CN206708916U - 一种led车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种LED车灯，包括长条形灯壳和覆盖在灯壳开口处的透明灯罩，灯壳内设置有反光罩和散热板，反光罩的罩腔内沿反光罩长度方向间隔设置有多块分隔板，多块分隔板将反光罩的罩腔分隔成多个独立的腔室，每个腔室均包括外凸弧形反光面和与反光面相对的直形光源安装面，光源安装面上开设有光源孔；反光罩中由光源安装面构成的侧板外侧设置有散热板，散热板的外表面上布置有散热片；散热板的内表面与反光罩中由光源安装面构成的侧板之间设有印刷电路板；印刷电路板上正对光源孔的位置处安装有LED灯。本实用新型反光罩反射效果好，亮度高，另外反光罩、散热板和印刷电路板之间安装快捷。

Description

一种LED车灯

技术领域

本实用新型涉及一种车灯，更具体地说，涉及一种LED车灯。

背景技术

目前，汽车的防雾灯普遍采用乌丝灯来做为防雾灯的灯源，这种机构构造简单，维修方便，但存在明显不足之处：由于乌丝灯属于短路燃烧，故其耗电大、升温高。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种LED车灯，采用本实用新型的技术方案，结构简单，反光罩由分隔板分隔为多个腔室，而每个腔室内均安装有LED灯，使得反光罩反射效果好，亮度高，另外反光罩、散热板和印刷电路板之间安装快捷。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种LED车灯，包括长条形灯壳和覆盖在灯壳开口处的透明灯罩，所述的灯壳内设置有反光罩、散热板和印刷电路板，所述的反光罩的罩腔内沿反光罩长度方向间隔设置有多块分隔板，多块分隔板将反光罩的罩腔分隔成多个独立的腔室，每个腔室均包括外凸弧形反光面和与反光面相对的直形光源安装面，该反光面的下端与光源安装面下端相连，光源安装面上开设有光源孔；所述的反光罩中由光源安装面构成的侧板外侧设置有“L”字形散热板，该散热板的外表面上布置有散热片；所述的散热板的内表面与反光罩中由光源安装面构成的侧板之间设有印刷电路板，该印刷电路板固定在散热板的竖板上，散热板的竖板与反光罩中由光源安装面构成的侧板固连，散热板的横板拐到反光罩下方，反光罩与灯壳固连；所述的印刷电路板上正对光源孔的位置处安装有LED灯。

更进一步地，所述的反光罩中由光源安装面构成的侧板上端向外延伸有边沿，该边沿与反光罩中由光源安装面构成的侧板之间设置有多个定位板，该定位板与开设于散热板的竖板以及印刷电路板上的定位缺口相卡合。

更进一步地，所述的灯壳的开口处形成有一圈用以与透明灯罩固连的安装槽；所述的灯壳的两端均一体形成有安装耳。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种LED车灯，其反光罩的罩腔内沿反光罩长度方向间隔设置有多块分隔板，多块分隔板将反光罩的罩腔分隔成多个独立的腔室，每个腔室均包括外凸弧形反光面和与反光面相对的直形光源安装面，该反光面的下端与光源安装面下端相连，光源安装面上开设有光源孔，将反光罩的罩腔分隔成多个独立的腔室，而每个腔室内均安装有一个LED灯，对LED灯所发出的光充分反射出去，亮度高，且LED灯之间互不影响，更符合使用者需要；

(2)本实用新型的一种LED车灯，其散热板的内表面与反光罩中由光源安装面构成的侧板之间设有印刷电路板，该印刷电路板固定在散热板的竖板上，散热板的竖板与反光罩中由光源安装面构成的侧板固连，散热板的横板拐到反光罩下方，反光罩与灯壳固连，散热效果好；

(3)本实用新型的一种LED车灯，其反光罩中由光源安装面构成的侧板上端向外延伸有边沿，该边沿与反光罩中由光源安装面构成的侧板之间设置有多个定位板，该定位板与开设于散热板的竖板以及印刷电路板上的定位缺口相卡合，便于印刷电路板及散热板上安装孔与反光罩上的安装孔一一对应，定位精准，连接快捷；

(4)本实用新型的一种LED车灯，其灯壳的开口处形成有一圈用以与透明灯罩固连的安装槽，使得灯壳与透明灯罩之间连接紧密，避免了在雾气较大，或者雨雪天等不好的气候条件下，易进水，致使灯泡内较为潮湿，影响灯泡的寿命和使用性能。

