CN206788291U - 一种小型通用飞机电动燃油选择阀检测仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于飞机部件检测系统技术领域，具体涉及一种小型通用飞机电动燃油选择阀检测仪。该装置的电路包括220V电压交流电源与AC220/DC28V直流稳压隔离电源连接，AC220/DC28V直流稳压隔离电源输出端的正极连接保险丝，保险丝后端与AC220/DC28V直流稳压隔离电源输出端的负极连接双极开关，双极开关后端并联有电源指示灯，电源指示灯正极端连接有可变电阻。可变电阻将直流电压调整为5V，可变电阻另一端将分别连接有左通指示灯和右通指示灯，并通过数显式电阻表来实现测试结果。本实用新型的装置电路结构简单操作方便，能够提升通用飞机机载成品的测试能力和工作效率，保障产品质量安全的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机部件检测系统技术领域，具体涉及一种小型通用飞机电动燃油选择阀检测仪。
背景技术
飞机供油选择阀用于控制飞机燃油系统中的供油。飞机有前、后两个油箱，燃油选择阀或供油选择阀则包括左、右两个阀门，分别为两个发动机提供油液。实际工作过程中，控制盒可以根据指令将前、后油箱内的油分别输向左、右发动机的供油阀，或者交换；也可以单独从某一油箱同时输向两个发动机的供油阀，或者同时从两个油箱输向发动机某个单独的供油阀。根据驾驶员的指令或发动机数控系统的指令，控制供油选择阀实现对飞机发动机进行正常输油、断油、交输供油、转换供油等重要动作。目前该设备的检查方法是手动单项逐个检测，操作繁琐且依赖人工识别，容易误操作，导致误判甚至损坏设备。同时，现有国内有关厂家对小型通用飞机电动燃油选择阀在总装及试飞阶段的通电检查，采用搭线和三用表方式对其控制电路和指示电路进行电阻或导通测试，并且靠人工来判断电动燃油选择阀基本功能是否正常。其操作安全性差，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通过电动燃油选择阀检测仪设备的工作电路，对产品的电路和功能进行检测和判定的小型通用飞机电动燃油选择阀检测仪。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种小型通用飞机电动燃油选择阀检测仪，该装置的电路包括220V电压交流电源与AC220/DC28V直流稳压隔离电源连接，AC220/DC28V直流稳压隔离电源输出端的正极连接保险丝，保险丝后端与AC220/DC28V直流稳压隔离电源输出端的负极连接双极开关，双极开关后端并联有电源指示灯，电源指示灯正极端连接有可变电阻，可变电阻将直流电压调整为5V，可变电阻另一端将分别连接有左通指示灯和右通指示灯，并通过数显式电阻表来实现测试结果。左通指示灯和右通指示灯分别连接六位插座的第四端和第六端；电源指示灯的负极端连接六位插座的第五端；电源指示灯的正极端和负极端还分别与电压表正极和负极连接，电压表正极和负极分别连接有电压计量测试孔；电压表正极和负极还分别连接有电阻表的正极和负极；电压表的正极与接地端短接；电阻表的正极连接控制开关的第一端；电阻表的正极输出端和控制开关的第二端连接；控制开关的第一端和第二端分别设置有单刀多置开关，每个单刀多置开关的末端设有5个端点，分别为左通阻值端、左通端、空置端、右通阻值端和右通端；控制开关的第一端的左通阻值端分别与左通阻值灯和第一继电器连接，控制开关的第一端的左通端分别与控制开关的第二端的左通阻值端、第四继电器、第五继电器的开关端连接；第五继电器的另一端与电阻表的负极连接；右通阻值端分别与第二继电器和右通阻值灯连接，第二继电器的开关端与第三继电器连接，右通阻值灯和左通阻值灯的另一端、第二继电器、第一继电器分别与第三继电器的开关端连接，第三继电器的开关端的另一端与电阻表的负极输出端连接；控制开关的第一端的右通端和控制开关的第二端的右通阻值端短接后连接第四继电器的电源端，第四继电器并联在控制开关的第一端的左通端和电阻表负极之间；插座的第一端第五继电器的开关端连接，插座的第二端与第三继电器的开关端连接，插座的第三端与第四继电器的开关端连接。
所述的第三继电器的开关端为单刀多置开关，插座的第二端、第三端分别第三继电器的开关端不同的端点连接。
所述的AC220/DC28V直流稳压隔离电源上连接有滑动变阻器。
所述的控制开关为双极五置开关。
所述的控制开关的第一端空置端、第二端的左通端、空置端和右通端分别为断路连接。
