CN206841467U - 一种全镁公交车可拆卸式运输架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全镁公交车可拆卸式运输架,其结构包括三通管套、连接管、固定管、防掉拉条、储物箱、支撑管、置物板、活动扣、脚轮连接管、组合固定拉扣、二通管套、脚轮、刹车片、可拆卸连接器、护栏、连接器，设有三通管套和连接管可拆卸成单个小部分，占有空间小，可以单次运输多套运输架，节约运输成本和材料成本，同时运输架通过组合固定拉扣可以实现多种车型的运输作用，简单方便。

Description

一种全镁公交车可拆卸式运输架

技术领域

本实用新型是一种全镁公交车可拆卸式运输架，属于运输架领域。

背景技术

全镁车身框架结构是高强度全镁框架结构，它整合了所有的平面构件。

现有技术公开了申请号为：201320453877.7的一种运输架，其包括运输架主体、上部操作顶板和两套底部滑动支撑装置，所述上部操作顶板设置于所述运输架主体上，所述两套底部滑动支撑装置分别设置于所述运输架主体底部相对的两侧，所述两套底部滑动支撑装置均包括滑槽和至少两辆滑轮车，所述滑槽与所述运输架主体的底部焊接连接，所述至少两辆滑轮车均设置于所述滑槽中，并均能够沿所述滑槽移动，该实用新型提供的运输架能够让搬运工人自由地在上部操作顶板上对预制混凝土墙板构件进行绑扎操作，为装车与运输提供了方便，另外该运输架能够运输不同尺寸的预制混凝土构件，从而满足了不同尺寸预制混凝土墙板及类此产品的运输需求，现有技术不可拆卸成单个小部分，不可以单次运输多套运输架，不可以实现多种车型的运输作用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种全镁公交车可拆卸式运输架，以解决不可拆卸成单个小部分，不可以单次运输多套运输架，不可以实现多种车型的运输作用。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种全镁公交车可拆卸式运输架，其结构包括三通管套、连接管、固定管、防 掉拉条、储物箱、支撑管、置物板、活动扣、脚轮连接管、组合固定拉扣、二通管套、脚轮、刹车片、可拆卸连接器、护栏、连接器，所述的三通管套和连接管活动连接，所述的储物箱和置物板相连接，所述的支撑管和连接管相连接，所述的置物板设于活动扣左侧，所述的脚轮连接管和连接管活动连接，所述的组合固定拉扣和连接管相连接，所述的二通管套和连接管相连接，所述的脚轮和刹车片活动连接，所述的可拆卸连接器和脚轮连接管活动连接，所述的护栏设于连接器左侧，所述的三通管套由上接口、左接口、管套、右接口组成，所述的上接口设于管套上方，所述的左接口和右接口用管套相连接。

进一步地，所述的固定管和连接管相连接。

进一步地，所述的防掉拉条和设于固定管下方。

进一步地，所述的脚轮连接管上设有两个脚轮。

进一步地，所述的的脚轮连接管设有两个可拆卸连接器。

进一步地，所述的连接管的材料为不锈钢，防锈，耐腐蚀。

进一步地，所述的三通管套的材料为PC塑料，PC塑料具高强度及弹性系数、高冲击强度、使用温度范围广。

本实用新型的有益效果；设有三通管套和连接管可拆卸成单个小部分，占有空间小，可以单次运输多套运输架，节约运输成本和材料成本，同时运输架通过组合固定拉扣可以实现多种车型的运输作用，简单方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种全镁公交车可拆卸式运输架的结构示意图。

