CN206705040U - 一种吊装式垃圾压缩车 - Google Patents

Abstract

一种吊装式垃圾压缩车，包括驾驶操控室、车辆底盘、副车架、箱体底梁、箱体、箱体后门和垃圾桶吊机，副车架固定设置在车辆底盘上，箱体底梁可相对转动地设置在副车架上，副车架和箱体底梁的尾端通过翻转铰链互相连接；在翻转铰链的前方，箱体底梁上设有举升铰链，副车架上设有举升机构，举升机构通过其举升构件与举升铰链可转动地连接；箱体固定设置于箱体底梁上，箱体后门与箱体的尾部相连接；垃圾桶吊机设于驾驶操控室和箱体底梁之间的副车架上，垃圾桶吊机与驾驶操控室内设置的电气控制系统相连接。确保吊运收纳垃圾的工作精度，提高了垃圾收运的效率。避免车辆底盘长期受到不平衡力的作用影响车辆性能和寿命。减少制造成本，提高制造效率。

Description

一种吊装式垃圾压缩车

技术领域

本实用新型涉及一种吊装式垃圾压缩车。

背景技术

随着社会发展和文明程度的提高，在城市和乡村中普遍推行集中式的垃圾处理机制，这种情况下，负责垃圾运输的垃圾车越来越重要，例如，一种能够与压缩式垃圾车和压缩式垃圾站对接的对接式垃圾车在垃圾转运中起到重要作用，对接式垃圾车主要包括位于车架上方的垃圾箱和举升机构，举升机构能够驱动该垃圾箱运动以进行对接和卸料作业。

目前，对接式垃圾车主要有以下几种形式：

1、垃圾车的垃圾箱与底盘车架平行，并采用举升机构将垃圾箱平行举升到位后，打开垃圾箱后门，再由安装在举升机构上油缸向后倾翻垃圾箱，以实现卸料。

2、垃圾车的垃圾箱与底盘车架平行，并采用举升机构将垃圾箱平行举升到位或举升到与水平成一定夹角。打开垃圾箱的后门，由垃圾箱前侧的推铲向后推出垃圾，以实现卸料。

3、垃圾车的垃圾箱与底盘车架平行，并采用举升机构局部举升垃圾箱尾部以与垃圾站或其他垃圾处理装置对接，然后打开垃圾箱的后端，由垃圾箱前侧的推铲向后推出垃圾，以实现卸料。

上述对接式垃圾车，都是通过工作人员将垃圾桶内的垃圾通过后门倒入垃圾车内的，浪费人力，并且容易弄脏工作人员的工作服，倾倒过程中，由于人的力量是有限的容易出现垃圾洒在地上或车上的现象，造成二次污染，为清洁人员带来麻烦。

因此，目前急需一种吊装式垃圾车，实现自动吊起垃圾桶，无需人工倾倒，提高工作效率，倾倒和清洁更加彻底，并且具备垃圾推送、压缩装置，压缩速度快，实现固液分离，装载效率高，节约人力。

同时，现有的垃圾车也存在着装运垃圾时经常无法保证相对稳定，影响工作精度，降低了垃圾收运的效率，由于经常收纳垃圾时单边操作、卸载垃圾时尾部操作，车辆底盘长期局部受力容易引起振动或倾覆，也因为车辆底盘长期受到不平衡力的作用影响车辆性能和寿命。另外，由于工作环境的不同，例如城市和乡村的路况存在很大的差异，需要根据工作路况及作业现场情况进行不同的专门设计，成本较高。

发明内容

鉴于以上情形，为了解决上述技术存在的问题，本实用新型提出一种吊装式垃圾压缩车，包括驾驶操控室、车辆底盘、副车架、箱体底梁、箱体、箱体后门和垃圾桶吊机，所述驾驶操控室设于车辆底盘的前部，车辆底盘的底部设有车轮，所述副车架固定设置在车辆底盘上，所述箱体底梁可相对转动地设置在副车架上，副车架和箱体底梁的尾端通过翻转铰链互相连接；在所述翻转铰链的前方，箱体底梁上设有举升铰链，副车架上设有举升机构，举升机构通过其举升构件与举升铰链可转动地连接；所述箱体固定设置于箱体底梁上，箱体后门与箱体的尾部相连接；所述垃圾桶吊机设于驾驶操控室和箱体底梁之间的副车架上，垃圾桶吊机与驾驶操控室内设置的电气控制系统相连接。

