CN206801733U

CN206801733U - 一种柴油机进气机构

Info

Publication number: CN206801733U
Application number: CN201720526474.9U
Authority: CN
Inventors: 侯松华
Original assignee: Fujian Si Bai Electric Power Technology Co Ltd
Current assignee: Fujian Si Bai Electric Power Technology Co Ltd
Priority date: 2017-05-12
Filing date: 2017-05-12
Publication date: 2017-12-26
Anticipated expiration: 2027-05-12

Abstract

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机进气机构；包括安装板，所述安装板上连接有进气管一；所述进气管一远离所述安装板的一端螺纹连接有过滤机构；所述套管内部设有加热件；所述加热件包括加热管和螺栓；所述加热管内部设有加热丝；所述加热丝上端电连接有电池；所述电池设于所述加热管内部上端；所述螺栓下端与所述加热管的上端固定连接；所述加热管之间连接有铝质的过滤网；左侧的所述连接管螺纹连接有进气管二；所述进气管二的左端螺纹连接有护罩。本实用新型不仅能够对进入柴油机内的空气进行过滤，还能对空气进行预热，保障柴油机在低温环境下也可以正常启动。

Description

一种柴油机进气机构

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机进气机构。

背景技术

柴油机的启动需要空气的进入，因此在柴油机上都会设置进气机构，并且柴油机进气管的空气温度在一定的时间内提高到一定温度时，发动机才能顺利启动。所以如果是低温环境下流进柴油机内的空气温度比较低，从而可能会导致柴油机难以启动。而现有技术中的柴油机进气机构并没有能够对进入柴油机内部的空气进行预热的机构；而且在一些空气比较恶劣的环境下，空气中往往夹杂有一些比较大的障碍物，这些障碍物如果随空气一起进入柴油机内可能会导致柴油机堵塞，导致柴油机无法工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机进气机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油机进气机构，包括安装板，所述安装板上连接有进气管一；所述进气管一远离所述安装板的一端螺纹连接有过滤机构；所述过滤机构包括过滤管和对称设于所述过滤管两端的连接管；所述过滤管内壁上连接有若干套管；所述套管顶端开口，且管口处内壁具有螺纹段；所述套管内部设有加热件；所述加热件包括加热管和螺栓；所述螺栓螺纹连接在所述套管的管口处内壁上；所述加热管内部设有加热丝；所述加热丝上端电连接有电池；所述电池设于所述加热管内部上端；所述螺栓下端与所述加热管的上端固定连接；所述加热管之间连接有铝质的过滤网；左侧的所述连接管螺纹连接有进气管二；所述进气管二的左端螺纹连接有护罩。

所述过滤管为圆球状；所述套管数量为四个，且阵列排布在所述过滤管内部。

所述护罩为漏斗状。

所述加热丝为弹簧状。

有益效果：本实用新型通过设置过滤管可以对进入柴油机的空气进行过滤，除去混杂在空气中的比较大的障碍物；将铝质过滤网设置在加热件上，可以加热件内的加热丝加热，传导到过滤网上，从而对通过过滤网的空气进行预热，从而保证柴油机在低温情况下也能顺利启动；并且本实用新型中过滤管是通过螺纹连接在进气管一和进气管二之间的，所以便于取下过滤管进行清理或更换；同理，加热件也是通过螺纹连接的方式设置在套管内的，也便于取下加热件。

附图说明

图1为为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型过滤管内部的结构示意图；

图3为本实用新型加热件的结构示意图。

图中：1、安装板；2、进气管一；31、过滤管；32、连接管；33、套管；34、螺栓；35、加热管；36、过滤网；37、电池；38、加热丝；4、进气管二；5、护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

一种柴油机进气机构，包括安装板1，安装板1上连接有进气管一2；进气管一2远离安装板1的一端螺纹连接有过滤机构；过滤机构包括过滤管31和对称设于过滤管31两端的连接管32；过滤管31内壁上连接有若干套管33；套管33顶端开口，且管口处内壁具有螺纹段；套管33内部设有加热件；加热件包括加热管35和螺栓34；螺栓34螺纹连接在套管33的管口处内壁上；加热管35内部设有加热丝38；加热丝38上端电连接有电池37；电池37设于加热管35内部上端；螺栓34下端与加热管35的上端固定连接；加热管35之间连接有铝质的过滤网36；左侧的连接管32螺纹连接有进气管二4；进气管二4的左端螺纹连接有护罩5。

过滤管31为圆球状；套管33数量为四个，且阵列排布在过滤管31内部。设计成圆球状，可以使过滤管31内部空间增大，从而可以更好的对空气进行过滤和加热。

护罩5为漏斗状。设置护罩5防止水溅进本实用新型内，设置成漏斗状可以更好的起到防水作用。

加热丝38为弹簧状。设置成弹簧状可以提高加热丝38的长度，从而提高加热的效果。

工作原理：空气自护罩5进入进气管二4内，再进入过滤管31内，通过过滤管31内的过滤网36，过滤掉夹杂在空气中的比较大的障碍物，安装在套管33内的电池37给加热丝38加热，加热丝38发热传递到套33管，套管33传递到过滤管31内，从而加热管35内部产生热温，不仅如此，由于过滤网36是由铝制成的，所以整个过滤网36也会受热，从而给流经过滤管31内的空气进行加热，经加热的空气流进柴油机内。当过滤网36使用一段时间后，需要对过滤网36进行清理，防止障碍物过多从而堵塞过滤管31，此时只需将过滤管31从进气管一2和进气管二4上旋下进行清理；同理，也可以将加热件从过滤管31上旋下，便于更换。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种柴油机进气机构，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）上连接有进气管一（2）；所述进气管一（2）远离所述安装板（1）的一端螺纹连接有过滤机构；所述过滤机构包括过滤管（31）和对称设于所述过滤管（31）两端的连接管（32）；所述过滤管（31）内壁上连接有若干套管（33）；所述套管（33）顶端开口，且管口处内壁具有螺纹段；所述套管（33）内部设有加热件；所述加热件包括加热管（35）和螺栓（34）；所述螺栓（34）螺纹连接在所述套管（33）的管口处内壁上；所述加热管（35）内部设有加热丝（38）；所述加热丝（38）上端电连接有电池（37）；所述电池（37）设于所述加热管（35）内部上端；所述螺栓（34）下端与所述加热管（35）的上端固定连接；所述加热管（35）之间连接有铝质的过滤网（36）；左侧的所述连接管（32）螺纹连接有进气管二（4）；所述进气管二（4）的左端螺纹连接有护罩（5）。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机进气机构，其特征在于：所述过滤管（31）为圆球状；所述套管（33）数量为四个，且阵列排布在所述过滤管（31）内部。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机进气机构，其特征在于：所述护罩（5）为漏斗状。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机进气机构，其特征在于：所述加热丝（38）为弹簧状。