CN206781763U - 一种防止高铁坐过站的座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种防止高铁坐过站的座椅,它包括椅柱、椅座、椅背；所述椅柱支撑椅座，椅座两侧面端部设置各设有用于旋转一定角度的转向块，设有曲度的椅背通过转向块与椅座相连；在椅背和椅座上设有震动凸点，用于提醒乘客列车到站；所述椅座下表面固定有扶手支架，扶手支架上设置有可以转动的扶手；所述扶手开有滑动卡槽，用于控制震动凸点的调节控制单元安装在卡槽内；在椅座下设有用于调节座椅前后位置的移动组件；所述椅柱通过移动组件来支撑椅座。该座椅结构简单，通过对个人票位信息进行读取，达到通知每一个乘车者列车到站信息，且该座椅可前后微调，便于清洗，易于维护。

Description

一种防止高铁坐过站的座椅

技术领域

本实用新型涉及高速铁路运输领域，具体为一种防止高铁坐过站的座椅。

背景技术

为避免旅客坐过站，铁路方面目前对高铁和动车的规定是，在列车接近到站停车时，以视觉和听觉形式，先后多次发布列车到站信息。其中车厢前端显示屏数次滚动显示中英文到站信息 ；外加语音发布列车到站信息 3 次 ：其中录播播放 2 次，再由工作人员沿车厢口头通报 1 次。但即使这样，旅客坐过站现象天天都在发生。

显然，这种提醒方式有很大弊端 ：一是数次语音到站信息提醒，影响、干扰未到站而正酣睡的旅客休息，侵犯旅客正当权益 ；二是对已到站而正酣睡的旅客提醒不力，未能充分恪遵到站提醒责任 ；三是有些旅客怕坐过站，即使在车上小睡或休息时也战战兢兢，不能完全放松身心 ；四是视觉和听觉反复提醒，并不符合生产过程中的节约程序原则。目前高铁使用的座椅，前后位置是固定的，只能前后倾倒，这样会导致空间变得非常狭小，不利于乘客休息。

鉴于此，如何解决提醒乘车者到站信息及调节座椅舒适度，成为了本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种防止高铁坐过站的座椅，结构简单，通过对个人票位信息进行读取，达到通知每一个乘车者列车到站信息，且该座椅可前后微调，便于清洗，易于维护。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种防止高铁坐过站的座椅,它包括椅柱（1）、椅座（2）、椅背（3）；所述椅柱（1）支撑椅座（2），椅座（2）两侧面端部设置各设有用于旋转一定角度的转向块（8），设有曲度的椅背（3）通过转向块（8）与椅座（2）相连；在椅背（3）和椅座（2）上设有震动凸点（12），用于提醒乘客列车到站；所述椅座（2）下表面固定有扶手支架，扶手支架上设置有可以转动的扶手（5）；所述扶手（5）开有滑动卡槽，用于控制震动凸点（12）的调节控制单元（7）安装在卡槽内；在椅座（2）下设有用于调节座椅前后位置的移动组件（6）；所述椅柱（1）通过移动组件（6）来支撑椅座（2）。

进一步的，所述移动组件（6）由上限位柱（61）、滑块（62）、滑槽（63）、下限位柱（64）以及盖板（65）组成，所述上限位柱（61）调节滑块（62），下限位柱（64）固定滑槽（63），盖板（65）通过紧固螺钉连接椅柱（1）支撑椅座（2）。

进一步的，述调节控制单元（7）包括镶嵌的滑盖式保护盖（13）、呼叫按钮、应急按钮、充电端口及高铁票信息读取卡槽。

进一步的，所述震动凸点（12）为半圆形软性橡胶结构。

进一步的，所述椅背（3）上端还设有支撑头部的头枕（4），该头枕（4）通过设置在椅背（3）上端的伸缩杆（11）来调节高度。

进一步的，所述椅背（3）后表面还设有置物网袋（10）、支撑杂物的翻盖式置物板（9）。

进一步的，所述读取卡槽通过读取个人票位信息与列车终端相匹配，发出触发震动凸点（12）开关的信号。

本实用新型的有益效果：提供一种防止高铁坐过站的座椅，结构简单，通过对个人票位信息进行读取，达到通知每一个乘车者列车到站信息，且该座椅可前后微调，便于清洗，易于维护。