所述的电阻表正极输出端和负极输出端分别连接有电阻计量测试孔。
所述的小型通用飞机电动燃油选择阀检测仪的电路安装在控制面板的背面，双极开关与控制面板上的电源开关连接，电压表和电阻表分别镶嵌在控制面板的左侧和右侧，左通灯、左通阻值灯设置在控制面板左侧，右通灯、右通阻值灯设置在控制面板右侧；圆形旋转式选择开关与电路的控制开关连接。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的装置电路结构简单操作方便，能够提升通用飞机机载成品的的测试能力和工作效率，保障产品质量安全的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的电路结构图；
图2为本实用新型的控制面板结构图。
图3为本实用新型的小型通用飞机电动燃油选择阀测试组成框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
如图3所示，本实用新型的目的是通过改进、设计、创新的方式，创新设计小型通用飞机电动燃油选择阀专用检测仪，通过电动燃油选择阀检测仪设备的工作电路，对产品的电路和功能进行检测和判定。该产品通过提升通用飞机机载成品的的测试能力和工作效率，保障产品质量安全的可靠性。
电动燃油选择阀检测仪是一款小型便携式检测设备，测试电缆用于与被测试产品相连接部分，通过创新设计，在检测设备控制电路中设置一款高精度4位数显电阻模块，对产品控制电路和指示电路进行电阻和导通测试，确保产品电路符合技术要求，同时通过面板指示灯来判定电动燃油选择阀活门开启功能是否符合技术要求。该设备技术正被应用于5座单发涡桨轻型公务机(AG300飞机)电动燃油选择阀检测工作。
下面结合图1-2对本实用新型做详细描述。该装置的电路包括220V电压交流电源与AC220/DC28V直流稳压隔离电源连接，AC220/DC28V直流稳压隔离电源输出端的正极连接保险丝，保险丝后端与AC220/DC28V直流稳压隔离电源输出端的负极连接双极开关，双极开关后端并联有电源指示灯，电源指示灯正极端连接有可变电阻，可变电阻将直流电压调整为5V，可变电阻另一端将分别连接有左通指示灯和右通指示灯，左通指示灯和右通指示灯分别连接六位插座的第四端和第六端；电源指示灯的负极端连接六位插座的第五端；电源指示灯的正极端和负极端还分别与电压表正极和负极连接，电压表正极和负极分别连接有电压计量测试孔；电压表正极和负极还分别连接有电阻表的正极和负极；电压表的正极与接地端短接；电阻表的正极连接控制开关的第一端；电阻表的正极输出端和控制开关的第二端连接；控制开关的第一端和第二端分别设置有单刀多置开关，每个单刀多置开关的末端设有5个端点，分别为左通阻值端、左通端、空置端、右通阻值端和右通端；控制开关的第一端的左通阻值端分别与左通阻值灯和第一继电器连接，控制开关的第一端的左通端分别与控制开关的第二端的左通阻值端、第四继电器、第五继电器的开关端连接；第五继电器的另一端与电阻表的负极连接；右通阻值端分别与第二继电器和右通阻值灯连接，第二继电器的开关端与第三继电器连接，右通阻值灯和左通阻值灯的另一端、第二继电器、第一继电器分别与第三继电器的开关端连接，第三继电器的开关端的另一端与电阻表的负极输出端连接；控制开关的第一端的右通端和控制开关的第二端的右通阻值端短接后连接第四继电器的电源端，第四继电器并联在控制开关的第一端的左通端和电阻表负极之间；插座的第一端第五继电器的开关端连接，插座的第二端与第三继电器的开关端连接，插座的第三端与第四继电器的开关端连接。所述的第三继电器的开关端为单刀多置开关，插座的第二端、第三端分别第三继电器的开关端不同的端点连接。所述的AC220/DC28V直流稳压隔离电源上连接有滑动变阻器。所述的小型通用飞机电动燃油选择阀检测仪的电路安装在控制面板的背面，双极开关与控制面板上的电源开关连接，电压表和电阻表分别镶嵌在控制面板的左侧和右侧，左通灯、左通阻值灯设置在控制面板左侧，右通灯、右通阻值灯设置在控制面板右侧；圆形旋转式选择开关与电路的控制开关连接。所述的控制开关为双极五置开关。所述的控制开关的第一端空置端、第二端的左通端、空置端和右通端分别为断路连接。
