CN206796490U - 一种聚氯乙烯线管管材合流芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种聚氯乙烯线管管材合流芯，由本体构成，所述本体的轴心形成供物料通过的物料通道，所述物料通道由进料通道和出料通道构成，所述进料通道与出料通道连通设置；所述进料通道为第一直沟和第二直沟的组合，所述第一直沟与第二直沟的组合的截面形状为“8”字型，所述第一直沟下端部与第二直沟下端部设成圆形衔接口；所述出料通道包括颈部段和压缩圆台段，所述圆形衔接口位于颈部段一端，所述压缩圆台段位于颈部段另一端。本实用新型有效避免了PVC料流烧料现象，同时获得了合适的压缩比，得到性能优异的PVC线管管材。

Description

一种聚氯乙烯线管管材合流芯

技术领域

本实用新型涉及挤出成型设备用部件，尤其是聚氯乙烯线管管材合流芯。

背景技术

合流芯是挤出机与挤出模头之间的连接装置。挤出机经过塑化好的熔体进入合流芯，已完全呈熔体状态，并开始由变速变压的螺旋运动转变为匀速直线运动，并通过口模建立熔体压力，使温度、粘度和流动速度更趋均匀，为制品成型做最后的准备。

PVC物料在螺杆挤出机中对温度和在机筒中运行时间比较敏感，合流芯温度稍低，表面熔体流动速度则会减慢，与芯部熔体发生不均衡流动，则会影响口模挤出制品成型质量；合流芯温度稍高，表面熔体流动过快，也会使截面流动速度不均衡。温度控制不当PVC物料在合流芯部位容易发生“糊料”或物料滞留出现黄线。同时，由于合流芯的压力分布不均匀，导致部分地方压力过大，合流芯内壁龟裂，频繁烧料。目前传统的型材合流芯在使用过程中，在物料合流时因有合流筋的存在，物料得不到充分的合流，导致物料从合流芯挤出时仍是两股物料，就会影响物料的塑化效果，甚至会导致物料分解。为了避免PVC在合流芯结构中出现上述情况，需要对合流芯的结构进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种聚氯乙烯线管管材合流芯，该合流芯采取双螺杆进料孔进料，该合流芯结构更加的适应PVC原材料的通过，避免了物料在合流芯结构中发生烧料，同时物料在合流芯中的阻力变小，保证物料的塑化，可以达到更加优异性能的管材，提高了PVC线管的生产效率。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现。

一种聚氯乙烯线管管材合流芯，由本体构成，所述本体的轴心形成供物料通过的物料通道，所述物料通道由进料通道和出料通道构成，所述进料通道与出料通道连通设置；所述进料通道为第一直沟和第二直沟的组合，所述第一直沟与第二直沟的组合的截面形状为“8”字型，所述第一直沟下端部与第二直沟下端部设成圆形衔接口；所述出料通道包括颈部段和压缩圆台段，所述圆形衔接口位于颈部段一端，所述压缩圆台段位于颈部段另一端。

当双螺杆挤出机挤出PVC料流时，螺杆同向向内咬合旋转，带动料流呈螺旋状向外挤出，此时料流没有任何阻碍，沿着各自的方向前行，当进入到线管合流芯的进料通道时，由于所述直沟的锥面阻碍了料流螺旋前进的方向，迫使两股料流向中心靠拢，相互挤压交错，随着料流空间逐渐缩小，两股料流逐渐汇合，在两个直沟的衔接处汇合成一股进入颈部段，料流流动过程中产生了压力，使得这一股料流的密实度增加。料流继续往前，进入压缩圆台段，料流压力增大，密实度再次提升。料流通过合流芯的出料通道进入到线管模具内，可以得到高速的生产，同时料流的整个过程不存在死角或者倒勾台。

进一步地，所述进料通道第一直沟与第二直沟的夹角为α，45°≤α≤49°。

所述夹角保证了料流通道的宽度，使得PVC料流在进入合流芯料流通道中不因压力过大而发生烧料、糊料现象。料流在经过第一直沟与第二直沟的过程中压力增大，密实度提升，角度过大则不能实现一定的压缩比，得到的聚氯乙烯线管管材性能不佳。

进一步地，所述颈部段的直径为46～50mm。

所述颈部段直径即为第一直沟与第二直沟的圆形衔接口直径。所述颈部段直径过小，则容易出现料流停留时间较长，压力过大而发生烧料、糊料现象。若直径过大，则起不到压缩料流的作用，使得最终得到的聚氯乙烯线管管材性能有所下降。

