CN206735132U - 一种穿梭车轨道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种穿梭车轨道，包括：承载部、折弯部和支撑部，承载部和支撑部均呈L形，且通过折弯部连接，三者一体成型设计，该支撑部与折弯部相连的侧面上设有复数个第一固定孔及复数个第二固定孔，通过第一固定孔使支撑部固定于货架的立柱上，第二固定孔固定滑触线；该支撑部与折弯部的连接处还设有复数个货撑卡槽；该承载部远离上述折弯部的侧面上设有寻址定位孔。本实用新型的穿梭车轨道，精度高，易加工，强度高，施工及附件安装方便，运行平稳，便于实现穿梭车的运行准确定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及仓储设备技术领域，具体指代一种用于自动立库中的穿梭车轨道。
背景技术
目前在仓储设备中，由于平面仓储占地面积大，容积率小，不具备智能化管理，存储存在极大的不便，许多厂家选择了建造更多的仓库来实现其对货物管理及储存的需求，浪费了土地资源及人力资源。
自动化仓库是指电子计算机进行管理和控制的，不需要人工搬运作业，而实现收发作业的仓库。现有的自动化立体仓库采用高层立体货架储存货物，高层立体货架包括相互平行的多排货架，货架上设有若干个大小相同的货位，货架与货架之间安装有轨道，自动穿梭车往返于货架的轨道上，进行货位上货物的存取。
现有的轨道截面一般为工字型或L形，此种结构的轨道不便于穿梭车提取货物，其精度低，安装调试复杂，设备附件安装困难。
发明内容
针对于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种穿梭车轨道，以解决现有的穿梭车轨道无法更好地满足安装要求，精度低，设备附件安装困难等问题。
为达到上述目的，本实用新型的一种穿梭车轨道，包括：承载部、折弯部和支撑部，承载部和支撑部均呈L形，且通过折弯部连接，三者一体成型设计，该支撑部与折弯部相连的侧面上设有复数个第一固定孔及复数个第二固定孔，通过第一固定孔使支撑部固定于货架的立柱上，第二固定孔固定滑触线；该支撑部与折弯部的连接处还设有复数个货撑卡槽；该承载部远离上述折弯部的侧面上设有寻址定位孔。
优选地，所述的货撑卡槽内设有倒勾，其与货撑端部设有的开孔相配合。
优选地，所述的穿梭车轨道选用厚度为2.8mm的镀锌钢带，辊轧成形。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的穿梭车轨道，精度高，易加工，强度高，施工及附件安装方便，运行平稳，便于实现穿梭车的运行准确定位。
附图说明
图1为本实施例穿梭车轨道的侧面截视图；
图2为本实施例穿梭车轨道的结构示意图；
图3为本实施例穿梭车轨道安装状态的结构示意图；
图4为图3的A向局部放大图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
参照图1至图4所示，本实用新型的一种穿梭车轨道，包括：承载部1、折弯部2和支撑部3，承载部1和支撑部3均呈L形，且通过折弯部2连接，三者一体成型设计，该支撑部3与折弯部2相连的侧面上设有复数个第一固定孔31及复数个第二固定孔32，通过第一固定孔31使支撑部3固定于货架的立柱4上，以及通过第一固定孔31还能固定轨道横撑（图中未作示意）；第二固定孔32固定滑触线5；该支撑部3与折弯部2的连接处还设有复数个货撑卡槽23；该承载部1远离上述折弯部2的侧面上设有寻址定位孔11。
其中，所述的货撑卡槽23内设有倒勾231，其与货撑6端部设有的开孔相配合。
实施例中，所述的穿梭车轨道选用厚度为2.8mm的镀锌钢带，辊轧成形。支撑部3通过螺栓固定于货架的立柱上；滑触线5水平固定于支撑部3的侧面上，对穿梭车进行供电；通过货撑卡槽23铺设复数个平行放置的货撑6，货撑6端部设有的开孔卡设于倒勾231上，防止货撑6移动；穿梭车于承载部1上往复行驶，到达指定货位时，存储/取出货物，折弯部2 的折弯设计便于货物从货位拉出。
本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种穿梭车轨道，其特征在于，包括：承载部、折弯部和支撑部，承载部和支撑部均呈L形，且通过折弯部连接，三者一体成型设计，该支撑部与折弯部相连的侧面上设有复数个第一固定孔及复数个第二固定孔，通过第一固定孔使支撑部固定于货架的立柱上，第二固定孔固定滑触线；该支撑部与折弯部的连接处还设有复数个货撑卡槽；该承载部远离上述折弯部的侧面上设有寻址定位孔。
2.根据权利要求1所述的穿梭车轨道，其特征在于，所述的货撑卡槽内设有倒勾，其与货撑端部设有的开孔相配合。
3.根据权利要求1所述的穿梭车轨道，其特征在于，所述的穿梭车轨道选用厚度为2.8mm的镀锌钢带，辊轧成形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720217741.4U CN206735132U (zh) | 2017-03-08 | 2017-03-08 | 一种穿梭车轨道 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720217741.4U CN206735132U (zh) | 2017-03-08 | 2017-03-08 | 一种穿梭车轨道 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206735132U true CN206735132U (zh) | 2017-12-12 |
Family
ID=60557476
Family Applications (1)
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| CN201720217741.4U Active CN206735132U (zh) | 2017-03-08 | 2017-03-08 | 一种穿梭车轨道 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206735132U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110629600A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-12-31 | 广东海力储存设备股份有限公司 | 一种四向穿梭车转轨连接件装置 |
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2017
- 2017-03-08 CN CN201720217741.4U patent/CN206735132U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110629600A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-12-31 | 广东海力储存设备股份有限公司 | 一种四向穿梭车转轨连接件装置 |
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