CN206785538U - 汽车分电器真空提前装置 - Google Patents

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陆少春
陆晗
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Abstract

本实用新型公开并提供了一种密封性好、拉杆线性位移量能够准确控制、能提高点火提前量的汽车分电器真空提前装置。所述汽车分电器真空提前装置包括真空调节器壳体(1)、以锡焊方式固定设置在所述真空调节器壳体(1)顶部的真空导气管(2)和从上到下依次设置在所述真空调节器壳体(1)内的螺丝(3)、弹簧调节片(4)、压缩弹簧(5)、弹簧导向限位盖(6)、膜片上压盘(7)、氟橡胶膜片(8)、膜片下压盘(9)以及拉杆(10),所述拉杆(10)的下端穿出所述真空调节器壳体(1)与分电器外壳相连接。本实用新型可广泛应用于汽车分电器领域。

Description

汽车分电器真空提前装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车分电器真空提前装置。
背景技术
通常,分电器为自动控制点火时间,带有随负荷而变化的真空提前装置,真空提前装置的真空导气管以铆接方式与真空发生装置相连接,真空提前装置包括真空调节器外壳、设置在真空调节器内的膜片、连接膜片和真空调节器外壳的弹簧以及与膜片相连接的拉杆,拉杆的下端穿出所述真空调节器外壳且与分电器外壳相连接,这样的结构存在着以下问题,真空导气管与真空调节器外壳的密封性不严,且容易松动损坏,而且拉杆的线性位移量难以控制,点火提前量较小,这就存在着一定的不足之处。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种密封性好、拉杆线性位移量能够准确控制、能提高点火提前量的汽车分电器真空提前装置。
本实用新型所采用的技术方案是:本实用新型包括真空调节器壳体、以锡焊方式固定设置在所述真空调节器壳体顶部的真空导气管和从上到下依次设置在所述真空调节器壳体内的螺丝、弹簧调节片、压缩弹簧、弹簧导向限位盖、膜片上压盘、氟橡胶膜片、膜片下压盘以及拉杆,所述氟橡胶膜片的周边固定设置在所述真空调节器壳体上,所述膜片上压盘和所述膜片下压盘夹住所述氟橡胶膜片并与所述拉杆的上端固定连接,所述弹簧导向限位盖固定设置在所述膜片上压盘上,所述压缩弹簧的下端套设固定在所述弹簧导向限位盖,所述压缩弹簧的上端与所述弹簧调节片固定连接,所述螺丝的螺杆穿过所述弹簧调节片且与所述弹簧导向限位盖螺纹连接,所述拉杆的下端穿出所述真空调节器壳体与分电器外壳相连接。
所述真空调节器壳体包括相互配合的上盖和下盖,所述上盖和所述下盖的配合处压住所述氟橡胶膜片的裙边。
所述汽车分电器真空提前装置还包括设置在所述下盖下方与所述下盖固定连接的支架,所述支架上与所述拉杆的勾拉部对应处设置限位孔。
所述螺丝的顶部与所述真空导气管的对应处设置有螺丝调节孔,所述螺丝调节孔的大小小于所述真空导气管的直径。
本实用新型的有益效果是:由于本实用新型包括真空调节器壳体、以锡焊方式固定设置在所述真空调节器壳体顶部的真空导气管和从上到下依次设置在所述真空调节器壳体内的螺丝、弹簧调节片、压缩弹簧、弹簧导向限位盖、膜片上压盘、氟橡胶膜片、膜片下压盘以及拉杆,所述氟橡胶膜片的周边固定设置在所述真空调节器壳体上,所述膜片上压盘和所述膜片下压盘夹住所述氟橡胶膜片并与所述拉杆的上端固定连接,所述弹簧导向限位盖固定设置在所述膜片上压盘上,所述压缩弹簧的下端套设固定在所述弹簧导向限位盖,所述压缩弹簧的上端与所述弹簧调节片固定连接,所述螺丝的螺杆穿过所述弹簧调节片且与所述弹簧导向限位盖螺纹连接,所述拉杆的下端穿出所述真空调节器壳体与分电器外壳相连接,通过锡焊的方式可保持所述真空调节器壳体内的密封性能,而采用所述氟橡胶膜片,可提高弹性,再结合所述真空调节器壳体内的设计,可将所述拉杆的线性移动距离0.134-0.146之间,并且时间小于2秒,所以本实用新型密封性好、拉杆线性位移量能够准确控制、能提高点火提前量。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的爆炸图。
图3是本实用新型的剖视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示,本实用新型真空调节器壳体1、以锡焊方式固定设置在所述真空调节器壳体1顶部的真空导气管2和从上到下依次设置在所述真空调节器壳体1内的螺丝3、弹簧调节片4、压缩弹簧5、弹簧导向限位盖6、膜片上压盘7、氟橡胶膜片8、膜片下压盘9以及拉杆10,所述氟橡胶膜片8的周边固定设置在所述真空调节器壳体1上,所述膜片上压盘7和所述膜片下压盘9夹住所述氟橡胶膜片8并与所述拉杆10的上端固定连接,所述弹簧导向限位盖6固定设置在所述膜片上压盘7上,所述压缩弹簧5的下端套设固定在所述弹簧导向限位盖6,所述压缩弹簧5的上端与所述弹簧调节片4固定连接,所述螺丝3的螺杆穿过所述弹簧调节片4且与所述弹簧导向限位盖6螺纹连接,所述拉杆10的下端穿出所述真空调节器壳体1与分电器外壳相连接,通过锡焊的方式可保持所述真空调节器壳体1内的密封性能,而采用所述氟橡胶膜片8,可提高弹性和使用寿命,再结合所述真空调节器壳体1内的其他设计,可将所述拉杆的线性移动距离0.134-0.146之间,并且时间小于2秒,使得点火提前量得到提高,发动机就越快。
所述真空调节器壳体1包括相互配合的上盖11和下盖12,所述上盖11和所述下盖12的配合处压住所述氟橡胶膜片8的裙边。
所述汽车分电器真空提前装置还包括设置在所述下盖12下方与所述下盖12固定连接的支架13,所述支架13上与所述拉杆10的勾拉部对应处设置限位孔14。
所述螺丝3的顶部与所述真空导气管2的对应处设置有螺丝调节孔31,所述螺丝调节孔31的大小小于所述真空导气管2的直径。
本实用新型适用于汽车分电器领域。

