CN206749549U - 一种新型滚动式受电弓弓头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道交通电力传输领域，尤其涉及一种新型滚动式受电弓弓头，包括滚动式受电弓滑板及设于滚动式受电弓滑板两侧的绝缘弓角，本实用新型通过改变受电弓滑板与滑触线之间的摩擦形式，将滑动摩擦变为滚动摩擦，使两者相对运动时摩擦力减小，从而使受电弓滑板材料可选用导电能力更强的材料，不仅使用寿命不会减少，而且还会增强导电受流能力。

Description

一种新型滚动式受电弓弓头

技术领域

本实用新型涉及轨道交通电力传输领域，尤其涉及一种新型滚动式受电弓弓头。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，各大城市人口不断增多城市规模不断扩大，进而造成地面交通拥堵日益严重。发展高速铁路无疑是解决铁路运营不足最有效的方式和手段。而采用电力牵引的轨道交通以其快速、准时、大运量、低能耗、小污染、安全可靠等特点，被越来越多的城市所采用，来解决交通拥堵问题。目前轨道交通车辆供电方式主要分为接触轨供电系统和接触网供电系统。接触轨-受电弓供电是一种常用的轨道交通供电形式。受电弓安装在车辆顶部，受电弓滑板位于升起受电弓的最顶部，一般由底托、碳条以及紧固件等组成。碳条是受电弓滑板上与滑触线直接接触的部件，碳条与接触网的滑触线相接触并通过相对滑动取得电能。

目前受电弓碳条材料一般为浸金属碳，此种材料具有机械强度高、导电性和耐磨性好等特点。但这种碳滑板与滑触线相接触并通过相对滑动取得电能的形式导致碳滑板与滑触线摩擦力很大，碳滑板非常易损，需要时常更换，而且由于碳滑板抗冲击性不足，会出现掉块等现象。因此，这里研制一种新型滚动式受电弓滑板，在不影响整体供电的前提下，利用滚动摩擦替代滑动摩擦降低摩擦力，从而降低受电弓的损耗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服传统受电弓碳滑板与滑触线直接接触摩擦大、易损耗、受流能力小的不足，而提供一种新型滚动式受电弓弓头，降低受电弓碳滑板与滑触线间的摩擦，保证原有供电能力不变，甚至提升。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种新型滚动式受电弓弓头，包括滚动式受电弓滑板及设于滚动式受电弓滑板两侧的绝缘弓角，其中，

所述滚动式受电弓滑板包括旋转套筒，设于旋转套筒两端的端盖，穿过旋转套筒中心并从两侧的端盖中心穿出的中心轴，设于中心轴与旋转套筒之间的轴承—轴套组件，设于中心轴两端的中心轴支座及设于中心轴支座与端盖之间的顶簧，所述端盖半径与旋转套筒外径相同；

所述绝缘弓角固定于中心轴支座，绝缘弓角一端靠近端盖，绝缘弓角上表面为与端盖及旋转套筒表面半径相同的圆弧。

所述端盖与旋转套筒接触处互为相配合的阶梯台状结构。

所述中心轴支座下侧固定有弓头支架。

所述旋转套筒与端盖为相同的金属铜材料。

所述轴承—轴套组件分别设于中心轴两端，且所述中心轴在两侧的轴承—轴套组件中间设有环状凸台，所述轴承—轴套组件包括环套中心轴的轴套及设于轴套与旋转套筒之间的轴承，所述轴套一端贴近环状凸台，另一端设有环套于中心轴的轴承挡圈。

所述轴承设有多个。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过改变受电弓滑板与滑触线之间的摩擦形式，将滑动摩擦变为滚动摩擦，使两者运动时摩擦力减小，从而使受电弓滑板材料可选用导电能力更强的材料，不仅使用寿命上不会损失，并且还会加强导电受流能力。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的受电弓弓头内部结构示意图。

图3是本实用新型中的受电弓工作示意图；

图中：1.旋转套筒，2.中心轴，3.轴套，4.轴承，5.轴承挡圈， 6.端盖，7.顶簧，8.中心轴支座，9.绝缘弓角，10.滚动式受电弓滑板，11.弓头支架，12.受电弓上下臂，13.底座，14.滑触线。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括滚动式受电弓滑板10及设于滚动式受电弓滑板两侧的绝缘弓角9，其中，