所述箱体的前端靠近垃圾桶吊机的上部设有进料斗。

所述箱体内设有垃圾压缩推头装置。

所述翻转铰链包括设置于箱体底梁后端的翻转支耳和设置于翻转支耳轴孔中的翻转销。

所述翻转铰链包括设置于副车架后端的翻转销孔，所述翻转销可转动地设置于翻转销孔内。

所述翻转支耳设有对称的两片翻转支耳板，所述副车架上设置翻转销孔的支撑纵梁部位位于两片翻转支耳板之中，所述翻转销穿过两片翻转支耳板上设置的轴孔以及副车架上支撑纵梁部位设置的翻转销孔。

所述翻转铰链共设置两组，两组翻转铰链以副车架和箱体底梁的中轴线为中心对称设置。

所述举升铰链包括设置于箱体底梁上的举升支耳和设置于举升支耳轴孔中的举升销。

所述举升机构包括设置于副车架上的举升缸支撑构件以及可转动地固定在举升缸支撑构件上的举升液压缸，所述举升液压缸的活塞杆端部可转动地与举升销连接。

所述举升铰链共设置四组，每两组举升铰链以副车架和箱体底梁的中轴线为中心对称设置。

在采取本实用新型提出的技术后，根据本实用新型实施例的吊装式垃圾压缩车，工作时，操控驾驶操控室内设置的电气控制系统，通过垃圾桶吊机吊起垃圾桶并将桶内垃圾从进料斗倒入箱体内，倒入过程中，在箱体内垃圾较多时，可通过垃圾压缩推头装置向后推压垃圾，使垃圾压实。以上吊装和推压过程可持续或反复进行。箱体内的垃圾装满后，垃圾压缩车行驶到垃圾站，打开箱体后门，通过副车架上设置的举升机构向上抬起箱体底梁并相应地抬起固定在箱体底梁上的箱体及其内部承载的垃圾。由于在举升机构的后方，副车架和箱体底梁的尾端通过翻转铰链互相连接，因此，在箱体底梁被抬起的时候并不是整体抬起，而是前部被抬起，后端则围绕翻转铰链的翻转销转动，使箱体成向后下倾斜的状态，便于垃圾从箱体内卸出。此时，为增强卸料效果，提高效率，可以启动垃圾压缩推头装置继续向后推压垃圾，促使垃圾快速从箱体后门卸出。

在采取本实用新型提出的技术后，根据本实用新型实施例的吊装式垃圾压缩车，通过在车辆底盘上设置副车架，并将垃圾箱体和垃圾桶吊机均设置在副车架，能够有效增加垃圾箱体和垃圾桶吊机支撑固定的强度，避免底盘弹性减震措施对垃圾箱体和垃圾桶吊机的刚度影响，确保不管在重载还是轻载情况下，即使以较快的速度倾倒较重的垃圾，垃圾箱体和垃圾桶吊机还能保持相对稳定，确保吊运收纳垃圾的工作精度，相应地也提高了垃圾收运的效率。

在采取本实用新型提出的技术后，根据本实用新型实施例的吊装式垃圾压缩车，并且也保证了垃圾卸出时的稳定，垃圾卸出时的作用力仅作用于箱体底梁并通过箱体底梁传导到副车架上，而此时副车架是整体平面状地固定在车辆底盘上，可以将受力载荷分散到车辆底盘上，避免车辆底盘局部受力引起振动或倾覆，也避免车辆底盘长期受到不平衡力的作用影响车辆性能和寿命。

同时，在采取本实用新型提出的技术后，根据本实用新型实施例的吊装式垃圾压缩车，通过这种结构，也使垃圾压缩车的工作部件与车辆驾驶及底盘部分相对分离，有利于选择通用型的车辆底盘，减少制造成本，提高制造效率，并提高了通用移植性，可以垃圾压缩车的工作部件保持相对不变的情况下根据工作路况及作业现场情况采用不同的底盘。

