CN206712202U - 一种针对塑壳断路器检验的接线装置 - Google Patents
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Abstract
一种针对塑壳断路器检验的接线装置,涉及塑壳断路器检验技术领域,用于在对塑壳断路器检验过程中快速的完成接线工作。一种针对塑壳断路器检验的接线装置,其特征是,包括底盘、前顶架、后顶架、连接架和若干的压接器,所述连接架的下端连接在所述底盘上,所述前顶架和后顶架分别位于底盘的上方,所述前顶架和后顶架分别连接在所述连接架上,所述前顶架和后顶架分别沿左右方向设置,所述前顶架和后顶架上分别连接有若干的压接器;所述压接器包括液压器、隔离块、连接筒、导电杆和导线,所述隔离块和连接筒分别采用绝缘材质。有益效果是本实用新型可以在对塑壳断路器的检验过程中快速的完成对塑壳断路器的接线工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及塑壳断路器检验技术领域,具体地说是一种针对塑壳断路器检验的接线装置。
背景技术
在在塑壳断路器的性能检验过程中,需要将塑壳断路器的各相分别连接到检测电路中,也就是需要对塑壳断路器的各相进行接线工作,现有技术中,在对塑壳断路器进行检验的时候,通常采用通过螺钉来将导线压紧在位于穿线孔中的导电板上,这种接线方式具有效率低的问题,从而降低了塑壳断路器检验工作的速度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种针对塑壳断路器检验的接线装置,用于在对塑壳断路器检验过程中快速的完成接线工作。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
一种针对塑壳断路器检验的接线装置,包括底盘、前顶架、后顶架、连接架和若干的压接器,所述连接架的下端连接在所述底盘上,所述前顶架和后顶架分别位于底盘的上方,所述前顶架和后顶架分别连接在所述连接架上,所述前顶架和后顶架分别沿左右方向设置,所述前顶架和后顶架上分别连接有若干的压接器;
所述压接器包括液压器、隔离块、连接筒、导电杆和导线,所述液压器包括液压筒和液压轴,位于前顶架上的压接器上的上的液压筒连接在前顶架上,位于后顶架上的压接器上的液压筒连接在后顶架上,所述隔离块的顶端连接在所述液压轴的下端,所述隔离块的下端连接在所述连接筒的上端,所述导电杆的上端连接在所述连接筒的下端,所述导线的一端连接在所述导电杆上,所述连接筒包括引线管,所述导线的另一端从引线管中引出,所述隔离块和连接筒分别采用绝缘材质。
进一步地,所述底盘包括凹坑,凹坑呈长方体,凹坑的左侧设有左挡板,左挡板上穿套有左推杆,左推杆沿左右方向设置,左推杆的右端设有左推板,左推杆在位于左挡板和左推板之间的位置处穿套有左压缩弹簧;
凹坑的前侧设有前挡板,前挡板上穿套有前推杆,前推杆沿前后方向设置,前推杆的后端设有前推板,前推杆在位于前推板和前挡板之间的位置处穿套有前压缩弹簧。
进一步地,所述连接架包括左立柱组、左滑架、右立柱组、右滑架,左滑架和右滑架分别沿前后方向设置,左立柱组和左滑架位于所述凹坑的左侧,左滑架连接在左立柱组的上端,右立柱组和右滑架位于所述凹坑的右侧,右滑架连接在右立柱组的上端,所述前顶架的左端和所述后顶架的左端分别滑动连接在左滑架上,所述前顶架的右端和所述后顶架的右端分别滑动连接在右滑架上。
进一步地,所述前顶架包括前顶架长条孔,所述后顶架包括后顶架长条孔,前顶架长条孔的长度和后顶架长条孔的长度分别沿左右方向设置,每个所述液压筒的顶部各设有连接螺杆,连接在前顶架上的液压筒上的连接螺杆穿过前顶架长条孔,连接在后顶架上的液压筒上的连接螺杆穿过后顶架长条孔,每个连接螺杆上分别配合有压紧螺母。
