CN206754130U - 一种耐磨环保叉车轴颈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨环保叉车轴颈，其结构包括轴颈、轴、固定面、轴承，轴颈一端焊接于轴侧面中间，轴颈侧边嵌套于固定面内部，固定面与轴承呈一体成型结构，固定面连接于轴承表面上，轴颈通过固定面连接于轴承上方中间，轴颈设有轴颈柱、保护管，保护管与轴颈柱采用卡扣配合方式连接，保护管嵌套于轴颈柱外表面上，轴颈柱由轴颈柱体、柱面、凹槽组成，轴颈柱体、柱面与凹槽呈一体成型结构，柱面连接于轴颈柱体两侧表面，凹槽连接于轴颈柱体外表面上，本实用新型实现了该叉车轴颈可以更加有效的减少叉车轴颈的磨损程度，降低对设备的损耗程度，大大的保护了设备的正常运行，提高工作效率。

Description

一种耐磨环保叉车轴颈

技术领域

本实用新型是一种耐磨环保叉车轴颈，属于环保型叉车设备专用部件领域。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

现有技术公开申请号为 CN201420809382.8的一种叉车轴颈，其包括右轴颈及平衡块，其特征在于：右轴颈由第一轴颈及第二轴颈组成，第一轴颈的直径小于第二轴颈的直径，在第一轴颈右端沿轴心方向设置有键槽，键槽的始端位于第一轴颈的右端端部，键槽尾端靠近第二轴颈，且键槽的尾端为弧形，第一轴颈通过内凹弧面与第二轴颈之间平滑过度连接，内凹弧面的内凹半径为R1，第二轴颈上设置有与内凹弧面连接的外凸弧面，外凸弧面外凸半径为R1.5。由于采用了上述技术方案，本实用新型可以提高一大一小两轴颈之间的强度，防止被折断，但是该叉车轴颈使用时易产生磨损，导致设备损耗增大，为生产带来极大的影响，大大降低使用效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种耐磨环保叉车轴颈，以解决减少磨损的问题。

为了实现上述目的，本实用新型目的提供的是一种耐磨环保叉车轴颈，其结构包括轴颈、轴、固定面、轴承，所述轴颈一端焊接于轴侧面中间，所述轴颈侧边嵌套于固定面内部，所述固定面与轴承呈一体成型结构，所述固定面连接于轴承表面上，所述轴颈通过固定面连接于轴承上方中间，所述轴颈设有轴颈柱、保护管，所述保护管与轴颈柱采用卡扣配合方式连接，所述保护管嵌套于轴颈柱外表面上，所述轴颈柱由轴颈柱体、柱面、凹槽组成，所述轴颈柱体、柱面与凹槽呈一体成型结构，所述柱面连接于轴颈柱体两侧表面，所述凹槽连接于轴颈柱体外表面上，所述保护管由管体内壁、凸块、连接转角、管体组成，所述管体内壁、凸块、连接转角与管体呈一体成型结构，所述凸块连接于管体内壁内侧，所述管体内壁连接于管体内部，所述管体内壁于轴颈柱体采用面与面接触方式相互连接；

进一步的，所述轴颈与轴成90°角垂直连接。

进一步的，所述凹槽为梯形结构，所述凹槽的最大深度为0.2cm-0.8cm之间。

进一步的，所述凹槽设有2个，所述凹槽依次排列于轴颈柱体（100）内部。

进一步的，所述连接转角的角度为60°到90°之间。

进一步的，所述保护管为钢材料或铜材料中的一种。

进一步的，所述轴颈柱为金属材料。

本实用新型的有益效果：保护管由管体内壁、凸块、连接转角、管体组成，管体内壁、凸块、连接转角与管体呈一体成型结构，凸块连接于管体内壁内侧，管体内壁连接于管体内部，管体内壁于轴颈柱体采用面与面接触方式相互连接，实现了该叉车轴颈可以更加有效的减少叉车轴颈的磨损程度，降低对设备的损耗程度，大大的保护了设备的正常运行，提高工作效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种耐磨环保叉车轴颈结构示意图。

