CN206788393U - 安检门的辅助移动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种安检门的辅助移动装置，所述安检门包括两个相对设置的门体及分别设于所述门体底部的角接头，所述辅助移动装置包括滚轮组件及设于所述滚轮组件上的连接配件，所述连接配件在与所述滚轮组件相对的顶部设有容置区域，所述连接配件在所述容置区域与所述角接头插接时作为连接于所述滚轮组件和所述门体之间的支承体。该安检门的辅助移动装置，以插接方式使连接配件与门体的角接头配合从而实现对门体的支撑，在实际应用时安检门中两个门体底部的四个角接头均可采用相同的方式与连接配件分别装配，只需一个人即可完成整个装配作业，节约了人工成本，连接配件的结构简单，整体体积较小，结构紧凑，加工制作成本较低，方便存放。

Description

安检门的辅助移动装置

技术领域

本实用新型涉及一种在安检门生产和应用过程中使用的辅助装置，具体涉及一种安检门的辅助移动装置。

背景技术

安检门是一种检测人员有无携带金属物品的探测装置。随着人们的安全防范意识不断提高，对自身安全及周围环境安全的要求也在提高，安检门被广泛应用于政府机关、交通场所、娱乐场所、体育场馆、会展等等大型公共活动场所，并且近年来在公司企业中的应用也越来越普及。在安检门的生产、安装及使用过程中，常采用平板移动车来移动安检门。现有的平板移动车通常具有一个能同时承载安检门的两个门体的支承板，在使用时，由于安检门整体较为沉重，故通常需多人协力将安检门抬上支承板才能借助支承板下方的车轮移动安检门。采用现有的平板移动车虽能实现安检门的移动，但一方面平板移动车的整体体积较大，用料成本较高且不便存放，另一方面在将安检门搬上支承板的过程中需要多人协力完成，操作极为不便，费时费力，人工成本较高。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种安检门的辅助移动装置，旨在提高安检门移动操作的便利性。

为了解决上述技术问题，本实用新型安检门的辅助移动装置采用的技术方案是：

安检门的辅助移动装置，所述安检门包括两个相对设置的门体及分别设于所述门体底部的角接头，所述辅助移动装置包括滚轮组件及设于所述滚轮组件上的连接配件，所述连接配件在与所述滚轮组件相对的顶部设有容置区域，所述连接配件在所述容置区域与所述角接头插接时作为连接于所述滚轮组件和所述门体之间的支承体。

进一步的，所述连接配件包括第一纵向侧壁、第二纵向侧壁和水平底壁，所述第一纵向侧壁和所述第二纵向侧壁相互间隔设置，所述容置区域由所述第一纵向侧壁、所述水平底壁和所述第二纵向侧壁依次连接围合而成。

进一步的，所述连接配件还包括用于辅助所述容置区域与所述角接头配合的限位部。

进一步的，所述门体底部外侧还套设有座体，所述角接头由所述座体的两端提供，所述限位部包括对所述角接头的纵向侧壁进行限位的第一限位部及对所述角接头的横向端部进行限位的第二限位部。

进一步的，所述第一限位部包括第一限位壁和第二限位壁，所述第一限位壁在与所述水平底壁相对的一端沿所述第一纵向侧壁朝所述第二纵向侧壁所在的方向水平延伸，所述第二限位壁在与所述水平底壁相对的一端沿所述第二纵向侧壁朝所述第一纵向侧壁所在的方向水平延伸，所述第一限位壁、所述第一纵向侧壁、所述水平底壁、所述第二纵向侧壁及所述第二限位壁依次围合形成所述容置区域。

进一步的，所述第二限位部包括与所述第一纵向侧壁、所述水平底壁和所述第二纵向侧壁相连的侧挡板。

进一步的，所述滚轮组件包括车轮及设于所述车轮上的转接件，所述转接件与所述连接配件固定连接。

进一步的，所述转接件与所述连接配件焊接为一体。

进一步的，所述车轮为设有刹车片的万向轮。

进一步的，所述连接配件与所述角接头间还设有锁紧机构。

基于上述技术方案，本实用新型安检门的辅助移动装置相对于现有技术至少具有以下有益效果：该安检门的辅助移动装置，以插接方式使连接配件与门体底部的角接头配合从而实现对门体的支撑，在实际应用时安检门中两个门体的四个角均可采用相同的方式与连接配件分别装配，操作简单方便且只需一个人即可完成整个装配作业，极大的节约了人工成本，单个连接配件的结构简单，整体体积较小，结构紧凑，加工制作成本较低，方便存放。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种安检门的辅助移动装置在使用时的结构示意图；

图2为图1安检门的辅助移动装置在使用时的另一种结构示意图；

图3为图1和图2所示安检门的辅助移动装置的分解结构示意图；

图4为图3所示安检门的辅助移动装置的组装结构示意图；

图5为图3所示安检门的辅助移动装置的另一种分解结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设于”另一个元件上时，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接另一个元件或者可能同时存在居中元件。