在采取本实用新型提出的技术后，根据本实用新型实施例的吊装式垃圾压缩车，整体来说，通过垃圾桶吊机实现垃圾桶自动吊起，无需人工倾倒，提高工作效率，倾倒和清洁更加彻底，并且具备垃圾推送、压缩装置，压缩速度快，装载效率高，节约人力；同时压缩推板和压缩箱箱体都采用高强度钢板焊接而成，不变形，使用寿命长。垃圾桶吊机能够连续的依次吊起多个垃圾桶，在垃圾桶吊机重复工作的同时，压缩推板能够保持连续的挤压垃圾工作，实现同步工作，提高垃圾的收集和挤压效率，节约时间和能源。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的吊装式垃圾压缩车整体示意图

图2示出了图1的箱体、箱体底梁和副车架部分的分解示意图

图3示出了图1的箱体内垃圾压缩推头装置安装示意图

附图标记说明

驾驶操控室1

车辆底盘2

副车架3

举升机构30

举升缸支撑构件31

举升液压缸32

箱体底梁4

翻转铰链41

翻转支耳411

翻转支耳板4110

翻转销412

翻转销孔413

举升铰链42

举升支耳421

举升销422

箱体5

箱本体51

进料箱体511

进料斗安装板5110

前护板5111

贮料箱体512

进料斗52

前侧板520

进料斗上盖521

上盖铰链522

扩口部523

尾框53

箱体后门6

垃圾桶吊机7

垃圾压缩推头装置8

推头框架80

推头槽801

推头后框802

推头81

推头上板811

推头前板812

液压缸前耳813

推头上板筋板814

底轮筋板815

推头推进机构82

推头导向机构83

推头导向轮830

具体实施方式

下面将参照附图对本实用新型的各个优选的实施方式进行描述。提供以下参照附图的描述，以帮助对由权利要求及其等价物所限定的本实用新型的示例实施方式的理解。其包括帮助理解的各种具体细节，但它们只能被看作是示例性的。因此，本领域技术人员将认识到，可对这里描述的实施方式进行各种改变和修改，而不脱离本实用新型的范围和精神。而且，为了使说明书更加清楚简洁，将省略对本领域熟知功能和构造的详细描述。

如图所示，一种吊装式垃圾压缩车，包括驾驶操控室1、车辆底盘2、副车架3、箱体底梁4、箱体5、箱体后门6和垃圾桶吊机7，所述驾驶操控室1设于车辆底盘2的前部，车辆底盘2的底部设有车轮，所述副车架3固定设置在车辆底盘2上，所述箱体底梁4可相对转动地设置在副车架3上，副车架3和箱体底梁4的尾端通过翻转铰链41互相连接；在所述翻转铰链41的前方，箱体底梁4上设有举升铰链42，副车架3上设有举升机构30，举升机构30通过其举升构件与举升铰链42可转动地连接；所述箱体5固定设置于箱体底梁4上，箱体后门6与箱体5的尾部相连接；所述垃圾桶吊机7设于驾驶操控室1和箱体底梁4之间的副车架3上，垃圾桶吊机7与驾驶操控室1内设置的电气控制系统相连接。

所述翻转铰链41包括设置于箱体底梁4后端的翻转支耳411和设置于翻转支耳411轴孔中的翻转销412。

所述翻转铰链41包括设置于副车架3后端的翻转销孔413，所述翻转销412可转动地设置于翻转销孔413内。

所述翻转支耳411设有对称的两片翻转支耳板4110，所述副车架3上设置翻转销孔413的支撑纵梁部位位于两片翻转支耳板4110之中，所述翻转销412穿过两片翻转支耳板4110上设置的轴孔以及副车架3上支撑纵梁部位设置的翻转销孔413。

所述翻转铰链41共设置两组，两组翻转铰链41以副车架3和箱体底梁4的中轴线为中心对称设置。

所述举升铰链42包括设置于箱体底梁4上的举升支耳421和设置于举升支耳421轴孔中的举升销422。

所述举升机构30包括设置于副车架3上的举升缸支撑构件31以及可转动地固定在举升缸支撑构件31上的举升液压缸32，所述举升液压缸32的活塞杆端部可转动地与举升销422连接。

