CN206798631U - 粮食转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种粮食转运车，包括车体和吸粮机，吸粮机安装在车体的车厢（10）上，抽风机（22）通过吸气管道（26）与负压箱（20）连接，出粮管（23）安装在负压箱（20）的侧面，出粮管（23）内设有出粮绞龙（24），出粮绞龙（24）的末端与第二电机（21）的输出轴连接；进粮管（31）的上部穿过负压箱（20）的底板并设于负压箱（20）内，所述进粮管（31）内设有进粮绞龙（32），进粮绞龙（32）顶部与第一电机（30）输出轴连接；车体根据我国粮食产地的实际环境进行设计，并在车体的车厢上安装有吸粮机，吸粮机将负压吸粮和绞龙吸粮两种方式结合起来，极大地提高了规模化粮食生产过程中转运的效率。

Description

粮食转运车

技术领域

本实用新型涉及一种粮食转运车。

背景技术

目前我国有大量的农业企业、农民专业合作社、家庭农场和种植大户等业主已经开展了流转土地进行粮油的规模化经营，许多地方政府都提出了高标准良田建设的指示和要求，对粮油规模化和全程机械化生产起到大大的促进作用。

粮油的规模化种植必然伴随着机械化，目前水稻、油菜、小麦从播种、栽插到收获、烘干的机械化技术已经成熟，正处于大面积推广阶段，规模化种植业主也能掌握这些机械化技术并运用于生产，大大的节约了人力成本和作业时间。目前在粮食田间转运这个环节，即粮食从联合收获机到烘干机房、晾晒场这段距离的搬运和运输，目前的操作方式有以下三种方式。

一、装袋后人工搬运上下车，这需要大量的劳动力，不但作业效率低，劳动力成本高，而且现在农村劳动力越来越紧缺，实施较为困难。

二、用三轮车在田边道路上转运，联合收获机直接将粮食卸载到三轮车上，这种方式一次性运输的量小，而且还只能是有合适机耕路的田块，一般距离道路远的田块就没有办法。

三、用小型拖拉机（俗称小四轮）挂接拖斗进行转运，小四轮可以下田运输，粮食也可以直接卸载到拖斗上，这种方式是目前最好的，但在实际的作业过程中，受收获时天气和地理因素，常遇到了以下问题：一是田块之间有道路或者田埂，需要翻越，而小四轮动力不足以及拖斗自身设计缺陷，导致翻越苦难；二是土质相对疏松和粘性，特别是收获水稻后的田块经常积水，容易陷车轮和打滑；三是田块高低不平，容易对车辆造成扭曲。

国外的粮食田间转运车产品过于大型化和高端化，且价格非常昂贵，而国内尚处于空白，加上我国许多地区地势高低不平、田块狭小和土质粘性等特性，所以目前没有适合这些地区实际的粮食转运车。目前粮食田间转运这个环节机械化设备的落后，在劳动力成本高和紧缺、作业工期紧张的情况下，形成了规模化经营的瓶颈，为促进了我市规模化经营的进一步发展，提高农业机械化生产水平，急需研发设计出一种适合地势崎岖环境和消费者能够承受等实际情况的规模化生产粮食田间转运车。

目前市面上所采用的吸粮机大多是通过负压或绞龙的方式来转运粮食，从长期的实践经验来看，基于这两种方式的吸粮机都有比较明显的缺陷。采用负压原理的吸粮机需要在机器内形成负压室才能将粮食吸上来，所以这种吸粮机转运粮食的过程是断断续续的，效率比较低。而基于绞龙的吸粮机在转运粮食的过程中，由于重力的作用，原本已经被运上来的粮食有很大一部分又会掉下去，机器会做很多的无用功，转运效率同样不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供粮食转运车，在车体的车厢上安装吸粮机，吸粮机将负压吸粮和绞龙吸粮两种方式结合起来，提高粮食转运的效率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：粮食转运车，包括车体和吸粮机，吸粮机安装在车体的车厢上，所述吸粮机包括负压箱、第一电机、第二电机、抽风机、进粮管和出粮管，所述抽风机通过吸气管道与负压箱连接，出粮管安装在负压箱的侧面，出粮管内设有出粮绞龙，所述出粮绞龙的末端与第二电机的输出轴连接；进粮管的上部穿过负压箱的底板并设于负压箱内，进粮管靠近出粮绞龙的一侧设有转运出口，所述进粮管内设有进粮绞龙，进粮绞龙顶部与设在负压箱顶部的第一电机输出轴连接；所述的负压箱内设有倾斜垫板，倾斜垫板的高位端靠近转运出口，倾斜垫板的低位端设于出粮绞龙的下方。

