CN206786601U - 一种基于gis的路灯照明系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于GIS的路灯照明系统，属于市政建设技术领域，包括路灯、信号基站、数据处理中心、遥感卫星、地理信息采集车；所述路灯由灯头、灯柱、电线、数据线组成，所述灯头中部设有蓄电池、数据存储器、数据处理器，所述灯柱顶部设有GPRS信号收发器，灯头下部从靠近灯柱处向远离灯柱处依次设有雾灯、弱照明灯、强照明灯，所述雾灯、弱照明灯、强照明灯上均设有电控开关；所述灯头顶部设有太阳能电池板。本实用新型提供一种基于GIS的路灯照明系统，通过对地理信息的分析，结合天气因素等情况，对城市照明用路灯的开关及照明模式和照度进行适应性调整，最大效率满足需求。

Description

一种基于GIS的路灯照明系统

技术领域

本实用新型涉及市政建设技术领域，具体涉及一种基于GIS的路灯照明系统。

背景技术

城市照明是市政工程的一个主要内容，一个城市的亮化景观会很大程度的影响市容市貌和群众出行安全，目前我国的路灯主要都还是通过一条街一个的开关，采用定时定点自动开闸的方式来开灯，这种方式，一是没考虑到太阳的运动轨迹每天都会发生规律性的变化，二没考虑过地理环境对照明的作用，三是没考虑天气因素对路灯的可见度的影响。在国内某些地方，现在开始渐渐尝试采用基于地理信息系统(GIS)的方式的路灯控制系统，如厦门市的部分地区，目前已完成基于GPRS无线传输的路灯监控系统与视频监控系统，但这种系统，需要视频监控系统的辅助，因此也需要人工来监视显示屏，造成人力资源浪费；且其主要作用是用来便于维护和管理路灯，对于照明这个最基本的功能，反而没有太大改进；而且这种装置，其地理信息系统对厦门这种相对平原的地区，实际使用价值不大，而针对重庆等山地，更需要一套能够根据地理信息来实现照明的系统。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种基于GIS的路灯照明系统，通过对地理信息的分析，结合天气因素等情况，对城市照明用路灯的开关及照明模式和照度进行适应性调整，最大效率满足需求。

本实用新型的技术方案如下：

一种基于GIS的路灯照明系统，包括路灯、信号基站、数据处理中心、遥感卫星、地理信息采集车；所述路灯由灯头、灯柱、电线、数据线组成，所述灯头中部设有蓄电池、数据存储器、数据处理器，所述灯柱顶部设有GPRS信号收发器，灯头下部从靠近灯柱处向远离灯柱处依次设有雾灯、弱照明灯、强照明灯，所述雾灯、弱照明灯、强照明灯上均设有电控开关；所述灯头顶部设有太阳能电池板。

进一步的，所述太阳能电池板通过电线连接蓄电池；所述蓄电池通过电线分别连接到数据储存器、数据处理器、雾灯、弱照明灯、强照明灯、GPRS信号收发器；所述数据处理器通过数据线分别连接到数据储存器和GPRS信号收发器，并通过电线分别连接到雾灯、弱照明灯、强照明灯上的电控开关。

进一步的，所述信号基站为常规的手机信号基站。

进一步的，所述地理信息采集车是在汽车上安装地理信息快速采集设备，地理信息快速采集设备包括网络视频录像机(NVR)、经纬仪、海拔高度测量仪、北斗导航定位系统。

进一步的，路灯连接到城市电网。在连续阴天，蓄电池储备电量不够的情况下可以采用城市电网的外接电源。

本实用新型的有益效果是：

通过对地理信息系统的分析，并根据情况，调整所在区域的路灯的照明情况，让路灯在傍晚、全黑的夜晚、有月光的夜晚、大雾天气等情况下，针对性的开启所需的灯，最大效率的满足对城市照明的需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为信息数据分析流程图；

