CN206797080U - 一种可主动降低区域光强度的车窗式智能光线遮蔽系统 - Google Patents

Abstract

一种可主动降低区域光强度的车窗式智能光线遮蔽系统，所述系统将摄入人眼的点状强光通过局部遮蔽减少进入眼睛光线的强度，自动遮蔽亮度高的点状光源，以及减小照射到人眼的高亮度面状光源的强度；通过液晶点状阵列与玻璃基板构成的动态遮光板与车窗玻璃结合的装置来实现智能光线遮蔽。所述系统包括玻璃基板（1）、液晶点状阵列（2）、车窗玻璃（3）、液晶点状阵列驱动电路（4）、电源（5）、图像控制电路（6）、图像处理电路（7）、摄像机（8）、激光雷达（9）、遮光玻璃工作状态监测电路（10）和其他图像数据接口电路（11）。本实用新型通过在汽车车窗安装智能光线遮蔽系统，对外界的高亮度光源进行有选择的遮蔽，减少了强光对眼睛则伤害。

Description

一种可主动降低区域光强度的车窗式智能光线遮蔽系统

技术领域

本实用新型涉及一种可主动降低区域光强度的车窗式智能光线遮蔽系统，属汽车技术领域。

背景技术

在驾驶车辆的过程中，会遇到外界光线较强的情况，此时一般采用戴墨镜等办法减小光线的照射，但对于近视人员来讲带墨镜就不是很方便，此时车上会采用有颜色的遮阳板，或者整体式LCD遮阳板，对于前者就像将墨镜放在了车玻璃后方，对于光线的减弱是一个定制，如果外界光线猛地变暗则这块遮阳板反而会起到相反的作用。外辅式遮阳板一般采用螺栓等紧固件安装在车辆的原遮阳板位置，使用时需要翻下，不用时再翻上去，操作相对麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是，为了解决现有车辆遇到外界光线较强的情况对行车安全造成的隐患，本实用新型提出一种可主动降低区域光强度的车窗式智能光线遮蔽系统。

实现本实用新型的技术方案是，本实用新型将摄入人眼的点状强光通过局部遮蔽减少进入眼睛光线的强度，自动遮蔽亮度高的点状光源，以及减小照射到人眼的高亮度面状光源的强度；通过液晶点状阵列与玻璃基板构成的动态遮光板与车窗玻璃结合的装置来实现智能光线遮蔽。

一种可主动降低区域光强度的车窗式智能光线遮蔽系统，包括玻璃基板、液晶点状阵列、车窗玻璃、液晶点状阵列驱动电路、电源、图像控制电路、图像处理电路、摄像机、激光雷达、遮光玻璃工作状态监测电路和其他图像数据接口电路。

所述玻璃基板安装在车窗玻璃的内侧，在玻璃基板与车窗玻璃之间安装有液晶点状阵列；玻璃基板通过印制电路软线连接遮光玻璃工作状态监测电路的输入端，遮光玻璃工作状态监测电路的输出端连接液晶点状阵列驱动电路的一个输入端；液晶点状阵列通过印制电路软线连接液晶点状阵列驱动电路的另一个输入端；液晶点状阵列驱动电路的输出端连接图像控制电路；激光雷达的输出端连接图像处理电路；摄像机输出连接图像处理电路，图像处理电路输出端连接图像控制电路；图像控制电路的输出连接其它图像数据接口电路；电源分别向液晶点状阵列驱动电路和图像控制电路供电。

本实用新型中，可通过其它图像数据接口电路，将车辆仪表的功能输入进去，使所述玻璃基板后面的液晶点状阵列上可以实现车辆仪表显示的功能，驾驶人员不用再低头看仪表盘。

所述玻璃基板在车窗玻璃内侧的安装位置为汽车驾驶员的视野范围，其面积为车窗玻璃面积的50－60%。

所述摄像机为一摄像头，安装在未装玻璃基板的部分车窗玻璃上。

在车外不影响车辆安全及不遮蔽设备的位置安装激光雷达。

所述液晶点状阵列驱动电路、图像控制电路、图像处理电路和电源集成在一个盒中，安装在汽车仪表柜中合适位置。

所述电源可选择车用蓄电池或外接电池；选择车用蓄电池，采用降压电路供电。

本实用新型的工作原理是，

摄像机拍摄外界图像，并将图像送入图像处理电路，图像处理电路对送入的图像中的各物体进行分析，将亮度高于一定的物体标注出来，并用形状大小合适的色块替换亮度较高的物体，并将色块的坐标信息送入图像控制电路，再将色块坐标信息送入液晶点状阵列驱动电路，由驱动电路将液晶点状阵列遮光块中相应位置的液晶遮光点的状态改变，减弱外界强光线眼睛的刺激。

电路遮光玻璃工作状态监测电路是通过液晶点状阵列屏上显示的特种信号来监测液晶点状阵列屏是否工作正常的一套电路，当液晶点状阵列屏显示不正常，这套电路会将液晶点状阵列屏的透光度强制调整为透明状态，并发出声光提示，丝毫不妨碍驾驶员的视线，保障车辆驾驶安全。

