CN206811416U - 一种路灯配件紧固机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路灯配件紧固机构，包括底座、电机、轴承座、气缸和压块，所述电机通过电机座安装于底座，在该电机座设置有导杆，同时在电机转轴还连接有丝杠，所述轴承座安装于导杆；所述气缸安装于轴承座侧面；气缸安装块设置有弹簧安装块，弹簧另一端与设置与气缸伸缩杆上的复位片连接；所述气缸的伸缩杆以铰接的方式与菱形转块连接，该菱形转块与转轴连接，该转轴通过轴承安装于轴承座，同时该转轴的另一端与压块连接；本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，通过合理的控制压块来回住转动，当路灯零件通过传送带传动到压块下方后，通过压块完成对路灯零件的压紧，使其更加稳定紧固。

Description

一种路灯配件紧固机构

技术领域

本实用新型涉及一种路灯配件的装配设备，具体讲是一种路灯配件紧固机构。

背景技术

随着社会的发展，科技的进步；人们的交通便的更加方便，修的道路也越来越宽，并且到了晚上，道路也是一片透亮，成为一道道靓丽的风景线；当然这是离不开道路两旁的景观路灯的点缀。

景观路灯的生产过程是个不简单的过程，需要将很多的小部件安装到灯柱上，特别是在灯柱的底端，需要将配件很牢固的安装于底座，否者会影响灯柱的稳定性，在传统的都是人工敲打，但是这样效率不高，力度不均，操作出的质量不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于在此提供一种设计合理，结构简单，使用方便，通过合理的控制压块来回住转动，当路灯零件通过传送带传动到压块下方后，通过压块完成对路灯零件的压紧，使其更加稳定紧固；通过合理的设计电机，完成安装板和轴承座的移动，同时通过电机带动丝杆传动，丝杆再带动轴承座移动，使得传动精确。

本实用新型是这样实现的，构造一种路灯配件紧固机构，其特征在于：包括底座、电机、轴承座、气缸和压块，所述电机通过电机座安装于底座，在该电机座设置有导杆，同时在电机转轴还连接有丝杠，所述轴承座通过安装板安装于导杆，同时安装板与丝杠配合；所述气缸通过气缸安装块安装于轴承座侧面，该气缸通过销钉以铰接方式与气缸安装块连接；在该气缸安装块设置有安装弹簧的弹簧安装块，同时该弹簧另一端与设置于气缸伸缩杆上的复位片连接；

所述气缸的伸缩杆以铰接的方式与菱形转块连接，该菱形转块与转轴连接，该转轴通过轴承安装于轴承座，同时该转轴的另一端与压块连接。

根据本实用新型所述一种路灯配件紧固机构，其特征在于：所述菱形转块设置有传动柱，该传动柱与L形滑块匹配，该L形滑块下部设置有导向滑块，该导向滑块与设置于菱形转块与轴承座之间的支撑块上的轨道配合。

根据本实用新型所述一种路灯配件紧固机构，其特征在于：所述支撑块两侧还设置有与L形滑块匹配的限位开关。

本实用新型具有如下优点：

优点一：本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，通过合理的控制压块来回住转动，当路灯零件通过传送带传动到压块下方后，通过压块完成对路灯零件的压紧，使其更加稳定紧固；通过合理的设计电机，完成安装板和轴承座的移动，同时通过电机带动丝杆传动，丝杆再带动轴承座移动，使得传动精确。

优点二：本实用新型通过合理是设计气缸，通过气缸伸缩杆的伸缩，带动菱形转块以转轴为中心旋转，从而实现压块的转动；同时为了更好的控制气缸进气路和回气路，设计了限位开关，当L形滑块与侧面的限位开关接触后，外接限位开关就会发出信号到外接控制器，从而通过外接控制器的控制完成气缸的进气和回气的方向；最终确保压块能够顺利的完成来回旋转。

优点三：本实用新型通过合理的设计导向滑块和轨道，保证了L形滑块能够精确平稳的滑动；从而使得限位开关获得的信号更加精确稳定。

优点四：本实用新型通过合理的安装气缸，通过以铰接的连接方式与气缸安装板连接，保证气缸在伸缩的过程中能够带动菱形转块转动；同时气缸安装板通过焊接的连接方式与轴承安装座连接，使得本实用新型的整体性能更好。

