CN206856870U - 自平衡仿生车壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自平衡仿生车技术领域，尤其是自平衡仿生车壳体，包括仿生车壳体和折叠式脚踏板，所述仿生车壳体的顶部设有折叠式驾驶座，所述折叠式驾驶座包括第一驾驶座和第二驾驶座，所述第一驾驶座位于所述第二驾驶座的上侧，且所述第一驾驶座的一侧通过合页与所述第二驾驶座连接，所述第一驾驶座上设有手提把手、电源开关、电量指示灯和充电器插口。本实用新型结构设计合理，通过将驾驶座采用可折叠结构设计，可以使本装置分为坐着驾驶和站着驾驶两种模式，驾驶者能够根据自己的需要选择合适的驾驶方式，同时大大减小本装置的体积，使本装置更便于携带。
Description
技术领域
本实用新型涉及自平衡仿生车技术领域，尤其涉及自平衡仿生车壳体。
背景技术
自平衡电动仿生独轮车是一种电力驱动、具有自我平衡功能的代步工具；在社会飞速发展的今天，交通拥堵也成了普遍现象，电动仿生独轮车代替自行车和电动车作为交通工具是时尚潮流的发展。自平衡电动仿生独轮车的兴起，即将引发一场新的交通革命；现有电动仿生独轮车为了减小体积大多没有座椅，而一些有座椅的也是固定结构，使电动仿生独轮车的体积过大，携带十分不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的自平衡仿生车壳体。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计自平衡仿生车壳体，包括仿生车壳体和折叠式脚踏板，所述仿生车壳体的顶部设有折叠式驾驶座，所述折叠式驾驶座包括第一驾驶座和第二驾驶座，所述第一驾驶座位于所述第二驾驶座的上侧，且所述第一驾驶座的一侧通过合页与所述第二驾驶座连接，所述第一驾驶座上设有手提把手、电源开关、电量指示灯和充电器插口，所述手提把手设置在所述第一驾驶座上表面中部，所述电源开关、所述电量指示灯和所述充电器插口设置在所述第一驾驶座上的所述手提把手的一侧，所述第二驾驶座的相对两侧设有硅胶护垫，所述第二驾驶座的相对两侧底部设有脚踏板安装座，所述脚踏板安装座上设有脚踏板安装轴，所述折叠式脚踏板设置为两个，且两个所述折叠式脚踏板通过所述脚踏板安装轴与所述脚踏板安装座连接。
优选的，所述第一驾驶座上一侧设有一对卡环，所述第二驾驶座上设有一对卡扣，且一对所述卡环分别与一对所述卡扣连接。
优选的，所述第一驾驶座上位于所述电源开关和所述充电器插口的位置上设有防护帽。
优选的，所述脚踏板安装座上设有脚踏板固定磁铁。
本实用新型提出的自平衡仿生车壳体，有益效果在于：
1、本实用新型结构设计合理，通过将驾驶座采用可折叠结构设计，可以使本装置分为坐着驾驶和站着驾驶两种模式，驾驶者能够根据自己的需要选择合适的驾驶方式，同时大大减小本装置的体积，使本装置更便于携带；
2、脚踏板固定磁铁的增添设计，使本装置在不使用时，保证折叠式脚踏板被牢牢的固定在脚踏板安装座上，防止折叠式脚踏板自动展开而对装置本身和使用者造成损害。
附图说明
图1为本实用新型提出的自平衡仿生车壳体的结构示意图；
图2为本实用新型提出的自平衡仿生车壳体的局部放大图。
