CN206734129U - 一种具有散热及减震功能的汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其是一种具有散热及减震功能的汽车座椅，包括散热减震机构，所述散热减震机构包括底板、座板，所述座板上开设有若干个第一出气孔，所述底板与座板之间设有若干个吹气机构，所述吹气机构包括外筒，所述外筒内设有第一腔室，所述第一腔室内插设有内筒，所述内筒另一端固接在座板上，所述外筒底端设有一个进气单向阀及一个出气单向阀，所述进气单向阀、出气单向阀均与第一腔室连通，所述支撑轴顶端固接有水平放置的横板，所述横板内开设有第三腔室，所述第三腔室与第二腔室连通，所述横板顶面设有若干个与第三腔室连通的第二出气孔。本实用新型的汽车座椅具有很好的散热及减震的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种具有散热及减震功能的汽车座椅。
背景技术
汽车的好坏取决于驾驶人员驾驶车辆时的舒适程度，驾驶人员接触时间最长的地方就是驾驶座椅，现在的驾驶座椅都是通过设置海绵的方式来提高驾驶人的舒适度，但是海绵的透风效果并不好，特别是夏天，驾驶人员长久坐在不透风的海绵上，屁股容易的各种皮肤病，使驾驶人员很不舒适，而且在颠簸的路上，由于海绵的减震效果不好，使驾驶人员很不舒适。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车驾驶座椅散热及减震功能不好的缺点，而提出的一种具有散热及减震功能的汽车座椅。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种具有散热及减震功能的汽车座椅，包括靠椅，所述靠椅的坐垫上固接有一个散热减震机构。
所述散热减震机构包括底板、座板，所述底板固接在靠椅上，所述座板上开设有若干个第一出气孔，所述底板与座板之间设有若干个吹气机构，所述吹气机构包括外筒，所述外筒垂直固接在底板上，所述外筒内设有第一腔室，所述第一腔室内插设有内筒，所述内筒另一端固接在座板上，所述外筒底端设有一个进气单向阀及一个出气单向阀，所述进气单向阀、出气单向阀均与第一腔室连通。
所述出气单向阀通过导气管与固接在底板中央的支撑轴连接，所述支撑轴内部开设有第二腔室，所述第二腔室与导气管连通，所述支撑轴顶端固接有水平放置的横板，所述横板内开设有第三腔室，所述第三腔室与第二腔室连通，所述横板顶面设有若干个与第三腔室连通的第二出气孔。
所述底板与座板之间设有若干个均匀摆放的弹簧，所述弹簧一端与座板连接，所述弹簧另一端与底板连接。
优选的，所述底板通过螺钉紧固在靠椅的坐垫上。
优选的，所述第一出气孔位于第二出气孔正上方。
优选的，所述横板的高度低于外筒的高度。
本实用新型提出的一种具有散热及减震功能的汽车座椅，有益效果在于：本实用新型从驾驶人员的舒适度考虑，设计了一种散热及减震功能好的座椅，在颠簸的路上，驾驶人坐在座板上，通过座板的上下摆动，使吹气机构通过导气管对第二腔室进行送气，然后通过出气孔对驾驶人员的臀部进行吹风，起到散热的效果，弹簧既可以减震，又有利于吹气机构的吸气，而且本装置通过机械的方式进行散热，大大降低了制造成本及使用成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有散热及减震功能的汽车座椅的散热减震机构结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种具有散热及减震功能的汽车座椅的整体结构示意图。
图中：散热减震机构1、靠椅2、第一出气孔3、弹簧4、座板5、内筒6、外筒7、第一腔室8、进气单向阀9、出气单向阀10、导气管11、横板12、支撑轴13、第二腔室14、第三腔室15、第二出气孔16、底板17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种具有散热及减震功能的汽车座椅，包括靠椅2，靠椅2的坐垫上固接有一个散热减震机构1。
散热减震机构1包括底板17、座板5，底板17固接在靠椅2上，底板17通过螺钉紧固在靠椅2的坐垫上，便于散热减震机构1的安装与拆卸，座板5上开设有若干个第一出气孔3，底板17与座板5之间设有若干个吹气机构，吹气机构包括外筒7，外筒7垂直固接在底板17上，外筒7内设有第一腔室8，用于压缩及收集气体，第一腔室8内插设有内筒6，内筒6另一端固接在座板5上，外筒7底端设有一个进气单向阀9及一个出气单向阀10，起到单向吸气及单向吹气的作用，进气单向阀9、出气单向阀10均与第一腔室8连通，横板12的高度低于外筒7的高度。
出气单向阀10通过导气管11与固接在底板17中央的支撑轴13连接，支撑轴13内部开设有第二腔室14，第二腔室14与导气管11连通，支撑轴13顶端固接有水平放置的横板12，横板12内开设有第三腔室15，第三腔室15与第二腔室14连通，横板12顶面设有若干个与第三腔室15连通的第二出气孔16，第一出气孔3位于第二出气孔16正上方。