图2为本实用新型轴颈柱的结构示意图。

图3为本实用新型保护管的结构示意图。

图中：轴颈-1、轴-2、固定面-3、轴承-4、轴颈柱-10、保护管-11、轴颈柱体-100、柱面-101、凹槽-102、管体内壁-110、凸块-111、连接转角-112、管体-113。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种的方案：其结构包括轴颈1、轴2、固定面3、轴承4，所述轴颈1一端焊接于轴2侧面中间，所述轴颈1侧边嵌套于固定面3内部，所述固定面3与轴承4呈一体成型结构，所述固定面3连接于轴承4表面上，所述轴颈1通过固定面3连接于轴承4上方中间，所述轴颈1设有轴颈柱10、保护管11，所述保护管11与轴颈柱10采用卡扣配合方式连接，所述保护管11嵌套于轴颈柱10外表面上，所述轴颈柱10由轴颈柱体100、柱面101、凹槽102组成，所述轴颈柱体100、柱面101与凹槽102呈一体成型结构，所述柱面101连接于轴颈柱体100两侧表面，所述凹槽102连接于轴颈柱体100外表面上，所述保护管11由管体内壁110、凸块111、连接转角112、管体113组成，所述管体内壁110、凸块111、连接转角112与管体113呈一体成型结构，所述凸块111连接于管体内壁110内侧，所述管体内壁110连接于管体113内部，所述管体内壁110于轴颈柱体100采用面与面接触方式相互连接，所述轴颈1与轴2成90°角垂直连接，所述凹槽102为梯形结构，所述凹槽102的最大深度为0.2cm-0.8cm之间，所述凹槽102设有2个，所述凹槽102依次排列于轴颈柱体100内部，所述连接转角112的角度为60°到90°之间，所述保护管11为钢材料或铜材料中的一种，所述轴颈柱10为金属材料。

本专利所说的保护管，指的是一种特殊的保护结构，通过卡扣嵌套于轴颈外部，使用特殊材质有利于保护轴颈不易受到磨损。

当进行使用时，首先检查各部分是否稳定连接，确认设备完好之后，将设备放置在合适的工作位置，通过保护管以达到减少磨损的目的，在实用叉车轴颈使用时，有效的减少叉车轴颈的磨损程度，降低对设备的损耗程度，大大的保护了设备的正常运行。

本实用新型的轴颈-1、轴-2、固定面-3、轴承-4、轴颈柱-10、保护管-11、轴颈柱体-100、柱面-101、凹槽-102、管体内壁-110、凸块-111、连接转角-112、管体-113，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是叉车轴颈不能具备减少磨损的功能，易产生磨损，导致设备损耗增大，为生产带来极大的影响，本实用新型通过上述部件的相互组合，实现了该叉车轴颈可以更加有效的减少叉车轴颈的磨损程度，降低对设备的损耗程度，大大的保护了设备的正常运行，提高工作效率，具体如下所述：

所述保护管11由管体内壁110、凸块111、连接转角112、管体113组成，所述管体内壁110、凸块111、连接转角112与管体113呈一体成型结构，所述凸块111连接于管体内壁110内侧，所述管体内壁110连接于管体113内部，所述管体内壁110于轴颈柱体100采用面与面接触方式相互连接。

本实用新型的实施例1中，所述保护管11为铜材料；

本实用新型的实施例2中，所述保护管11为钢材料；

	实施例1	实施例2
			耐磨损程度	较好	一般

综上所述，当本实用新型的外壳为铜材料时，本实用新型耐磨损程度较好，使用效果达到最佳。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种耐磨环保叉车轴颈，其结构包括轴颈（1）、轴（2）、固定面（3）、轴承（4），所述轴颈（1）一端焊接于轴（2）侧面中间，所述轴颈（1）侧边嵌套于固定面（3）内部，所述固定面（3）与轴承（4）呈一体成型结构，所述固定面（3）连接于轴承（4）表面上，所述轴颈（1）通过固定面（3）连接于轴承（4）上方中间，其特征在于：

所述轴颈（1）设有轴颈柱（10）、保护管（11），所述保护管（11）与轴颈柱（10）采用卡扣配合方式连接，所述保护管（11）嵌套于轴颈柱（10）外表面上；

所述轴颈柱（10）由轴颈柱体（100）、柱面（101）、凹槽（102）组成，所述轴颈柱体（100）、柱面（101）与凹槽（102）呈一体成型结构，所述柱面（101）连接于轴颈柱体（100）两侧表面，所述凹槽（102）连接于轴颈柱体（100）外表面上；

所述保护管（11）由管体内壁（110）、凸块（111）、连接转角（112）、管体（113）组成，所述管体内壁（110）、凸块（111）、连接转角（112）与管体（113）呈一体成型结构，所述凸块（111）连接于管体内壁（110）内侧，所述管体内壁（110）连接于管体（113）内部，所述管体内壁（110）于轴颈柱体（100）采用面与面接触方式相互连接。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨环保叉车轴颈，其特征在于：所述轴颈（1）与轴（2）成90°角垂直连接。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨环保叉车轴颈，其特征在于：所述凹槽（102）为梯形结构，所述凹槽（102）的最大深度为0.2cm-0.8cm之间。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨环保叉车轴颈，其特征在于：所述凹槽（102）设有2个，所述凹槽（102）依次排列于轴颈柱体（100）内部。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨环保叉车轴颈，其特征在于：所述连接转角（112）的角度为60°到90°之间。