图中：1-仿生车壳体，2-折叠式脚踏板，3-折叠式驾驶座，4-第一驾驶座，5-第二驾驶座，6-手提把手，7-电源开关，8-电量指示灯，9-充电器插口,10-硅胶护垫，11-脚踏板安装座，12-脚踏板安装轴，13-卡环，14-卡扣，15-防护帽，16-脚踏板固定磁铁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，自平衡仿生车壳体，包括仿生车壳体1和折叠式脚踏板2，所述仿生车壳体1的顶部设有折叠式驾驶座3，所述折叠式驾驶座3包括第一驾驶座4和第二驾驶座5，所述第一驾驶座4位于所述第二驾驶座5的上侧，且所述第一驾驶座4的一侧通过合页与所述第二驾驶座5连接，所述第一驾驶座4上设有手提把手6、电源开关7、电量指示灯8和充电器插口9，所述手提把手6设置在所述第一驾驶座4上表面中部，所述电源开关7、所述电量指示灯8和所述充电器插口9设置在所述第一驾驶座4上的所述手提把手6的一侧，所述第二驾驶座5的相对两侧设有硅胶护垫10，所述第二驾驶座5的相对两侧底部设有脚踏板安装座11，所述脚踏板安装座11上设有脚踏板安装轴12，所述折叠式脚踏板2设置为两个，且两个所述折叠式脚踏板2通过所述脚踏板安装轴12与所述脚踏板安装座11连接。
所述第一驾驶座4上一侧设有一对卡环13，所述第二驾驶座5上设有一对卡扣14，且一对所述卡环13分别与一对所述卡扣14连接，保证不适应坐着驾驶时对第一驾驶座4和第二驾驶座5的固定，所述第一驾驶座4上位于所述电源开关7和所述充电器插口9的位置上设有防护帽15，对电源开关7和充电器插口9进行防水防尘保护，所述脚踏板安装座11上设有脚踏板固定磁铁16，保证折叠式脚踏板2被牢牢的固定在脚踏板安装座11上，防止折叠式脚踏板2自动展开而对装置本身和使用者造成损害。
工作原理：首先驾驶者能够根据自己的需要选择合适的驾驶方式，当驾驶者选择坐着驾驶时，先将卡环13和卡扣14打开，再展开第一驾驶座4和第二驾驶座5就可以了，这样的折叠式设计能够大大减小本装置的体积，使本装置更便于携带，同时脚踏板固定磁铁16的增添设计，使本装置在不使用时，保证折叠式脚踏板2被牢牢的固定在脚踏板安装座11上，防止折叠式脚踏板2自动展开而对装置本身和使用者造成损害。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.自平衡仿生车壳体，包括仿生车壳体（1）和折叠式脚踏板（2），其特征在于，所述仿生车壳体（1）的顶部设有折叠式驾驶座（3），所述折叠式驾驶座（3）包括第一驾驶座（4）和第二驾驶座（5），所述第一驾驶座（4）位于所述第二驾驶座（5）的上侧，且所述第一驾驶座（4）的一侧通过合页与所述第二驾驶座（5）连接，所述第一驾驶座（4）上设有手提把手（6）、电源开关（7）、电量指示灯（8）和充电器插口（9），所述手提把手（6）设置在所述第一驾驶座（4）上表面中部，所述电源开关（7）、所述电量指示灯（8）和所述充电器插口（9）设置在所述第一驾驶座（4）上的所述手提把手（6）的一侧，所述第二驾驶座（5）的相对两侧设有硅胶护垫（10），所述第二驾驶座（5）的相对两侧底部设有脚踏板安装座（11），所述脚踏板安装座（11）上设有脚踏板安装轴（12），所述折叠式脚踏板（2）设置为两个，且两个所述折叠式脚踏板（2）通过所述脚踏板安装轴（12）与所述脚踏板安装座（11）连接。
2.根据权利要求1所述的自平衡仿生车壳体，其特征在于，所述第一驾驶座（4）上一侧设有一对卡环（13），所述第二驾驶座（5）上设有一对卡扣（14），且一对所述卡环（13）分别与一对所述卡扣（14）连接。
3.根据权利要求1所述的自平衡仿生车壳体，其特征在于，所述第一驾驶座（4）上位于所述电源开关（7）和所述充电器插口（9）的位置上设有防护帽（15）。
4.根据权利要求1所述的自平衡仿生车壳体，其特征在于，所述脚踏板安装座（11）上设有脚踏板固定磁铁（16）。
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2017
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