CN206697530U - 可携式电动车用电池 - Google Patents

Abstract

一种可携式电动车用电池，其包含有：一手提电池壳体，其内部具有一容置空间；一电源控制模块，组设于该手提电池壳体；至少一充电电池模块，其设于该容置空间内，并电性连接该电源控制模块；一电源输入插孔，其设于该手提电池壳体的外侧，并电性连接该电源控制模块及该充电电池模块；及至少一车用电力输出插座，其设于该手提电池壳体的外侧，并电性连接该电源控制模块及该充电电池模块；藉此，本实用新型透过该手提电池壳体外侧设置有该车用电力输出插座，达到提供该充电电池模块与电动车的电池电源电性相连接，并能用以供应电力给电动车使用。

Description

可携式电动车用电池

技术领域

本实用新型与一种车用电池有关，特别是指一种可携式电动车用电池。

背景技术

按，由于全球的能源消耗量大，如此下去终有能源枯竭的一天，为此全球兴起一道绿色能源风，并倡导节能减碳，期望大多数的人不要开车、骑机车，转而搭乘大众交通系统，故目前吹起一阵电动车风，且在政府相关单位规划推广下，各地的电动车充电站逐渐设立完成，让骑乘电动车的风潮日渐兴盛。

然而，传统电动车的传动原理及结构主要在车体适当位置处设有一组可充电电池、一组控制器及一组直流电动马达，其中该充电电池用来提供电动马达运转时的电力，当控制器启动，令电动马达通电转动后，进而产生驱动车辆前进的动力。

但此种电动车的电动马达、控制器与充电电池与车体结合成一体，唯此种电动车使用上的缺失，当使用一段时间后，即会因电力不足而无法继续行驶，导致让使用者必须徒步用手推着无法发动的电动车到处寻找电动车修理店或充电站，以致于耽误已安排好的行程，造成了使用者极大的不便与困扰。

另外，现今到户外活动，若欲使用电器用品，则仍多需仰赖车上的电力来供给，因此，该电器用品可使用的范围，只能局限在汽车周围，一旦离开汽车之后，行动冰箱、携带式音响、携带式灯具等电器用品将无电力可使用。

因此，本申请创作人在观察到上述缺失，遂而有本实用新型的产生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在提供一种可携式电动车用电池，其不但可在电动车电池仍有电力时，对电动车的原电池进行充电，亦可于电动车原电池没有电力时，做为发动电动车的启动电源设备，甚至取代发动电动车原电池，以作为备用电源并提供充足的电力给电动车使用，达到使用时的经济效益与便利实用性。

本实用新型的次要目的在提供一种可携式电动车用电池，其具有重量轻、携带方便及应用范围广泛，并能提供使用者依据本身的需求，从而对各种不同的通讯媒体装置、其他各种电子产品或其他电器用品进行充电，藉以增进产品的优越性。

为达上述目的，本实用新型所提供的可携式电动车用电池，其包含有：一手提电池壳体，其内部具有一容置空间；一电源控制模块，组设于该手提电池壳体；至少一充电电池模块，其设置于该容置空间内，并电性连接该电源控制模块；一电源输入插孔，其设于该手提电池壳体的外侧，并电性连接该电源控制模块及该充电电池模块；及至少一车用电力输出插座，其设于该手提电池壳体的外侧，并电性连接该电源控制模块及该充电电池模块。

较佳地，其中更包含有至少一USB连接埠，该USB连接埠电性连接该电源控制模块及该充电电池模块。

较佳地，其中该电源控制模块具有一控制开关及一控制电路，该控制开关设于该手提电池壳体的外侧，而该控制电路设置于该容置空间内，且该控制电路分别电性连接有该充电电池模块、该电源输入插孔、该车用电力输出插座及该USB连接埠。

