CN206731063U - 一种不停机可调节模辊间隙的立式颗粒成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种不停机可调节模辊间隙的立式颗粒成型装置，包括主电机、导流帽、减速机底座、制粒室、出料口和进料口，减速机底座的顶端设有主电机，主电机的一侧设有制粒室，制粒室的顶端设有导流帽，导流帽的顶端设有进料口，制粒室的一侧设有出料口，减速机底座上设有减速箱。该立式颗粒成型装置产量高，颗粒成型率高，无需添加压辊黄油，无需停机就可调节压辊和模具的间隙，给人们使用带来极大的便捷，锥型导流帽，美观、便于粉料更好的向制粒室腔送入、减速机底座(传动与基座一体式)、浑厚敦实的制粒室(结构敦实刚劲，重心压低)，黑白相配的油漆涂装及公司LOGO完美的组合、造型新颖、美观大方吸引眼球。

Description

一种不停机可调节模辊间隙的立式颗粒成型装置

技术领域

本实用新型涉及一种制粒机，具体涉及一种不停机可调节模辊间隙的立式颗粒成型装置。

背景技术

制粒机主要由喂料、搅拌、制粒、传动及润滑系统等组成，在制药、化工、食品工业广泛应用。制粒机可分为饲料制粒机和生物质能源制粒机。制粒机制粒快、效果好，设计特殊孔的滤网，仔细筛滤，其摩擦滤网杆能扎碎筛滤坚固粒子。该机能替代摇摆式颗粒机，是新一代的颗粒设备。其工作过程是要求含水量不大于15％的配合粉料，从料斗进入喂料绞龙，通过调节无级调速电机转速，获得合适的物料流量，然后进入搅拌器，通过搅拌杆搅动与蒸汽混合进行调质，如果需要添加糖蜜或油脂，也从搅拌筒加入与蒸汽一起调质，油脂添加量一般不超过3％，否则难于成形，经调质后配合粉料温度可达64～85℃，湿度达14～l6％。然后再通过斜槽经过可选择的吸铁装置除去混在粉料中铁杂质，最后进入压制室进行制粒。制粒机是一种用旋转滚筒的摇摆作用，通过铁丝筛子可以将潮湿的粉末原料研成颗粒，亦可广泛的用作粉碎已成了块子而成为现成的颗粒之用。在化学药品方面用作湿合的粉末研成颗粒，烘干后供压制片剂，又可以粉碎在储藏期间而凝结成块的或在化学加工过程中所结块的块子，在食品工业上用作处理糖果及糖混合物和麦芽牛乳等品，在其他工业上如陶瓷、塑料等混合料成为成型颗粒。它不适用于半固体、流体、浆状或磨损之用。现有的立式颗粒成型机产量低，颗粒成型率低，需要添加压辊黄油，需要在停机后才可调节压辊和模具的间隙，给人们使用带来极大的不便。而且现有的立式颗粒成型机不便于粉料更好的向制粒室腔送入、传动与基座不能设置为一体、制粒室不浑厚敦实，结构不敦实刚劲，重心高，机器容易晃动，而且传统的压辊轴承都是采用润滑油脂进行润滑，不但客户使用成本高，对轴承起不到任何的降温作用，轴承使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种不停机可调节模辊间隙的立式颗粒成型装置，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种不停机可调节模辊间隙的立式颗粒成型装置，包括主电机、导流帽、减速机底座、制粒室、出料口和进料口，所述减速机底座的顶端设有所述主电机，所述主电机的一侧设有所述制粒室，所述制粒室的顶端设有所述导流帽，所述导流帽的顶端设有所述进料口，所述制粒室的一侧设有所述出料口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速机底座上设有减速箱，所述减速箱分别与所述主电机和所述制粒室通过齿轮啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制粒室上设有缸式固定架，所述缸式固定架上设有压辊总成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速机底座上的进油口通过油管与油泵相连，所述油泵通过油管与所述制粒室上的出油口相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制粒室上的传动盘通过油管与减速机油泵相连，所述制粒室上的拖轮轴通过油管与减速机油泵相连。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种不停机可调节模辊间隙的立式颗粒成型装置，该立式颗粒成型装置产量高，颗粒成型率高，无需添加压辊黄油，无需停机就可调节压辊和模具的间隙，给人们使用带来极大的便捷，锥型导流帽，美观、便于粉料更好的向制粒室腔送入、减速机底座(传动与基座一体式)、浑厚敦实的制粒室(结构敦实刚劲，重心压低)，黑白相配的油漆涂装及公司LOGO完美的组合、造型新颖、美观大方吸引眼球，结构简单，方便推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、主电机；2、导流帽；3、减速机底座；4、制粒室；5、出料口；6、进料口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供一种不停机可调节模辊间隙的立式颗粒成型装置，包括主电机1、导流帽2、减速机底座3、制粒室4、出料口5和进料口6，减速机底座3的顶端设有主电机1，主电机1的一侧设有制粒室4，制粒室4的顶端设有导流帽2，导流帽2的顶端设有进料口6，制粒室4的一侧设有出料口5。