本装置通过两根电缆与电路相连，通过控制面板的人机界面可以操作该仪器。本结构电路以电压表和电阻表的双极控制为核心，控制燃油选择阀的测试，实现对燃油选择阀检测装置提供相关阀门运转到位等信号，这些信号被称为送至本实用新型的激励；在激励加至本装置后，正常情况下装置会做出响应，对该响应值做出判断，输出值在合格范围内则判断为对应项合格，否则不合格。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种小型通用飞机电动燃油选择阀检测仪，其特征在于：该装置的电路包括220V电压交流电源与AC220/DC28V直流稳压隔离电源连接，AC220/DC28V直流稳压隔离电源输出端的正极连接保险丝，保险丝后端与AC220/DC28V直流稳压隔离电源输出端的负极连接双极开关，双极开关后端并联有电源指示灯，电源指示灯正极端连接有可变电阻，可变电阻将直流电压调整为5V，可变电阻另一端将分别连接有左通指示灯和右通指示灯，左通指示灯和右通指示灯分别连接六位插座的第四端和第六端；电源指示灯的负极端连接六位插座的第五端；电源指示灯的正极端和负极端还分别与电压表正极和负极连接，电压表正极和负极分别连接有电压计量测试孔；电压表正极和负极还分别连接有电阻表的正极和负极；电压表的正极与接地端短接；电阻表的正极连接控制开关的第一端；电阻表的正极输出端和控制开关的第二端连接；控制开关的第一端和第二端分别设置有单刀多置开关，每个单刀多置开关的末端设有5个端点，分别为左通阻值端、左通端、空置端、右通阻值端和右通端；控制开关的第一端的左通阻值端分别与左通阻值灯和第一继电器连接，控制开关的第一端的左通端分别与控制开关的第二端的左通阻值端、第四继电器、第五继电器的开关端连接；第五继电器的另一端与电阻表的负极连接；右通阻值端分别与第二继电器和右通阻值灯连接，第二继电器的开关端与第三继电器连接，右通阻值灯和左通阻值灯的另一端、第二继电器、第一继电器分别与第三继电器的开关端连接，第三继电器的开关端的另一端与电阻表的负极输出端连接；控制开关的第一端的右通端和控制开关的第二端的右通阻值端短接后连接第四继电器的电源端，第四继电器并联在控制开关的第一端的左通端和电阻表负极之间；插座的第一端第五继电器的开关端连接，插座的第二端与第三继电器的开关端连接，插座的第三端与第四继电器的开关端连接。
2.根据权利要求1所述的一种小型通用飞机电动燃油选择阀检测仪，其特征在于：所述的第三继电器的开关端为单刀多置开关，插座的第二端、第三端分别第三继电器的开关端不同的端点连接。
3.根据权利要求2所述的一种小型通用飞机电动燃油选择阀检测仪，其特征在于：所述的AC220/DC28V直流稳压隔离电源上连接有滑动变阻器。
4.根据权利要求3所述的一种小型通用飞机电动燃油选择阀检测仪，其特征在于：所述的控制开关为双极五置开关。
5.根据权利要求4所述的一种小型通用飞机电动燃油选择阀检测仪，其特征在于：所述的控制开关的第一端空置端、第二端的左通端、空置端和右通端分别为断路连接。
6.根据权利要求5所述的一种小型通用飞机电动燃油选择阀检测仪，其特征在于：所述的电阻表正极输出端和负极输出端分别连接有电阻计量测试孔。
7.根据权利要求6所述的一种小型通用飞机电动燃油选择阀检测仪，其特征在于：所述的小型通用飞机电动燃油选择阀检测仪的电路安装在控制面板的背面，双极开关与控制面板上的电源开关连接，电压表和电阻表分别镶嵌在控制面板的左侧和右侧，左通灯、左通阻值灯设置在控制面板左侧，右通灯、右通阻值灯设置在控制面板右侧；圆形旋转式选择开关与电路的控制开关连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114295894A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-04-08 | 哈尔滨电机厂有限责任公司 | 一种高压发电机防晕材料表面电阻值测试系统 |
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2017
- 2017-06-06 CN CN201720645735.9U patent/CN206788291U/zh active Active
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| CN114295894A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-04-08 | 哈尔滨电机厂有限责任公司 | 一种高压发电机防晕材料表面电阻值测试系统 |
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