所述举升铰链42共设置四组，每两组举升铰链42以副车架3和箱体底梁4的中轴线为中心对称设置。

所述箱体5包括箱本体51、进料斗52和尾框53，进料斗51设置在箱体5靠近垃圾桶吊机7的的前端上部。

所述箱本体51分为进料箱体511和位于其后侧且内部空间相连通的贮料箱体512，所述进料箱体511的顶壁高度低于所述贮料箱体512的顶壁高度，进料箱体511顶部设有进料斗安装板5110，进料斗52设置于进料斗安装板5110上，进料斗52的内部空间通过进料斗安装板5110设置的开口与箱本体51内部连通，所述进料斗安装板5110设置的开口位于进料箱体511的后部，所述进料斗52的后侧板与贮料箱体512的侧壁及顶部密封连接，所述进料斗52的前侧板520为倾斜结构，前侧板520的底部与进料斗安装板5110设置的开口前侧边缘连接，前侧板520的顶部位于前侧板520与进料斗安装板511连接处的前方，所述贮料箱体512后部为开口结构，用于安装箱体后门6的尾框53设置于贮料箱体512的后部。

所述进料箱体511的进料斗安装板5110设有观察检修孔，所述观察检修孔位于前侧板520与进料斗安装板511连接处的前侧。

所述进料箱体511的进料斗安装板5110设有前护板5111，所述前护板5111可拆卸地设置于所述观察检修孔的上方。主要用于观察或检修设置在进料箱体511前部的垃圾压缩推头装置8。

所述进料斗52的上边沿高于所述贮料箱体512的顶盖。

所述进料斗52的后侧板上部设有向后方倾斜延伸的扩口部523，所述扩口部523与贮料箱体512的侧壁及顶部密封连接，扩口部523的上沿高于贮料箱体512的顶盖。主要目的是便于垃圾倾倒时滑入箱体5内，避免落在箱体5的上盖上。

所述进料斗52的上方设有进料斗上盖521。

所述进料斗上盖521为可折叠盖板，进料斗上盖521的后侧通过上盖铰链522可转动地固定在贮料箱体512的顶盖上。便于在倾倒垃圾时，及时打开上盖，在运输时关闭上盖保持清洁。

通过将进料斗52设置在箱体5的前上部，并且将进料斗52的前侧板520设置为倾斜结构，可以确保设置箱体5前方的垃圾桶吊机7方便地将垃圾桶内的垃圾通过进料斗52倒入箱体5中。同时，由于将进料斗52的前侧板520设置为倾斜结构，并且在此倾斜结构的下方还留有一段进料箱体511，给垃圾压缩推头装置8留出了安装空间，可以将垃圾压缩推头装置8安装在倾斜结构下方的那一段进料箱体511内，保证倒入的垃圾可以沿着斜面落在推头之前的箱体5空间内，而不会落在垃圾压缩推头装置8的机械结构中，便于垃圾压缩推头装置8保持清洁，防止故障，也不需要额外设置针对垃圾压缩推头装置8中的垃圾进行清理的装置或防护机构。

所述箱体5的前部接近垃圾桶吊机7处设有垃圾压缩推头装置8，所述垃圾压缩推头装置8包括设置于箱体5内的推头框架80、推头81和推头推进机构82，所述推头81可移动地设置在推头框架80内的推头槽801内，推头推进机构82设置在推头81和推头框架80位于箱体5前部的推头后框802之间。所述箱体5分为进料箱体511和位于其后侧且内部空间相连通的贮料箱体512，所述进料箱体511的顶壁高度低于所述贮料箱体512的顶壁高度，所述推头框架80包括推头后框802和推头前框803，所述推头后框802设置于进料箱体511的前端，所述推头前框803设置于进料箱体511与贮料箱体512的连接处。

所述推头81包括推头上板811、推头前板812和推头导向机构83，所述推头上板811和推头导向机构83分别设置在推头前板812背侧的上下部位，推头前板812的背侧还设有液压缸前耳813，所述推头推进机构82的推进端部可转动地固定连接在液压缸前耳813上。

