CN206844088U - 一种耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体 - Google Patents
一种耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体，包括：U形混凝土基体以及第一钢筋网，所述U形混凝土基体内表面设置有防水混凝土保护层，所述防水混凝土保护层表面设置有喷塑保护层，所述喷塑保护层表面设置有多孔保护层，所述多孔保护层为发泡水泥板或者多孔塑料板，所述喷塑保护层中设置有第二钢筋网，所述多孔保护层中预埋设置有与第二钢筋网相连接的铆钉。通过上述方式，本实用新型耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体，利用多孔保护层来抵抗海水的冲击，并利用其表面的微孔进行海水的过滤，在多孔保护层表面形成残留物保护层，加强耐冲击效果，减少海水的渗透，再利用喷塑保护层彻底避免海水的渗透问题，使用更加安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及水利工程领域，特别是涉及一种耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体。
背景技术
船闸多建筑在河流和运河上，用以保证船舶顺利通过航道上集中水位落差的厢形水工建筑物，为克服较大的潮差，船闸也建筑在入海的河口和海港港池口门处，使用范围广泛。
船闸基体多为钢筋混凝土结构，由于海水的腐蚀性强，加速了船闸基体中的钢筋锈蚀，导致混凝土锈胀开裂，降低了船闸的结构强度和使用安全性，使得海水环境中的船闸使用寿命短，危险性高，影响船只通过时的安全性，需要改进。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体，提升结构强度和耐冲击性，减少海水对内部钢筋的腐蚀，提升使用安全性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体，包括：U形混凝土基体以及第一钢筋网，所述第一钢筋网预埋在U形混凝土基体中，所述U形混凝土基体内表面设置有防水混凝土保护层，所述防水混凝土保护层表面设置有喷塑保护层，所述喷塑保护层表面设置有多孔保护层，所述多孔保护层为发泡水泥板或者多孔塑料板，所述喷塑保护层中设置有第二钢筋网，所述多孔保护层中预埋设置有与第二钢筋网相连接的铆钉。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述防水混凝土保护层中设置有第三钢筋网，所述第二钢筋网与第三钢筋网之间设置有第一加强筋进行连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一钢筋网与第三钢筋网之间设置有第二加强筋进行连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述铆钉延伸至喷塑保护层中并与第二钢筋网焊接相连。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述多孔保护层表面密布有微孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一加强筋和第二加强筋相错位。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述多孔保护层为一体化成型结构。
本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体，利用多孔保护层来抵抗海水的冲击，并利用其表面的微孔进行海水的过滤，利用过滤的残留物对微孔进行填充，在多孔保护层表面形成残留物保护层，加强耐冲击效果，减少海水的渗透，再利用喷塑保护层彻底避免海水的渗透问题，减少第一钢筋网的腐蚀，提升了U形混凝土基体的结构强度和耐用性，耐久性好，使用更加安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体，包括：U形混凝土基体1以及第一钢筋网6，所述第一钢筋网6预埋在U形混凝土基体1中，所述U形混凝土基体1内表面设置有防水混凝土保护层2，增加U形混凝土基体1表面的防渗效果。
所述防水混凝土保护层2表面设置有喷塑保护层3，隔水效果好，所述喷塑保护层3表面设置有多孔保护层4，所述多孔保护层4为发泡水泥板或者多孔塑料板，利用多孔保护层4来抵抗海水的冲击，所述多孔保护层4表面密布有微孔，利用其表面的微孔进行海水的过滤，利用过滤的残留物对微孔进行填充，在多孔保护层4表面形成残留物保护层，加强耐冲击效果，减少海水的渗透，再利用喷塑保护层3彻底避免海水的渗透问题，减少第一钢筋网6的腐蚀，提升了U形混凝土基体1的结构强度和耐用性，耐久性好，使用更加安全。
所述喷塑保护层3中设置有第二钢筋网9，加强喷塑保护层3的结构强度，所述多孔保护层4中预埋设置有与第二钢筋网9相连接的铆钉5，提升了多孔保护层4的结构稳定性，避免多孔保护层4的脱落问题。
所述防水混凝土保护层2中设置有第三钢筋网8，加强防水混凝土保护层2的结构稳定性，所述第二钢筋网9与第三钢筋网8之间设置有第一加强筋10进行连接，加强防水混凝土保护层2与喷塑保护层3的连接，结构稳定性好。
所述第一钢筋网6与第三钢筋网8之间设置有第二加强筋7进行连接，加强防水混凝土保护层2与U形混凝土基体1之间的连接稳定性，避免防水混凝土保护层2的松动。
所述铆钉5延伸至喷塑保护层3中并与第二钢筋网9焊接相连，结构强度高，安装施工比较方便。
所述第一加强筋10和第二加强筋7相错位，避免第一加强筋10锈蚀时影响到第二加强筋7，提升第二加强筋7的使用寿命。
所述多孔保护层4为一体化成型结构，整体性好，施工方便，提升防水和抗冲击性能，经久耐用。
综上所述，本实用新型指出的一种耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体，抵抗海水的腐蚀，加强了第一钢筋网6的防水保护，使用寿命长，耐冲击效果好，表面结构稳定性高，提升了船只通过时的安全性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体，其特征在于，包括：U形混凝土基体以及第一钢筋网，所述第一钢筋网预埋在U形混凝土基体中，所述U形混凝土基体内表面设置有防水混凝土保护层，所述防水混凝土保护层表面设置有喷塑保护层，所述喷塑保护层表面设置有多孔保护层，所述多孔保护层为发泡水泥板或者多孔塑料板，所述喷塑保护层中设置有第二钢筋网，所述多孔保护层中预埋设置有与第二钢筋网相连接的铆钉。
2.根据权利要求1所述的耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体，其特征在于，所述防水混凝土保护层中设置有第三钢筋网，所述第二钢筋网与第三钢筋网之间设置有第一加强筋进行连接。
3.根据权利要求2所述的耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体，其特征在于，所述第一钢筋网与第三钢筋网之间设置有第二加强筋进行连接。
4.根据权利要求1所述的耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体，其特征在于，所述铆钉延伸至喷塑保护层中并与第二钢筋网焊接相连。
5.根据权利要求1所述的耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体，其特征在于，所述多孔保护层表面密布有微孔。
6.根据权利要求3所述的耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体，其特征在于，所述第一加强筋和第二加强筋相错位。
7.根据权利要求1所述的耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体，其特征在于，所述多孔保护层为一体化成型结构。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107034869A (zh) * | 2017-06-21 | 2017-08-11 | 沙洲职业工学院 | 一种耐冲击以及海水腐蚀的船闸安全基体 |
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