CN206708357U - 一种齿轮侧隙调整结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮侧隙调整结构，其包括有通过定位轴承、支撑轴承定位于箱体上的轴，在该轴上固套有从动锥齿轮，该从动锥齿轮处于所述定位轴承、支撑轴承之间，且该从动锥齿轮与所述箱体上的主动锥齿轮啮合，其中，所述轴轴向滑动设置于所述定位轴承、支撑轴承的内圈上，所述定位轴承与所述从动锥齿轮之间设置有调整垫片，并在所述定位轴承另一端的轴上配合有锁紧螺母，该锁紧螺母将所述轴及其上的所述调整垫片、从动锥齿轮锁紧定位于所述定位轴承的内圈上。该实用新型结构简单，能消除制造、装配等引起的齿轮侧隙过大或过小情形，保证侧隙在标准范围内，定位准确且调整方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮侧隙调整结构。
背景技术
在发动机装配过程中，锥齿轮侧隙的大小直接影响到齿轮的工作性能，所以保证齿轮侧隙在规定范围内至关重要。
目前大多数锥齿轮侧隙调整装置都是通过在锥齿轮两侧或两端匹配增减调整垫片，结构复杂，在装配过程中需进行大量的测试调整，并在该锥齿轮两端或两侧进行不同程度的装卸作业，操作不便。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种齿轮侧隙调整结构，其结构简单，能消除制造、装配等引起的齿轮侧隙过大或过小情形，保证侧隙在标准范围内，定位准确且调整方便。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种齿轮侧隙调整结构，其包括有通过定位轴承、支撑轴承定位于箱体上的轴，在该轴上固套有从动锥齿轮，该从动锥齿轮处于所述定位轴承、支撑轴承之间，且该从动锥齿轮与所述箱体上的主动锥齿轮啮合，其中，所述轴轴向滑动设置于所述定位轴承、支撑轴承的内圈上，所述定位轴承与所述从动锥齿轮之间设置有调整垫片，并在所述定位轴承另一端的轴上配合有锁紧螺母，该锁紧螺母将所述轴及其上的所述调整垫片、从动锥齿轮锁紧定位于所述定位轴承的内圈上。
进一步的，在所述轴上具有轴台阶，所述从动锥齿轮一端定位于该轴台阶的轴肩上，另一端与所述调整垫片相抵靠。
进一步的，所述从动锥齿轮与所述轴过盈配合。
进一步的，所述调整垫片空套于所述轴上；所述调整垫片处于所述定位轴承的内圈与所述从动锥齿轮之间，且所述定位轴承的内圈外径大于等于所述调整垫片的外径。
进一步的，所述定位轴承、支撑轴承的外圈固定定位于所述箱体上。
本实用新型的有益效果：结构简单，直接通过定位轴承与从动锥齿轮之间的调整垫片的设置，再配合锁紧螺母对该定位轴承、调整垫片、从动锥齿轮之间的锁紧定位，即能消除制造、装配等引起的齿轮侧隙过大或过小情形，保证侧隙在标准范围内，定位准确且调整方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意简图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1所述齿轮侧隙调整结构，其包括有通过定位轴承3、支撑轴承6定位于箱体7上的轴1，在该轴1上固套有从动锥齿轮5，该从动锥齿轮5处于定位轴承3、支撑轴承6之间，且该从动锥齿轮5与箱体7上的主动锥齿轮8啮合，其中，轴1轴向滑动设置于定位轴承3、支撑轴承6的内圈上，定位轴承3与从动锥齿轮5之间设置有调整垫片4，并在定位轴承3另一端的轴1上配合有锁紧螺母2，该锁紧螺母2将轴1及其上的调整垫片4、从动锥齿轮5锁紧定位于定位轴承3的内圈上。
具体地，轴1与从动锥齿轮5过盈配合成一个整体。定位轴承3、支撑轴承6的外圈固定定位于箱体1上，该定位轴承3、支撑轴承6的内圈与轴1相对滑动设置。为了保证主动锥齿轮8与从动锥齿轮5之间的侧隙处于标准范围内，在该从动锥齿轮5与定位轴承3之间设调整垫片4，该调整垫片4的厚度变化，能使得从动锥齿轮5、轴1整体轴向移动，进而该从动锥齿轮5、主动锥齿轮8之间的距离也随之变化，当调整垫片4的厚度合适后，再锁定该从动锥齿轮5与定位轴承3之间的相对位置，即达到调整主动锥齿轮8、从动锥齿轮5之间侧隙的目的。
