CN206736651U - 比利时路悬挂法现浇施工控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种比利时路悬挂法现浇施工控制系统，包括左支撑体系(1)、右支撑体系(2)、横向支撑座(3)、铝合金直尺(4)、左铝合金直尺调试杆(5)、右铝合金直尺调试杆(6)以及悬挂体系；其中，每个所述悬挂体系包括比利时高程控制器(7)以及悬挂铅丝(8)。优点为：采用比利时路悬挂法现浇施工控制系统，在将所有石块调节到设计高程后，统一采用高强无收缩灌浆料进行浇筑，不仅具有操作方便、可有效提高施工效率的优点，还为比利时路的牢固性和耐久性提供了有力保障，极易推广普及。

Description

比利时路悬挂法现浇施工控制系统

技术领域

本实用新型属于比利时路施工技术领域，具体涉及一种比利时路悬挂法现浇施工控制系统。

背景技术

比利时路，也称为比利时石块路，是汽车试验中最典型的路面，其由多排石块组成，对于每一排石块，由多个具有设计高程的石块排列而成。在试验场比利时路施工过程中，需要保证每一排中的各个石块的标高符合设计标高。

传统施工方法中，在对一排中的各个石块进行标高控制时，首先在路槽中铺筑混凝土，再向混凝土中放置石块，从而使石块的标高满足设计标高。该种施工方法，存在施工效率低、对路况的耐久性没有保障的不足。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种比利时路悬挂法现浇施工控制系统，可有效解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种比利时路悬挂法现浇施工控制系统，包括左支撑体系(1)、右支撑体系(2)、横向支撑座(3)、铝合金直尺(4)、左铝合金直尺调试杆(5)、右铝合金直尺调试杆(6)以及悬挂体系；

所述左支撑体系(1)和所述右支撑体系(2)对称安装于路槽的左右两侧；所述左支撑体系(1)包括左上支撑座(1.1)、左下支撑座(1.2)以及若干个左定位筋(1.3)；所述左定位筋(1.3)等间距焊接在所述左上支撑座(1.1)和所述左下支撑座(1.2)之间，使所述左上支撑座(1.1)和所述左下支撑座(1.2)形成一体，并且，所述左定位筋(1.3)的顶部高出所述左上支撑座(1.1)的顶面；所述右支撑体系(2)包括右上支撑座(2.1)、右下支撑座(2.2)以及若干个右定位筋(2.3)；所述右定位筋(2.3)等间距焊接在所述右上支撑座(2.1)和所述右下支撑座(2.2)之间，使所述右上支撑座(2.1)和所述右下支撑座(2.2)形成一体，并且，所述右定位筋(2.3)的顶部高出所述右上支撑座(2.1)的顶面；

在所述左上支撑座(1.1)和所述右上支撑座(2.1)之间，横向等间距布置若干个所述横向支撑座(3)，其中，所述横向支撑座(3)的左侧位于相邻的两个左定位筋(1.3)之间；所述横向支撑座(3)的右侧位于对应的两个右定位筋(2.3)之间；

在每个所述横向支撑座(3)的下方，布置横向设置的所述铝合金直尺(4)，所述铝合金直尺(4)的左右两侧通过所述左铝合金直尺调试杆(5)和所述右铝合金直尺调试杆(6)悬挂于所述横向支撑座(3)的下方；

在每个所述横向支撑座(3)上，等间距悬挂若干个所述悬挂体系；其中，每个所述悬挂体系包括比利时高程控制器(7)以及悬挂铅丝(8)；所述比利时高程控制器(7)的顶部悬挂于所述横向支撑座(3)上，所述比利时高程控制器(7)的底部与所述悬挂铅丝(8)的顶部悬挂连接，所述悬挂铅丝(8)的底部悬挂比利时石块。