进一步地,所述液压轴的下端和隔离块的上端之间,所述隔离块的下端和所述连接筒的上端之间分别通过螺纹连接。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型提供的一种针对塑壳断路器检验的接线装置,可以快速便捷的实现在对塑壳断路器的性能检验过程中的接线工作。在对塑壳断路器的性能进行通电检测的过程中,隔离块和连接筒的结构可以很好的起到绝缘的作用,从而保证检验工作能够安全顺利的进行。
2、当塑壳断路器放置到底盘上以后,通过左推板和前推板将塑壳断路器挤压到凹坑的一角,从而实现将塑壳断路器固定在凹坑中,由于同一型号的塑壳断路器上的各个螺钉孔的分布情况是一至的,所以在对同一型号的塑壳断路器进行检验的过程中,本实用新型中的各个压接器的分布情况也是不变的,将塑壳断路器挤压到凹坑的一角可以快速的将各个压接器与对应的螺钉孔对准,从而进一步地提高接线工作的效率。
3、前顶架和后顶架能够分别沿着前后方向滑动,由于不同型号的塑壳断路器之间可能会存在前后排的螺钉孔的间距不同的情况,通过沿前后方向调节前顶架和后顶架的位置,从而确保本实用新型能够适用于不同型号的塑壳断路器,从而提高本实用新型的通用性。
4、前顶架长条孔可以用于方便调节位于前顶架上的各个压接器的左右间距,或者是位于前顶架上的各个压接器在左右方向上的位置,后顶架长条孔用于方便调节位于后顶架上的各个压接器的左右间距,或是方便调节位于后顶架上的各个压接器在左右方向的位置,从而使本实用新型能够适用于不同型号的塑壳断路器的接线工作,从而进一步提高本实用新型的通用性。
5、液压轴的下端和隔离块的上端之间,隔离块的下端和连接筒的上端之间分别通过螺纹连接。这既可以提高连接的强度,也可以方便拆卸,方便对本实用新型进行检修。
附图说明
图1为塑壳断路器的结构示意图;
图2为本实用新型的整体结构示意图;
图3为压接器的结构示意图;
图4为本实用新型的使用方式示意图;
图中:1塑壳断路器,11螺钉孔,12穿线孔,13导电板,2底盘,21凹坑,22左挡板,23前挡板,24左立柱组,241左滑架,25右立柱组,251右滑架,3前顶架,31前顶架长条孔,4后顶架,41后顶架长条孔,5压接器,51液压筒,511连接螺杆,512压紧螺母,52液压轴,53隔离块,54连接筒, 541引线管,55导电杆,56导线,6左推杆,61左推板,62左压缩弹簧,7 前推杆,71前推板,72前压缩弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1所示,塑壳断路器1包括螺钉孔11和穿线孔12,螺钉孔11竖直设置,螺钉孔能够供螺钉和螺丝刀的杆轴穿过,穿线孔12水平设置,螺钉孔 11的下端与穿线孔12连通,穿线孔中配合有导电板13,导电板13用于接线,在塑壳断路器的前后两端各设有两排这种螺钉孔和穿线孔,本实用新型是针对此类塑壳断路器进行设计的。
如图1所示,本实用新型包括底盘2、前顶架3、后顶架4、连接架和若干的压接器5,连接架的下端连接在底盘2上,前顶架3和后顶架4分别位于底盘2的上方,前顶架3和后顶架4分别连接在连接架上,前顶架3和后顶架4分别沿左右方向设置,连接架包括左立柱组24、左滑架241、右立柱组 25、右滑架251,左滑架241和右滑架251分别沿前后方向设置,左立柱组 24和左滑架241位于凹坑21的左侧,左滑架241连接在左立柱组24的上端,右立柱组25和右滑架251位于凹坑21的右侧,右滑架251连接在右立柱组 25的上端,前顶架的左端和后顶架的左端分别滑动连接在左滑架241上,前顶架的右端和后顶架的右端分别滑动连接在右滑架251上。
