CN206721743U - 一种道路交通施工用防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路交通施工用防护栏，所述支撑板的底部设有弹簧钉，所述支撑板的顶部设有空心管，所述空心管的内腔设有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧顶部设有第一反光旗子，所述空心管的右侧顶部通过支撑架安装有转轴，所述转轴的外侧套接有转筒，所述转轴的右端连接有旋转把手，所述转筒的外侧连接有绳索，所述绳索连接有挂环，所述支撑架的顶部设有套杆，所述空心管的外侧顶部设有第二紧固螺栓，所述支撑架的底部设有第一紧固螺栓；该防护栏通过在伸缩杆的顶部设置第一反光旗子，使得人能够在较远位置发现该防护栏，从而使人能够及时进行避让，通过多个弹簧钉的设置，使得该防护栏在地面震动时不易发生移位。

Description

一种道路交通施工用防护栏

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种道路交通施工用防护栏。

背景技术

随着城市交通日趋完善，对于防护栏的设计也提出了更高的要求。防护栏的主要作用为分隔作用、阻拦作用、警示作用和美观作用。现有的防护栏在受到施工现场的地面震动后容易发生移位，从而造成防护位置发生变化，存在一定的安全隐患，而且现有的防护栏因为位置较低，人在远处不易辨别，导致避让处理时间较短，不利于道路交通安全，为此，提出一种道路交通施工用防护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路交通施工用防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通施工用防护栏，包括环形底座，所述环形底座的顶部通过支撑杆连接有支撑板，所述支撑板的底部设有弹簧钉，所述支撑板的顶部设有空心管，所述空心管的内腔设有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧顶部设有第一反光旗子，所述空心管的右侧顶部通过支撑架安装有转轴，所述转轴的外侧套接有转筒，所述转轴的右端连接有旋转把手，所述转筒的外侧连接有绳索，所述绳索连接有挂环，所述支撑架的顶部设有套杆，所述空心管的外侧顶部设有第二紧固螺栓，所述支撑架的底部设有第一紧固螺栓。

优选的，所述弹簧钉包括套筒，所述套筒的内部设有滑块，所述滑块的顶部通过第一弹簧连接于套筒的内侧顶部，所述滑块的底部连接有贯穿套筒的钉子。

优选的，所述弹簧钉的数量不少于三个，且弹簧钉均匀分布在支撑板的底部。

优选的，所述套杆的右侧设有凹槽，所述凹槽的内侧顶部铰接有活动杆，所述活动杆的左侧通过第二弹簧连接于凹槽的内部左侧。

优选的，所述绳索的外侧设有第二反光旗子，且第二反光旗子为等距设置。

优选的，所述空心管的外侧设有反光带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防护栏通过在伸缩杆的顶部设置第一反光旗子，使得人能够在较远位置发现该防护栏，从而使人能够及时进行避让，通过多个弹簧钉的设置，使得该防护栏在地面震动时不易发生移位。

附图说明

图1为本实用新型剖视结构示意图；

图2为本实用新型使用效果示意图；

图3为本实用新型主视结构示意图；

图4为本实用新型弹簧钉结构示意图；

图5为本实用新型套杆结构示意图。

图中：1环形底座、2支撑杆、3支撑板、4空心管、5伸缩杆、6第一反光旗子、7支撑架、8转轴、9转筒、10绳索、11挂环、12旋转把手、13第一紧固螺栓、14第二紧固螺栓、15弹簧钉、16套筒、17滑块、18钉子、19第一弹簧、20套杆、21凹槽、22活动杆、23第二弹簧、24反光带、25第二反光旗子。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种道路交通施工用防护栏，包括环形底座1，所述环形底座1的顶部通过支撑杆2连接有支撑板3，所述支撑板3的底部设有弹簧钉15，所述支撑板3的顶部设有空心管4，所述空心管4的内腔设有伸缩杆5，所述伸缩杆5的外侧顶部设有第一反光旗子6，所述空心管4的右侧顶部通过支撑架7安装有转轴8，所述转轴8的外侧套接有转筒9，所述转轴8的右端连接有旋转把手12，所述转筒9的外侧连接有绳索10，所述绳索10连接有挂环11，所述支撑架7的顶部设有套杆20，所述空心管4的外侧顶部设有第二紧固螺栓14，所述支撑架7的底部设有第一紧固螺栓13。

