CN206736796U - 一种环保隔音公路隔离栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种环保隔音公路隔离栏，包括底座和埋设在地下的供水管，底座左右对称的设置有两个，底座的上侧设置有支柱，支柱的内部设置有喷水管，喷水管的下端与供水管连通，支柱的外侧设置有若干与喷水管连接的喷水头，喷水管上设置有安装在底座内的高压泵，两个支柱之间通过连接杆连接有消音箱，消音箱的外侧设置有控制器，控制器上设置有灰尘浓度传感器和湿度传感器，消音箱包括壳体，壳体的内部中间设置有消音板，消音板上设置有若干消音孔，消音板的左右两侧设置有吸音海绵，消音板将壳体分割成左消音室和右消音室。本实用新型结构简单、使用方便，可以对公路路面和空气进行净化，并且具有消音效果。

Description

一种环保隔音公路隔离栏

技术领域

本实用新型涉及环保技术领域，具体是一种环保隔音公路隔离栏。

背景技术

随着社会的发展，公路铁路等都迅速的发展起来。在公路、铁路路旁通常都需要设置大量的护栏对公路进行围设。高速路段、山路等都需要设置护栏，即是对公路的来往车道进行明确的分开，并且，当在道路上发生车祸等交通事故时，护栏可以阻挡掉一部分的撞击力，将受到波及的车辆数量降到最低，现有的市政道路隔离带一般都是最普通的防护栏，只能起到隔离车辆的作用，并不能有效的吸收道路上行驶的汽车发出的噪音。

而且城市道路是一种开放性的、发生空气污染的主要场合，由于道路上一直有车在行驶，汽车会排放大量的有害尾气，而且也会带动道路上的灰尘，加重空气的污染，2016年联合国环境大会上的报告显示，全世界每年有700多万人死于空气污染。2015年美国科学家一项研究报告显示，中国的空气污染每天导致4000多人死亡，占中国死亡人数的17％。目前针对城市道路空气污染、粉尘处理的方式一般是通过洒水车或喷雾装置的实施方案来实现，但是，洒水车为柴油车，能耗大、污染大，洒出的水颗粒非常大，一般只起到路面降温、降低大颗粒粉尘的作用，不能有效的对道路空气中较小的雾霾颗粒进行吸附，特别是针对粒径小于5um的粉尘颗粒，根本无任何降低作用，空气除尘净化效果十分不好，喷雾装置只在扬尘较多、有害气体排放较多的地方有所应用，比如建筑工地、有粉尘的工厂等，目前还没有专门针对城市道路进行除尘、降雾霾、处理有害气体的设施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环保隔音公路隔离栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种环保隔音公路隔离栏，包括底座和埋设在地下的供水管，所述底座左右对称的设置有两个，底座的上侧设置有支柱，所述支柱的内部设置有喷水管，所述喷水管的下端与供水管连通，支柱的外侧设置有若干与喷水管连接的喷水头，喷水管上设置有安装在底座内的高压泵，两个支柱之间通过连接杆连接有消音箱，所述消音箱的外侧设置有控制器，所述控制器上设置有灰尘浓度传感器和湿度传感器，所述消音箱包括壳体，所述壳体的内部中间设置有消音板，所述消音板上设置有若干消音孔，消音板的左右两侧设置有吸音海绵，消音板将壳体分割成左消音室和右消音室，所述左消音室和右消音室的中间均设置有隔板，所述隔板将左消音室和右消音室分割成第一消音腔和第二消音腔，所述第二消音腔的内部设置有若干消音管，隔板上开设有若干圆孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述供水管与市政供水系统连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述消音管的一端与圆孔连接，消音管的另一端与吸音海绵连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述壳体上开设有若干吸音孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述高压泵、灰尘浓度传感器和湿度传感器均与控制器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：高压泵和喷水头的设置，可以通过灰尘浓度传感器和湿度传感器对空气进行检测，智能开启高压泵，可以向两侧道路上喷洒水雾，不仅可以处理两侧道路上车辆排放的有害尾气，也可以对附近的空气进行降尘处理，湿化路面，路面降温，其装置的雾化效果好，对治理雾霾和汽车尾气等大气污染有良好效果，可以省去会带来二次污染的市政环保作业车，及时、有效地处理道路上来回行驶的汽车排出的尾气和路面上扬起的粉尘，设置有消音箱，噪音由消音箱的外壳两侧的吸音孔吸入消音箱的内腔内，噪音由第一消音腔通过隔板上的圆孔进入第二消音腔，通过第二消音腔内的消音管传递至吸音海绵，吸音海绵将消音管减弱后的噪音进行吸收，残余的噪音再进入消音板上的消音孔进行消除，消音效果好，降低噪音的污染。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为消音箱的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种环保隔音公路隔离栏，包括底座1和埋设在地下的供水管4，所述供水管4与市政供水系统连通，所述底座1左右对称的设置有两个，底座1的上侧设置有支柱2，所述支柱2的内部设置有喷水管3，所述喷水管3的下端与供水管4连通，支柱2的外侧设置有若干与喷水管3连接的喷水头5，喷水管3上设置有安装在底座1内的高压泵6，两个支柱2之间通过连接杆7连接有消音箱8，所述消音箱8的外侧设置有控制器9，所述控制器9上设置有灰尘浓度传感器10和湿度传感器11，所述高压泵6、灰尘浓度传感器10和湿度传感器11均与控制器电性连接，高压泵6和喷水头5的设置，可以通过灰尘浓度传感器10和湿度传感器11对空气进行检测，智能开启高压泵6，可以向两侧道路上喷洒水雾，不仅可以处理两侧道路上车辆排放的有害尾气，也可以对附近的空气进行降尘处理，湿化路面，路面降温，其装置的雾化效果好，对治理雾霾和汽车尾气等大气污染有良好效果，可以省去会带来二次污染的市政环保作业车，及时、有效地处理道路上来回行驶的汽车排出的尾气和路面上扬起的粉尘。