图2为本实用新型一种全镁公交车可拆卸式运输架的三通管套结构示意图。

图中：三通管套-1、上接口-101、左接口-102、管套-103、右接口-104、 连接管-2、固定管-3、防掉拉条-4、储物箱-5、支撑管-6、置物板-7、活动扣-8、脚轮连接管-9、组合固定拉扣-10、二通管套-11、脚轮-12、刹车片-13、可拆卸连接器-14、护栏-15、连接器-16。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种全镁公交车可拆卸式运输架：其结构包括三通管套1、连接管2、固定管3、防掉拉条4、储物箱5、支撑管6、置物板7、活动扣8、脚轮连接管9、组合固定拉扣10、二通管套11、脚轮12、刹车片13、可拆卸连接器14、护栏15、连接器16，所述的三通管套1和连接管2活动连接，所述的储物箱5和置物板7相连接，所述的支撑管6和连接管2相连接，所述的置物板7设于活动扣8左侧，所述的脚轮连接管9和连接管2活动连接，所述的组合固定拉扣10和连接管2相连接，所述的二通管套11和连接管2相连接，所述的脚轮12和刹车片13活动连接，所述的可拆卸连接器14和脚轮连接管9活动连接，所述的护栏15设于连接器16左侧，所述的三通管套1由上接口101、左接口102、管套103、右接口104组成，所述的上接口101设于管套103上方，所述的左接口102和右接口104用管套103相连接，所述的固定管3和连接管2相连接，所述的防掉拉条4和设于固定管3下方，所述的脚轮连接管9上设有两个脚轮12，所述的的脚轮连接管9设有两个可拆卸连接器14，所述的连接管2的材料为不锈钢，防锈，耐腐蚀，所述的三通管套1的材料为PC塑料，PC塑料具高强度及弹性系数、高冲击强度、使用温度范围广。

甲可以通过三通管套1的上接口101、左接口102、管套103、右接口104和连接管2拼接成大小适合的框架，且拼接方便拆卸方便，利用活动扣8护栏15还可拼接成可活动的护栏，能够对储物箱5起到固定和防掉落的作用，使用组合固定拉扣10还可对多种车型进行固定运输，脚轮连接管9 通过固定片可固定于连接管2，利用可拆卸连接器14连接脚轮12能够方便搬运运输物品，且脚轮12上设有刹车片13能够通过扭转进行及时刹车。

本实用新型所述的脚轮12又名活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转，固定脚轮没有旋转结构，不能转动，通常是两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个固定轮，后边靠近推动扶手的是两个万向轮，脚轮有多种材料的脚轮，如铸铁轮，尼龙轮等。

本实用新型的三通管套1、上接口101、左接口102、管套103、右接口104、连接管2、固定管3、防掉拉条4、储物箱5、支撑管6、置物板7、活动扣8、脚轮连接管9、组合固定拉扣10、二通管套11、脚轮12、刹车片13、可拆卸连接器14、护栏15、连接器16部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术不可拆卸成单个小部分，不可以单次运输多套运输架，不可以实现多种车型的运输作用，本实用新型通过上述部件的互相组合，设有三通管套1和连接管2可拆卸成单个小部分，占有空间小，可以单次运输多套运输架，节约运输成本和材料成本，同时运输架通过组合固定拉扣10可以实现多种车型的运输作用，简单方便，具体如下所述：

所述的上接口101设于管套103上方，所述的左接口102和右接口104用管套103相连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视 为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种全镁公交车可拆卸式运输架，其特征在于：其结构包括三通管套(1)、连接管(2)、固定管(3)、防掉拉条(4)、储物箱(5)、支撑管(6)、置物板(7)、活动扣(8)、脚轮连接管(9)、组合固定拉扣(10)、二通管套(11)、脚轮(12)、刹车片(13)、可拆卸连接器(14)、护栏(15)、连接器(16)，所述的三通管套(1)和连接管(2)活动连接，所述的储物箱(5)和置物板(7)相连接，所述的支撑管(6)和连接管(2)相连接，所述的置物板(7)设于活动扣(8)左侧，所述的脚轮连接管(9)和连接管(2)活动连接，所述的组合固定拉扣(10)和连接管(2)相连接，所述的二通管套(11)和连接管(2)相连接，所述的脚轮(12)和刹车片(13)活动连接，所述的可拆卸连接器(14)和脚轮连接管(9)活动连接，所述的护栏(15)设于连接器(16)左侧，所述的三通管套(1)由上接口(101)、左接口(102)、管套(103)、右接口(104)组成，所述的上接口(101)设于管套(103)上方，所述的左接口(102)和右接口(104)用管套(103)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种全镁公交车可拆卸式运输架，其特征在于：所述的固定管(3)和连接管(2)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种全镁公交车可拆卸式运输架，其特征在于：所述的防掉拉条(4)和设于固定管(3)下方。

4.根据权利要求1所述的一种全镁公交车可拆卸式运输架，其特征在于：所述的脚轮连接管(9)上设有两个脚轮(12)。

5.根据权利要求1所述的一种全镁公交车可拆卸式运输架，其特征在于：所述的脚轮连接管(9)设有两个可拆卸连接器(14)。