激光雷达可以将车辆前方被对方车灯强光或阴影处的人体扫描出来，并在遮光玻璃上将靠近车辆的人的位置用框标注出来，提示驾驶人员注意车外阴影处或光影处有人。

本实用新型的有益效果在于，通过在汽车车窗安装本实用新型可主动降低区域光强度的车窗式智能光线遮蔽系统，对外界的高亮度光源进行有选择的遮蔽，让遮蔽液晶点状阵列屏后方的观察人员的眼睛在不用佩戴墨镜的情况下减少强光对眼睛则伤害，同时对于其他位置的光线不进行处理因此不会产生一个点状强光而导致所有的光线被遮挡。本实用新型可同时在车窗上可以实现车辆仪表显示的功能，驾驶人员不用再低头看仪表盘。

附图说明

图1为本实用新型结构原理示意图；

图中，1是玻璃基板，2是液晶点状阵列，3是车窗玻璃，4是液晶点状阵列驱动电路，5是电源，6是图像控制电路，7是图像处理电路，8是摄像机，9是激光雷达，10是遮光玻璃工作状态监测电路，11是其他图像数据接口电路。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式如图1所示。

本实施例一种可主动降低区域光强度的车窗式智能光线遮蔽系统，包括玻璃基板1、液晶点状阵列2、车窗玻璃3、液晶点状阵列驱动电路4、电源5、图像控制电路6、图像处理电路7、摄像机8、激光雷达9、遮光玻璃工作状态监测电路10和其他图像数据接口电路11。

所述玻璃基板1安装在车窗玻璃3的内侧，在玻璃基板1与车窗玻璃3之间安装有液晶点状阵列2；玻璃基板1通过印制电路软线连接遮光玻璃工作状态监测电路10的输入端，遮光玻璃工作状态监测电路10的输出端连接液晶点状阵列驱动电路4的一个输入端；液晶点状阵列2通过印制电路软线连接液晶点状阵列驱动电路4的另一个输入端；液晶点状阵列驱动电路4的输出端连接图像控制电路6；激光雷达9的输出端连接图像处理电路7输入端；摄像机8输出连接图像处理电路7的另一输入端，图像处理电路7输出端连接图像控制电路6；图像控制电路6的输出连接其它图像数据接口电路11。电源5分别向液晶点状阵列驱动电路4和图像控制电路6供电。

本实施例中，通过其它图像数据接口电路，将车辆仪表的功能输入进去，使玻璃基板后面的液晶点状阵列上可以实现车辆仪表显示的功能，驾驶人员可以直接看到车辆仪表显示数据，不用低头看仪表盘，降低了安全隐患。

本实施例的玻璃基板在车窗玻璃内侧的安装位置为汽车驾驶员的视野范围，其面积为车窗玻璃面积的60%。摄像头安装在未装玻璃基板的部分车窗玻璃上，激光雷达安装在车外合适位置如车头不影响外观的进气栅格内。

因液晶点状阵列耗电量小，本实施例的电源选择安装外接电池。

Claims (6)

1.一种可主动降低区域光强度的车窗式智能光线遮蔽系统，其特征在于，所述系统包括玻璃基板、液晶点状阵列、车窗玻璃、液晶点状阵列驱动电路、电源、图像控制电路、图像处理电路、摄像机、激光雷达、遮光玻璃工作状态监测电路和其他图像数据接口电路；所述玻璃基板安装在车窗玻璃的内侧，在玻璃基板与车窗玻璃之间安装有液晶点状阵列；玻璃基板通过印制电路软线连接遮光玻璃工作状态监测电路的输入端，遮光玻璃工作状态监测电路的输出端连接液晶点状阵列驱动电路的一个输入端；液晶点状阵列通过印制电路软线连接液晶点状阵列驱动电路的另一个输入端；液晶点状阵列驱动电路的输出端连接图像控制电路；激光雷达的输出端连接图像处理电路的一个输入端；摄像机输出连接图像处理电路的另一输入端；图像处理电路输出端连接图像控制电路；图像控制电路的输出连接其他图像数据接口电路；电源分别向液晶点状阵列驱动电路和图像控制电路供电；激光雷达将车辆前方被对方车灯强光或阴影处的人体扫描出来，并在遮光玻璃上将靠近车辆的人的位置用框标注出来，提示驾驶人员。

2.根据权利要求1所述的一种可主动降低区域光强度的车窗式智能光线遮蔽系统，其特征在于，所述遮光玻璃工作状态监测电路是通过液晶点状阵列屏上显示的特种信号来监测液晶点状阵列屏是否工作正常的一套电路，当液晶点状阵列屏显示不正常，这套电路会将液晶点状阵列屏的透光度强制调整为透明状态，并发出声光提示，保障车辆驾驶安全，并提示驾驶人员在车辆的前方一定范围内有人员，需保持车辆与人员的距离。

3.根据权利要求1所述的一种可主动降低区域光强度的车窗式智能光线遮蔽系统，其特征在于，所述玻璃基板在车窗玻璃内侧的安装位置为汽车驾驶员的视野范围，其面积为车窗玻璃面积的50－60％。

4.根据权利要求1所述的一种可主动降低区域光强度的车窗式智能光线遮蔽系统，其特征在于，所述摄像机为一摄像头，安装在未装玻璃基板的部分车窗玻璃上；激光雷达安装在车外位置。

5.根据权利要求1所述的一种可主动降低区域光强度的车窗式智能光线遮蔽系统，其特征在于，所述液晶点状阵列驱动电路、图像控制电路、图像处理电路和电源集成在一个盒中，安装在汽车仪表柜中。

6.根据权利要求1所述的一种可主动降低区域光强度的车窗式智能光线遮蔽系统，其特征在于，所述电源可选择车用蓄电池或外接电池；选择车用蓄电池，采用降压电路供电。