优选的，所述车体的车厢为漏斗形车厢。

优选的，所述车体的车厢与车头之间通过活动柔性连接装置连接。

优选的，所述负压箱的侧面设有固定装置，固定装置安装在出粮管的下方，吸粮机通过固定装置安装于车厢侧面。

优选的，所述的固定装置为L形固定架，固定架上设有锁紧螺栓。

优选的，所述出粮管的侧面设有出粮口。

优选的，所述吸气管道的进气口上安装有过滤器。

优选的，所述负压箱的内壁上设有拦阻网，所述拦阻网罩接在过滤器的四周。

优选的，所述进粮管的末端设有柱形进粮装置，柱形进粮装置端部设有锥头，所述柱形进粮装置的侧面设有进粮口。

本实用新型的有益效果为：

（1）吸粮机上设有抽风机，吸粮管和出粮管内均设有绞龙，将负压吸粮和绞龙吸粮两种方式结合起来，极大地提高了粮食转运的效率，比单一方式的吸粮机更适用于规模化的粮食生产；

（2）车体的车厢为仿漏斗形车厢，方便粮食的卸载时直接倾倒到烘干机组的地坑中；

（3）车体的车厢与车头之间通过大角度活动柔性连接装置连接，既满足满载车辆牵引力的需求，又满足车辆翻越田坎时前后车辆形成夹角时力的缓冲；

（4）吸气管道的进气口上安装有过滤器，防止负压箱中的灰尘、碎屑大量地进入抽风机造成堵塞；

（5）负压箱的内壁上设有拦阻网，拦阻网罩在过滤器上，防止负压箱内的粮食堆积在进气管道的进气口处将其堵塞；

（6）固定装置为L形固定架，固定架上设有锁紧螺栓，通过旋拧螺栓，吸粮机在不同厚度的车厢上均能很好地固定，设备适用面广；

（7）吸粮机通过锁紧螺栓固定在车厢上，操作人员直接用手就能安装或拆卸吸粮机，不需要额外的辅助工具，操作简单、方便；

（8）进粮管的末端设有柱形进粮装置，柱形进粮装置一端设有锥头，进粮管的末端能轻松地插入粮食堆中，保证粮食能迅速地通过进粮口进入进粮管中，进一步提高吸粮机转运粮食的效率；

（9）整套设备设计符合我国实际粮食产地的环境，结构简单，生产和使用成本低，能够大规模推广和使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的吸粮机结构示意图；

图3为本实用新型的固定装置结果示意图；

图4为本实用新型的柱形进粮装置结构示意图；

图5为本实用新型的车体为拖板车时的结构示意图；

图中：10-车厢，11-活动柔性连接装置，20-负压箱，21-第二电机，22-抽风机，23-出粮管，24-出粮绞龙，25-出粮口，26-吸气管道，27-过滤器，28-拦阻网，29-固定装置，30-第一电机，31-进粮管，32-进粮绞龙，33-柱形进粮装置，34-倾斜垫板，35-锁紧螺栓，36-排风口，37-进粮口，38-锥头，39-转运出口。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，粮食转运车，包括车体和吸粮机，吸粮机安装在车体的车厢10侧面，如图2所示，所述吸粮机包括负压箱20、第一电机30、第二电机21、抽风机22、进粮管31和出粮管23，所述抽风机22的顶部设有排风口36，抽风机22的进气口通过吸气管道26与负压箱20连接，出粮管23的侧面设有出粮口25，出粮管23安装在负压箱20的侧面，出粮管23内设有出粮绞龙24，所述出粮绞龙24的末端与第二电机21的输出轴连接；进粮管31的上部穿过负压箱20的底板并设于负压箱20内，所述进粮管31靠近出粮绞龙24的一侧设有转运出口39，进粮管31内设有进粮绞龙32，进粮绞龙32顶部与设在负压箱20顶部的第一电机30输出轴连接；所述的负压箱20内设有倾斜垫板34，倾斜垫板34的高位端靠近转运出口39，倾斜垫板34的低位端设于出粮绞龙24的下方。

该转运车为挂车结构，采用LX804型拖拉机作为动力，解决目前小四轮运输过程中动力不足的问题。拖拉机与转运车的连接点，采用大角度的活动柔性连接装置11，既满足满载车辆牵引力的需求，又满足车辆翻越田坎时前后车辆形成夹角时力的缓冲。

