CN206738151U - 气缸组件及具有其的压缩机、空调器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气缸组件及具有其的压缩机、空调器。气缸组件包括:气缸,所述气缸上设有滑片槽、排气孔和气体腔室,所述排气孔和所述气体腔室分别设在所述滑片槽的两侧,所述气体腔室设有位于所述气缸的内周壁上的吸气孔;阀体,所述阀体可活动地设在所述气体腔室内,所述阀体上设有气体通道和封堵块;驱动件,所述驱动件与所述阀体相连以驱动所述阀体活动至所述气体通道与所述吸气孔连通的位置或者所述封堵块封堵所述吸气孔的位置。根据本实用新型实施例的气缸组件,无需通过控制滑片是否与活塞接触实现变容的目的,避免出现因滑片频繁撞击活塞而出现的滑片音,降低了噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及制冷领域,尤其是涉及一种气缸组件及具有其的压缩机、空调器。
背景技术
相关技术的变容压缩机中的至少一个气缸具有两种工作状态:卸载状态和工作状态,卸载是靠控制滑片不跟随活塞运动来实现的,其缺点是部分低负荷工况下,滑片会频繁撞击活塞,易出现滑片音。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此,本实用新型提出一种气缸组件,无需通过控制滑片是否与活塞接触实现变容的目的,避免出现因滑片频繁撞击活塞而出现的滑片音。
本实用新型还提出一种具有上述气缸组件的压缩机。
本实用新型又提出一种具有上述压缩机的空调器。
根据本实用新型实施例的气缸组件,包括:气缸,所述气缸上设有滑片槽、排气孔和气体腔室,所述排气孔和所述气体腔室分别设在所述滑片槽的两侧,所述气体腔室设有位于所述气缸的内周壁上的吸气孔;阀体,所述阀体可活动地设在所述气体腔室内,所述阀体上设有气体通道和封堵块;驱动件,所述驱动件与所述阀体相连以驱动所述阀体活动至所述气体通道与所述吸气孔连通的位置或者所述封堵块封堵所述吸气孔的位置。
根据本实用新型实施例的气缸组件,通过在气缸上设置气体腔室和阀体,通过改变阀体的位置实现封堵和打开吸气孔的目的,以实现控制气缸运行或者卸载的目的,与现有的压缩机相比,无需通过控制滑片是否与活塞接触实现变容的目的,变容的实现方式简单,避免出现因滑片频繁撞击活塞而出现的滑片音,降低了噪音。
在本实用新型的一些实施例中,所述阀体可转动地设在所述气体腔室内。
在本实用新型的一些实施例中,所述阀体包括:柱体,所述封堵块设在所述柱体上;阀片,所述阀片设在所述柱体上,所述阀片和所述柱体的外周壁之间限定出所述气体通道。
优选地,所述阀片的一端固定在所述柱体上,所述阀片的另一端为自由端。
可选地,所述柱体的横截面形成为圆形。
可选地,所述吸气孔为多个。
进一步地,多个所述吸气孔在所述柱体的长度方向上间隔分布。
在本实用新型的一些实施例中,所述封堵块的横截面积在朝向远离所述柱体的中心的方向上逐渐增大。
根据本实用新型实施例的压缩机,包括根据本实用新型上述实施例的气缸组件。
根据本实用新型实施例的压缩机,通过设置上述的气缸组件,通过改变阀体的位置实现封堵和打开吸气孔的目的,以实现控制气缸运行或者卸载的目的,从而实现变容的目的,与现有的压缩机相比,无需通过控制滑片是否与活塞接触实现变容的目的,变容的实现方式简单,避免出现因滑片频繁撞击活塞而出现的滑片音,降低了噪音。
根据本实用新型实施例的空调器,包括根据本实用新型上述实施例的压缩机。
根据本实用新型实施例的空调器,通过设置上述的压缩机,可以避免出现因滑片频繁撞击活塞而出现的滑片音,降低了噪音,提高用户的使用舒适性。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为根据本实用新型实施例的气缸组件的分解示意图;
图2为根据本实用新型实施例的设有阀体的气体腔室的俯视图,其中吸气孔处于打开状态;
图3为根据本实用新型实施例的设有阀体的气体腔室的俯视图,其中吸气孔处于关闭状态;
图4为根据本实用新型实施例的阀体的示意图;
图5为根据本实用新型实施例的气缸的剖视图;
图6为根据本实用新型实施例的空调器的示意图。
附图标记:
气缸组件100、
