CN206757032U - 一种防水型雷达保护壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防水型雷达保护壳，包括上盖和底壳，所述底壳的前表面上安装有雷达端子接口，所述雷达端子接口的外部包裹有防水圈，所述固定耳的内部中间位置处开设有锁紧槽，所述上盖安装在底壳的上方，所述上盖的前表面上开设有安装槽，所述上盖前表面上靠近安装槽的内部位置处设置有固定螺栓，所述固定螺栓与上盖之间设置有防水垫圈。本实用新型采用了防水圈、密封胶圈以及防水垫圈，避免了雨水容易从连接处的缝隙中溢进保护壳中，影响雷达使用的问题，采用了HM1520湿度传感器和报警器，能够对保护壳内部进行湿度检测，避免了驾驶员不能实时掌握雷达保护壳内部的湿度和湿度异常不能发出警报提醒的问题。

Description

一种防水型雷达保护壳

技术领域

本实用新型属于雷达技术领域，具体涉及一种防水型雷达保护壳。

背景技术

汽车雷达，顾名思义，是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术，比如激光、超声波、微波等各种不同雷达，有着不同的功能，比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制等，以及运用不同的工作原理，比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达等。

但是目前市场上的雷达保护壳在汽车雷达实际使用过程中仍然存在一定的缺陷，在连接位置处没有设置防水装置，雨水容易从连接处的缝隙中溢进保护壳中，导致雷达进水，影响雷达使用的问题，没有设置HM1520湿度传感器，不能对保护壳内部进行湿度检测，驾驶员不能实时掌握雷达保护壳内部的湿度，没有设置报警器，不能在HM1520湿度传感器检测到保护壳内部湿度异常时发出警报，不能提醒驾驶员及时进行处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防水型雷达保护壳，以解决上述背景技术中提出在连接位置处没有设置防水装置，雨水容易从连接处的缝隙中溢进保护壳中，导致雷达进水，影响雷达使用的问题，没有设置HM1520湿度传感器，不能对保护壳内部进行湿度检测，驾驶员不能实时掌握雷达保护壳内部的湿度，没有设置报警器，不能在HM1520湿度传感器检测到保护壳内部湿度异常时发出警报，不能提醒驾驶员及时进行处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水型雷达保护壳，包括上盖和底壳，所述底壳的前表面上安装有雷达端子接口，且底壳的两侧均设置有固定耳，所述雷达端子接口的外部包裹有防水圈，所述固定耳的内部中间位置处开设有锁紧槽，所述上盖安装在底壳的上方，并且上盖与底壳连接位置处设置有密封胶圈，所述上盖的前表面上开设有安装槽，所述上盖前表面上靠近安装槽的内部位置处设置有固定螺栓，所述固定螺栓与上盖之间设置有防水垫圈，所述底壳的内部中间位置处安装有雷达本体，且底壳内部靠近雷达本体的下端位置处固定有防水壳，所述底壳的内部顶部固定有隔板，且底壳内部靠近隔板的一侧位置处安装有报警器，靠近隔板的另一侧位置处安装有HM1520湿度传感器。

优选的，所述HM1520湿度传感器和报警器均与外接控制面板电性连接。

优选的，所述安装槽共设置有八个，且八个安装槽均为“U”型结构。

优选的，所述密封胶圈是由橡胶材料制成的构件。

优选的，所述防水圈和防水垫圈均是由吸水棉材料制成的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在连接位置处采用了防水圈、密封胶圈以及防水垫圈，避免了雨水容易从连接处的缝隙中溢进保护壳中，导致雷达进水，影响雷达使用的问题，采用了HM1520湿度传感器，能够对保护壳内部进行湿度检测，避免了驾驶员不能实时掌握雷达保护壳内部的湿度的问题，另外还采用了报警器，解决了不能在HM1520湿度传感器检测到保护壳内部湿度异常时发出警报，不能提醒驾驶员及时进行处理的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底壳的内部结构示意图。