优选的，所述左上支撑座(1.1)、所述左下支撑座(1.2)、所述右上支撑座(2.1)和所述右下支撑座(2.2)均为槽钢。

优选的，所述横向支撑座(3)包括槽钢以及设置于所述槽钢上面的角钢。

优选的，所述左铝合金直尺调试杆(5)和所述右铝合金直尺调试杆(6)均为螺纹杆，其端部穿过所述横向支撑座(3)的对应通孔后，螺旋安装螺母。

优选的，所述比利时高程控制器(7)包括：吊环(7.1)、上吊钩(7.2)、上调节螺杆(7.3)、下吊钩(7.4)和下调节螺杆(7.5)；所述吊环(7.1)的顶部和底部分别开设有上螺纹孔和下螺纹孔；所述上调节螺杆(7.3)的底部与所述上螺纹孔螺纹连接，所述上调节螺杆(7.3)的顶部与所述上吊钩(7.2)的底部固定连接，所述上吊钩(7.2)钩挂于所述横向支撑座(3)上；所述下调节螺杆(7.5)的顶部与所述下螺纹孔螺纹连接，所述下调节螺杆(7.5)的底部与所述下吊钩(7.4)的顶部固定连接，所述下吊钩(7.4)钩挂所述悬挂铅丝(8)；其中，所述上调节螺杆(7.3)和所述下调节螺杆(7.5)的螺纹方向相反。

本实用新型提供的比利时路悬挂法现浇施工控制系统具有以下优点：

采用比利时路悬挂法现浇施工控制系统，在将所有石块调节到设计高程后，统一采用高强无收缩灌浆料进行浇筑，不仅具有操作方便、可有效提高施工效率的优点，还为比利时路的牢固性和耐久性提供了有力保障，极易推广普及。

附图说明

图1为本实用新型提供的比利时路悬挂法现浇施工控制系统在只布置一个横向支撑座时的结构示意图；

图2为本实用新型提供的比利时路悬挂法现浇施工控制系统在布置多个横向支撑座时的结构示意图；

图3为本实用新型提供的比利时路悬挂法现浇施工控制系统的结构简图；

图4为本实用新型提供的比利时高程控制器的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供一种比利时路悬挂法现浇施工控制系统，采用该控制系统进行施工，不仅可有效提高施工效率，还为比利时路的牢固性和耐久性提供了有力保障。

结合图1-图4，比利时路悬挂法现浇施工控制系统包括左支撑体系1、右支撑体系2、横向支撑座3、铝合金直尺4、左铝合金直尺调试杆5、右铝合金直尺调试杆6以及悬挂体系；

左支撑体系1和右支撑体系2对称安装于路槽的左右两侧；左支撑体系1包括左上支撑座1.1、左下支撑座1.2以及若干个左定位筋1.3；左定位筋1.3等间距焊接在左上支撑座1.1和左下支撑座1.2之间，使左上支撑座1.1和左下支撑座1.2形成一体，并且，左定位筋1.3的顶部高出左上支撑座1.1的顶面；右支撑体系2包括右上支撑座2.1、右下支撑座2.2以及若干个右定位筋2.3；右定位筋2.3等间距焊接在右上支撑座2.1和右下支撑座2.2之间，使右上支撑座2.1和右下支撑座2.2形成一体，并且，右定位筋2.3的顶部高出右上支撑座2.1的顶面。设置定位筋的作用为：第一，方便后续横向支撑座的布置，实现各个横向支撑座的等间距设置。第二，由于上支撑座和下支撑座之间通过多根竖向定位筋连接，因此，竖向定位筋之间存在间隙，也方便后面的铝合金直尺的安装布置。

在左上支撑座1.1和右上支撑座2.1之间，横向等间距布置若干个横向支撑座3，其中，横向支撑座3的左侧位于相邻的两个左定位筋1.3之间；横向支撑座3的右侧位于对应的两个右定位筋2.3之间；

在每个横向支撑座3的下方，布置横向设置的铝合金直尺4，铝合金直尺4的左右两侧通过左铝合金直尺调试杆5和右铝合金直尺调试杆6悬挂于横向支撑座3的下方；通过左铝合金直尺调试杆5和右铝合金直尺调试杆6，可调节铝合金直尺的高度，使其满足设计高度。左铝合金直尺调试杆5和右铝合金直尺调试杆6均为螺纹杆，其端部穿过横向支撑座3的对应通孔后，螺旋安装螺母。因此，只需要旋转螺母，即可调节铝合金直尺的高度。