所述推头导向机构83的底部设有推头导向轮830，所述推头上板811和推头前板812之间固定设有推头上板筋板814，所述推头前板812和推头导向机构83之间固定设有底轮筋板815。

所述推头推进机构82为液压缸，液压缸的缸筒可转动地固定在推头后框802部位的框架上，液压缸的活塞杆端可转动地固定连接在推头81上。

所述推头推进机构82设有两套液压缸，两套液压缸的缸筒以箱体5的中轴线为中心对称设置在推头后框802上，两套液压缸的活塞杆端以箱体5的中轴线为中心对称设置在推头81上。

通过液压缸推动推头前板812挤压箱体5内的垃圾，推头导向机构83及其推头导向轮830主要减小推头运动推进的阻力。通过在所述箱体5的前部接近垃圾桶吊机7处设有垃圾压缩推头装置8，达到在装运垃圾的时候，可以将垃圾压实，通过垃圾桶吊机7吊起垃圾桶并将桶内垃圾从进料斗51倒入箱体5内，倒入过程中，在箱体5内垃圾较多时，可通过垃圾压缩推头装置8向后推压垃圾，使垃圾压实。以上吊装和推压过程可持续或反复进行。箱体5内的垃圾装满后，垃圾压缩车行驶到垃圾站，打开箱体后门6，启动垃圾压缩推头装置8继续向后推压垃圾，促使垃圾快速从箱体后门6卸出。

工作时，操控驾驶操控室1内设置的电气控制系统，通过垃圾桶吊机7吊起垃圾桶并将桶内垃圾从进料斗51倒入箱体5内，倒入过程中，在箱体5内垃圾较多时，可通过垃圾压缩推头装置8向后推压垃圾，使垃圾压实。以上吊装和推压过程可持续或反复进行。箱体5内的垃圾装满后，垃圾压缩车行驶到垃圾站，打开箱体后门6，通过副车架3上设置的举升机构30向上抬起箱体底梁4并相应地抬起固定在箱体底梁4上的箱体5及其内部承载的垃圾。由于在举升机构30的后方，副车架3和箱体底梁4的尾端通过翻转铰链41互相连接，因此，在箱体底梁4被抬起的时候并不是整体抬起，而是前部被抬起，后端则围绕翻转铰链41的翻转销412转动，使箱体5成向后下倾斜的状态，便于垃圾从箱体5内卸出。此时，为增强卸料效果，提高效率，可以启动垃圾压缩推头装置8继续向后推压垃圾，促使垃圾快速从箱体后门6卸出。

通过在车辆底盘2上设置副车架3，并将垃圾箱体5和垃圾桶吊机7均设置在副车架3，能够有效增加垃圾箱体5和垃圾桶吊机7支撑固定的强度，避免底盘弹性减震措施对垃圾箱体5和垃圾桶吊机7的刚度影响，确保不管在重载还是轻载情况下，即使以较快的速度倾倒较重的垃圾，垃圾箱体5和垃圾桶吊机7还能保持相对稳定，确保吊运收纳垃圾的工作精度，相应地也提高了垃圾收运的效率。

并且也保证了垃圾卸出时的稳定，垃圾卸出时的作用力仅作用于箱体底梁4并通过箱体底梁4传导到副车架3上，而此时副车架3是整体平面状地固定在车辆底盘2上，可以将受力载荷分散到车辆底盘2上，避免车辆底盘2局部受力引起振动或倾覆，也避免车辆底盘2长期受到不平衡力的作用影响车辆性能和寿命。

同时，通过这种结构，也使垃圾压缩车的工作部件与车辆驾驶及底盘部分相对分离，有利于选择通用型的车辆底盘，减少制造成本，提高制造效率，并提高了通用移植性，可以垃圾压缩车的工作部件保持相对不变的情况下根据工作路况及作业现场情况采用不同的底盘。

根据上述本实用新型一个实施例的吊装式垃圾压缩车，通过垃圾桶吊机实现垃圾桶自动吊起，无需人工倾倒，提高工作效率，倾倒和清洁更加彻底，并且具备垃圾推送、压缩装置，压缩速度快，装载效率高，节约人力；同时压缩推板和压缩箱箱体都采用高强度钢板焊接而成，不变形，使用寿命长。

