CN206722660U - 一种地铁站台门立柱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁站台门立柱结构，包括型钢立柱本体，型钢立柱本体外围设置有铝合金外壳，型钢立柱本体与铝合金外壳连接处设置有绝缘层，绝缘层贴合在铝合金外壳内表面，型钢立柱本体底部设置有卡块，卡块底部设有绝缘盒，绝缘盒卡设在站台地坪槽道内，螺栓将卡块和绝缘盒固定在槽道内。本实用新型结构将绝缘层贴合在铝合金外壳内表面，使立柱具有很好的绝缘性，也能防止外部原因造成绝缘层破损，通过把型钢立柱本体安装在槽道内的绝缘盒内，使立柱跟站台地坪彻底绝缘，铝合金外壳通过第一螺丝和第二螺丝固定在型钢立柱本体表面，使铝合金外壳安装拆卸更加方便，也美化了立柱，很好的提高了现有技术中站台门立柱的美观性和绝缘性。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁站台门柱结构技术领域，具体为一种地铁站台门立柱结构。
背景技术
屏蔽门系统是城市轨道交通系统中的一种安全屏障，通过屏蔽门将乘客与轨道相隔离以保证乘客候车时不会因为拥挤而掉入轨道而发生危险，屏蔽门一般由金属制成，本身不带电，但是由于列车利用电力驱动，其轨道与屏蔽门存在电位差，而屏蔽门立柱设置在地铁门口，因此乘客触摸屏蔽门立柱时更有触电的危险，因此需要对屏蔽门立柱进行绝缘处理，而且现在的屏蔽门立柱造型不好看，如何美观立柱也成为一种问题，为此我们提出一种地铁站台门立柱结构用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁站台门立柱结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁站台门立柱结构，包括型钢立柱本体，所述型钢立柱本体左侧背面设有透明活动门，右侧设有透明固定门，且透明活动门和透明固定门底端设置有踢脚保护边，所述透明固定门与型钢立柱本体连接处安装有弹性橡胶片，能够消除透明固定门震动对型钢立柱本体的影响，所述型钢立柱本体外围设置有铝合金外壳，所述铝合金外壳前端设置有第一限位板和第二限位板，且铝合金外壳末端通过第一螺丝固定在型钢立柱本体表面，所述第一限位板与第二限位板中间有限位槽，所述限位槽与透明固定门前端凸出块相互卡合，且限位槽内设有第二螺丝，所述第二螺丝将第一限位板、透明固定门和第二限位板固定在型钢立柱本体表面，所述型钢立柱本体与铝合金外壳连接处设置有绝缘层，所述绝缘层贴合在铝合金外壳内表面，所述铝合金外壳底部与踢脚保护边连接，型钢立柱本体底部设置有卡块，所述卡块底部设有绝缘盒，所述绝缘盒卡设在站台地坪槽道内，所述槽道底部安装有膨胀螺丝套环，所述膨胀螺丝套环内有螺栓，所述螺栓将卡块和绝缘盒固定在槽道内。
优选的，所述绝缘盒为硬质聚乙烯板，且绝缘盒与槽道表面具有一定摩擦力，绝缘盒内部表面与卡块紧密贴合。
优选的，所述卡块两侧设置有两组螺栓，所述螺栓上设置有螺帽，所述螺帽下面套设有两层铁垫片，所述铁垫片下部的卡块表面设置有绝缘橡胶垫片。
优选的，所述型钢立柱本体正前端的铝合金外壳设置成弧形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构在型钢立柱本体外围设置有铝合金外壳，将绝缘层贴合在铝合金外壳内表面，使立柱具有很好的绝缘性，通过将绝缘层设置在内部，能防止外部原因造成绝缘层破损，通过把型钢立柱本体安装在槽道内的绝缘盒内，使立柱跟站台地坪彻底绝缘，铝合金外壳通过第一螺丝和第二螺丝固定在型钢立柱本体表面，使铝合金外壳安装拆卸更加方便，也美化了立柱，很好的提高了现有技术中站台门立柱的美观性和绝缘性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型绝缘盒结构示意图；
图3为图2中A处放大示意图。
图中：1型钢立柱本体、2铝合金外壳、3绝缘层、4透明固定门、5弹性橡胶片、6第一螺丝、7第一限位板、8第二限位板、9第二螺丝、10透明活动门、11站台地坪、12绝缘盒、13卡块、14螺栓、15绝缘橡胶垫片、16膨胀螺丝套环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁站台门立柱结构，包括型钢立柱本体1，型钢立柱本体1左侧背面设有透明活动门10，右侧设有透明固定门4，且透明活动门10和透明固定门4底端设置有踢脚保护边，透明固定门4与型钢立柱本体1连接处安装有弹性橡胶片5，型钢立柱本体1外围设置有铝合金外壳2，型钢立柱本体1正前端的铝合金外壳2设置成弧形，铝合金外壳2前端设置有第一限位板7和第二限位板8，且铝合金外壳2末端通过第一螺丝6固定在型钢立柱本体1表面，第一限位板7与第二限位板8中间有限位槽，限位槽与透明固定门4前端凸出块相互卡合，且限位槽内设有第二螺丝9，第二螺丝9将第一限位板7、透明固定门4和第二限位板8固定在型钢立柱本体1表面。