气缸1、滑片槽10、排气孔11、气体腔室12、吸气孔13、气缸腔14、
阀体2、气体通道20、封堵块21、柱体22、阀片23、固定块24、
驱动件3、压力管30、四通阀31、
压缩机1000、
空调器10000、室内换热器2000、室外换热器3000、节流元件4000、换向组件5000。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的气缸组件100,其中气缸组件100可以应用在压缩机1000中,压缩机1000为多缸压缩机,上述压缩机1000可以应用在空调器10000等制冷装置中。
如图1-图3所示,根据本实用新型实施例的气缸组件100,包括:气缸1、阀体2和驱动件3,其中气缸1上设有滑片槽10、排气孔11和气体腔室12,排气孔11和气体腔室12分别设在滑片槽10的两侧,气体腔室12设有位于气缸1的内周壁上的吸气孔13,具体而言,气缸1具有气缸腔14,气体腔室12通过吸气孔13与气缸腔14连通。可以理解的是,气缸腔14内设置有偏心转动的活塞,滑片槽10内设置往复运动的滑片,滑片的一端止抵在活塞上以将气缸腔14分隔成吸气腔和排气腔,气体腔室12通过吸气孔13与吸气腔连通。
阀体2可活动地设在气体腔室12内,阀体2上设有气体通道20和封堵块21。驱动件3与阀体2相连以驱动阀体2活动至气体通道20与吸气孔13连通的位置或者封堵块21封堵吸气孔13的位置。具体而言,驱动件3驱动阀体2在第一位置和第二位置之间活动,在第一位置,阀体2的气体通道20与吸气孔13连通,压缩机1000吸入的空气通过气体通道20和吸气孔13进入到吸气腔内进行压缩,从而实现吸气的过程,气缸组件100正常运行。在第二位置,阀体2活动至使得封堵块21封堵吸气孔13,阀体2的气体通道20与吸气孔13不连通,进入到气体通道20内的空气无法通过吸气孔13进入到吸气腔内,因此气缸组件100停止压缩。由此可知,根据本实用新型实施例的气缸组件100具有运行状态和卸载状态。
可以理解的是,设有上述气缸组件100的压缩机1000还应该包括只具有运行状态的运行气缸。
根据本实用新型实施例的气缸组件100,通过在气缸1上设置气体腔室12和阀体2,通过改变阀体2的位置实现封堵和打开吸气孔13的目的,以实现控制气缸1运行或者卸载的目的,与现有的压缩机相比,无需通过控制滑片是否与活塞接触实现变容的目的,变容的实现方式简单,避免出现因滑片频繁撞击活塞而出现的滑片音,降低了噪音。
在本实用新型的一些实施例中,阀体2可转动地设在气体腔室12内。从而使得阀体2的活动方式简单。具体地,驱动件3为驱动电机,驱动电机与阀体2相连以驱动阀体2转动。在本实用新型的进一步实施例中,气体腔室12的内周壁上设有在周向上间隔设置的两个限位件,每个阀体2在两个限位件之间可转动。从而通过设置两个限位件,可以限定每个阀体2的转动角度,保证每个阀体2可以转动至第一位置或第二位置,保证气缸组件100的工作可靠性。具体地,每个限位件可以形成为设在气体腔室12的内周壁上的凸起结构,从而使得限位件的结构简单。
在本实用新型的另一些实施例中,阀体2可移动地设在气体腔室12内,驱动件3被构造成通过每个阀体2的两端的压力差驱动阀体2移动。例如当控制阀体2的第一端承受的压力大于阀体2的第二端承受的压力时,由于压力差的作用,阀体2沿朝向第二端的方向移动。当切换阀体2的两端的压力使得阀体2的第二端承受的压力大于阀体2的第一端承受的压力时,由于压力差的作用,阀体2沿朝向第一端的方向移动。从而使得驱动件3的控制方式简单。
在本实用新型的一些具体示例中,如图6所示,气缸组件100为两个,每个气缸组件100的驱动件3包括压力管30和四通阀31,四通阀31的其中两个阀口分别与压缩机1000的排气管和吸气管相连,四通阀31的另外两个阀口与两个压力管30相连,两个压力管30分别与阀体2的两端相连,从而通过切换阀体2两端的压力环境控制阀体2的移动。