在每个横向支撑座3上，等间距悬挂若干个悬挂体系；其中，每个悬挂体系用于悬挂一个比利时石块，悬挂体系包括比利时高程控制器7以及悬挂铅丝8；比利时高程控制器7用于调节比利时石块的高度，其顶部悬挂于横向支撑座3上，比利时高程控制器7的底部与悬挂铅丝8的顶部悬挂连接，悬挂铅丝8的底部悬挂比利时石块。

实际应用中，左上支撑座1.1、左下支撑座1.2、右上支撑座2.1和右下支撑座2.2均为槽钢。横向支撑座3包括槽钢以及设置于槽钢上面的角钢。

本实用新型还提供一种新型的比利时高程控制器，从而方便对比利时石块的高度进行调节，参考图4，比利时高程控制器7包括：吊环7.1、上吊钩7.2、上调节螺杆7.3、下吊钩7.4和下调节螺杆7.5；吊环7.1的顶部和底部分别开设有上螺纹孔和下螺纹孔；上调节螺杆7.3的底部与上螺纹孔螺纹连接，上调节螺杆7.3的顶部与上吊钩7.2的底部固定连接，上吊钩7.2钩挂于横向支撑座3上；下调节螺杆7.5的顶部与下螺纹孔螺纹连接，下调节螺杆7.5的底部与下吊钩7.4的顶部固定连接，下吊钩7.4钩挂悬挂铅丝8。其中，上调节螺杆7.3和下调节螺杆7.5的螺纹方向相反。因此，当需要调节比利时石块的高度时，只需要转动吊环即可，调节非常简单方便。

本实用新型提供的比利时路悬挂法现浇施工控制系统，其操作方法及原理为：

(1)首先调节铝合金直尺的高度，使其距离路槽顶20cm；

(2)在横向支撑座上悬挂多个悬挂体系，每个悬挂体系均悬挂有一个比利时石块；然后，调节悬挂体系中的比利时高程控制器，进而调节比利时石块的高度，使比利时石块的高度满足设计高程，其中，比利时石块的高度为比利时石块中心到铝合金直尺的高度-铝合金直尺到路槽顶的高度。由于铝合金直尺到路槽顶的高度已测量，因此，只需要用直尺测量出每一块比利时石块中心到铝合金直尺的高度，即可反侧每一块石块的高程。

(3)在将每个横向支撑座所悬挂的比利时石块的高程均调节到设计高程后，用压浆泵进行统一压浆浇筑，压浆的高度距离最低石块上顶面2cm；

(4)浇筑完成后，将露出的铅丝剪断即可。

徐工集团综合试验场比利时路位于T1试验道路，比利时路总长度为300m，宽度4.1m。比利时石块路路面由路槽和石块组成，石块铺设于路槽内，中间填充高强无收缩压浆料。路槽内宽为3.5m，两侧路槽沿宽0.3m，路槽深为0.25m。路槽内铺设14列石块，平均列距为25cm，平均行距15cm，石块间缝隙宽度为25±5mm，其中横缝对齐、纵缝错开。路槽两边平面为石块的高程基准。石块底面距路槽底部不小于50mm。石块高程为相对于路槽两侧上表面的高程，以石块上表面中心点作为测量点。石块的材料为花岗岩或玄武岩石，石块的尺寸为：石块宽125±5mm，长165、195、225、255mm，高120、160、200、240mm。经施工验证，采用比利时路悬挂法现浇施工控制系统，在将所有石块调节到设计高程后，统一采用高强无收缩灌浆料进行浇筑，不仅具有操作方便、可有效提高施工效率的优点，还为比利时路的牢固性和耐久性提供了有力保障，极易推广普及。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种比利时路悬挂法现浇施工控制系统，其特征在于，包括左支撑体系(1)、右支撑体系(2)、横向支撑座(3)、铝合金直尺(4)、左铝合金直尺调试杆(5)、右铝合金直尺调试杆(6)以及悬挂体系；