所述消音箱8包括壳体23，所述壳体23的内部中间设置有消音板14，所述消音板14上设置有若干消音孔15，消音板14的左右两侧设置有吸音海绵12，消音板14将壳体分割成左消音室16和右消音室17，所述左消音室16和右消音室17的中间均设置有隔板18，所述隔板18将左消音室16和右消音室17分割成第一消音腔20和第二消音腔19，所述第二消音腔19的内部设置有若干消音管22，所述消音管22的一端与圆孔21连接，消音管22的另一端与吸音海绵连12接。隔板18上开设有若干圆孔21，所述壳体23上开设有若干吸音孔13，设置有消音箱8，噪音由消音箱8的外壳两侧的吸音孔13吸入消音箱8的内腔内，噪音由第一消音腔20通过隔板18上的圆孔21进入第二消音腔16，通过第二消音腔19内的消音管22传递至吸音海绵12，吸音海绵12将消音管22减弱后的噪音进行吸收，残余的噪音再进入消音板14上的消音孔进行消除，消音效果好，降低噪音的污染。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种环保隔音公路隔离栏，包括底座和埋设在地下的供水管，其特征在于，所述底座左右对称的设置有两个，底座的上侧设置有支柱，所述支柱的内部设置有喷水管，所述喷水管的下端与供水管连通，支柱的外侧设置有若干与喷水管连接的喷水头，喷水管上设置有安装在底座内的高压泵，两个支柱之间通过连接杆连接有消音箱，所述消音箱的外侧设置有控制器，所述控制器上设置有灰尘浓度传感器和湿度传感器，所述消音箱包括壳体，所述壳体的内部中间设置有消音板，所述消音板上设置有若干消音孔，消音板的左右两侧设置有吸音海绵，消音板将壳体分割成左消音室和右消音室，所述左消音室和右消音室的中间均设置有隔板，所述隔板将左消音室和右消音室分割成第一消音腔和第二消音腔，所述第二消音腔的内部设置有若干消音管，隔板上开设有若干圆孔。

2.根据权利要求1所述的一种环保隔音公路隔离栏，其特征在于，所述供水管与市政供水系统连通。

3.根据权利要求1所述的一种环保隔音公路隔离栏，其特征在于，所述消音管的一端与圆孔连接，消音管的另一端与吸音海绵连接。

4.根据权利要求1所述的一种环保隔音公路隔离栏，其特征在于，所述壳体上开设有若干吸音孔。

5.根据权利要求1所述的一种环保隔音公路隔离栏，其特征在于，所述高压泵、灰尘浓度传感器和湿度传感器均与控制器电性连接。