图3为路灯内部结构示意图。

图中所示：

1-路灯、2-信号基站、3-数据处理中心、4-遥感卫星、5-地理信息采集车；

11-蓄电池、12-太阳能电池板、13-雾灯、14-弱照明灯、15-强照明灯、16-GPRS信号收发器、17-数据处理器、18-数据存储器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1～3所示，一种基于GIS的路灯1照明系统，包括路灯1、信号基站2、数据处理中心3、遥感卫星4、地理信息采集车5；所述路灯1由灯头、灯柱、电线、数据线组成，所述灯头中部设有蓄电池11、数据存储器18、数据处理器17，所述灯柱顶部设有GPRS信号收发器16，灯头下部从靠近灯柱处向远离灯柱处依次设有雾灯13、弱照明灯14、强照明灯15，所述雾灯13、弱照明灯14、强照明灯15上均设有电控开关；所述灯头顶部设有太阳能电池板12；所述太阳能电池板12通过电线连接蓄电池11；所述蓄电池11通过电线分别连接到数据储存器18、数据处理器17、雾灯13、弱照明灯14、强照明灯15、GPRS信号收发器16；所述数据处理器17通过数据线分别连接到数据储存器18和GPRS信号收发器16，并通过电线分别连接到雾灯13、弱照明灯14、强照明灯15上的电控开关。信号基站2为常规的手机信号基站2。所述地理信息采集车5是在汽车上安装地理信息快速采集设备，地理信息快速采集设备包括网络视频录像机、经纬仪、海拔高度测量仪、北斗导航定位系统。路灯1连接到城市电网，可以在需要的时候交换到城市电网，避免因为蓄电池11没电而造成无法照明。

本实用新型的使用方法如下：

如图1～2所示(箭头为数据信息发送方向)，通过地理信息采集车5，将设有路灯1的区域的地理信息数据全部采集，并且将附近建筑物(包括高大植被)的形状、高度、宽度等数据也一并采集，结合遥感卫星4采集的地理信息数据，汇总发送到数据处理中心3，经过分析和计算，得到单个路灯1所在区域每天的直接日照时间段，日照强度，地形和建筑对自然光线照度的影响，以及影响照度的极端天气(如大雾、乌云、暴雨等)情况，得到每日应该开关灯的时间，以及开关灯的强度，并由数据处理中心3将所需发送信号给信号基站2，并由信号基站2发送给GPRS信号收发器16，将数据储存到数据储存器18中，由路灯1的数据处理器17自动操作。其具体步骤如下：当低于自然光照明所需的照度值时，通过数据处理器17读取到的数据储存器18中的数据，自行打开弱照明灯14的电控开关，弱照明灯14得到来自蓄电池11(或城市电网)的电后开始照明，当时间进一步到天黑后，开启强照明灯15进行补光，实现完全照明。如果遇到特殊天气，如白天发生暴雨导致照度骤降，则通过数据处理中心3临时发送信号给信号基站2，再发送给GPRS信号收发器16，使其能够临时打开所需的灯；在雾霾较重的天气，除了打开强照明灯15和弱照明灯14，还要打开雾灯13，提醒路过车辆和人群注意交通线路。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种基于GIS的路灯照明系统，其特征在于，包括路灯、信号基站、数据处理中心、遥感卫星、地理信息采集车；所述路灯由灯头、灯柱、电线、数据线组成，所述灯头中部设有蓄电池、数据存储器、数据处理器，所述灯柱顶部设有GPRS信号收发器，灯头下部从靠近灯柱处向远离灯柱处依次设有雾灯、弱照明灯、强照明灯，所述雾灯、弱照明灯、强照明灯上均设有电控开关；所述灯头顶部设有太阳能电池板。

2.根据权利要求1所述的一种基于GIS的路灯照明系统，其特征在于，所述太阳能电池板通过电线连接蓄电池；所述蓄电池通过电线分别连接到数据储存器、数据处理器、雾灯、弱照明灯、强照明灯、GPRS信号收发器；所述数据处理器通过数据线分别连接到数据储存器和GPRS信号收发器，并通过电线分别连接到雾灯、弱照明灯、强照明灯上的电控开关。

3.根据权利要求1所述的一种基于GIS的路灯照明系统，其特征在于，所述信号基站为常规的手机信号基站。

4.根据权利要求1所述的一种基于GIS的路灯照明系统，其特征在于，所述地理信息采集车是在汽车上安装地理信息快速采集设备，地理信息快速采集设备包括网络视频录像机、经纬仪、海拔高度测量仪、北斗导航定位系统。

5.根据权利要求1所述的一种基于GIS的路灯照明系统，其特征在于，路灯连接到城市电网。