CN206797270U - 后备箱储物装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种后备箱储物装置，其包括储物盒、固定框和侧饰板，储物盒的一个底面上具有储物口，该底面向外延伸形成第一翻边，储物盒侧壁上设置有多个卡接孔，固定框的外侧壁上延伸出第二翻边，固定框的外侧壁上设置有与卡接孔适配的多个卡扣，侧饰板上开设有安装口，安装口的边缘与第一翻边抵接，使安装口与储物口对齐，多个卡扣与多个卡接孔一一对应卡接，安装口的边缘夹在第一翻边与第二翻边之间。本实用新型实施例还公开了一种汽车。利用本实用新型实施例能够使得乘客无需打开备胎盖即可取放物品，提高取放物品的方便性，增加后备箱储物盒的利用率，提高乘客体验，而且还可避免侧饰板晃动，增加侧饰板的安装牢固性。

Description

后备箱储物装置及汽车

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车技术领域，具体涉及一种后备箱储物装置及汽车。

背景技术

汽车后备箱是用来存放物品的。为了保证物品排放整齐，充分利用后备箱空间，防止紧急刹车时物品掉落或者挤压而被损坏，提高行车安全性，一般会在后备箱内设置车载储物盒。传统技术中的车载储物盒通过螺栓固定在车体钣金上，位于备胎盖下方。使用时，先打开或者取出备胎盖，再将物品放置在车载储物盒内。传统技术中的车载储物盒取放物品比较麻烦，容易导致车载储物盒利用率不高，影响乘客体验。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提出一种后备箱储物装置及汽车，以解决上述技术问题。

本实用新型实施例提出一种后备箱储物装置，其包括：储物盒、固定框和侧饰板，储物盒的一个底面上具有储物口，该底面向外延伸形成第一翻边，储物盒侧壁上设置有多个卡接孔，固定框的外侧壁上延伸出第二翻边，固定框的外侧壁上设置有与卡接孔适配的多个卡扣，侧饰板上开设有安装口，安装口的边缘与第一翻边抵接，使安装口与储物口对齐，多个卡扣与多个卡接孔一一对应卡接，安装口的边缘夹在第一翻边与第二翻边之间。

可选地，储物盒还包括用于定位的耳部，耳部由储物盒的另一个底面延伸形成。

可选地，耳部的数量至少为两个，两个耳部分别位于储物盒的两侧。

可选地，固定框的横截面为四边形，固定框的每个外侧壁上设置有至少两个卡扣。

可选地，固定框上还设置有第一加强筋，第一加强筋设置在相邻卡扣之间。

可选地，固定框的内径由进口到出口逐渐减小。

可选地，储物盒和固定框的材质均为塑料。

可选地，固定框为一体注塑成型。

可选地，第一翻边和第二翻边上也设置有第二加强筋。

本实用新型实施例提出一种汽车，其包括车体和如上所述的后备箱储物装置，后备箱储物装置的储物盒和侧饰板分别安装在车体上。

本实用新型实施例提供的后备箱储物装置及汽车通过固定框将储物盒固定在侧饰板上，使得乘客无需打开备胎盖即可取放物品，提高取放物品的方便性，增加后备箱储物盒的利用率，提高乘客体验，而且通过固定框的第二翻边和储物盒的第一翻边将侧饰板夹住，避免侧饰板晃动，增加侧饰板的安装牢固性，同时结构简单，生产成本低。

附图说明

图1是本实用新型实施例的后备箱储物装置一个角度的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的后备箱储物装置的安装过程示意图。

图3是本实用新型实施例的后备箱储物装置另一个角度的结构示意图。

图4是图3中A-A断面图。

图5是本实用新型实施例的后备箱储物装置的固定框的一个角度的结构示意图。

图6是本实用新型实施例的后备箱储物装置的固定框的另一个角度的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及具体实施例，对本实用新型的技术方案进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例一

如图1-6所示，后备箱储物装置包括：储物盒1、固定框2和侧饰板3。储物盒1的一个底面上具有储物口，该底面向外延伸形成第一翻边11，储物盒1的外侧壁上设置有多个卡接孔12。

固定框2的外侧壁上延伸出第二翻边21，固定框2的外侧壁上设置有多个卡扣22，卡扣22与卡接孔12的数量相适应，侧饰板3上开设有安装口。

安装时，先将储物盒1安装在后备箱内的车体钣金上，然后再将侧饰板3的安装口的边缘与第一翻边11抵接，使安装口与储物口对齐，将侧饰板3安装到后备箱内的车体钣金上，固定框2的多个卡扣22穿过安装口和储物口与多个卡接孔12一一对应卡接，安装口的边缘夹在第一翻边11与第二翻边21之间。