所述左支撑体系(1)和所述右支撑体系(2)对称安装于路槽的左右两侧；所述左支撑体系(1)包括左上支撑座(1.1)、左下支撑座(1.2)以及若干个左定位筋(1.3)；所述左定位筋(1.3)等间距焊接在所述左上支撑座(1.1)和所述左下支撑座(1.2)之间，使所述左上支撑座(1.1)和所述左下支撑座(1.2)形成一体，并且，所述左定位筋(1.3)的顶部高出所述左上支撑座(1.1)的顶面；所述右支撑体系(2)包括右上支撑座(2.1)、右下支撑座(2.2)以及若干个右定位筋(2.3)；所述右定位筋(2.3)等间距焊接在所述右上支撑座(2.1)和所述右下支撑座(2.2)之间，使所述右上支撑座(2.1)和所述右下支撑座(2.2)形成一体，并且，所述右定位筋(2.3)的顶部高出所述右上支撑座(2.1)的顶面；

在所述左上支撑座(1.1)和所述右上支撑座(2.1)之间，横向等间距布置若干个所述横向支撑座(3)，其中，所述横向支撑座(3)的左侧位于相邻的两个左定位筋(1.3)之间；所述横向支撑座(3)的右侧位于对应的两个右定位筋(2.3)之间；

在每个所述横向支撑座(3)的下方，布置横向设置的所述铝合金直尺(4)，所述铝合金直尺(4)的左右两侧通过所述左铝合金直尺调试杆(5)和所述右铝合金直尺调试杆(6)悬挂于所述横向支撑座(3)的下方；

在每个所述横向支撑座(3)上，等间距悬挂若干个所述悬挂体系；其中，每个所述悬挂体系包括比利时高程控制器(7)以及悬挂铅丝(8)；所述比利时高程控制器(7)的顶部悬挂于所述横向支撑座(3)上，所述比利时高程控制器(7)的底部与所述悬挂铅丝(8)的顶部悬挂连接，所述悬挂铅丝(8)的底部悬挂比利时石块。

2.根据权利要求1所述的比利时路悬挂法现浇施工控制系统，其特征在于，所述左上支撑座(1.1)、所述左下支撑座(1.2)、所述右上支撑座(2.1)和所述右下支撑座(2.2)均为槽钢。

3.根据权利要求1所述的比利时路悬挂法现浇施工控制系统，其特征在于，所述横向支撑座(3)包括槽钢以及设置于所述槽钢上面的角钢。

4.根据权利要求1所述的比利时路悬挂法现浇施工控制系统，其特征在于，所述左铝合金直尺调试杆(5)和所述右铝合金直尺调试杆(6)均为螺纹杆，其端部穿过所述横向支撑座(3)的对应通孔后，螺旋安装螺母。

5.根据权利要求1所述的比利时路悬挂法现浇施工控制系统，其特征在于，所述比利时高程控制器(7)包括：吊环(7.1)、上吊钩(7.2)、上调节螺杆(7.3)、下吊钩(7.4)和下调节螺杆(7.5)；所述吊环(7.1)的顶部和底部分别开设有上螺纹孔和下螺纹孔；所述上调节螺杆(7.3)的底部与所述上螺纹孔螺纹连接，所述上调节螺杆(7.3)的顶部与所述上吊钩(7.2)的底部固定连接，所述上吊钩(7.2)钩挂于所述横向支撑座(3)上；所述下调节螺杆(7.5)的顶部与所述下螺纹孔螺纹连接，所述下调节螺杆(7.5)的底部与所述下吊钩(7.4)的顶部固定连接，所述下吊钩(7.4)钩挂所述悬挂铅丝(8)；其中，所述上调节螺杆(7.3)和所述下调节螺杆(7.5)的螺纹方向相反。