垃圾桶吊机能够连续的依次吊起多个垃圾桶，在垃圾桶吊机重复工作的同时，压缩推板能够保持连续的挤压垃圾工作，实现同步工作，提高垃圾的收集和挤压效率，节约时间和能源。

以上对本实用新型进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到本实用新型可实施。当然，以上所列的情况仅为示例，本实用新型并不仅限于此。本领域的技术人员应该理解，根据本实用新型技术方案的其他变形或简化，都可以适当地应用于本实用新型，并且应该包括在本实用新型的范围内。

Claims (10)

1.一种吊装式垃圾压缩车，其特征在于，包括驾驶操控室（1）、车辆底盘（2）、副车架（3）、箱体底梁（4）、箱体（5）、箱体后门（6）和垃圾桶吊机（7），所述驾驶操控室（1）设于车辆底盘（2）的前部，车辆底盘（2）的底部设有车轮，所述副车架（3）固定设置在车辆底盘（2）上，所述箱体底梁（4）可相对转动地设置在副车架（3）上，副车架（3）和箱体底梁（4）的尾端通过翻转铰链（41）互相连接；在所述翻转铰链（41）的前方，箱体底梁（4）上设有举升铰链（42），副车架（3）上设有举升机构（30），举升机构（30）通过其举升构件与举升铰链（42）可转动地连接；所述箱体（5）固定设置于箱体底梁（4）上，箱体后门（6）与箱体（5）的尾部相连接；所述垃圾桶吊机（7）设于驾驶操控室（1）和箱体底梁（4）之间的副车架（3）上，垃圾桶吊机（7）与驾驶操控室（1）内设置的电气控制系统相连接。

2.根据权利要求1所述的一种吊装式垃圾压缩车，其特征在于，所述箱体（5）的前端靠近垃圾桶吊机（7）的上部设有进料斗（51）。

3.根据权利要求1所述的一种吊装式垃圾压缩车，其特征在于，所述箱体（5）内设有垃圾压缩推头装置（8）。

4.根据权利要求1所述的一种吊装式垃圾压缩车，其特征在于，所述翻转铰链（41）包括设置于箱体底梁（4）后端的翻转支耳（411）和设置于翻转支耳（411）轴孔中的翻转销（412）。

5.根据权利要求4所述的一种吊装式垃圾压缩车，其特征在于，所述翻转铰链（41）包括设置于副车架（3）后端的翻转销孔（413），所述翻转销（412）可转动地设置于翻转销孔（413）内。

6.根据权利要求5所述的一种吊装式垃圾压缩车，其特征在于，所述翻转支耳（411）设有对称的两片翻转支耳板（4110），所述副车架（3）上设置翻转销孔（413）的支撑纵梁部位位于两片翻转支耳板（4110）之中，所述翻转销（412）穿过两片翻转支耳板（4110）上设置的轴孔以及副车架（3）上支撑纵梁部位设置的翻转销孔（413）。

7.根据权利要求6所述的一种吊装式垃圾压缩车，其特征在于，所述翻转铰链（41）共设置两组，两组翻转铰链（41）以副车架（3）和箱体底梁（4）的中轴线为中心对称设置。

8.根据权利要求1所述的一种吊装式垃圾压缩车，其特征在于，所述举升铰链（42）包括设置于箱体底梁（4）上的举升支耳（421）和设置于举升支耳（421）轴孔中的举升销（422）。

9.根据权利要求8所述的一种吊装式垃圾压缩车，其特征在于，所述举升机构（30）包括设置于副车架（3）上的举升缸支撑构件（31）以及可转动地固定在举升缸支撑构件（31）上的举升液压缸（32），所述举升液压缸（32）的活塞杆端部可转动地与举升销（422）连接。

10.根据权利要求9所述的一种吊装式垃圾压缩车，其特征在于，所述举升铰链（42）共设置四组，每两组举升铰链（42）以副车架（3）和箱体底梁（4）的中轴线为中心对称设置。