如图1所示,底盘2包括凹坑21,凹坑21呈长方体,凹坑21的左侧设有左挡板22,左挡板22上穿套有左推杆6,左推杆6沿左右方向设置,左推杆6的右端设有左推板61,左推杆6在位于左挡板22和左推板61之间的位置处穿套有左压缩弹簧62;凹坑21的前侧设有前挡板23,前挡板23上穿套有前推杆7,前推杆7沿前后方向设置,前推杆7的后端设有前推板71,前推杆7在位于前推板71和前挡板23之间的位置处穿套有前压缩弹簧72。前顶架和后顶架上分别连接有若干的压接器5。
如图1和图2所示,压接器5包括液压器、隔离块53、连接筒54、导电杆55和导线56,液压器包括液压筒51和液压轴52,位于前顶架上的压接器5上的上的液压筒51连接在前顶架上,位于后顶架上的压接器5上的液压筒 51连接在后顶架上,隔离块53的顶端连接在液压轴52的下端,隔离块53的下端连接在连接筒54的上端,导电杆55的上端连接在连接筒54的下端,液压轴52的下端和隔离块53的上端之间,隔离块53的下端和连接筒54的上端之间分别通过螺纹连接。导线56的一端连接在导电杆55上,连接筒54包括引线管541,导线56的另一端从引线管541中引出,隔离块53和连接筒 54分别采用绝缘材质。
如图1和图2所示,前顶架3包括前顶架长条孔31,后顶架4包括后顶架长条孔41,前顶架长条孔31的长度和后顶架长条孔41的长度分别沿左右方向设置,每个液压筒51的顶部各设有连接螺杆511,连接在前顶架上的液压筒51上的连接螺杆511穿过前顶架长条孔31,连接在后顶架上的液压筒 51上的连接螺杆511穿过后顶架长条孔41,每个连接螺杆511上分别配合有压紧螺母512。
如图1至图4所示,本实用新型在使用的时候,导线56始终与检测电路连接,将塑壳断路器1放置到底盘2上,使螺钉孔11朝上,然后再各个液压器的作用下导电杆55穿过螺钉孔11进入到穿线孔12的内部后导电杆11的下端被压紧在位于穿线孔12底部的导电板13中,从而将塑壳断路器1的各相接入到检测电路中。本实用新型可以快速便捷的实现在对塑壳断路器的性能检验过程中的接线工作。在对塑壳断路器的性能进行通电检测的过程中,隔离块53和连接筒54的结构可以很好的起到绝缘的作用,从而保证检验工作能够安全顺利的进行。
当塑壳断路器1放置到底盘2上以后,通过左推板61和前推板71将塑壳断路器1挤压到凹坑21的一角,从而实现将塑壳断路器1固定在凹坑21 中,由于同一型号的塑壳断路器上的各个螺钉孔的分布情况是一至的,所以在对同一型号的塑壳断路器进行检验的过程中,本实用新型中的各个压接器的分布情况也是不变的,将塑壳断路器1挤压到凹坑21的一角可以快速的将各个压接器与对应的螺钉孔对准,从而进一步地提高接线工作的效率。
前顶架3和后顶架4能够分别沿着前后方向滑动,由于不同型号的塑壳断路器之间可能会存在前后排的螺钉孔的间距不同的情况,通过沿前后方向调节前顶架3和后顶架4的位置,从而确保本实用新型能够适用于不同型号的塑壳断路器,从而提高本实用新型的通用性。
前顶架长条孔31可以用于方便调节位于前顶架3上的各个压接器的左右间距,或者是位于前顶架3上的各个压接器在左右方向上的位置,后顶架长条孔41用于方便调节位于后顶架4上的各个压接器的左右间距,或是方便调节位于后顶架上的各个压接器在左右方向的位置,从而使本实用新型能够适用于不同型号的塑壳断路器的接线工作,从而进一步提高本实用新型的通用性。
液压轴52的下端和隔离块53的上端之间,隔离块53的下端和连接筒54 的上端之间分别通过螺纹连接。这既可以提高连接的强度,也可以方便拆卸,方便对本实用新型进行检修。
Claims (5)
1.一种针对塑壳断路器检验的接线装置,其特征是,包括底盘、前顶架、后顶架、连接架和若干的压接器,所述连接架的下端连接在所述底盘上,所述前顶架和后顶架分别位于底盘的上方,所述前顶架和后顶架分别连接在所述连接架上,所述前顶架和后顶架分别沿左右方向设置,所述前顶架和后顶架上分别连接有若干的压接器;
