CN206731974U - 一种汽车配件模具用压环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件模具用压环包括压环本体,所述压环本体整体呈圆环形,其端面上开有多个安装孔压环本体的内圆周面上圆周均匀阵列设置有多个导向齿,所述导向齿沿所述压环本体的轴向延伸;所述压环本体的一个端面上设有若干凸起块,所有的凸起块相对于所述压环本体的中心轴圆周均匀阵列分布。本实用新型的汽车配件模具用压环具有内导向齿,导向齿可以与模具的凸模的周向紧密贴合并相对滑动,压环本体端面上的凸起块起到对被加工工件的辅助定位作用,同时压环本体设有凸起块的端面对被加工工件具有压边作用,本实用新型的压环功能多,适用于精密加工模具。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具配件领域,特别是涉及一种汽车配件模具用压环。
背景技术
模具在生产中的作用越来越重要,随着模具技术的发展,越来越多的工件可用模具成型。现有的模具所采用的压环功能单一,只起到压边作用,只能用于制造精度较低的工件。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种兼具压边、导向、辅助定位作用的汽车配件模具用压环。
技术方案:为实现上述目的,本实用新型的汽车配件模具用压环包括压环本体,所述压环本体整体呈圆环形,其端面上开有多个安装孔,压环本体的内圆周面上圆周均匀阵列设置有多个导向齿,所述导向齿沿所述压环本体的轴向延伸;所述压环本体的一个端面上设有若干凸起块,所有的凸起块相对于所述压环本体的中心轴圆周均匀阵列分布。
进一步地,所述导向齿的截面为梯形。
进一步地,所述凸起块为顺着所述导向齿的齿形向所述压环本体的端面外侧延伸的齿状凸起。
进一步地,所述凸起块的数量少于所述导向齿的数量,且所述压环本体上每隔两个导向齿设有一个凸起块。
有益效果:本实用新型的汽车配件模具用压环具有内导向齿,导向齿可以与模具的凸模的周向紧密贴合并相对滑动,压环本体端面上的凸起块起到对被加工工件的辅助定位作用,同时压环本体设有凸起块的端面对被加工工件具有压边作用,本实用新型的压环功能多,适用于精密加工模具。
附图说明
附图1为汽车配件模具用压环的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1所示的汽车配件模具用压环,包括压环本体1,所述压环本体1整体呈圆环形,其端面上开有多个安装孔12,压环本体1的内圆周面上圆周均匀阵列设置有多个导向齿11,所述导向齿11沿所述压环本体1的轴向延伸;所述压环本体1的一个端面上设有若干凸起块13,所有的凸起块13相对于所述压环本体1的中心轴圆周均匀阵列分布。所述导向齿11的截面为梯形。
为了便于加工,所述凸起块13为顺着所述导向齿11的齿形向所述压环本体1的端面外侧延伸的齿状凸起。且所述凸起块13的数量少于所述导向齿11的数量,作为优选,所述压环本体1上每隔两个导向齿11设有一个凸起块13。
本实用新型的汽车配件模具用压环具有内导向齿,导向齿可以与模具的凸模的周向紧密贴合并相对滑动,压环本体端面上的凸起块起到对被加工工件的辅助定位作用,同时压环本体设有凸起块的端面对被加工工件具有压边作用,本实用新型的压环功能多,适用于精密加工模具。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.汽车配件模具用压环,其特征在于:包括压环本体(1),所述压环本体(1)整体呈圆环形,其端面上开有多个安装孔(12),压环本体(1)的内圆周面上圆周均匀阵列设置有多个导向齿(11),所述导向齿(11)沿所述压环本体(1)的轴向延伸;所述压环本体(1)的一个端面上设有若干凸起块(13),所有的凸起块(13)相对于所述压环本体(1)的中心轴圆周均匀阵列分布。
2.根据权利要求1所述的汽车配件模具用压环,其特征在于:所述导向齿(11)的截面为梯形。
3.根据权利要求1所述的汽车配件模具用压环,其特征在于:所述凸起块(13)为顺着所述导向齿(11)的齿形向所述压环本体(1)的端面外侧延伸的齿状凸起。
4.根据权利要求3所述的汽车配件模具用压环,其特征在于:所述凸起块(13)的数量少于所述导向齿(11)的数量,且所述压环本体(1)上每隔两个导向齿(11)设有一个凸起块(13)。
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- 2017-04-03 CN CN201720343645.4U patent/CN206731974U/zh not_active Expired - Fee Related
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