CN206766299U - 一种水利工程用巡逻船防撞结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种水利工程用巡逻船防撞结构，包括巡逻船本体，所述巡逻船本体的侧壁上设有安装板，所述安装板上设有连接耳，所述安装板通过连接耳转动连接有缓冲支架，所述缓冲支架倾斜设置，所述缓冲支架和安装板之间还设有第一弹簧组件，所述缓冲支架的一端通过连接耳转动连接有第一缓冲板，所述第一缓冲板的一侧设有第二弹簧组件，所述第二弹簧组件的一端连接有第二缓冲板，所述第二缓冲板的一侧设有防护层，所述第一缓冲板和第二缓冲板之间还设有液压阻尼器。本实用新型一种水利工程用巡逻船防撞结构，结构新颖，使用方便，多重缓冲，防护效果好，提高安全性能，具有很高的实用性，适合广泛推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及水利工程技术领域，具体为一种水利工程用巡逻船防撞结构。
背景技术
水利工程（Hydraulic engineering）是为了控制、利用和保护地表及地下的水资源与环境而修建的各项工程建设的总称。水利工程为消除水害和开发利用水资源而修建的工程。按其服务对象分为防洪工程、农田水利工程、水力发电工程、航道和港口工程、供水和排水工程、环境水利工程、海涂围垦工程等。可同时为防洪、供水、灌溉、发电等多种目标服务的水利工程，称为综合利用水利工程。水利工程需要修建坝、堤、溢洪道、水闸、进水口、渠道、渡漕、筏道、鱼道等不同类型的水工建筑物，以实现其目标。水利工程与其他工程相比，具有如下特点：①影响面广，水利工程规划是流域规划或地区水利规划的组成部分，而一项水利工程的兴建，对其周围地区的环境将产生很大的影响 ， 既有兴利除害有利的一面，又有淹没、浸没、移民、迁建等不利的一面。为此，制定水利工程规划，必须从流域或地区的全局出发，统筹兼顾，以期减免不利影响，收到经济、社会和环境的最佳效果。②水利工程一般规模大，投资多，技术复杂，工期较长。
巡逻船是水利工程中非常重要的组成部分，现有技术中的巡逻船一般采用防撞轮胎作为防撞结构，防护效果差，不能满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种水利工程用巡逻船防撞结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水利工程用巡逻船防撞结构，包括巡逻船本体，所述巡逻船本体的侧壁上设有安装板，所述安装板上设有连接耳，所述安装板通过连接耳转动连接有缓冲支架，所述缓冲支架倾斜设置，所述缓冲支架和安装板之间还设有第一弹簧组件，所述缓冲支架的一端通过连接耳转动连接有第一缓冲板，所述第一缓冲板的一侧设有第二弹簧组件，所述第二弹簧组件的一端连接有第二缓冲板，所述第二缓冲板的一侧设有防护层，所述第一缓冲板和第二缓冲板之间还设有液压阻尼器。
优选的，所述安装板通过螺钉固定安装于巡逻船本体的侧壁。
优选的，所述连接耳和安装板之间的连接关系为焊接，所述连接耳和第一缓冲板之间的连接关系也为焊接。
优选的，所述第一缓冲板和第二缓冲板平行设置，且第一缓冲板和第二缓冲板均竖直设置。
优选的，所述防护层包括橡胶层和聚乙烯结构层，所述橡胶层和聚乙烯结构层的厚度均不小于2mm。
优选的，所述缓冲支架至少设置两组，且平行设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种水利工程用巡逻船防撞结构，结构新颖，使用方便，通过在巡逻船本体的侧壁上安装安装板，不破坏巡逻船本体的外部结构，通过设置第一弹簧组件、第二弹簧组件、缓冲支架和液压阻尼器，多重缓冲，防护效果好，有效降低碰撞时对巡逻船本体产生的伤害，第二缓冲板的一侧设置防护层，提高安全性能，具有很高的实用性，大大提升了该一种水利工程用巡逻船防撞结构的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型一种水利工程用巡逻船防撞结构的结构示意图；