底板17与座板5之间设有若干个均匀摆放的弹簧4，弹簧4一端与座板5连接，弹簧4另一端与底板17连接，弹簧4起到减震的功能，并且有利于座板5的弹起。
工作原理：本实用新型工作时，在弹簧4的作用下，使座板5上下摆动，通过内筒6压缩第一腔室8，使气体通过导气管11进入第二腔室14内，然后气体从第二出气孔16吹向第一出气孔3，实现驾驶人员臀部的散热。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种具有散热及减震功能的汽车座椅，包括靠椅(2)，所述靠椅(2)的坐垫上固接有一个散热减震机构(1)；
其特征在于，所述散热减震机构(1)包括底板(17)、座板(5)，所述底板(17)固接在靠椅(2)上，所述座板(5)上开设有若干个第一出气孔(3)，所述底板(17)与座板(5)之间设有若干个吹气机构，所述吹气机构包括外筒(7)，所述外筒(7)垂直固接在底板(17)上，所述外筒(7)内设有第一腔室(8)，所述第一腔室(8)内插设有内筒(6)，所述内筒(6)另一端固接在座板(5)上，所述外筒(7)底端设有一个进气单向阀(9)及一个出气单向阀(10)，所述进气单向阀(9)、出气单向阀(10)均与第一腔室(8)连通；
所述出气单向阀(10)通过导气管(11)与固接在底板(17)中央的支撑轴(13)连接，所述支撑轴(13)内部开设有第二腔室(14)，所述第二腔室(14)与导气管(11)连通，所述支撑轴(13)顶端固接有水平放置的横板(12)，所述横板(12)内开设有第三腔室(15)，所述第三腔室(15)与第二腔室(14)连通，所述横板(12)顶面设有若干个与第三腔室(15)连通的第二出气孔(16)；
所述底板(17)与座板(5)之间设有若干个均匀摆放的弹簧(4)，所述弹簧(4)一端与座板(5)连接，所述弹簧(4)另一端与底板(17)连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有散热及减震功能的汽车座椅，其特征在于，所述底板(17)通过螺钉紧固在靠椅(2)的坐垫上。
3.根据权利要求1所述的一种具有散热及减震功能的汽车座椅，其特征在于，所述第一出气孔(3)位于第二出气孔(16)正上方。
4.根据权利要求1所述的一种具有散热及减震功能的汽车座椅，其特征在于，所述横板(12)的高度低于外筒(7)的高度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720601277.9U CN206734129U (zh) | 2017-05-26 | 2017-05-26 | 一种具有散热及减震功能的汽车座椅 |
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| CN201720601277.9U CN206734129U (zh) | 2017-05-26 | 2017-05-26 | 一种具有散热及减震功能的汽车座椅 |
Publications (1)
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| CN206734129U true CN206734129U (zh) | 2017-12-12 |
Family
ID=60568380
Family Applications (1)
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| CN201720601277.9U Active CN206734129U (zh) | 2017-05-26 | 2017-05-26 | 一种具有散热及减震功能的汽车座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206734129U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108606534A (zh) * | 2018-04-20 | 2018-10-02 | 李玉林 | 一种具有多种按摩功能的办公椅 |
| CN110632672A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-12-31 | 深圳市乐业科技有限公司 | 一种具有减震功能的散热型地质雷达检测设备 |
| CN115384367A (zh) * | 2022-10-04 | 2022-11-25 | 湖南福格森装备科技有限公司 | 一种履带拖拉机驾驶位减震通风排气装置 |
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2017
- 2017-05-26 CN CN201720601277.9U patent/CN206734129U/zh active Active
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