所述压接器包括液压器、隔离块、连接筒、导电杆和导线,所述液压器包括液压筒和液压轴,位于前顶架上的压接器上的上的液压筒连接在前顶架上,位于后顶架上的压接器上的液压筒连接在后顶架上,所述隔离块的顶端连接在所述液压轴的下端,所述隔离块的下端连接在所述连接筒的上端,所述导电杆的上端连接在所述连接筒的下端,所述导线的一端连接在所述导电杆上,所述连接筒包括引线管,所述导线的另一端从引线管中引出,所述隔离块和连接筒分别采用绝缘材质。
2.根据权利要求1所述的一种针对塑壳断路器检验的接线装置,其特征是,所述底盘包括凹坑,凹坑呈长方体,凹坑的左侧设有左挡板,左挡板上穿套有左推杆,左推杆沿左右方向设置,左推杆的右端设有左推板,左推杆在位于左挡板和左推板之间的位置处穿套有左压缩弹簧;
凹坑的前侧设有前挡板,前挡板上穿套有前推杆,前推杆沿前后方向设置,前推杆的后端设有前推板,前推杆在位于前推板和前挡板之间的位置处穿套有前压缩弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种针对塑壳断路器检验的接线装置,其特征是,所述连接架包括左立柱组、左滑架、右立柱组、右滑架,左滑架和右滑架分别沿前后方向设置,左立柱组和左滑架位于所述凹坑的左侧,左滑架连接在左立柱组的上端,右立柱组和右滑架位于所述凹坑的右侧,右滑架连接在右立柱组的上端,所述前顶架的左端和所述后顶架的左端分别滑动连接在左滑架上,所述前顶架的右端和所述后顶架的右端分别滑动连接在右滑架上。
4.根据权利要求2或3任意一项所述的一种针对塑壳断路器检验的接线装置,其特征是,所述前顶架包括前顶架长条孔,所述后顶架包括后顶架长条孔,前顶架长条孔的长度和后顶架长条孔的长度分别沿左右方向设置,每个所述液压筒的顶部各设有连接螺杆,连接在前顶架上的液压筒上的连接螺杆穿过前顶架长条孔,连接在后顶架上的液压筒上的连接螺杆穿过后顶架长条孔,每个连接螺杆上分别配合有压紧螺母。
5.根据权利要求4所述的一种针对塑壳断路器检验的接线装置,其特征是,所述液压轴的下端和隔离块的上端之间,所述隔离块的下端和所述连接筒的上端之间分别通过螺纹连接。
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CN201720227780.2U CN206712202U (zh) | 2017-03-09 | 2017-03-09 | 一种针对塑壳断路器检验的接线装置 |
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CN112531433A (zh) * | 2020-12-17 | 2021-03-19 | 九江职业技术学院 | 一种汽车连接器接线装置 |
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- 2017-03-09 CN CN201720227780.2U patent/CN206712202U/zh active Active
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CN112531433A (zh) * | 2020-12-17 | 2021-03-19 | 九江职业技术学院 | 一种汽车连接器接线装置 |
CN112531433B (zh) * | 2020-12-17 | 2022-04-08 | 九江职业技术学院 | 一种汽车连接器接线装置 |
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