图中：1-上盖；2-底壳；3-固定耳；4-锁紧槽；5-防水圈；6-雷达端子接口；7-密封胶圈；8-防水垫圈；9-固定螺栓；10-安装槽；11-HM1520湿度传感器；12-隔板；13-报警器；14-雷达本体；15-防水壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种防水型雷达保护壳，包括上盖1和底壳2，底壳2的前表面上安装有雷达端子接口6，且底壳2的两侧均设置有固定耳3，雷达端子接口6的外部包裹有防水圈5，固定耳3的内部中间位置处开设有锁紧槽4，上盖1安装在底壳2的上方，并且上盖1与底壳2连接位置处设置有密封胶圈7，上盖1的前表面上开设有安装槽10，上盖1前表面上靠近安装槽10的内部位置处设置有固定螺栓9，固定螺栓9与上盖1之间设置有防水垫圈8，底壳2的内部中间位置处安装有雷达本体14，且底壳2内部靠近雷达本体14的下端位置处固定有防水壳15，底壳2的内部顶部固定有隔板12，且底壳2内部靠近隔板12的一侧位置处安装有报警器13，靠近隔板12的另一侧位置处安装有HM1520湿度传感器11。

为了防止保护壳溢水，本实施例中，优选的，HM1520湿度传感器11和报警器13均与外接控制面板电性连接。

为了便于固定螺栓9的安装和拆卸，本实施例中，优选的，安装槽10共设置有八个，且八个安装槽10均为“U”型结构。

为了使上盖1与底壳2的连接处具有更好的密封性，本实施例中，优选的，密封胶圈7是由橡胶材料制成的构件。

为了防止溢水，并且能够吸收溢水，本实施例中，优选的，防水圈5和防水垫圈8均是由吸水棉材料制成的构件。

本实用新型的工作原理及使用流程：该使用新型在使用时，先将雷达本体14安装在底壳2的内部，由安装槽10内部的固定螺栓9将上盖1与底壳2固定，再通过导线缆与防水壳15内部的雷达端子连接，然后将雷达外部传感器通过导线缆与雷达端子接口6连接，已进行雷达检测。本实用新型在连接位置处采用了防水圈5、密封胶圈7以及防水垫圈8，避免了雨水容易从连接处的缝隙中溢进底壳2中，导致雷达进水，影响雷达使用的问题，采用了HM1520湿度传感器11，能够对底壳2内部进行湿度检测，避免了驾驶员不能实时掌握雷达底壳2内部的湿度的问题，另外还采用了报警器13，解决了不能在HM1520湿度传感器11检测到底壳2内部湿度异常时发出警报，不能提醒驾驶员及时进行处理的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防水型雷达保护壳，包括上盖(1)和底壳(2)，其特征在于：所述底壳(2)的前表面上安装有雷达端子接口(6)，且底壳(2)的两侧均设置有固定耳(3)，所述雷达端子接口(6)的外部包裹有防水圈(5)，所述固定耳(3)的内部中间位置处开设有锁紧槽(4)，所述上盖(1)安装在底壳(2)的上方，并且上盖(1)与底壳(2)连接位置处设置有密封胶圈(7)，所述上盖(1)的前表面上开设有安装槽(10)，所述上盖(1)前表面上靠近安装槽(10)的内部位置处设置有固定螺栓(9)，所述固定螺栓(9)与上盖(1)之间设置有防水垫圈(8)，所述底壳(2)的内部中间位置处安装有雷达本体(14)，且底壳(2)内部靠近雷达本体(14)的下端位置处固定有防水壳(15)，所述底壳(2)的内部顶部固定有隔板(12)，且底壳(2)内部靠近隔板(12)的一侧位置处安装有报警器(13)，靠近隔板(12)的另一侧位置处安装有HM1520湿度传感器(11)。

2.根据权利要求1所述的一种防水型雷达保护壳，其特征在于：所述HM1520湿度传感器(11)和报警器(13)均与外接控制面板电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种防水型雷达保护壳，其特征在于：所述安装槽(10)共设置有八个，且八个安装槽(10)均为“U”型结构。

4.根据权利要求1所述的一种防水型雷达保护壳，其特征在于：所述密封胶圈(7)是由橡胶材料制成的构件。

5.根据权利要求1所述的一种防水型雷达保护壳，其特征在于：所述防水圈(5)和防水垫圈(8)均是由吸水棉材料制成的构件。