CN206776931U - 一种组合式行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种组合式行李箱，包括两个或两个以上的箱体，箱体之间通过连接件可拆卸连接；箱体呈圆柱形；连接件包括扣件和与扣件相适配的导向钩，扣件固定连接在箱体上，导向钩固定连接在另一箱体上；导向钩的端部呈向下的斜面状，斜面状端部之上形成球状体；扣件向上形成两侧壁，两侧壁的上端部向对侧形成弧形凹口，两侧的弧形凹口与导向钩的球状体相适配而卡接。通过使用导向钩和扣件，使用时，只要将导向钩扣压在扣件上就可实现组装；拆装时，只要将导向钩从扣件上分离，就可实现箱体与箱体之间的分离，结构简单，拆装速度快，省时省力。且还可以避免久站，给身体造成不适。拆装后的行李箱，体积小，重量轻，方便使用者放置。

Description

一种组合式行李箱

技术领域

本实用新型涉及生活用品技术领域，具体涉及一种组合式行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司(国际航空运输协会)的随身登机箱(手提行李)及托运箱(寄舱行李)尺寸规定为标准。行李箱，又称后备箱，其主要为车主以及乘客提供较大宗物品的临时存放。

在人们日常生活使用过程中，尤其是在春运期间或者一般节假日期间，由于车站客流量大，乘客为了候车或者由于车票紧张仅仅买到站票，常常需要连续站立较长时间，而导致人体产生不适的现象，很多旅客为了缓解久站带来的疲劳，常坐在车站的台阶、地面等地方，由于客流量大，地面、台阶难免不卫生，给身体进一步造成不适，且由于车站等此类地方，通常人流量大，人与人之间空间狭小，旅客常会遇到普通行李箱较大较重难以放置，或者放置影响其他乘客的问题，给使用者带来极大的不便。

发明内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种组合式行李箱，该装置结构简单，拆装方便，能够快速将大件的行李箱拆装成单个小件的行李箱，方便放置，且拆装后的行李箱可用来做坐具，避免使用者久站造成身体不适。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用以下技术方案：一种组合式行李箱，包括两个或两个以上的箱体，箱体之间通过连接件可拆卸连接；所述箱体呈圆柱形；所述连接件包括扣件和与扣件相适配的导向钩，扣件固定连接在箱体上，导向钩固定连接在另一箱体上；所述导向钩的端部呈向下的斜面状，斜面状端部之上形成球状体；所述扣件向上形成两侧壁，两侧壁的上端部向对侧形成弧形凹口，两侧的弧形凹口与导向钩的球状体相适配而卡接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述箱体为三个，包括第一箱体、第二箱体和第三箱体；所述第一箱体下端设有供所述导向钩安装的第一箱体凹槽，所述第二箱体上端设有供所述扣件安装的第二箱体凹槽A，第二箱体下端设有供所述导向钩安装的第二箱体凹槽B，所述第三箱体上端设有供所述扣件安装的第三箱体凹槽。

作为本实用新型的一种优选方案，第二箱体的外径与第一箱体凹槽的内径和第三箱体凹槽的内径相适配。

作为本实用新型的一种优选方案，第一箱体凹槽的深度与导向钩的长度相适配。

作为本实用新型的一种优选方案，所述导向钩设在第一箱体凹槽内。

作为本实用新型的一种优选方案，导向钩和扣件均固定安装在定位板上。

作为本实用新型的一种优选方案，定位板与箱体之间可拆卸连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述箱体顶端设有启闭箱体的连接件。

作为本实用新型的一种优选方案，所述箱体侧边设有启闭箱体的启闭器。

作为本实用新型的一种优选方案，所述箱体由PC材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的组合式行李箱，通过使用导向钩和扣件，使用时，只要将导向钩扣压在扣件上就可实现组装；拆装时，只要将导向钩从扣件上分离，就可实现箱体与箱体之间的分离，结构简单，拆装速度快，省时省力。

2、本实用新型的组合式行李箱，传统的行李箱箱体通常呈方形，在其内部塞满物品后，通常会出现远离拉杆的部分重力过重，导致箱体翻倒，使用者需时刻手扶才能保持其平衡，给使用者造成极大的不便，本实用新型中箱体呈圆柱形，其受力均衡，避免箱体侧翻。