Claims (4)

1.一种汽车分电器真空提前装置,其特征在于:所述汽车分电器真空提前装置包括真空调节器壳体(1)、以锡焊方式固定设置在所述真空调节器壳体(1)顶部的真空导气管(2)和从上到下依次设置在所述真空调节器壳体(1)内的螺丝(3)、弹簧调节片(4)、压缩弹簧(5)、弹簧导向限位盖(6)、膜片上压盘(7)、氟橡胶膜片(8)、膜片下压盘(9)以及拉杆(10),所述氟橡胶膜片(8)的周边固定设置在所述真空调节器壳体(1)上,所述膜片上压盘(7)和所述膜片下压盘(9)夹住所述氟橡胶膜片(8)并与所述拉杆(10)的上端固定连接,所述弹簧导向限位盖(6)固定设置在所述膜片上压盘(7)上,所述压缩弹簧(5)的下端套设固定在所述弹簧导向限位盖(6),所述压缩弹簧(5)的上端与所述弹簧调节片(4)固定连接,所述螺丝(3)的螺杆穿过所述弹簧调节片(4)且与所述弹簧导向限位盖(6)螺纹连接,所述拉杆(10)的下端穿出所述真空调节器壳体(1)与分电器外壳相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车分电器真空提前装置,其特征在于:所述真空调节器壳体(1)包括相互配合的上盖(11)和下盖(12),所述上盖(11)和所述下盖(12)的配合处压住所述氟橡胶膜片(8)的裙边。
3.根据权利要求2所述的汽车分电器真空提前装置,其特征在于:所述汽车分电器真空提前装置还包括设置在所述下盖(12)下方与所述下盖(12)固定连接的支架(13),所述支架(13)上与所述拉杆(10)的勾拉部对应处设置限位孔(14)。
4.根据权利要求1所述的汽车分电器真空提前装置,其特征在于:所述螺丝(3)的顶部与所述真空导气管(2)的对应处设置有螺丝调节孔(31),所述螺丝调节孔(31)的大小小于所述真空导气管(2)的直径。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108119279A (zh) * 2017-12-24 2018-06-05 辛立岩 一种基于扭簧扭矩的锁栓锁筒结构的汽车点火装置

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