CN206829493U - 椭圆形铝合金立柱机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种椭圆形铝合金立柱机构，其包括主立柱和两个侧立柱，两个侧立柱分别装配在主立柱两侧，主立柱包括第一立柱板、第二立柱板、第一侧立柱连接板、第二侧立柱连接板、侧立柱连接槽，第一立柱板和第二立柱板的一侧通过第一侧立柱连接板固定连接，第一立柱板和第二立柱板的另一侧通过第二侧立柱连接板固定连接，第一侧立柱连接板和第二侧立柱连接板外表面上分别固定有两个侧立柱连接槽。本实用新型采用模块化的设计使得立柱便于安装和更换，解决现有公交候车亭立柱制作工艺复杂且制作成本高的弊端，造型美观，适合在公共交通基础设备中推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立柱机构，特别是涉及一种椭圆形铝合金立柱机构。
背景技术
当前公交候车亭、公共自行车棚等所使用的支撑立柱多为镀锌、不锈钢材质的方管、圆管型材或者是板材折弯成型，其制作成型工艺复杂，不方便安装，增加产品成本，美观度不够，造型市场上千篇一律。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种椭圆形铝合金立柱机构，其采用模块化的设计使得立柱便于安装和更换，解决现有公交候车亭立柱制作工艺复杂且制作成本高的弊端，造型美观，适合在公共交通基础设备中推广。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种椭圆形铝合金立柱机构，其包括主立柱和两个侧立柱，两个侧立柱分别装配在主立柱两侧，主立柱包括第一立柱板、第二立柱板、第一侧立柱连接板、第二侧立柱连接板、侧立柱连接槽，第一立柱板和第二立柱板的一侧通过第一侧立柱连接板固定连接，第一立柱板和第二立柱板的另一侧通过第二侧立柱连接板固定连接，第一侧立柱连接板和第二侧立柱连接板外表面上分别固定有两个侧立柱连接槽；侧立柱包括第一侧立柱支架、第二侧立柱支架、第一连接凸块、第二连接凸块、立柱侧板，第一侧立柱支架和第二侧立柱支架都与立柱侧板固定连接，第一侧立柱支架底部固定有第一连接凸块，第二侧立柱支架固定有第二连接凸块。
优选地，所述主立柱两侧的侧立柱均通过侧立柱连接槽分别与第一连接凸块和第二连接凸块卡合。
优选地，所述第一立柱板、第二立柱板、立柱侧板均为弧面板材，主立柱和两个侧立柱组装后第一立柱板、第二立柱板和两个立柱侧板组成横截面为椭圆的立柱。
优选地，所述主立柱和侧立柱均为铝合金材料制成。
优选地，所述第一立柱板内壁上固定有第一加强筋和第二加强筋，第二立柱板内壁上固定有第三加强筋和第四加强筋。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型采用模块化的设计使得立柱便于安装和更换，解决现有公交候车亭立柱制作工艺复杂且制作成本高的弊端，成本低，造型美观，适合在公共交通基础设备中推广。
附图说明
图1为本实用新型的主立柱示意图。
图2为本实用新型的侧立柱示意图。
图3为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1至图3所示，本实用新型椭圆形铝合金立柱机构包括主立柱1和两个侧立柱2，两个侧立柱2分别装配在主立柱1两侧，主立柱1包括第一立柱板11、第二立柱板12、第一侧立柱连接板13、第二侧立柱连接板14、侧立柱连接槽15，第一立柱板11和第二立柱板12的一侧通过第一侧立柱连接板13固定连接，第一立柱板11和第二立柱板12的另一侧通过第二侧立柱连接板14固定连接，第一侧立柱连接板13和第二侧立柱连接板14外表面上分别固定有两个侧立柱连接槽15；侧立柱2包括第一侧立柱支架21、第二侧立柱支架22、第一连接凸块23、第二连接凸块24、立柱侧板25，第一侧立柱支架21和第二侧立柱支架22都与立柱侧板25固定连接，第一侧立柱支架21底部固定有第一连接凸块23，第二侧立柱支架22固定有第二连接凸块24。
主立柱1两侧的侧立柱2均通过侧立柱连接槽15分别与第一连接凸块23和第二连接凸块24卡合，这样方便立柱整体的组装与拆卸。
第一立柱板11、第二立柱板12、立柱侧板25均为弧面板材，主立柱1和两个侧立柱2组装后第一立柱板11、第二立柱板12和两个立柱侧板25组成横截面为椭圆的立柱，这样能够提高立柱的使用安全性，防止棱角表面刮伤行人，同时提高立柱的美观度。
主立柱1和侧立柱2均为铝合金材料制成，铝合金耐腐蚀且易加工，适用于生产公共交通基础设备。
第一立柱板11内壁上固定有第一加强筋17和第二加强筋18，第二立柱板12内壁上固定有第三加强筋19和第四加强筋110，加强筋提高主立柱的支撑强度。
本实用新型的工作原理如下：主立柱和侧立柱均通过模具成型，按需求调节模具尺寸获得合适长度的主立柱和侧立柱。侧立柱直接嵌套在主立柱上，嵌套过程无需其他工艺辅助，可以直接嵌套或取下侧立柱。主立柱和侧立柱嵌套完成后形成椭圆形铝合金立柱机构，即可作为公交候车亭、公共自行车棚的立柱使用。综上所述，本实用新型采用模块化的设计使得立柱便于安装和更换，解决现有公交候车亭立柱制作工艺复杂且制作成本高的弊端，造型美观，成本低，适合在公共交通基础设备中推广。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种椭圆形铝合金立柱机构，其特征在于，其包括主立柱和两个侧立柱，两个侧立柱分别装配在主立柱两侧，主立柱包括第一立柱板、第二立柱板、第一侧立柱连接板、第二侧立柱连接板、侧立柱连接槽，第一立柱板和第二立柱板的一侧通过第一侧立柱连接板固定连接，第一立柱板和第二立柱板的另一侧通过第二侧立柱连接板固定连接，第一侧立柱连接板和第二侧立柱连接板外表面上分别固定有两个侧立柱连接槽；侧立柱包括第一侧立柱支架、第二侧立柱支架、第一连接凸块、第二连接凸块、立柱侧板，第一侧立柱支架和第二侧立柱支架都与立柱侧板固定连接，第一侧立柱支架底部固定有第一连接凸块，第二侧立柱支架固定有第二连接凸块。
2.如权利要求1所述的椭圆形铝合金立柱机构，其特征在于，所述主立柱两侧的侧立柱均通过侧立柱连接槽分别与第一连接凸块和第二连接凸块卡合。
3.如权利要求1所述的椭圆形铝合金立柱机构，其特征在于，所述第一立柱板、第二立柱板、立柱侧板均为弧面板材，主立柱和两个侧立柱组装后第一立柱板、第二立柱板和两个立柱侧板组成横截面为椭圆的立柱。
4.如权利要求1所述的椭圆形铝合金立柱机构，其特征在于，所述主立柱和侧立柱均为铝合金材料制成。
5.如权利要求1所述的椭圆形铝合金立柱机构，其特征在于，所述第一立柱板内壁上固定有第一加强筋和第二加强筋，第二立柱板内壁上固定有第三加强筋和第四加强筋。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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2017
- 2017-04-01 CN CN201720344547.2U patent/CN206829493U/zh active Active
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