优点五：本实用新型结构巧妙，安装和维护方便，同时制造容易，成本低廉，适合推广使用。

附图说明

图1-图2是本实用新型整体结构示意图

图3是本实用新型的主视图

图4是本实用新型的后视图

图5是本实用新型的侧视图

图中：1、底座；2、电机做；3、电机；4、安装板；5、导杆；6、滑块；7、丝杠；8、轴承座；9、压块；10、L形滑块；11、支撑块；12、气缸；13、气缸安装块；14、弹簧；15、弹簧安装块；16、复位片；17、限位开关；18、菱形转块；19、传动柱；20、轨道；21、导向滑块。

具体实施方式

下面将结合附图1-图5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5所示，本实用新型在此提供一种路灯配件紧固机构，包括底座1、电机3、轴承座8、气缸12和压块9，所述电机3通过电机座2安装于底座1，在该电机座2设置有导杆5，同时在电机3转轴还连接有丝杠7，所述轴承座8通过安装板4安装于导杆5，同时安装板4与丝杠7配合；所述气缸12通过气缸安装块13安装于轴承座8侧面，该气缸12通过销钉以铰接方式与气缸安装块13连接；在该气缸安装块13设置有安装弹簧14的弹簧安装块15，同时该弹簧14另一端与设置于气缸伸缩杆上的复位片16连接；

所述气缸12的伸缩杆以铰接的方式与菱形转块18连接，该菱形转块18与转轴连接，该转轴通过轴承安装于轴承座8，同时该转轴的另一端与压块9连接。

根据本实用新型所述一种路灯配件紧固机构，所述菱形转块18设置有传动柱19，该传动柱19与L形滑块10匹配，该L形滑块10下部设置有导向滑块21，该导向滑块21与设置于菱形转块18与轴承座8之间的支撑块11上的轨道20配合。

根据本实用新型所述一种路灯配件紧固机构，所述支撑块11两侧还设置有与L形滑块10匹配的限位开关17。

本实用新型具体实施如下：

本实用新型在运行的过程中首先通过电机3带动丝杠7转动， 通过丝杠7的转动从而带动安装板4在导杆5上移动，当安装板4移动到指定位置后，电机3停止转动；在安装板4移动的过程中轴承座8也跟着运动，因此压块9也移动到了指定位置；此时，气缸12通入外接气源使得伸缩杆向前移动，从而对东菱形转块18转动，在此过程中弹簧14在起到拉回伸缩杆的作用，避免伸缩杆伸出过长；菱形转块18转动后带动压块9转动，在菱形转块18转动的过程中，通过传动柱19带动L形滑块10移动，L形滑块10通过导向滑块21在轨道20上移动，当L形滑块10碰到位于两侧的限位开关17时，限位开关将信号传递到外接的控制器，控制器再控制气缸3 的进气路和出气路反向，实现菱形转块18在以转轴为中心，在一定角度上来回移动；从而带动压块9来回转动，从而通过压块对路灯配件的压紧和紧固。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种路灯配件紧固机构，其特征在于：包括底座（1）、电机（3）、轴承座（8）、气缸（12）和压块（9），所述电机（3）通过电机座（2）安装于底座（1），在该电机座（2）设置有导杆（5），同时在电机（3）转轴还连接有丝杠（7），所述轴承座（8）通过安装板（4）安装于导杆（5），同时安装板（4）与丝杠（7）配合；所述气缸（12）通过气缸安装块（13）安装于轴承座（8）侧面，该气缸（12）通过销钉以铰接方式与气缸安装块（13）连接；在该气缸安装块（13）设置有安装弹簧（14）的弹簧安装块（15），同时该弹簧（14）另一端与设置于气缸伸缩杆上的复位片（16）连接；

所述气缸（12）的伸缩杆以铰接的方式与菱形转块（18）连接，该菱形转块（18）与转轴连接，该转轴通过轴承安装于轴承座（8），同时该转轴的另一端与压块（9）连接。

2.根据权利要求1所述一种路灯配件紧固机构，其特征在于：所述菱形转块（18）设置有传动柱（19），该传动柱（19）与L形滑块（10）匹配，该L形滑块（10）下部设置有导向滑块（21），该导向滑块（21）与设置于菱形转块（18）与轴承座（8）之间的支撑块（11）上的轨道（20）配合。

3.根据权利要求2所述一种路灯配件紧固机构，其特征在于：所述支撑块（11）两侧还设置有与L形滑块（10）匹配的限位开关（17）。