车辆的车架设计采用PL560型钢材（锰钢）作为材质，采用一次性冲压成型工艺，预留必要的缓冲孔，满足满载荷车辆在不平田块和道路上的受力强度和自我扭曲修复功能。

车辆采用通过液压缸装置采用双缸直顶方式实现货箱后倾自卸，同时车厢10采用仿漏斗型设设计，方便粮食的卸载时直接倾倒到烘干机组的地坑中。

转运车轮胎配置中花胎，整车离地间隙大于30厘米，后轮同时采用液压马达驱动、行星齿轮装置和气刹制动装置，既满足田间潮湿疏松土质和翻越田埂的需求，又避免转弯时车轮摩擦力的互相牵制，同时可以自身制动避免对拖拉机的冲击。

转运车底盘下设计浮动梭板装置，采用液压缸上下控制，在泥泞田块里后轮驱动失效时放下梭板形成支撑浮力，通过前车牵引力摆脱打滑的困扰。

作为优选的，如图3所示，所述负压箱20的侧面设有安装在出粮管23下方的固定装置29，所述固定装置29为L形固定架，固定架上设有锁紧螺栓35。操作人员直接用手就能安装或拆卸吸粮机，不需要额外的辅助工具，吸粮机在不同厚度的车厢10上均能很好地固定，设备操作简单、方便，适用面广。

作为优选的，所述吸气管道26的进气口上安装有过滤器27，防止负压箱20中的灰尘、碎屑大量地进入抽风机22造成堵塞。负压箱20的内壁上设有拦阻网28，所述拦阻网28罩接在过滤器27的四周，防止负压箱20内的粮食堆积在进气管道26的进气口出将其堵塞。

如图4所示，为保证粮食能迅速地通过进粮绞龙32进入进粮管31中，所述进粮管31的末端设有柱形进粮装置33，柱形进粮装置33端部设有锥头38，柱形进粮装置33的侧面设有进粮口37。

为进一步减轻车体重量，增强转运车对粮食种植地的适应能力，同时也便于相关设备的安装和粮食搬运，如图5所示，转运车采用拖板车造型设计，吸粮机通过安装架设在车体上。

根据设计思路制造样车并在多种环境中进行实地测试，结果表明，本实用新型各项关键技术参数在以下范围内表现最佳：整车配套动力≥80马力，整车载重质量≥5吨，货箱外形尺寸≥4.2×2×0.8m，整车高度≤1.6米，车辆离去角≥20︒，整车离地间隙≥30mm。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.粮食转运车，其特征在于：包括车体和吸粮机，吸粮机安装在车体的车厢（10）上，所述吸粮机包括负压箱（20）、第一电机（30）、第二电机（21）、抽风机（22）、进粮管（31）和出粮管（23），所述抽风机（22）通过吸气管道（26）与负压箱（20）连接，出粮管（23）安装在负压箱（20）的侧面，出粮管（23）内设有出粮绞龙（24），所述出粮绞龙（24）的末端与第二电机（21）的输出轴连接；进粮管（31）的上部穿过负压箱（20）的底板并设于负压箱（20）内，所述进粮管（31）靠近出粮绞龙（24）的一侧设有转运出口（39），进粮管（31）内设有进粮绞龙（32），进粮绞龙（32）顶部与设在负压箱（20）顶部的第一电机（30）输出轴连接；所述的负压箱（20）内设有倾斜垫板（34），倾斜垫板（34）的高位端靠近转运出口（39），倾斜垫板（34）的低位端设于出粮绞龙（24）的下方。

2.根据权利要求1所述粮食转运车，其特征在于：所述车体的车厢（10）为漏斗形车厢。

3.根据权利要求1所述粮食转运车，其特征在于：所述车体的车厢（10）与车头之间通过活动柔性连接装置（11）连接。

4.根据权利要求1所述粮食转运车，其特征在于：所述负压箱（20）的侧面设有固定装置（29），固定装置（29）安装在出粮管（23）的下方，吸粮机通过固定装置（29）安装于车厢（10）侧面。

5.根据权利要求4所述粮食转运车，其特征在于：所述的固定装置（29）为L形固定架，固定架上设有锁紧螺栓（35）。

6.根据权利要求1所述粮食转运车，其特征在于：所述出粮管（23）的侧面设有出粮口（25）。

7.根据权利要求1所述粮食转运车，其特征在于：所述吸气管道（26）的进气口上安装有过滤器（27）。

8.根据权利要求7所述粮食转运车，其特征在于：所述负压箱（20）的内壁上设有拦阻网（28），所述拦阻网（28）罩接在过滤器（27）的四周。

9.根据权利要求1所述粮食转运车，其特征在于：所述进粮管（31）的末端设有柱形进粮装置（33），柱形进粮装置（33）端部设有锥头（38），所述柱形进粮装置（33）的侧面设有进粮口（37）。