减速机底座3上设有减速箱，减速箱分别与主电机1和制粒室4通过齿轮啮合。

制粒室4上设有缸式固定架，缸式固定架上设有压辊总成。

减速机底座3上的进油口通过油管与油泵相连，油泵通过油管与制粒室4上的出油口相连，稀油由油泵经过减速箱进油口打入颗粒机箱体内部，在颗粒机内部进行冷却润滑，然后由出油口排出，进入冷却器进行稀油冷却。

制粒室4上的传动盘通过油管与减速机油泵相连，制粒室4上的拖轮轴通过油管与减速机油泵相连，颗粒机内部冷却由减速机油泵抽油直接进入传动盘，通过传动盘的油道进入压辊轴油道，从而对轴承1和轴承2进行润滑及冷却降温，再通过偏心套的油道对行星架的滚道进行润滑，最后油液返回油箱的一个反复循环的过程，其次，由减速机油泵抽油直接进入托轮轴，再经由托轮轴油道对托轮内部的轴承3进行润滑及冷却，最后油液返回油箱的一个反复循环的过程。

该装置是一种不停机可调节模辊间隙的立式颗粒成型装置，包括主电机1、导流帽2、减速机底座3、制粒室4、出料口5和进料口6，减速机底座3上设有减速箱，减速箱分别与主电机1和制粒室4通过齿轮啮合。颗粒机内部冷却由减速机油泵抽油直接进入传动盘，通过传动盘的油道进入压辊轴油道，从而对轴承1和轴承2进行润滑及冷却降温，再通过偏心套的油道对行星架的滚道进行润滑，最后油液返回油箱的一个反复循环的过程，其次，由减速机油泵抽油直接进入托轮轴，再经由托轮轴油道对托轮内部的轴承3进行润滑及冷却，最后油液返回油箱的一个反复循环的过程。而且，减速机底座3上的进油口通过油管与油泵相连，油泵通过油管与制粒室4上的出油口相连，稀油由油泵经过减速箱进油口打入颗粒机箱体内部，在颗粒机内部进行冷却润滑，然后由出油口排出，进入冷却器进行稀油冷却。该装置把含水量在20％以下的粉料由喂料绞龙送入导流帽2。通过调节喂料绞龙轴的转速，获得合适的物料流量，(如果需要添加蒸汽，必须在喂料绞龙与导流帽2中间增加调质器，通过调质轴搅拌与蒸汽混合进行调质熟化，湿度达12～15％，然后进入强制喂料，)通过导流帽2进入制粒室4进行压制制粒。(主运动是采用主电机1与减速机底座3直连。通过减速机底座3把工作时所需要的的动力、扭矩及合适的转速传递给制粒室4(缸式主运动结构)。缸式固定架旋转，两只压辊总成安装在缸式固定架内。环模固定不动。从而压辊总成被动自转。从而形成了颗粒挤压成型的一个过程。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种不停机可调节模辊间隙的立式颗粒成型装置，该立式颗粒成型装置产量高，颗粒成型率高，无需添加压辊黄油，无需停机就可调节压辊和模具的间隙，给人们使用带来极大的便捷，锥型导流帽，美观、便于粉料更好的向制粒室腔送入、减速机底座(传动与基座一体式)、浑厚敦实的制粒室(结构敦实刚劲，重心压低)，黑白相配的油漆涂装及公司LOGO完美的组合、造型新颖、美观大方吸引眼球，结构简单，方便推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种不停机可调节模辊间隙的立式颗粒成型装置，包括主电机(1)、导流帽(2)、减速机底座(3)、制粒室(4)、出料口(5)和进料口(6)，其特征在于，所述减速机底座(3)的顶端设有所述主电机(1)，所述主电机(1)的一侧设有所述制粒室(4)，所述制粒室(4)的顶端设有所述导流帽(2)，所述导流帽(2)的顶端设有所述进料口(6)，所述制粒室(4)的一侧设有所述出料口(5)。

2.根据权利要求1所述的一种不停机可调节模辊间隙的立式颗粒成型装置，其特征在于，所述减速机底座(3)上设有减速箱，所述减速箱分别与所述主电机(1)和所述制粒室(4)通过齿轮啮合。

3.根据权利要求1所述的一种不停机可调节模辊间隙的立式颗粒成型装置，其特征在于，所述制粒室(4)上设有缸式固定架，所述缸式固定架上设有压辊总成。

4.根据权利要求1所述的一种不停机可调节模辊间隙的立式颗粒成型装置，其特征在于，所述减速机底座(3)上的进油口通过油管与油泵相连，所述油泵通过油管与所述制粒室(4)上的出油口相连。

5.根据权利要求1所述的一种不停机可调节模辊间隙的立式颗粒成型装置，其特征在于，所述制粒室(4)上的传动盘通过油管与减速机油泵相连，所述制粒室(4)上的拖轮轴通过油管与减速机油泵相连。