型钢立柱本体1与铝合金外壳2连接处设置有绝缘层3，绝缘层3贴合在铝合金外壳2内表面，铝合金外壳2底部与踢脚保护边连接，型钢立柱本体1底部设置有卡块13，卡块13底部设有绝缘盒12，绝缘盒12为硬质聚乙烯板，且绝缘盒12与槽道表面具有一定摩擦力，绝缘盒12内部表面与卡块13紧密贴合，绝缘盒12卡设在站台地坪11槽道内，槽道底部安装有膨胀螺丝套环16，膨胀螺丝套环16内有螺栓14，螺栓14将卡块13和绝缘盒12固定在槽道内，卡块13两侧设置有两组螺栓14，螺栓14上设置有螺帽，螺帽下面套设有两层铁垫片，铁垫片下部的卡块13表面设置有绝缘橡胶垫片15。
本实用新型结构在型钢立柱本体1外围设置有铝合金外壳2，将绝缘层3贴合在铝合金外壳2内表面，使立柱具有很好的绝缘性，通过将绝缘层3设置在内部，能防止外部原因造成绝缘层3破损，通过把型钢立柱本体1安装在槽道内的绝缘盒12内，使立柱跟站台地坪11彻底绝缘，铝合金外壳2通过第一螺丝6和第二螺丝9固定在型钢立柱本体1表面，使铝合金外壳2安装拆卸更加方便，也美化了立柱，很好的提高了现有技术中站台门立柱的美观性和绝缘性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种地铁站台门立柱结构，包括型钢立柱本体(1)，所述型钢立柱本体(1)左侧背面设有透明活动门(10)，右侧设有透明固定门(4)，且透明活动门(10)和透明固定门(4)底端设置有踢脚保护边，其特征在于：所述透明固定门(4)与型钢立柱本体(1)连接处安装有弹性橡胶片(5)，所述型钢立柱本体(1)外围设置有铝合金外壳(2)，所述铝合金外壳(2)前端设置有第一限位板(7)和第二限位板(8)，且铝合金外壳(2)末端通过第一螺丝(6)固定在型钢立柱本体(1)表面，所述第一限位板(7)与第二限位板(8)中间有限位槽，所述限位槽与透明固定门(4)前端凸出块相互卡合，且限位槽内设有第二螺丝(9)，所述第二螺丝(9)将第一限位板(7)、透明固定门(4)和第二限位板(8)固定在型钢立柱本体(1)表面，所述型钢立柱本体(1)与铝合金外壳(2)连接处设置有绝缘层(3)，所述绝缘层(3)贴合在铝合金外壳(2)内表面，所述铝合金外壳(2)底部与踢脚保护边连接，型钢立柱本体(1)底部设置有卡块(13)，所述卡块(13)底部设有绝缘盒(12)，所述绝缘盒(12)卡设在站台地坪(11)槽道内，所述槽道底部安装有膨胀螺丝套环(16)，所述膨胀螺丝套环(16)内有螺栓(14)，所述螺栓(14)将卡块(13)和绝缘盒(12)固定在槽道内。
2.根据权利要求1所述的一种地铁站台门立柱结构，其特征在于：所述绝缘盒(12)为硬质聚乙烯板，且绝缘盒(12)与槽道表面具有一定摩擦力，绝缘盒(12)内部表面与卡块(13)紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的一种地铁站台门立柱结构，其特征在于：所述卡块(13)两侧设置有两组螺栓(14)，所述螺栓(14)上设置有螺帽，所述螺帽下面套设有两层铁垫片，所述铁垫片下部的卡块(13)表面设置有绝缘橡胶垫片(15)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁站台门立柱结构，其特征在于：所述型钢立柱本体(1)正前端的铝合金外壳(2)设置成弧形。
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| CN201720568467.5U CN206722660U (zh) | 2017-05-22 | 2017-05-22 | 一种地铁站台门立柱结构 |
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| CN206722660U true CN206722660U (zh) | 2017-12-08 |
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| CN (1) | CN206722660U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108798370A (zh) * | 2018-08-28 | 2018-11-13 | 重庆川仪自动化股份有限公司 | 一种地铁站台门立柱绝缘结构包板 |
| CN109812201A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-05-28 | 蔡冠之 | 屏蔽门系统的立柱结构、门体结构及屏蔽门系统 |
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2017
- 2017-05-22 CN CN201720568467.5U patent/CN206722660U/zh not_active Expired - Fee Related
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