CN206843715U - 一种舰船专用网 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种舰船专用网，具体涉及舰船用品技术领域，包括两条边绳，两条边绳平行设置，且两条边绳之间设置有网本体，网本体由第一网绳套线和第二网绳套线互相编织组成，第一网绳套线和第二网绳套线相交，交点形成网结，相邻两个网结之间的第一网绳套线和第二网绳套线上均设置有绳结，第一网绳套线和第二网绳套线内还分别设置有网绳芯，两条边绳上均设置有T形挂钩，T形挂钩之间设置有副网绳，T形挂钩为中空T形管，边绳穿过T形挂钩的第一管口和第二管口，副网绳与T形挂钩的第三管口固定连接，T形挂钩还设置有开口。本实用新型具有增加了网的整体强度，当网在使用中破损的时候，可将副网绳移动到破损处进行弥补的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及舰船用品技术领域，具体涉及一种舰船专用网。
背景技术
安全网一般由网体、边绳、系绳和筋绳构成。网体由网绳编结而成，具有菱形或方形的网目。编结物相邻两个绳结之间的距离称为网目尺寸；网体四周边缘上的网绳，称为边绳。安全网的尺寸(公称尺寸)即由边绳的尺寸而定；把安全网固定在支撑物上的绳，称为系绳。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有增加了网的整体强度，当网在使用中破损的时候，可将副网绳移动到破损处进行弥补的舰船专用网。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种舰船专用网，包括两条边绳，两条边绳平行设置，且两条边绳之间设置有网本体，网本体由第一网绳套线和第二网绳套线互相编织组成，第一网绳套线和第二网绳套线相交，交点形成网结，相邻两个网结之间的第一网绳套线和第二网绳套线上均设置有绳结，第一网绳套线为三股网绳经线和三股网绳纬线互相编织而成的圆管状，第二网绳套线为三股网绳经线和三股网绳纬线互相编织而成的圆管状，第一网绳套线和第二网绳套线内还分别设置有网绳芯，两条边绳上均设置有T形挂钩，T形挂钩之间设置有副网绳，T形挂钩为中空T形管，边绳穿过T形挂钩的第一管口和第二管口，副网绳与T形挂钩的第三管口固定连接，T形挂钩上还设置有开口。
优选的，所述第一网绳套线和第二网绳套线均为至少三股单绳绞编式结构，可保证整体的耐冲击性和绳断裂强力。
优选的，所述网绳芯为绞编式结构，此结构有效的加固了网绳芯的强度，增加使用寿命。
优选的，所述网绳芯为至少三股单绳绞编式结构，此结构有效的加固了网绳芯的强度，增加使用寿命。
优选的，所述T形挂钩滑动设置在边绳上，便于通过T形挂钩将副网绳移动至破损处进行补接。
优选的，所述副网绳的两端分别与两条边绳上的T形挂钩连接，保证副网绳的强度。
优选的，所述副网绳为至少三股单绳绞编式结构，此结构有效的加固了副网绳的强度，增加使用寿命。
本实用新型的优点：具有增加了网的整体强度，当网在使用中破损的时候，可将副网绳移动到破损处进行弥补等优点。
附图说明
图1为本实用新型一种舰船专用网的结构示意图；
图2为本实用新型一种舰船专用网的T形挂钩结构示意图；
图3为本实用新型一种舰船专用网的第一网绳套线结构示意图；
图4为本实用新型一种舰船专用网的第二网绳套线结构示意图；
图5为本实用新型一种舰船专用网的三股网绳经线结构示意图；
图6为本实用新型一种舰船专用网的三股网绳纬线结构示意图；
图中标记为：1、边绳；2、网本体；21、第一网绳套线；22、第二网绳套线；23、网结；24、绳结；211、三股网绳经线；212、三股网绳纬线；3、网绳芯；4、开口；5、副网绳；6、T形挂钩；61、第一管口；62、第二管口；63、第三管口。
具体实施方式
下面结合附图描述本实用新型的优选实施方式。
如图1-6所示，本实用新型的一种舰船专用网，包括两条边绳1，两条边绳1平行设置，且两条边绳1之间设置有网本体2，网本体2由第一网绳套线21和第二网绳套线22互相编织组成，第一网绳套线21和第二网绳套线22相交，交点形成网结23，相邻两个网结23之间的第一网绳套线21和第二网绳套线22上均设置有绳结24，第一网绳套线21为三股网绳经线211和三股网绳纬线212互相编织而成的圆管状，第二网绳套线22为三股网绳经线211和三股网绳纬线212互相编织而成的圆管状，第一网绳套线21和第二网绳套线22内还分别设置有网绳芯3，两条边绳1上均设置有T形挂钩6，T形挂钩6之间设置有副网绳5，T形挂钩6为中空T形管，边绳1穿过T形挂钩6的第一管口61和第二管口62，副网绳5与T形挂钩6的第三管口63固定连接，T形挂钩6上还设置有开口4。