轴1上具有轴台阶，从动锥齿轮5一端定位于轴台阶的轴肩上，另一端与调整垫片4相抵靠。而调整垫片4空套于轴1上；调整垫片4处于定位轴承3的内圈与从动锥齿轮5之间，且定位轴承3的内圈外径大于等于调整垫片4的外径，以避免轴1在运作时调整垫片4与定位轴承3的外圈产生摩擦而损坏。
当调整垫片4的厚度确定后，即保证主动锥齿轮8与从动锥齿轮5之间的侧隙在标准范围内时，锁紧锁紧螺母2，使得定位轴承3、调整垫片4、从动锥齿轮5三者之间的位置关系锁定，这样，主动锥齿轮8与从动锥齿轮5之间的侧隙也随之固定，调整侧隙过程完成，该结构即可正常运行。
本实用新型的优点在于，通过单侧增减调整垫片4的厚度来实现齿轮间的侧隙调整，省去了传统双侧匹配增减垫片的过程，节省了调整时间，且操作方便。另外，减小了定位轴承3和支撑轴承6之间的跨距，增强了轴1的刚度，提高了传动的平稳性。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种齿轮侧隙调整结构，其特征在于：包括有通过定位轴承(3)、支撑轴承(6)定位于箱体(7)上的轴(1)，在该轴(1)上固套有从动锥齿轮(5)，该从动锥齿轮(5)处于所述定位轴承(3)、支撑轴承(6)之间，且该从动锥齿轮(5)与所述箱体(7)上的主动锥齿轮(8)啮合，其中，所述轴(1)轴向滑动设置于所述定位轴承(3)、支撑轴承(6)的内圈上，所述定位轴承(3)与所述从动锥齿轮(5)之间设置有调整垫片(4)，并在所述定位轴承(3)另一端的轴(1)上配合有锁紧螺母(2)，该锁紧螺母(2)将所述轴(1)及其上的所述调整垫片(4)、从动锥齿轮(5)锁紧定位于所述定位轴承(3)的内圈上。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮侧隙调整结构，其特征在于：在所述轴(1)上具有轴台阶，所述从动锥齿轮(5)一端定位于该轴台阶的轴肩上，另一端与所述调整垫片(4)相抵靠。
3.根据权利要求1或2所述的一种齿轮侧隙调整结构，其特征在于：所述从动锥齿轮(5)与所述轴(1)过盈配合。
4.根据权利要求1或2所述的一种齿轮侧隙调整结构，其特征在于：所述调整垫片(4)空套于所述轴(1)上；所述调整垫片(4)处于所述定位轴承(3)的内圈与所述从动锥齿轮(5)之间，且所述定位轴承(3)的内圈外径大于等于所述调整垫片(4)的外径。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮侧隙调整结构，其特征在于：所述定位轴承(3)、支撑轴承(6)的外圈固定定位于所述箱体(7)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720260917.4U CN206708357U (zh) | 2017-03-16 | 2017-03-16 | 一种齿轮侧隙调整结构 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110064909A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-07-30 | 中国航发南方工业有限公司 | 定位工装、定位试验装置和测量锥齿轮圆周侧隙方法 |
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2017
- 2017-03-16 CN CN201720260917.4U patent/CN206708357U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN110064909B (zh) * | 2019-04-30 | 2020-09-18 | 中国航发南方工业有限公司 | 定位工装、定位试验装置和测量锥齿轮圆周侧隙方法 |
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