1.本实用新型采用可前后微调的座椅，提高了个人舒适度，合理利用空间，给乘客提供舒适快捷的乘车环境。

2.本装置通过预先在各自座位旁的扶手处进行个人票位检验，通过列车终端发出相对应的票位到站信息，使其震动凸点对座椅上的乘客震动提醒，达到防止乘客坐过站。

3.调节控制单元安装在扶手处，通过保护盖保护，防止清洗时破坏。

4.该移动组件采用限位结构，简化了原有在汽车上的滑轨结构，简化了工序时间及材料成本。

附图说明

图1为本实用新型座椅的立体结构示意图。

图2为图1的移动组件局部放大示意图。

图3为图1的右视图。

图4为图1的主视图。

图中所述文字标注表示为：1、椅柱；2、椅座；3、椅背；4、头枕；5、扶手；6、移动组件；7、调节控制单元；8、转向块；9、置物板；10、网袋；11、伸缩杆；12、震动凸点；13、保护盖；61、上限位柱；62、滑块；63、滑槽；64、下限位块；65、盖板。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图4所示，本实用新型的具体结构为：一种防止高铁坐过站的座椅,它包括椅柱1、椅座2、椅背3；所述椅柱1支撑椅座2，椅座2两侧面端部设置各设有用于旋转一定角度的转向块8，设有曲度的椅背3通过转向块8与椅座2相连；在椅背3和椅座2上设有震动凸点12，用于提醒乘客列车到站；所述椅座2下表面固定有扶手支架，扶手支架上设置有可以转动的扶手5；所述扶手5开有滑动卡槽，用于控制震动凸点12的调节控制单元7安装在卡槽内；在椅座2下设有用于调节座椅前后位置的移动组件6；所述椅柱1通过移动组件6来支撑椅座2。

优选的，所述移动组件6由上限位柱61、滑块62、滑槽63、下限位柱64以及盖板65组成，所述上限位柱61调节滑块62，下限位柱64固定滑槽63，盖板65通过紧固螺钉连接椅柱1支撑椅座2。

优选的，所述调节控制单元7包括镶嵌的滑盖式保护盖13、呼叫按钮、应急按钮、充电端口及高铁票信息读取卡槽。

优选的，所述震动凸点12为半圆形软性橡胶结构。

优选的，所述椅背3上端还设有支撑头部的头枕4，该头枕4通过设置在椅背3上端的伸缩杆11来调节高度。

优选的，所述椅背3后表面还设有置物网袋10、支撑杂物的翻盖式置物板9。

优选的，所述读取卡槽通过读取个人票位信息与列车终端相匹配，发出触发震动凸点12开关的信号。

本实用新型一种防止高铁坐过站的座椅的工作过程如下：

使用时，旅客到达各自座位后，滑动座位上扶手处的保护盖13，将旅程车票置于信息读取卡槽内，进行票位验证并发送票位信息给终端，待列车快要到达站点后，由控制端发送给每个座位满足条件的电频信号，震动凸点12开始对乘客背部及臀部进行震动，提醒旅客列车即将到站停靠。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种防止高铁坐过站的座椅,其特征在于，它包括椅柱（1）、椅座（2）、椅背（3）；所述椅柱（1）支撑椅座（2），椅座（2）两侧面端部设置各设有用于旋转一定角度的转向块（8），设有曲度的椅背（3）通过转向块（8）与椅座（2）相连；在椅背（3）和椅座（2）上设有震动凸点（12），用于提醒乘客列车到站；所述椅座（2）下表面固定有扶手支架，扶手支架上设置有可以转动的扶手（5）；所述扶手（5）开有滑动卡槽，用于控制震动凸点（12）的调节控制单元（7）安装在卡槽内；在椅座（2）下设有用于调节座椅前后位置的移动组件（6）；所述椅柱（1）通过移动组件（6）来支撑椅座（2）。

2.根据权利要求1所述的一种防止高铁坐过站的座椅，其特征在于，所述移动组件（6）由上限位柱（61）、滑块（62）、滑槽（63）、下限位柱（64）以及盖板（65）组成，所述上限位柱（61）调节滑块（62），下限位柱（64）固定滑槽（63），盖板（65）通过紧固螺钉连接椅柱（1）支撑椅座（2）。

3.根据权利要求1所述的一种防止高铁坐过站的座椅，其特征在于，所述调节控制单元（7）包括镶嵌的滑盖式保护盖（13）、呼叫按钮、应急按钮、充电端口及高铁票信息读取卡槽。

4.根据权利要求1所述的一种防止高铁坐过站的座椅，其特征在于，所述震动凸点（12）为半圆形软性橡胶结构。

5.根据权利要求1所述的一种防止高铁坐过站的座椅，其特征在于，所述椅背（3）上端还设有支撑头部的头枕（4），该头枕（4）通过设置在椅背（3）上端的伸缩杆（11）来调节高度。

6.根据权利要求5所述的一种防止高铁坐过站的座椅，其特征在于，所述椅背（3）后表面还设有置物网袋（10）、支撑杂物的翻盖式置物板（9）。

7.根据权利要求3所述的一种防止高铁坐过站的座椅，其特征在于，所述读取卡槽通过读取个人票位信息与列车终端相匹配，发出触发震动凸点（12）开关的信号。