还需要说明的是，以下实施例中的上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

参照图1至图5，本实用新型实施例提供的安检门的辅助移动装置，安检门包括两个相对设置的门体100及分别设于门体100底部的角接头210，辅助移动装置包括滚轮组件300及设于滚轮组件300上的连接配件400，连接配件400在与滚轮组件300相对的顶部设有容置区域401，连接配件400在容置区域401与角接头210插接时作为连接于滚轮组件300和门体100之间的支承体。

该安检门的辅助移动装置，以插接方式使连接配件400与门体100的角接头210配合从而实现对门体100的支撑，在实际应用时安检门中两个门体100的四个角均可采用相同的方式与连接配件400分别装配，操作简单方便且只需一个人即可完成整个装配作业，极大的节约了人工成本，单个连接配件400的结构简单，整体体积较小，结构紧凑，加工制作成本较低，方便存放。

应当理解的是，上述滚轮组件300位于连接配件400的横向一端，连接配件400在远离滚轮组件300的横向一端设有供插接角接头210的开口，参照图1中双向箭头所示方向，该辅助移动装置的连接配件400可与门体100插入装配或抽出拆卸。

具体在本实施例中，参照图1至图5，连接配件400包括第一纵向侧壁410、第二纵向侧壁420和水平底壁430，第一纵向侧壁410和第二纵向侧壁420相互间隔设置，容置区域401由第一纵向侧壁410、水平底壁430和第二纵向侧壁420依次连接围合而成。这样的结构可使该容置区域401构成一个导轨槽，更加方便与门体100的角接头210插接。

进一步的，在本实施例中，连接配件400还包括用于辅助容置区域401与角接头210配合的限位部。限位部可对连接配件400与角接头210之间的装配起到定位作用，避免角接头210及门体100在后续作业中因晃动而脱离连接配件400。

进一步的，参照图1至图5，在本实施例中，门体100底部外侧还套设有座体200，角接头210由座体200的两端提供，限位部包括对角接头210的纵向侧壁进行限位的第一限位部及对角接头210的横向端部进行限位的第二限位部。第一限位部和第二限位部的设置能全面确保对连接配件400与角接头210之间配合稳定性较好。

应当理解的是，参照图2所示，当座体200的两端分别与该辅助移动装置插接装配后，座体200及连接配件的水平底壁430均与水平面保持一定的纵向间距。

具体在本实施例中，参照图1至图5，第一限位部包括第一限位壁440和第二限位壁450，第一限位壁440在与水平底壁430相对的一端沿第一纵向侧壁410朝第二纵向侧壁420所在的方向水平延伸，第二限位壁450在与水平底壁430相对的一端沿第二纵向侧壁420朝第一纵向侧壁410所在的方向水平延伸，第一限位壁440、第一纵向侧壁410、水平底壁430、第二纵向侧壁420及第二限位壁450依次围合形成容置区域401。即，由座体200横向端部提供的角接头210被置于容置区域401内，第一限位壁440、第二限位壁450和水平底壁430能限制角接头210在纵向方向上的自由度，尤其在门体100高度较高的情况下，能进一步提高连接配件400与角接头210之间的装配稳定性。

需要说明的是，在确保插接方便的情况下，连接配件400的第一纵向侧壁410、第二纵向侧壁420及水平底壁430优选具有较长的横向尺寸，以进一步确保连接配件400对门体100的支承可靠性较好。

进一步的，参照图3至图5，在本实施例中，第二限位部包括与第一纵向侧壁410、水平底壁430和第二纵向侧壁420相连的侧挡板480。该侧挡板480在连接配件400与角接头210插接时与角接头210的横向端部抵接限位。

参照图1至图5，第一纵向侧壁410、第二纵向侧壁420优选在远离侧挡板480的横向一端设有第一斜面460，该第一斜面460与水平底壁430呈锐角设置，即该第一斜面460这样的结构更加便于连接配件400与角接头210的插接操作，并能节省材料。

进一步的，参照图1至图5，在本实施例中，滚轮组件300包括车轮及设于车轮上的转接件500，转接件500与连接配件400固定连接，方便组装操作。

具体在本实施例中，为了提高滚轮组件300与连接配件400的连接稳固性并具有足够支承门体100的结构强度，转接件500与连接配件400优选焊接为一体。当然，在结构强度允许的情况下，转接件500与连接配件400之间也可以采用常见的螺纹连接进行固定。

上述车轮具体包括轮体310、与轮体310相连的支架320及设于支架320顶部的连接平台330，该连接平台330与支架320之间具体可采用螺纹连接固定，上述转接件500优选包括与连接平台330固定连接的底壁530(具体在本实施例中该底壁530与连接平台330优选采用螺纹连接固定)及分设于底壁530两侧的第三纵向侧壁510和第四纵向侧壁520，第三纵向侧壁510和第四纵向侧壁520上还优选设有与上述第一限位壁440相对应的第一延伸壁540及与第二限位壁450相对应的第二延伸壁550。

