CN206850195U - 可形成高中低三种配置的时钟弹簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了可形成高中低三种配置的时钟弹簧，包括时钟弹簧本体，时钟弹簧本体一个端面具有方向盘侧插件口，另一个端面具有整车侧插件口，方向盘侧插件口和整车侧插件口内均具有两个扁平电缆连接口，方向盘侧插件口连接方向盘侧辅插件口，整车侧插件口连接整车侧辅插件口，方向盘侧辅插件口和整车侧辅插件口均具有两个扁平电缆辅连接口。通过在原有中配车型用时钟弹簧的基础上，增加方向盘侧辅插件口、整车侧辅插件口，可利用扁平电缆辅连接口和扁平电缆连接口形成适用于高频车型的时钟弹簧，或通过封盖封住扁平电缆辅连接口或部分扁平电缆连接口形成适用于中低配车型的时钟弹簧，从而满足不同配置的车型。
Description
技术领域
本实用新型涉及时钟弹簧，具体涉及可形成高中低三种配置的时钟弹簧。
背景技术
时钟弹簧是用于让方向盘上的气囊，多功能按键和喇叭等与车辆控制器联通的装置，但是随着车辆的不断发展，一款车的高配(或顶配)的方向盘上集成的功能越来越多，而中配与低配车型与高配车型差异也较大，而高配车型搭载的时钟弹簧价格较高，为了适应不同配置车型搭载不同通道数的时钟弹簧的要求，开发了可以形成高、中、低3中配置的时钟弹簧，以适用不同配置的车型。
发明内容
本实用新型针对上述问题，提供了可形成高中低三种配置的时钟弹簧，以同一时钟弹簧适应不同配置的车型。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：可形成高中低三种配置的时钟弹簧，包括时钟弹簧本体，时钟弹簧本体一个端面具有方向盘侧插件口，另一个端面具有整车侧插件口，方向盘侧插件口和整车侧插件口内均具有两个扁平电缆连接口，方向盘侧插件口连接方向盘侧辅插件口，整车侧插件口连接整车侧辅插件口，方向盘侧辅插件口和整车侧辅插件口均具有两个扁平电缆辅连接口。
作为上述方案的优选，方向盘侧插件口和方向盘侧辅插件口一体成型。
作为上述方案的优选，整车侧插件口和整车侧辅插件口一体成型。
作为上述方案的优选，还包括用于封住扁平电缆辅连接口或扁平电缆连接口的封盖，封盖为橡胶盖。
本实用新型的有益效果是：通过在原有中配车型用时钟弹簧的基础上，增加方向盘侧辅插件口、整车侧辅插件口，可利用扁平电缆辅连接口和扁平电缆连接口形成适用于高频车型的时钟弹簧，或通过封盖封住扁平电缆辅连接口或部分扁平电缆连接口形成适用于中低配车型的时钟弹簧，从而满足不同配置的车型。
附图说明
图1是本实用新型的立体图一；
图2是本实用新型的立体图二。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。
如图1-2所示，可形成高中低三种配置的时钟弹簧，包括时钟弹簧本体，时钟弹簧本体一个端面具有方向盘侧插件口3，另一个端面具有整车侧插件口1，方向盘侧插件口和整车侧插件口内均具有两个扁平电缆连接口，方向盘侧插件口连接方向盘侧辅插件口4，整车侧插件口连接整车侧辅插件口2，方向盘侧辅插件口和整车侧辅插件口均具有两个扁平电缆辅连接口。
方向盘侧插件口和方向盘侧辅插件口一体成型。
整车侧插件口和整车侧辅插件口一体成型。
还包括用于封住扁平电缆辅连接口或扁平电缆连接口的封盖，封盖为橡胶盖。
在使用时利用扁平电缆辅连接口和扁平电缆连接口形成适用于高频车型的时钟弹簧。
封盖封住封住扁平电缆辅连接口或部分扁平电缆连接口形成适用于中低配车型的时钟弹簧。
对于本领域的技术人员来说，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.可形成高中低三种配置的时钟弹簧，其特征在于，包括时钟弹簧本体，时钟弹簧本体一个端面具有方向盘侧插件口，另一个端面具有整车侧插件口，方向盘侧插件口和整车侧插件口内均具有两个扁平电缆连接口，方向盘侧插件口连接方向盘侧辅插件口，整车侧插件口连接整车侧辅插件口，方向盘侧辅插件口和整车侧辅插件口均具有两个扁平电缆辅连接口。
2.如权利要求1所述的可形成高中低三种配置的时钟弹簧，其特征在于，方向盘侧插件口和方向盘侧辅插件口一体成型。
3.如权利要求1所述的可形成高中低三种配置的时钟弹簧，其特征在于，整车侧插件口和整车侧辅插件口一体成型。
4.如权利要求1所述的可形成高中低三种配置的时钟弹簧，其特征在于，还包括用于封住扁平电缆辅连接口或扁平电缆连接口的封盖，封盖为橡胶盖。
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Legal Events
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Granted publication date: 20180105 Termination date: 20180428 |
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