进一步地，所述压缩圆台段的锥度为28～32°。

压缩圆台段是料流进一步压缩的阶段，圆台一端与颈部段衔接，另一端与线管模具衔接。上述锥度有助于实现聚氯乙烯物料的压缩、得到性能优异的聚氯乙烯线管管材。

进一步地，所述物料通道与螺杆外径之间的间隙为0.1～0.2mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型公开了一种聚氯乙烯线管管材合流芯，所述合流芯较传统技术中的合流芯的长度缩短，使得物料的流动时间减短，并且，合流芯料流通道有一定的宽度，避免了PVC料流烧料现象，同时所述合流芯对PVC料流产生了合适的压缩比，使得生产得到更加优异性能的管材。

附图说明

图1为本实用新型合流芯的结构俯视图；

图2为本实用新型合流芯的结构剖视图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；

对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

如图1至图2所示，本实用新型聚氯乙烯线管管材合流芯，由本体100构成，所述本体100的轴心形成供物料通过的物料通道，所述物料通道由进料通道1和出料通道构成，所述进料通道1与出料通道连通设置；所述进料通道为第一直沟11和第二直沟12的组合，所述第一直沟11与第二直沟12的组合的截面形状为“8”字型，所述第一直沟11下端部与第二直沟12下端部设成圆形衔接口；所述出料通道包括颈部段2和压缩圆台段3，所述圆形衔接口位于颈部段一端，所述压缩圆台段3位于颈部段2另一端。

进一步地，所述进料通道1第一直沟11与第二直沟12的夹角为α，45°≤α≤49°。

所述夹角保证了料流通道的宽度，使得PVC料流在进入合流芯料流通道中不发生烧料、糊料现象。

进一步地，所述颈部段2的直径为46～50mm。

进一步地，所述压缩圆台段3的锥度为28～32°。

进一步地，所述物料通道与螺杆外径之间的间隙为0.1～0.2mm。

当双螺杆挤出机挤出PVC料流时，螺杆同向向内咬合旋转，带动料流呈螺旋状向外挤出，此时料流没有任何阻碍，沿着各自的方向前行，当进入到线管合流芯的进料通道1时，由于所述直沟的锥面阻碍了料流螺旋前进的方向，迫使两股料流向中心靠拢，相互挤压交错，随着料流空间逐渐缩小，两股料流逐渐汇合，在两个直沟的衔接处汇合成一股进入颈部段2，料流流动过程中产生了压力，使得这一股料流的密实度增加。料流继续往前，进入压缩圆台段3，料流压力增大，密实度再次提升。料流通过合流芯的出料通道进入到线管模具内，可以得到高速的生产，同时料流的整个过程不存在死角或者倒勾台。

这种PVC线管管材合流芯采用3Cr17NIMOV的不锈钢材料制作，这种材料耐腐蚀性优异，耐摩擦性能突出。经过抛光处理后，可以得到很高的光洁度效果，大大减少料流阻力。在正常生产使用过程中，不生锈，耐腐蚀性好，结合优异的冷却定型装置生产速度快，成型效果好。

本实用新型聚氯乙烯线管管材合流芯较传统技术中的合流芯的长度缩短，使得物料的流动时间减短，并且，合流芯料流通道较现有合流芯增加了通道宽度，避免了PVC料流烧料现象，同时所述合流芯对PVC料流产生了合适的压缩比，使得生产得到更加优异性能的管材。

本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种聚氯乙烯线管管材合流芯，由本体构成，所述本体的轴心形成供物料通过的物料通道，其特征在于，所述物料通道由进料通道和出料通道构成，所述进料通道与出料通道连通设置；所述进料通道为第一直沟和第二直沟的组合，所述第一直沟与第二直沟的组合的截面形状为“8”字型，所述第一直沟下端部与第二直沟下端部设成圆形衔接口；所述出料通道包括颈部段和压缩圆台段，所述圆形衔接口位于颈部段一端，所述压缩圆台段位于颈部段另一端。

2.根据权利要求1所述的聚氯乙烯线管管材合流芯，其特征在于，所述进料通道第一直沟与第二直沟的夹角为α，45°≤α≤49°。

3.根据权利要求1所述的聚氯乙烯线管管材合流芯，其特征在于，所述颈部段的直径为46～50mm。

4.根据权利要求1所述的聚氯乙烯线管管材合流芯，其特征在于，所述压缩圆台段的锥度为28～32°。

5.根据权利要求1所述的聚氯乙烯线管管材合流芯，其特征在于，所述物料通道与螺杆外径之间的间隙为0.1～0.2mm。