具体在本实施例中，第一纵向侧壁410和第二纵向侧壁420与第三纵向侧壁510和第四纵向侧壁520对应焊接。

为了简化结构，上述连接配件400通常采用一体成型。在此基础上，为了方便上述焊接操作，第一纵向侧壁410和第二纵向侧壁420优选在与第三纵向侧壁510和第四纵向侧壁520对应连接的一端设有与上述第一斜面460平行的第二斜面470，即第二斜面470与水平底壁430呈钝角设置。

为了进一步提高连接配件400与转接件500的结构稳固性并提高整体结构紧凑度，上述与连接配件400焊接的第三纵向侧壁510、第四纵向侧壁520、第一延伸壁540及第二延伸壁550优选置于容置区域401内。此外，在实际组装操作时，为了便于进行焊接操作并提高结构稳固性，还优选将上述第一限位壁440与第一延伸壁540焊接在一起，第二限位壁450与第二延伸壁550焊接在一起。转接件500的底壁530与连接配件400的水平底壁430之间保持间距设置，该间距空间可以为车轮提供安装空间，在提高结构紧凑度的同时，还能避免该辅助移动装置置于水平面上时，连接配件400的水平底壁430与水平面之间的高度过高而导致连接配件不易与位于水平面上的座体200进行插入装配操作。

具体在本实施例中，参照图3至图5，上述侧挡板480的高度小于第一纵向侧壁410和第二纵向侧壁420的高度，在连接配件400与角接头210插接时，侧挡板480具体是与角接头210的加强筋抵接配合的。上述第三纵向侧壁510和第四纵向侧壁520的高度分别小于第一纵向侧壁410和第二纵向侧壁420的高度，在连接配件400与角接头210插接时，转接件500的底壁530与角接头210的横向端部间隔设置，这样的结构可在底壁530、第一纵向侧壁410、第二纵向侧壁420、水平底壁430与角接头210的横向端部之间形成空腔700结构，更加方便后续辅助移动装置的拆卸操作。

进一步的，参照图1至图5，在本实施例中，为了进一步提高该辅助移动装置使用操作的便利性，车轮为设有刹车片600的万向轮。

进一步的，在本实施例中，连接配件400与角接头210间还设有锁紧机构(未示出)，以提高两者的连接结构稳定性。参照图1、图2和图5，该锁紧机构优选包括螺纹连接件及设于水平底壁430上的螺柱490，在与该螺柱490对应的角接头210上设有供螺纹连接件穿过以锁紧连接配件400与角接头210的通孔211，这样的结构便于组装拆卸。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.安检门的辅助移动装置，所述安检门包括两个相对设置的门体及分别设于所述门体底部的角接头，其特征在于：所述辅助移动装置包括滚轮组件及设于所述滚轮组件上的连接配件，所述连接配件在与所述滚轮组件相对的顶部设有容置区域，所述连接配件在所述容置区域与所述角接头插接时作为连接于所述滚轮组件和所述门体之间的支承体。

2.如权利要求1所述的安检门的辅助移动装置，其特征在于：所述连接配件包括第一纵向侧壁、第二纵向侧壁和水平底壁，所述第一纵向侧壁和所述第二纵向侧壁相互间隔设置，所述容置区域由所述第一纵向侧壁、所述水平底壁和所述第二纵向侧壁依次连接围合而成。

3.如权利要求2所述的安检门的辅助移动装置，其特征在于：所述连接配件还包括用于辅助所述容置区域与所述角接头配合的限位部。

4.如权利要求3所述的安检门的辅助移动装置，其特征在于：所述门体底部外侧还套设有座体，所述角接头由所述座体的两端提供，所述限位部包括对所述角接头的纵向侧壁进行限位的第一限位部及对所述角接头的横向端部进行限位的第二限位部。

5.如权利要求4所述的安检门的辅助移动装置，其特征在于：所述第一限位部包括第一限位壁和第二限位壁，所述第一限位壁在与所述水平底壁相对的一端沿所述第一纵向侧壁朝所述第二纵向侧壁所在的方向水平延伸，所述第二限位壁在与所述水平底壁相对的一端沿所述第二纵向侧壁朝所述第一纵向侧壁所在的方向水平延伸，所述第一限位壁、所述第一纵向侧壁、所述水平底壁、所述第二纵向侧壁及所述第二限位壁依次围合形成所述容置区域。

6.如权利要求4所述的安检门的辅助移动装置，其特征在于：所述第二限位部包括与所述第一纵向侧壁、所述水平底壁和所述第二纵向侧壁相连的侧挡板。

7.如权利要求1所述的安检门的辅助移动装置，其特征在于：所述滚轮组件包括车轮及设于所述车轮上的转接件，所述转接件与所述连接配件固定连接。

8.如权利要求7所述的安检门的辅助移动装置，其特征在于：所述转接件与所述连接配件焊接为一体。

9.如权利要求7所述的安检门的辅助移动装置，其特征在于：所述车轮为设有刹车片的万向轮。

10.如权利要求1至9中任一项所述的安检门的辅助移动装置，其特征在于：所述连接配件与所述角接头间还设有锁紧机构。