆(140)的侧壁连接；滚筒(120)内沿轴向设有开口向上的容置腔(122)，容置腔(122)的开口处可拆卸地设有容置腔端盖(122a)，容置腔(122)内设有多个支撑杆(200)；

支撑杆(200)内沿轴向设有开口向上的第二配重腔(210)，第二配重腔(210)的开口处可拆卸地设有密封端盖(220)；支撑杆(200)的下部侧壁向内周收缩形成支脚安装部(230)，支脚安装部(230)与一支脚安装环(240)螺纹配合；支脚安装环(240)的下端面沿周向均匀分布有3个支脚安装槽(241)，任一支脚安装槽(241)均沿支脚安装环(240)的径向进行延伸；任一支脚安装槽(241)内均铰接一支脚杆(250)，相应支脚杆(250)的转动面与对应支脚安装槽(241)的长度方向水平。

2.根据权利要求1所述的公路工程用防护装置，其特征在于：滚筒(120)上端伸出安装腔(111)并形成转动操作部(123)。

3.根据权利要求1所述的公路工程用防护装置，其特征在于：装置主体(110)位于出入口(111a)外端处设有用于容纳拉杆(140)的安放腔(113)。

4.根据权利要求1所述的公路工程用防护装置，其特征在于：装置主体(110)处还设有用于拉杆(140)插入的卡接腔(114)。