3、本实用新型的组合式行李箱，将圆柱形的行李箱可拆分成多个圆凳状，一方面可以避免使用者在找不到座位的情况下久站，给身体造成不适；另一方面拆装后的行李箱，体积小，重量轻，方便使用者将其搁置在搁置架或者其他地方。

附图说明

图1是本实施例中组合式行李箱的结构示意图；

图2是本实施例中组合式行李箱的结构剖视图；

图3是本实施例中组合式行李箱拆分状态示意图；

图4是本实施例中组合式行李箱中扣件和导向钩的结构示意图。

附图标记：1、第一箱体；11、第一箱体凹槽；2、第二箱体；21、第二箱体凹槽A；22、第二箱体凹槽B；3、第三箱体；31、第三箱体凹槽；5、导向钩；51、端部；52、球状体；6、扣件；61、两侧壁；62、弧形凹口；7、定位板；8、连接件；9、启闭器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。

实施例：如图1至4所示，一种组合式行李箱，包括两个或者两个以上的箱体，箱体与箱体之间通过连接件可拆卸连接，现有技术中有通过锁扣来将两个或者两个以上的箱体组装在一起，其损坏率高，且拆装过程较本实施例中的连接件相比，结构复杂。

本实施例中的连接件包括扣件6和与扣件6相适配的导向钩5，扣件6固定连接在箱体上，导向钩5固定连接在另一箱体上，实现箱体与箱体之间的稳固连接。

上述导向钩5的端部51呈向下的斜面状，斜面状端部之上形成球状体52，上述扣件6向上形成两侧壁61，两侧壁61的上端部向对侧形成弧形凹口62，两侧的弧形凹口62与导向钩5的球状体52相适配而卡接牢固，使得箱体与箱体之间拆装方便且结构简单，增强了箱体与箱体之间的连接强度。

现有技术中的行李箱通常呈方形，为了能够放置更多的物品，通常会在行李箱上设置扩充层，当扩充层内塞满物品时极易造成箱体重心不稳，造成箱体侧翻，给使用者造成极大的不便，且体积较大的箱体放置问题也是亟需解决的问题。

本实施例中箱体呈圆柱形设置，多个圆柱形箱体通过扣件6和导向钩5组装成使用者所需的行李箱，其重心位置固定，不易车翻，在候车的时候，可解放使用者的双手，解决箱体易侧翻的问题，且单个箱体还可用来做凳子，避免使用者在候车时间较长或者无坐票的情况下久站，造成身体不适。

箱体可以为两个、三个或者多个，本实施中箱体为三个，包括安装在最上端的第一箱体1、安装在中间的第二箱体2和安装在最下端的第三箱体3，本实施例中说箱体为多个即安装在中间的第二箱体2为多个。

为了使组装后的箱体整体美观度更高，且保护导向钩5，以延长导向钩5的使用寿命，第一箱体1下端可以设有供导向钩5安装的第一箱体凹槽11，导向钩5固定安装在第一箱体凹槽11的底端，第二箱体2上端设有供扣件6安装的第二箱体凹槽A21，扣件6固定安装在第二箱体凹槽A21的底端，第二箱体2下端设有供导向钩5安装的第二箱体凹槽B22，上述第三箱体3上端设有供扣件6安装的第三箱体凹槽31。

为了进一步加强箱体与箱体之间的连接强度，第二箱体2的外径与第一箱体凹槽11的内径相适配，第二箱体2的外径与第三箱体凹槽31的内径相适配，即第二箱体2的外径可以小于等于第一箱体凹槽11的内径，第二箱体2的外径可以小于等于第三箱体凹槽31的内径，也可以在第二箱体2的两端头加上支撑臂板，支撑壁板呈环状，使支撑壁板的外径小于等于第一箱体凹槽11的内径和第三箱体凹槽31的内径，使得第二箱体2的两端可分别嵌设在第一箱体凹槽11和第三箱体凹槽31内，实现箱体整体美观的同时加强箱体与箱体连接处的结构强度，还能有效保护扣件6和导向钩5不被磨损，有效延长扣件6和导向钩5的使用寿命。

箱体和扣件6或者导向钩5之间还设有定位板7，扣件6和导向钩5均固定安装在定位板7上，定位板7是由硬质材料制成的，以保证扣件6和导向钩5安装位置不变形，方便使用者对箱体进行快速安装。

定位板7还可通过缝制或者将定位板7安装在安装罩内，再在安装罩周围缝接拉链等可拆卸的方式来固定定位板7，使用者还可通过打开定位板7的方式实现对放置在箱体内的物品的放取，简单方便易操作。

