CN206721799U - 一种工程车用道路除冰装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工程车用道路除冰装置，包括主轴，所述主轴的两端通过轴承套安装在框架中，且主轴外漏在框架的一端焊接有转动轮，所述主轴的两侧设置有从轴，且从轴上设置有圆柱齿轮和从动轮，所述主轴上设置有主动轮，且主动轮与从动轮之间通过小型皮带带传动连接，所述从轴与从轴上向对应的圆柱齿轮之间通过履带带传动连接，且履带的外表面焊接有凿冰齿，所述框架与掀冰板之间通过螺栓固定连接，且掀冰板安装在框架的后侧，所述框架的上表面与液压缸中液压柱的低端的端板之间通过螺栓固定连接。本实用新型运行平稳，凿冰框架可通过液压装置进行高低调节，使得装置能够适应各种路面。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路除冰设备技术领域，具体为一种工程车用道路除冰装置。
背景技术
目前，冬季雨雪天气之后，寒冷的气温将会使得路面的集水结冰，而结冰的道路给城市交通带来了巨大的麻烦，尤其在我国东北、内蒙古和新疆一带道路的结冰给车辆和行人带来了极大的不便，甚至造成车祸，影响了人们的正常生活秩序，已经成了北方城市中急待解决的事情，目前我国的除冰方式往往采用喷洒除冰剂，之后使用推车将路面的冰渣推出路面，而除冰剂的使用往往对沥青路面进行侵蚀，降低沥青道路的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种工程车用道路除冰装置，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是；本装置采用机械的方式对路面结冰进行暴力去除，高效省时省力，适合推广使用。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车用道路除冰装置，包括主轴，所述主轴的两端通过轴承套安装在框架中，且主轴外漏在框架的一端焊接有转动轮，所述主轴的两侧设置有从轴，且从轴上设置有圆柱齿轮和从动轮，所述主轴上设置有主动轮，且主动轮与从动轮之间通过小型皮带带传动连接，所述从轴与从轴上向对应的圆柱齿轮之间通过履带带传动连接，且履带的外表面焊接有凿冰齿，所述框架与掀冰板之间通过螺栓固定连接，且掀冰板安装在框架的后侧，所述框架的上表面与液压缸中液压柱的低端的端板之间通过螺栓固定连接。
优选的，所述液压缸设置有两个，且液压缸与液压缸之间设置有安装板。
优选的，所述主轴端部的转动轮与工程车上安装的柴油发动机上的转轮之间通过皮带带传动连接。
优选的，所述掀冰板的底面与运动到履带下表面的凿冰齿的尖端平齐。
优选的，所述从轴通过轴承套安装在框架的内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备，结构简单，运行稳定，在框架上设置有液压缸，可根据路面能够及时的作出调整，防止凿冰齿对路面造成破坏，而履带的转动有工程车内的柴油发动机所提供，动力强劲运行平稳，在框架的后侧安装有掀冰板，能够使得破碎的冰面能够及时的进行集中，方便之后的集中处理。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型框架的内部结构示意图；
图3为本实用新型履带的传动结构示意图。
图中：1-液压缸；2-安装板；3-转动轮；4-凿冰齿；5-履带；6-框架；7-皮带；8-小型皮带；9-主动轮；10-主轴；11-掀冰板；12-圆柱齿轮；13-从动轮；14-从轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种工程车用道路除冰装置，包括主轴10，主轴10的两端通过轴承套安装在框架6中，且主轴10外漏在框架6的一端焊接有转动轮3，主轴10的两侧设置有从轴14，且从轴14上设置有圆柱齿轮12和从动轮13，主轴10上设置有主动轮9，且主动轮9与从动轮13之间通过小型皮带8带传动连接，从轴14与从轴14上向对应的圆柱齿轮12之间通过履带5带传动连接，且履带5的外表面焊接有凿冰齿4，框架6与掀冰板11之间通过螺栓固定连接，且掀冰板11安装在框架6的后侧，框架6的上表面与液压缸1中液压柱的低端的端板之间通过螺栓固定连接，液压缸1设置有两个，且液压缸1与液压缸1之间设置有安装板2，主轴10端部的转动轮3与工程车上安装的柴油发动机上的转轮之间通过皮带7带传动连接，掀冰板11的底面与运动到履带5下表面的凿冰齿4的尖端平齐，从轴14通过轴承套安装在框架6的内部。
工作原理：可通过安装板2将除冰装置安装在工程车上，在此之后将工程车开到所需要除冰的路面，之后经控制器通过液压缸1将除冰装置下降，使得掀冰板11的底板与路面接触，之后启动柴油发动机，皮带7将柴油发动机上强劲的动力传通过转动轮3传递到主轴10上，主轴10上的主动轮9和从轴14上的从动轮13通过小型皮带8之间进行动力传输，最终从轴14上的圆柱齿轮12与履带5之间通过轮齿啮合连接进行动力的传递，最终使得凿冰齿4借助履带5的动力对路面的冰面进行凿击，而破碎的冰块顺着掀冰板11的弧度推向路面的一侧，至此完成路面的碎冰。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种工程车用道路除冰装置，包括主轴（10），其特征在于：所述主轴（10）的两端通过轴承套安装在框架（6）中，且主轴（10）外漏在框架（6）的一端焊接有转动轮（3），所述主轴（10）的两侧设置有从轴（14），且从轴（14）上设置有圆柱齿轮（12）和从动轮（13），所述主轴（10）上设置有主动轮（9），且主动 轮（9）与从动轮（13）之间通过小型皮带（8）带传动连接，所述从轴（14）与从轴（14）上向对应的圆柱齿轮（12）之间通过履带（5）带传动连接，且履带（5）的外表面焊接有凿冰齿（4），所述框架（6）与掀冰板（11）之间通过螺栓固定连接，且掀冰板（11）安装在框架（6）的后侧，所述框架（6）的上表面与液压缸（1）中液压柱的低端的端板之间通过螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种工程车用道路除冰装置，其特征在于：所述液压缸（1）设置有两个，且液压缸（1）与液压缸（1）之间设置有安装板（2）。
3.根据权利要求1所述的一种工程车用道路除冰装置，其特征在于：所述主轴（10）端部的转动轮（3）与工程车上安装的柴油发动机上的转轮之间通过皮带（7）带传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种工程车用道路除冰装置，其特征在于：所述掀冰板（11）的底面与运动到履带（5）下表面的凿冰齿（4）的尖端平齐。
5.根据权利要求1所述的一种工程车用道路除冰装置，其特征在于：所述从轴（14）通过轴承套安装在框架（6）的内部。
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| CN201720573414.2U CN206721799U (zh) | 2017-05-23 | 2017-05-23 | 一种工程车用道路除冰装置 |
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2017
- 2017-05-23 CN CN201720573414.2U patent/CN206721799U/zh not_active Expired - Fee Related
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