所述滚动式受电弓滑板包括旋转套筒1，设于旋转套筒两端的端盖6，穿过旋转套筒中心并从两侧的端盖中心穿出的中心轴2，设于中心轴与旋转套筒之间的轴承—轴套组件，设于中心轴两端的中心轴支座8及设于中心轴支座与端盖之间的顶簧7，所述端盖半径与旋转套筒外径相同；

所述绝缘弓角固定于中心轴支座，绝缘弓角9一端靠近端盖，绝缘弓角上表面为与端盖及旋转套筒表面半径相同的圆弧。

工作状态下，旋转套筒与滑触线14的接触并沿其旋转，改变常规的与滑触线接触滑动摩擦为滚动摩擦，大大减小了两者之间的摩擦力，降低了滑板对滑触线的磨损，同时降低了易损件受电弓滑板的摩擦损耗，这样可以增加滑触线和受电弓滑板的寿命。从而也可以选择导电能力更好的材料替代传统或现有受电弓滑板材料。

工作中，旋转套筒获得的电能传递给端盖，然后通过电缆等导电器件导电经由受电弓上臂、下臂、底座等最终将电力提供给机车。滚动式受电弓滑板组件内部的顶簧用来补偿旋转套筒与端盖之间的摩擦损耗，使两者始终处于完好接触的状态。

优选的，所述端盖与旋转套筒接触处互为相互配合的阶梯台状结构，提高旋转套筒旋转时与端盖之间配合的稳定性；

如图3所示，本例中的受电弓工头具体应用时，优选在中心轴支座下侧固定有弓头支架11，通过弓头支架将本例中的受电弓工头与受电弓上下臂12及底座13连接，配合应用。

优选的，所述旋转套筒与端盖为相同的金属铜材料或其它材料。

旋转套筒与端盖的材料均为金属铜材料，旋转套筒从滑触线上获取电能后通过与端盖之间的摩擦接触传导电能，为尽量减少两者之间的电阻，因此两材料选区完全相同的铜材料。

本例中轴承—轴套组件设置在中心轴及旋转套筒之间，可以有多种实施方式，并不局限于一种；

轴承—轴套组件的一种优选实施方式为：

轴承—轴套组件分别设于中心轴两端，且所述中心轴在两侧的轴承—轴套组件中间设有环状凸台，所述轴承—轴套组件包括环套中心轴的轴套 3及设于轴套与旋转套筒之间的轴承4，所述轴套一端贴近环状凸台，另一端设有环套于中心轴的轴承挡圈5。进一步的，轴承设有多个。

本实用新型通过改变受电弓弓头滑板与滑触线之间的摩擦形式，将滑动摩擦变为滚动摩擦，使两者之间相对运动时的摩擦力大大减小，从而使受电弓弓头上的导电滑板材料可选用导电能力更强的材料，这样不仅使受电弓弓头的磨损减小使用寿命增加，同时也增强了滑触线与受电弓弓头之间的导电受流能力。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型滚动式受电弓弓头，其特征在于，包括滚动式受电弓滑板及设于滚动式受电弓滑板两侧的绝缘弓角，其中，

所述滚动式受电弓滑板包括旋转套筒，设于旋转套筒两端的端盖，穿过旋转套筒中心并从两侧的端盖中心穿出的中心轴，设于中心轴与旋转套筒之间的轴承—轴套组件，设于中心轴两端的中心轴支座及设于中心轴支座与端盖之间的顶簧，所述端盖半径与旋转套筒外径相同；

所述绝缘弓角固定于中心轴支座，绝缘弓角一端靠近端盖，绝缘弓角上表面为与端盖及旋转套筒表面半径相同的圆弧。

2.根据权利要求1所述的一种新型滚动式受电弓弓头，其特征在于，所述端盖与旋转套筒接触处互为相配合的阶梯台状结构。

3.根据权利要求1或2中任一项所述的一种新型滚动式受电弓弓头，其特征在于，所述中心轴支座下侧固定有弓头支架。

4.根据权利要求3所述的一种新型滚动式受电弓弓头，其特征在于，所述旋转套筒与端盖为相同的金属铜材料。

5.根据权利要求4所述的一种新型滚动式受电弓弓头，其特征在于，所述轴承—轴套组件分别设于中心轴两端，且所述中心轴在两侧的轴承—轴套组件中间设有环状凸台，所述轴承—轴套组件包括环套中心轴的轴套及设于轴套与旋转套筒之间的轴承，所述轴套一端贴近环状凸台，另一端设有环套于中心轴的轴承挡圈。

6.根据权利要求5所述的一种新型滚动式受电弓弓头，其特征在于，所述轴承设有多个。