为了方便使用者对放置在箱体内的物品的拿取，还可在箱体顶端设置连接件8，连接件8可为拉链，随着人类社会经济和科学技术的发展，拉链由最初的金属材料向非金属材料，单一品种单一功能向多品种多规格综合功能发展，由简单构造到今天的精巧美观，五颜六色，经过了漫长的演变过程，其性能、结构、材料日新月异，用途广泛，深入到了航天、航空、军事、医疗、民用等各个领域，小小拉链在人们生活中起到的作用越来越大，越来越显示出它的重要性和生命力，拉链，作为本世纪对人类最为实用的十大发明之一，已被载入了历史的史册，本实施例中连接件8为拉链，主要是由于拉链结构简单，性能良好，且成本较低，降低厂家制造成本的同时降低使用者的使用成本。

箱体侧边设有启闭箱体的启闭器9，当使用者把圆柱形的箱体当凳子使用时，可通过设置在箱体侧边的启闭器9，启闭器9也可为拉链，来实现箱体的启闭，对放置在箱体内的物品进行拿取和放置，不需要从箱体上将身体挪开，能有效解决在狭小的空间里对公用空间的占用。

为了使箱体能够承受使用者的重量，避免箱体变形，上述箱体由PC材料制成，PC材料的主要特点是重量轻，方便携带，减少使用者的力量输出；其表面比较柔韧、刚硬，承重量大，使用者可安心坐在其上，不用担心箱体变形损坏，还可在箱体内通过设置支撑架的方式进一步实现箱体结构的加强，支撑架可呈环状，也可呈条状，固定设置在箱体内以加强箱体的结构强度。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：1、第一箱体；11、第一箱体凹槽；2、第二箱体；21、第二箱体凹槽A；22、第二箱体凹槽B；3、第三箱体；31、第三箱体凹槽；5、导向钩；51、端部；52、球状体；6、扣件；61、两侧壁；62、弧形凹口；7、定位板；8、连接件；9、启闭器等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种组合式行李箱，包括两个或两个以上的箱体，箱体之间通过连接件可拆卸连接；其特征在于：所述箱体呈圆柱形；所述连接件包括扣件（6）和与扣件（6）相适配的导向钩（5），扣件（6）固定连接在箱体上，导向钩（5）固定连接在另一箱体上；所述导向钩（5）的端部（51）呈向下的斜面状，斜面状端部之上形成球状体（52）；所述扣件（6）向上形成两侧壁（61），两侧壁（61）的上端部向对侧形成弧形凹口（62），两侧的弧形凹口（62）与导向钩（5）的球状体（52）相适配而卡接。

2.根据权利要求1所述的一种组合式行李箱，其特征在于：箱体为三个，包括第一箱体（1）、第二箱体（2）和第三箱体（3）；所述第一箱体（1）下端设有供导向钩（5）安装的第一箱体凹槽（11），所述第二箱体（2）上端设有供扣件（6）安装的第二箱体凹槽A（21），第二箱体（2）下端设有供导向钩（5）安装的第二箱体凹槽B（22），所述第三箱体（3）上端设有供扣件（6）安装的第三箱体凹槽（31）。

3.根据权利要求2所述的一种组合式行李箱，其特征在于：第二箱体（2）的外径与第一箱体凹槽（11）的内径和第三箱体凹槽（31）的内径相适配。

4.根据权利要求2所述的一种组合式行李箱，其特征在于：第一箱体凹槽（11）的深度与导向钩（5）的长度相适配。

5.根据权利要求4所述的一种组合式行李箱，其特征在于：所述导向钩（5）设在第一箱体凹槽（11）内。

6.根据权利要求1所述的一种组合式行李箱，其特征在于：导向钩（5）和扣件（6）均固定安装在定位板（7）上。

7.根据权利要求5所述的一种组合式行李箱，其特征在于：定位板（7）与箱体之间可拆卸连接。

8.根据权利要求1所述的一种组合式行李箱，其特征在于：所述箱体顶端设有启闭箱体的连接件（8）。

9.根据权利要求1所述的一种组合式行李箱，其特征在于：所述箱体侧边设有启闭箱体的启闭器（9）。

10.根据权利要求1所述的一种组合式行李箱，其特征在于：所述箱体由PC材料制成。