CN206834482U - 机车平面换向器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机车平面换向器，具有圆锥体外形，换向器包括一体注塑成型的换向铜片和酚醛树脂基体，换向铜片圆周排布于圆锥体的大端端面，换向铜片的顶部端面为工作面，换向铜片的外侧面开设焊线槽，其特征在于：换向铜片的内侧面连接大燕尾后再连接小燕尾，大小燕尾一起植入酚醛树脂基体内，换向铜片的底部端面设有孔槽，酚醛树脂基体对孔槽进行填充；大小燕尾在顶部端面去除部分材料后形成斜面，斜面留出的空间由酚醛树脂基体进行填充，该填充部分的酚醛树脂基体从上面方向压住大小燕尾。本实用新型结构简单、制作方便成本低、机械强度高并有效防止换向铜片内侧边缘变形翘起，提高使用寿命。

Description

机车平面换向器

技术领域

本实用新型涉及的是一种平面换向器的改进发明。

背景技术

机车平面换向器用于机动车上通常具有高速要求，高速要求则要换向器具有较高的机械强度。传统机车平面换向器存在以下不足：机械强度不高，要提高机械强度则需要在换向铜片的多个位置设置勾脚以植入酚醛树脂基体内，换向铜片结构复杂耗材大，因此成本高制作不方便；另外，换向铜片在靠近换向器中心的内侧端在工作过程中受热容易上翘翘起变形，使用寿命短。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种结构简单、制作方便成本低、机械强度高并有效防止换向铜片内侧边缘变形翘起，提高使用寿命的机车平面换向器。

本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

机车平面换向器，具有圆锥体外形，换向器包括一体注塑成型的换向铜片和酚醛树脂基体，换向铜片圆周排布于圆锥体的大端端面，换向铜片的顶部端面为工作面，换向铜片的外侧面开设焊线槽，其特征在于：换向铜片的内侧面连接大燕尾后再连接小燕尾，大小燕尾一起植入酚醛树脂基体内，换向铜片的底部端面设有孔槽，酚醛树脂基体对孔槽进行填充。

大小燕尾在顶部端面去除部分材料后形成斜面，斜面留出的空间由酚醛树脂基体进行填充，该填充部分的酚醛树脂基体从上面方向压住大小燕尾。

采用上述技术方案的机车平面换向器，首先换向铜片通过连接于其内侧面的大小燕尾植入酚醛树脂基体内来实现与酚醛树脂基体之间的固定连接，大小燕尾直接起到径向方向拉紧换向铜片的作用，受力理想，另外换向铜片的底部端面设有孔槽让酚醛树脂基体填充其内也起到有效的加强作用，因此换向器的机械强度高，所以就不需要在换向铜片的其它多个位置设置勾脚以植入酚醛树脂基体内，换向铜片的结构简单耗材小，因此成本低制作方便；其次，大小燕尾在顶部端面（即换向铜片的内侧端）去除部分材料后形成斜面让酚醛树脂基体从上面方向对其进行压住，从而有效防止了工作过程中换向铜片内侧边缘由于受热而引起变形翘起，提高使用寿命。

附图说明

本实用新型有以下附图：

图1为机车平面换向器的顶部方向视图；

图2为图1的A-A视图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型的机车平面换向器，具有圆锥体外形，大头朝上小头朝下，换向器包括一体注塑成型的换向铜片1和酚醛树脂基体7，换向铜片1圆周排布于圆锥体的大端端面，相邻换向铜片1之间由云母片2进行片间绝缘，换向铜片1的顶部端面为工作面，换向铜片1的外侧面开设焊线槽4，换向铜片1的内侧面连接大燕尾6后再连接小燕尾5，大小燕尾一起植入酚醛树脂基体7内，换向铜片1的底部端面设有孔槽3，酚醛树脂基体7对孔槽3进行填充；大小燕尾在顶部端面去除部分材料后形成斜面8，斜面8留出的空间由酚醛树脂基体7进行填充，该填充部分的酚醛树脂基体从上面方向压住大小燕尾。

Claims (2)

1.机车平面换向器，具有圆锥体外形，换向器包括一体注塑成型的换向铜片和酚醛树脂基体，换向铜片圆周排布于圆锥体的大端端面，换向铜片的顶部端面为工作面，换向铜片的外侧面开设焊线槽，其特征在于：换向铜片的内侧面连接大燕尾后再连接小燕尾，大小燕尾一起植入酚醛树脂基体内，换向铜片的底部端面设有孔槽，酚醛树脂基体对孔槽进行填充。

2.如权利要求1所述的机车平面换向器，其特征在于：大小燕尾在顶部端面去除部分材料后形成斜面，斜面留出的空间由酚醛树脂基体进行填充，该填充部分的酚醛树脂基体从上面方向压住大小燕尾。