第一网绳套线21和第二网绳套线22均为至少三股单绳绞编式结构，可保证整体的耐冲击性和绳断裂强力，网绳芯3为绞编式结构，此结构有效的加固了网绳芯3的强度，增加使用寿命，网绳芯3为至少三股单绳绞编式结构，此结构有效的加固了网绳芯3的强度，增加使用寿命，T形挂钩6滑动设置在边绳1上，便于通过T形挂钩6将副网绳5移动至破损处进行补接，副网绳5的两端分别与两条边绳1上的T形挂钩6连接，保证副网绳5的强度，副网绳5为至少三股单绳绞编式结构，此结构有效的加固了副网绳5的强度，增加使用寿命。
本实用新型的使用方法是：使用时先将一端的边绳1悬挂在船上，当网本体2上有破损处的时候，可将T形挂钩6移动至破损处相对应的边绳1上，将副网绳5编织在破损处即可。
本实用新型的优点：具有增加了网的整体强度，当网在使用中破损的时候，可将副网绳移动到破损处进行弥补等优点。
以上所述仅为实用新型创造的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型创造，凡在本实用新型创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型创造的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种舰船专用网，包括两条边绳(1)，其特征在于：两条边绳(1)平行设置，且两条边绳(1)之间设置有网本体(2)，网本体(2)由第一网绳套线(21)和第二网绳套线(22)互相编织组成，第一网绳套线(21)和第二网绳套线(22)相交，交点形成网结(23)，相邻两个网结(23)之间的第一网绳套线(21)和第二网绳套线(22)上均设置有绳结(24)，第一网绳套线(21)为三股网绳经线(211)和三股网绳纬线(212)互相编织而成的圆管状，第二网绳套线(22)为三股网绳经线(211)和三股网绳纬线(212)互相编织而成的圆管状，第一网绳套线(21)和第二网绳套线(22)内还分别设置有网绳芯(3)，两条边绳(1)上均设置有T形挂钩(6)，T形挂钩(6)之间设置有副网绳(5)，T形挂钩(6)为中空T形管，边绳(1)穿过T形挂钩(6)的第一管口(61)和第二管口(62)，副网绳(5)与T形挂钩(6)的第三管口(63)固定连接，T形挂钩(6)上还设置有开口(4)。
2.根据权利要求1所述的一种舰船专用网，其特征在于：第一网绳套线(21)和第二网绳套线(22)均为至少三股单绳绞编式结构。
3.根据权利要求1所述的一种舰船专用网，其特征在于：网绳芯(3)为绞编式结构。
4.根据权利要求3所述的一种舰船专用网，其特征在于：网绳芯(3)为至少三股单绳绞编式结构。
5.根据权利要求1所述的一种舰船专用网，其特征在于：T形挂钩(6)滑动设置在边绳(1)上。
6.根据权利要求1所述的一种舰船专用网，其特征在于：副网绳(5)的两端分别与两条边绳(1)上的T形挂钩(6)连接。
7.根据权利要求1所述的一种舰船专用网，其特征在于：副网绳(5)为至少三股单绳绞编式结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720360581.9U CN206843715U (zh) | 2017-04-07 | 2017-04-07 | 一种舰船专用网 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN206843715U true CN206843715U (zh) | 2018-01-05 |
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ID=60791942
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| CN (1) | CN206843715U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109515735A (zh) * | 2019-01-23 | 2019-03-26 | 建湖县鑫源绳带有限公司 | 一种机场行李车网套 |
-
2017
- 2017-04-07 CN CN201720360581.9U patent/CN206843715U/zh not_active Expired - Fee Related
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