在本实用新型的具体实施例中,阀体2包括:柱体22和阀片23,封堵块21设在柱体22上。阀片23设在柱体22上,阀片23和柱体22的外周壁之间限定出气体通道20。从而使得阀体2的结构简单。具体地,阀片23的一端固定在柱体22上,阀片23的一端为自由端,从而只要将阀体2活动至使得吸气孔13位于阀片23的自由端和封堵块21之间即可实现吸气孔13与气体通道20的连通,进而进一步使得阀体2的结构简单。在本实用新型的一些示例中,柱体22的外周壁设有固定块24,阀片23的另一端外套在固定块24上。也就是说,阀片23通过固定块24固定在柱体22上,从而使得阀片23的固定方式简单。
可选地,柱体22的横截面形成为圆形。当然可以理解的是,柱体22的横截面的形状不限于此,柱体22的横截面还可以形成为多边形等形状。
可选地,吸气孔13为多个,从而可以增大气缸组件100的吸气量且使得进气均匀。
进一步地,多个吸气孔13在柱体22的长度方向上间隔分布。
在本实用新型的一些示例中,封堵块21的横截面积在朝向远离柱体22的中心的方向上逐渐增大。从而可以保证封堵块21对吸气孔13的封堵效果。
根据本实用新型实施例的压缩机1000,包括根据本实用新型上述实施例的气缸组件100。需要进行说明的是,根据本实用新型实施例的压缩机1000的其他构成例如活塞、曲轴、电机等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的,这里不再详细描述。
根据本实用新型实施例的压缩机1000,通过设置上述的气缸组件100,通过改变阀体2的位置实现封堵和打开吸气孔13的目的,以实现控制气缸1运行或者卸载的目的,从而实现变容的目的,与现有的压缩机相比,无需通过控制滑片是否与活塞接触实现变容的目的,变容的实现方式简单,避免出现因滑片频繁撞击活塞而出现的滑片音,降低了噪音。
根据本实用新型实施例的空调器10000,包括根据本实用新型上述实施例的压缩机1000。
具体地,如图6所示,空调器10000还包括室内换热器2000、室外换热器3000、换向组件5000和节流元件4000,换向组件5000的四个阀口分别与室内换热器2000的第一端、室外换热器3000的第一端、压缩机1000的排气管、压缩机1000的吸气管相连,室内换热器2000的第二端和室外换热器3000的第二端之间串联有节流元件4000,空调器10000通过切换换向组件5000可以实现制冷模式和制热模式的切换。当然可以理解的是,空调器10000还可以为单冷型空调器。
根据本实用新型实施例的空调器10000,通过设置上述的压缩机1000,可以避免出现因滑片频繁撞击活塞而出现的滑片音,降低了噪音,提高用户的使用舒适性。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种气缸组件,其特征在于,包括:
气缸,所述气缸上设有滑片槽、排气孔和气体腔室,所述排气孔和所述气体腔室分别设在所述滑片槽的两侧,所述气体腔室设有位于所述气缸的内周壁上的吸气孔;
阀体,所述阀体可活动地设在所述气体腔室内,所述阀体上设有气体通道和封堵块;
驱动件,所述驱动件与所述阀体相连以驱动所述阀体活动至所述气体通道与所述吸气孔连通的位置或者所述封堵块封堵所述吸气孔的位置。
2.根据权利要求1所述的气缸组件,其特征在于,所述阀体可转动地设在所述气体腔室内。
3.根据权利要求2所述的气缸组件,其特征在于,所述阀体包括:
柱体,所述封堵块设在所述柱体上;
阀片,所述阀片设在所述柱体上,所述阀片和所述柱体的外周壁之间限定出所述气体通道。
4.根据权利要求3所述的气缸组件,其特征在于,所述阀片的一端固定在所述柱体上,所述阀片的另一端为自由端。
5.根据权利要求3所述的气缸组件,其特征在于,所述柱体的横截面形成为圆形。
6.根据权利要求3所述的气缸组件,其特征在于,所述吸气孔为多个。
7.根据权利要求6所述的气缸组件,其特征在于,多个所述吸气孔在所述柱体的长度方向上间隔分布。
8.根据权利要求3所述的气缸组件,其特征在于,所述封堵块的横截面积在朝向远离所述柱体的中心的方向上逐渐增大。
9.一种压缩机,其特征在于,包括根据权利要求1-8中任一项所述的气缸组件。
10.一种空调器,其特征在于,包括根据权利要求9所述的压缩机。
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20171212 Effective date of abandoning: 20190628 |