较佳地，其中该手提电池壳体组设有一提把。

较佳地，其中该车用电力输出插座选自品字三竖型插座、倒型三竖型插座及一横二竖型插座其中一种。

较佳地，其中该手提电池壳体的一侧凹设有一限位槽，该限位槽用以容置一电子产品。

较佳地，其中该限位槽的槽底设置有一充电接头，该充电接头电性连接该电源控制模块及该充电电池模块。

较佳地，其中该手提电池壳体的外侧设置有一正极端子及一负极端子，该正极端子及该负极端子电性连接该电源控制模块及该充电电池模块。

较佳地，其中更包含有一显示器，该显示器设置于该手提电池壳体的外侧，且该显示器电性连接该电源控制模块，该显示器用以显示该充电电池模块的电量。

较佳地，其中该车用电力输出插座为8pin式插座。

本实用新型所提供的可携式电动车用电池，其透过该手提电池壳体外侧设置有该车用电力输出插座，且该车用电力输出插座电性连接该电源控制模块及该充电电池模块，以让该充电电池模块能与电动车的电池电源电性相连接，并能用以供应电力给电动车使用；藉此，本实用新型于使用状态时，其不但可在电动车电池仍有电力时，对电动车的原电池进行充电，亦可于电动车原电池没有电力时，做为发动电动车的启动电源设备，甚至取代发动电动车原电池，以作为备用电源并提供充足的电力给电动车使用，达到使用时的经济效益与便利实用性。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的立体图。

图2是本实用新型第一实施例的使用示意图。

图3是本实用新型第一实施例的使用示意图。

图4是本实用新型第一实施例的使用示意图。

图5是本实用新型第二实施例的分解立体图。

图6是本实用新型第三实施例的立体图。

图7是本实用新型第四实施例的立体图。

图8是本实用新型第四实施例的使用示意图。

其中，附图标记说明如下：

100 可携式电动车用电池

10 手提电池壳体

11 容置空间

12 提把

13 限位槽

14 正极端子

15 负极端子

20 电源控制模块

21 控制开关

22 控制电路

30 充电电池模块

40 电源输入插孔

50 车用电力输出插座

60 USB连接埠

70 电力传输线

80 显示器

200 电动车

300 电子产品

具体实施方式

请参阅图1所示，为本实用新型第一实施例的立体图，其揭露有一种可携式电动车用电池100，该可携式电动车用电池100包含有：

一手提电池壳体10，其内部具有一容置空间11，又，该手提电池壳体 10组设有一提把12。

一电源控制模块20，组设于该手提电池壳体10，该电源控制模块20具有一控制开关21及一控制电路22，该控制开关21设于该手提电池壳体10 的外侧，而该控制电路22设置于该容置空间11内。

一充电电池模块30，其设置于该容置空间11内，并电性连接该电源控制模块20的控制电路22；于本实施例中，该充电电池模块30由多个充电电池所组成。

一电源输入插孔40，其设于该手提电池壳体10的外侧，并电性连接该电源控制模块20的控制电路22及该充电电池模块30。

至少一车用电力输出插座50，其设于该手提电池壳体10的外侧，并电性连接该电源控制模块20的控制电路22及该充电电池模块30。于本实施例中，该车用电力输出插座50能为品字三竖型插座、倒型三竖型插座、一横二竖型插座或8pin式插座，且本实施例仅为设置一个车用电力输出插座50的态样，但不限制本实用新型该车用电力输出插座50的设置数量，更详而之，本实施例亦能依据制造者的需求设置多个车用电力输出插座50。

二USB连接埠60，所述USB连接埠60电性连接该电源控制模块20的控制电路22及该充电电池模块30。于本实施例中，亦能依据制造者的需求设置多个USB连接埠60。

为供进一步了解本实用新型构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，兹将本实用新型使用方式加以叙述，相信当可由此而对本实用新型有更深入且具体的了解，如下所述：

请继续参阅图1及图2，并配合图3及图4所示，为本实用新型第一实施例的立体图及使用示意图。本实用新型的可携式电动车用电池100透过该手提电池壳体10外侧设置有该车用电力输出插座50，且该车用电力输出插座50电性连接该电源控制模块20及该充电电池模块30，以让该充电电池模块30能与该电动车200的原电池电源电性相连接，并能用以供应电力给电动车200使用。