进一步的：所述弹簧钉15包括套筒16，所述套筒16的内部设有滑块17，所述滑块17的顶部通过第一弹簧19连接于套筒16的内侧顶部，所述滑块17的底部连接有贯穿套筒16的钉子18，使得防护栏在受到震动时能够始终与地面相接触。

进一步的：所述弹簧钉15的数量不少于三个，且弹簧钉15均匀分布在支撑板3的底部，使得防护栏的防移位效果更好。

进一步的：所述套杆20的右侧设有凹槽21，所述凹槽21的内侧顶部铰接有活动杆22，所述活动杆22的左侧通过第二弹簧23连接于凹槽21的内部左侧，防止挂环11滑落。

进一步的：所述绳索10的外侧设有第二反光旗子25，且第二反光旗子25为等距设置，使得人能够更清楚的辨别防护栏位置。

进一步的：所述空心管4的外侧设有反光带24，用于使人容易辨别防护栏位置。

具体的，使用时，拧松第一紧固螺栓13使得转轴8可以自由转动，然后拉动绳索10，将挂环11套在其他防护栏上的套杆20上，此时活动杆22在第二弹簧23的弹力推动下会形成一个倒钩，防止挂环11滑落，当绳索10拉伸至需要长度时，拧紧第一紧固螺栓13使得转轴8不易转动，拧松第二紧固螺栓14后拔出伸缩杆5，使得伸缩杆5将第一反光旗子6高高举起，使得远处人能够容易观测到第一反光旗子6，然后拧紧第二紧固螺栓14防止伸缩杆5位置滑动。钉子18在第一弹簧19的推力下与地面紧贴，使得路面震动时该防护栏不易滑动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路交通施工用防护栏，包括环形底座(1)，其特征在于：所述环形底座(1)的顶部通过支撑杆(2)连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的底部设有弹簧钉(15)，所述支撑板(3)的顶部设有空心管(4)，所述空心管(4)的内腔设有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的外侧顶部设有第一反光旗子(6)，所述空心管(4)的右侧顶部通过支撑架(7)安装有转轴(8)，所述转轴(8)的外侧套接有转筒(9)，所述转轴(8)的右端连接有旋转把手(12)，所述转筒(9)的外侧连接有绳索(10)，所述绳索(10)连接有挂环(11)，所述支撑架(7)的顶部设有套杆(20)，所述空心管(4)的外侧顶部设有第二紧固螺栓(14)，所述支撑架(7)的底部设有第一紧固螺栓(13)。

2.根据权利要求1所述的一种道路交通施工用防护栏，其特征在于：所述弹簧钉(15)包括套筒(16)，所述套筒(16)的内部设有滑块(17)，所述滑块(17)的顶部通过第一弹簧(19)连接于套筒(16)的内侧顶部，所述滑块(17)的底部连接有贯穿套筒(16)的钉子(18)。

3.根据权利要求1所述的一种道路交通施工用防护栏，其特征在于：所述弹簧钉(15)的数量不少于三个，且弹簧钉(15)均匀分布在支撑板(3)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种道路交通施工用防护栏，其特征在于：所述套杆(20)的右侧设有凹槽(21)，所述凹槽(21)的内侧顶部铰接有活动杆(22)，所述活动杆(22)的左侧通过第二弹簧(23)连接于凹槽(21)的内部左侧。

5.根据权利要求1所述的一种道路交通施工用防护栏，其特征在于：所述绳索(10)的外侧设有第二反光旗子(25)，且第二反光旗子(25)为等距设置。

6.根据权利要求1所述的一种道路交通施工用防护栏，其特征在于：所述空心管(4)的外侧设有反光带(24)。