附图说明

图1为本实用新型的一种LED车灯的结构示意图；

图2为本实用新型的一种LED车灯中反光罩、印刷电路板以及散热板的连接示意图；

图3为本实用新型的一种LED车灯中印刷电路板以及散热板的连接示意图；

图4为本实用新型的一种LED车灯中反光罩的前视图；

图5为本实用新型的一种LED车灯中反光罩的后视图。

示意图中的标号说明：1、灯壳；11、安装槽；12、安装耳；2、透明灯罩；3、反光罩；31、分隔板；32、腔室；33、光源孔；34、边沿；35、定位板；4、散热板；41、散热片；5、印刷电路板；6、LED灯；7、定位缺口。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例

结合图1，本实施例的一种LED车灯，包括长条形灯壳1和覆盖在灯壳1开口处的透明灯罩2，灯壳1的开口处形成有一圈用以与透明灯罩2固连的安装槽11，使得灯壳1与透明灯罩2之间连接紧密，避免了在雾气较大，或者雨雪天等不好的气候条件下，易进水，致使灯泡内较为潮湿，影响灯泡的寿命和使用性能；灯壳1的两端均一体形成有安装耳12；灯壳1内设置有反光罩3和散热板4；反光罩3的罩腔内表面设有镀铬层，能够提高反光率，减少光能浪费，保证路面达到期望的亮度，并将光污染降至最低；

接续且结合图4和图5，反光罩3的罩腔内沿反光罩3长度方向间隔设置有多块分隔板31，多块分隔板31将反光罩3的罩腔分隔成多个独立的腔室32，每个腔室32均包括外凸弧形反光面和与反光面相对的直形光源安装面，该反光面的下端与光源安装面下端相连，光源安装面上开设有光源孔33，将反光罩3的罩腔分隔成多个独立的腔室32，而每个腔室32内均安装有一个LED灯6，对LED灯6所发出的光充分反射出去，且LED灯6之间互不影响，亮度高；反光罩3中由光源安装面构成的侧板外侧设置有“L”字形散热板4，该散热板4的外表面上布置有散热片41；

接续且结合图2和图3，散热板4的内表面与反光罩3中由光源安装面构成的侧板之间设有印刷电路板5，该印刷电路板5固定在散热板4的竖板上，散热板4的竖板与反光罩3中由光源安装面构成的侧板固连，散热板4的横板拐到反光罩3下方，反光罩3与灯壳1固连，散热效果好；为了使得印刷电路板及散热板之间连接快捷，反光罩3中由光源安装面构成的侧板上端向外延伸有边沿34，该边沿34与反光罩3中由光源安装面构成的侧板之间设置有多个定位板35，该定位板35与开设于散热板4的竖板以及印刷电路板5上的定位缺口7相卡合，便于印刷电路板及散热板上安装孔与反光罩上的安装孔一一对应，定位精准；印刷电路板5上正对光源孔33的位置处安装有LED灯6。

本实用新型的一种LED车灯，结构简单，反光罩由分隔板分隔为多个腔室，而每个腔室内均安装有LED灯，使得反光罩反射效果好，亮度高，另外反光罩、散热板和印刷电路板之间安装快捷。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种LED车灯，其特征在于：包括长条形灯壳(1)和覆盖在灯壳(1)开口处的透明灯罩(2)，所述的灯壳(1)内设置有反光罩(3)和散热板(4)，所述的反光罩(3)的罩腔内沿反光罩(3)长度方向间隔设置有多块分隔板(31)，多块分隔板(31)将反光罩(3)的罩腔分隔成多个独立的腔室(32)，每个腔室(32)均包括外凸弧形反光面和与反光面相对的直形光源安装面，该反光面的下端与光源安装面下端相连，光源安装面上开设有光源孔(33)；所述的反光罩(3)中由光源安装面构成的侧板外侧设置有“L”字形散热板(4)，该散热板(4)的外表面上布置有散热片(41)；所述的散热板(4)的内表面与反光罩(3)中由光源安装面构成的侧板之间设有印刷电路板(5)，该印刷电路板(5)固定在散热板(4)的竖板上，散热板(4)的竖板与反光罩(3)中由光源安装面构成的侧板固连，散热板(4)的横板拐到反光罩(3)下方，反光罩(3)与灯壳(1)固连；所述的印刷电路板(5)上正对光源孔(33)的位置处安装有LED灯(6)。

2.根据权利要求1所述的一种LED车灯，其特征在于：所述的反光罩(3)中由光源安装面构成的侧板上端向外延伸有边沿(34)，该边沿(34)与反光罩(3)中由光源安装面构成的侧板之间设置有多个定位板(35)，该定位板(35)与开设于散热板(4)的竖板以及印刷电路板(5)上的定位缺口(7)相卡合。

3.根据权利要求2所述的一种LED车灯，其特征在于：所述的灯壳(1)的开口处形成有一圈用以与透明灯罩(2)固连的安装槽(11)；所述的灯壳(1)的两端均一体形成有安装耳(12)。