本实用新型于使用状态时，其不但可在电动车200原电池仍有电力时，对电动车200的原电池进行充电，亦可于电动车200原电池没有电力时，做为发动电动车200的启动电源设备，甚至取代发动电动车200原电池，以作为备用电源并提供充足的电力给电动车200使用，达到使用时的经济效益与便利实用性。

另外，本实用新型的USB连接埠60可提供智能型手机、手机、iPAD、 MP3、MP4、摄影机…等，各种不同的通讯媒体装置或其他各种电子产品300，透过一电力传输线70进行充电，从而增进本实用新型的产品优越性，又，该提把12能方便使用者手提，更具有携带方便的优点。

藉此，本实用新型具有方便随身携带，且能做为独立的备用电源供应装置使用，以提供随身的手机、电脑或各种电子产品300充电；当不独立使用时，亦可对应透过一电力传输线70电性连接于电动车200的电池，相互充电使用，达到使用的经济效益与便利实用性。

请参阅图5所示，其为本实用新型第二实施例的分解立体图。本实施例与第一实施例相较，其不同之处在于该手提电池壳体10的一侧凹设有一限位槽13，该限位槽13用以容置一电子产品300(例如，智能型手机、MP3随身听…等小型电子产品300)，而后该电子产品300同样能透过一电力传输线70 电性连接该USB连接埠60，以供该充电电池模块30供应电力给该电子产品 300。藉此，本实施例不仅能达到如第一实施例的实施功效，同时，更具有置放、限位及收纳该电子产品300的实施功效。

请参阅图6所示，其为本实用新型第三实施例的分解立体图。本实施例与第一实施例相较，其不同之处在于更包含有一显示器80，该显示器80设置于该手提电池壳体10的外侧，且该显示器80电性连接该电源控制模块20，藉以提供使用者能够得知该充电电池模块30的电量；另外，本实施例设置有多个车用电力输出插座50，且所述车用电力输出插座50分别为不同型态，例如，品字三竖型插座、倒型三竖型插座、一横二竖型插座及8pin式插座；更详而之，本实施例能对应供电给各种不同机种的电动车200，从而具有较佳适配性与应用范围广泛的实施功效，另外，本实施例同样能达到如第一实施例的实施功效。

请参阅图7及图8所示，其为本实用新型第四实施例的立体图及使用示意图。本实施例与第一实施例相较，其不同之处在于该手提电池壳体10的外侧设置有一正极端子14及一负极端子15，该正极端子14及该负极端子15 电性连接该电源控制模块20及该充电电池模块30；更详而之，本实施例能用于供电给一般较大型的机械设备、电器产品或车辆启动之用，而当单一的可携式电动车用电池100的电量不足供应给一般较大型的机械设备、电器产品或车辆启动之用时，使用者能使用多个可携式电动车用电池100相互串连，达到提供较大的电量给较大型的机械设备、电器产品或车辆。藉此，本实施例系同样能达到如第一实施例的实施功效。

值得一提的是，于第二实施例中，更能于该限位槽13的槽底设置有一充电接头(图未示)，该充电接头(图未示)电性连接该电源控制模块20及该充电电池模块30；换言之，该智能型手机能直接插设于该限位槽13中，同时，该充电电池模块30能对该智能型手机充电。

值得再提的是，本实用新型所提的电动车200泛指将以电池电力作为驱动的动力，而以马达替代引擎，并且完全不排放有害气体的机械装置，亦或是，人力为主而电力为辅的机械装置；例如，电动自行车、电动机车、电动汽车…等。

兹，再将本实用新型的特征及其可达成的预期功效陈述如下：

本实用新型的可携式电动车用电池100，透过该手提电池壳体10外侧设置有该车用电力输出插座50，且该车用电力输出插座50电性连接该电源控制模块20及该充电电池模块30，以让该充电电池模块30能与电动车200的电池电源电性相连接，并能用以供应电力给电动车200使用。藉此，本实用新型系具有以下的实施功效：