图2为本实用新型一种水利工程用巡逻船防撞结构的部分结构示意图；
图3为本实用新型一种水利工程用巡逻船防撞结构的A部放大结构示意图。
图中：1巡逻船本体、2安装板、3连接耳、4缓冲支架、5第一缓冲板、6第一弹簧组件、7第二弹簧组件、8液压阻尼器、9第二缓冲板、10防护层、11橡胶层、12聚乙烯结构层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种水利工程用巡逻船防撞结构，包括巡逻船本体1，所述巡逻船本体1的侧壁上设有安装板2，所述安装板2上设有连接耳3，所述安装板2通过连接耳3转动连接有缓冲支架4，所述缓冲支架4倾斜设置，所述缓冲支架4和安装板2之间还设有第一弹簧组件6，所述缓冲支架4的一端通过连接耳3转动连接有第一缓冲板5，所述第一缓冲板5的一侧设有第二弹簧组件7，所述第二弹簧组件7的一端连接有第二缓冲板9，所述第二缓冲板9的一侧设有防护层10，所述第一缓冲板5和第二缓冲板9之间还设有液压阻尼器8，所述安装板2通过螺钉固定安装于巡逻船本体1的侧壁，所述连接耳3和安装板2之间的连接关系为焊接，所述连接耳3和第一缓冲板5之间的连接关系也为焊接，所述第一缓冲板5和第二缓冲板9平行设置，且第一缓冲板5和第二缓冲板9均竖直设置，所述防护层10包括橡胶层11和聚乙烯结构层12，所述橡胶层11和聚乙烯结构层12的厚度均不小于2mm，所述缓冲支架4至少设置两组，且平行设置。
工作原理：本实用新型一种水利工程用巡逻船防撞结构，使用时，通过在巡逻船本体1的侧壁上安装安装板2，不破坏巡逻船本体1的外部结构，通过设置第一弹簧组件6、第二弹簧组件7、缓冲支架4和液压阻尼器8，多重缓冲，防护效果好，有效降低碰撞时对巡逻船本体1产生的伤害，第二缓冲板9的一侧设置防护层10，提高安全性能，具有很高的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种水利工程用巡逻船防撞结构，包括巡逻船本体（1），其特征在于：所述巡逻船本体（1）的侧壁上设有安装板（2），所述安装板（2）上设有连接耳（3），所述安装板（2）通过连接耳（3）转动连接有缓冲支架（4），所述缓冲支架（4）倾斜设置，所述缓冲支架（4）和安装板（2）之间还设有第一弹簧组件（6），所述缓冲支架（4）的一端通过连接耳（3）转动连接有第一缓冲板（5），所述第一缓冲板（5）的一侧设有第二弹簧组件（7），所述第二弹簧组件（7）的一端连接有第二缓冲板（9），所述第二缓冲板（9）的一侧设有防护层（10），所述第一缓冲板（5）和第二缓冲板（9）之间还设有液压阻尼器（8）。
2.根据权利要求1所述的一种水利工程用巡逻船防撞结构，其特征在于：所述安装板（2）通过螺钉固定安装于巡逻船本体（1）的侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种水利工程用巡逻船防撞结构，其特征在于：所述连接耳（3）和安装板（2）之间的连接关系为焊接，所述连接耳（3）和第一缓冲板（5）之间的连接关系也为焊接。
4.根据权利要求1所述的一种水利工程用巡逻船防撞结构，其特征在于：所述第一缓冲板（5）和第二缓冲板（9）平行设置，且第一缓冲板（5）和第二缓冲板（9）均竖直设置。
5.根据权利要求1所述的一种水利工程用巡逻船防撞结构，其特征在于：所述防护层（10）包括橡胶层（11）和聚乙烯结构层（12），所述橡胶层（11）和聚乙烯结构层（12）的厚度均不小于2mm。
6.根据权利要求1所述的一种水利工程用巡逻船防撞结构，其特征在于：所述缓冲支架（4）至少设置两组，且平行设置。
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