本实用新型实施例提供的后备箱储物装置通过固定框将储物盒固定在侧饰板上，使得乘客无需打开备胎盖即可直接取放物品，提高取放物品的方便性，增加后备箱储物盒的利用率，提高乘客体验，而且通过固定框的第二翻边和储物盒的第一翻边将侧饰板夹住，避免侧饰板晃动，增加侧饰板的安装牢固性，同时结构简单，生产成本低。

实施例二

在上述实施例一的基础上，如图1和2所示，可选地，后备箱储物装置还包括用于定位的耳部13，耳部13由储物盒1的另一个底面延伸形成。耳部13在储物盒1的安装过程中起到临时定位的作用，同时在储物盒1安装后起到辅助固定的作用。

在本实用新型实施例中，耳部13的数量至少为两个，两个耳部13位于储物盒1的两侧。两个耳部13可防止储物盒2在安装过程中出现晃动，提高安装效率。

进一步地，固定框2的横截面为四边形，固定框2的每个侧壁的外壁上设置有至少两个卡扣22。对应地，储物盒1的每个侧壁上设置有至少两个卡接孔12。每个侧壁的外壁上设置至少2个卡扣，可增加固定框2与储物盒1的连接牢固性，更好地夹住侧饰板3。

在本实用新型实施例中，如图5和6所示，固定框2的横截面为梯形，第二翻边由固定框2的侧壁的边缘延伸形成。梯形长边所在的侧壁上设置有三个卡扣22。固定框2的形状与储物口和安装口的形状适配。固定框2内径由进口一侧至出口一侧逐渐减小，以方便物品放入储物盒1内。

较佳地，固定框2上还设置有第一加强筋23，第一加强筋23设置在相邻卡扣22之间，以增加固定框2的强度。同样地，第一翻边11和第二翻边21上也设置有第二加强筋，以增加第一翻边11和第二翻边21的强度。

在本实用新型实施例中，储物盒1和固定框2的材质均为塑料，以减小后备箱储物装置的重量。可选地，固定框2为一体注塑成型。侧饰板3为软饰侧饰板，侧饰板3的材质与传统技术中的软饰侧饰板的材质相同。

实施例三

本实用新型实施例还提供了一种汽车，其包括车体和如上述实施例一或二所述的后备箱储物装置，后备箱储物装置的储物盒1和侧饰板3分别安装在车体上，如图1和2所示。

在本实用新型实施例中，储物盒1通过至少两个耳部23与车体固定。耳部23与车体的连接方式为螺栓连接。

本实用新型实施例提供的汽车通过固定框将储物盒固定在侧饰板上，使得乘客无需打开备胎盖即可取放物品，提高取放物品的方便性，增加后备箱储物盒的利用率，提高乘客体验，而且通过固定框的第二翻边和储物盒的第一翻边将侧饰板夹住，避免侧饰板晃动，增加侧饰板的安装牢固性，同时结构简单，生产成本低。

以上，结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行了详细介绍，所描述的具体实施例用于帮助理解本实用新型的思想。本领域技术人员在本实用新型具体实施例的基础上做出的推导和变型也属于本实用新型保护范围之内。

Claims (10)

1.一种后备箱储物装置，其特征在于，包括：储物盒、固定框和侧饰板，储物盒的一个底面上具有储物口，该底面向外延伸形成第一翻边，储物盒侧壁上设置有多个卡接孔，固定框的外侧壁上延伸出第二翻边，固定框的外侧壁上设置有与卡接孔适配的多个卡扣，侧饰板上开设有安装口，安装口的边缘与第一翻边抵接，使安装口与储物口对齐，多个卡扣与多个卡接孔一一对应卡接，安装口的边缘夹在第一翻边与第二翻边之间。

2.如权利要求1所述的后备箱储物装置，其特征在于，储物盒还包括用于定位的耳部，耳部由储物盒的另一个底面延伸形成。

3.如权利要求2所述的后备箱储物装置，其特征在于，耳部的数量至少为两个，两个耳部分别位于储物盒的两侧。

4.如权利要求1所述的后备箱储物装置，其特征在于，固定框的横截面为四边形，固定框的每个外侧壁上设置有至少两个卡扣。

5.如权利要求4所述的后备箱储物装置，其特征在于，固定框上还设置有第一加强筋，第一加强筋设置在相邻卡扣之间。

6.如权利要求4所述的后备箱储物装置，其特征在于，固定框的内径由进口到出口逐渐减小。

7.如权利要求1-6任一所述的后备箱储物装置，其特征在于，储物盒和固定框的材质均为塑料。

8.如权利要求7所述的后备箱储物装置，其特征在于，固定框为一体注塑成型。

9.如权利要求1-6任一所述的后备箱储物装置，其特征在于，第一翻边和第二翻边上设置有第二加强筋。

10.一种汽车，其特征在于，包括车体和如权利要求1-9任一所述的后备箱储物装置，后备箱储物装置的储物盒和侧饰板分别安装在车体上。