其一，本实用新型不但可在电动车200电池仍有电力时，对电动车200 的原电池进行充电，亦可于电动车200原电池没有电力时，做为发动电动车 200的启动电源设备，甚至取代发动电动车200原电池，以作为备用电源并提供充足的电力给电动车200使用，达到使用时的经济效益与便利实用性。

其二，本实用新型具有重量轻、携带方便及应用范围广泛，并能提供使用者依据本身的需求，从而对各种不同的通讯媒体装置、其他各种电子产品 300或其他电器用品进行充电，藉以增进产品的优越性。

其三，本实用新型能解决于野外郊游时，因汽车供给的电力，而使其电器用品使用的范围仅能局限在汽车周边的问题，同时，更能解决汽车所供应的电力电压，亦不一定能符合电器用品适用的电压，导致外出时携带的电器用品无电力可启动等弊失。

综上所述，本实用新型在同类产品中实有其极佳的进步实用性，同时遍查国内外关于此类结构的技术资料，文献中亦未发现有相同的构造存在在先，因此，本实用新型实已具备新型专利要件，爰依法提出申请。

惟，以上所述，仅是本实用新型的较佳可行实施例而已，故举凡应用本实用新型说明书及权利要求范围所为的等效结构变化，理应包含在本实用新型的专利范围内。

Claims (10)

1.一种可携式电动车用电池，其特征在于，其包含有：

一手提电池壳体，其内部具有一容置空间；

一电源控制模块，组设于该手提电池壳体；

至少一充电电池模块，其设置于该容置空间内，并电性连接该电源控制模块；

一电源输入插孔，其设于该手提电池壳体的外侧，并电性连接该电源控制模块及该充电电池模块；及

至少一车用电力输出插座，其设于该手提电池壳体的外侧，并电性连接该电源控制模块及该充电电池模块；

其中，透过该手提电池壳体外侧设置有该车用电力输出插座，且该车用电力输出插座电性连接该电源控制模块及该充电电池模块，以让该充电电池模块能与电动车的电池电源电性相连接，并能用以供应电力给电动车使用。

2.根据权利要求1所述的可携式电动车用电池，其特征在于，更包含有至少一USB连接埠，该USB连接埠电性连接该电源控制模块及该充电电池模块。

3.根据权利要求2所述的可携式电动车用电池，其特征在于，该电源控制模块具有一控制开关及一控制电路，该控制开关设于该手提电池壳体的外侧，而该控制电路设置于该容置空间内，且该控制电路分别电性连接有该充电电池模块、该电源输入插孔、该车用电力输出插座及该USB连接埠。

4.根据权利要求1所述的可携式电动车用电池，其特征在于，该手提电池壳体组设有一提把。

5.根据权利要求1所述的可携式电动车用电池，其特征在于，该车用电力输出插座选自品字三竖型插座、倒型三竖型插座及一横二竖型插座其中一种。

6.根据权利要求1所述的可携式电动车用电池，其特征在于，该手提电池壳体的一侧凹设有一限位槽，该限位槽用以容置一电子产品。

7.根据权利要求6所述的可携式电动车用电池，其特征在于，该限位槽的槽底设置有一充电接头，该充电接头电性连接该电源控制模块及该充电电池模块。

8.根据权利要求1所述的可携式电动车用电池，其特征在于，该手提电池壳体的外侧设置有一正极端子及一负极端子，该正极端子及该负极端子电性连接该电源控制模块及该充电电池模块。

9.根据权利要求1所述的可携式电动车用电池，其特征在于，更包含有一显示器，该显示器设置于该手提电池壳体的外侧，且该显示器电性连接该电源控制模块，该显示器用以显示该充电电池模块的电量。

10.根据权利要求1所述的可携式电动车用电池，其特征在于，该车用电力输出插座为8pin式插座。