CN206690027U - 一种多功能组合修车工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于五金工具技术领域，具体提供一种多功能组合修车工具，包括手柄(1)、套筒扳手(2)、丝锥(3)、内六角螺栓(4)和螺杆(5)；所述手柄(1)上设置有插接头，所述套筒扳手(2)的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述丝锥(3)的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述内六角螺栓(4)的螺纹端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述螺杆(5)的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽。本实用新型的一种多功能组合修车工具适用于汽车维修，具有结构简单、拆装方便和使用功能多样化等特点。

Description

一种多功能组合修车工具

技术领域

本实用新型属于五金工具技术领域，具体涉及一种多功能组合修车工具。

背景技术

随着我国经济的快速发展，汽车也慢慢普及到大众家庭，每天都会有若干的汽车进行返修，汽车零部件很多，需要使用到的工具也五花八门，非常繁杂。

人们在进行汽车维修操作时，经常会遇到一些结构紧凑、复杂的连接结构，需要不断地寻找替换维修工具，给人们的维修操作带来麻烦，降低了维修效率。维修人员一般均会准备成套的维修工具，但成套的维修工具数量多，重量大，每套工具都有单独的配合使用的手柄，不仅增加了工具包的负载重量，还会提高维修成本，造成一定的资源浪费，不符合节能环保理念。

现有技术中也对这方面进行了一定尝试：

例如公告号CN203305180U的中国实用新型专利公开了一种组合修车工具，包括外壳体、一系列螺丝刀刀头、螺丝刀架、多槽扳手和链条连接销顶撬装置，所述的外壳体上设有内槽和螺丝刀套筒装置，螺丝刀架、多槽扳手和链条连接销顶撬装置嵌于内槽中，并和外壳体转动连接，上述螺丝刀刀头一一对应插于螺丝刀架中，所述的链条连接销顶撬装置包括定位板和用于推顶的撬杆。不难发现，该现有技术的一种组合修车工具，结构复杂，只是对修车工具的容器结构进行了改变，能够使用的工具种类有限。

又如公告号CN204935489U的中国实用新型专利公开了一种组合扳手，包括套筒扳手、开口扳手以及扭棒，套筒扳手包括套筒扳手臂以及位于套筒扳手臂两端以与螺钉、螺帽相配合的第一套筒扳手部和第二套筒扳手部；套筒扳手臂上设置有与扭棒相配合的通孔，第一套筒扳手部的内径与第二套筒扳手部的外径大小相同；开口扳手具有开口扳手臂以及自开口扳手臂两端分别向外延伸形成的第一开口扳手部和第二开口扳手部，第一开口扳手部的内径与第一套筒扳手部的外径大小相同，第二开口扳手部的内径与第二套筒扳手部的外径大小相同；扭棒可插入所述通孔以便使用者通过推动扭棒来旋转套筒扳手臂。不难发现，该现有技术的一种组合扳手功能有限主要使用叉口扳手和套筒扳手，配合使用的范围有限，使用功能也有限。

通过以上对相关背景技术的了解，可知本领域亟待开发一种功能多样化的能够交替使用的组合修车工具。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种多功能组合修车工具，本实用新型的一种多功能组合修车工具适用于汽车维修，具有结构简单、拆装方便和使用功能多样化等特点。

本实用新型通过以下技术方案具体实现：

本实用新型的一种多功能组合修车工具，包括手柄、套筒扳手、丝锥、内六角螺栓和螺杆；所述手柄上设置有插接头，所述套筒扳手的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述丝锥的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述内六角螺栓的螺纹端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述螺杆的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽。

本实用新型的一种多功能组合修车工具，手柄上设置有插接头可以分别与套筒扳手、丝锥、内六角螺栓和螺杆插接配合，将多种修车工具共用一个维修手柄，不仅减少了修车工具的繁杂量，还避免了一定的资源浪费，降低了维修成本。

所述手柄为“T”形结构，包括加力杆和插接杆，所述插接杆的一端垂直固定在加力杆的中部，所述插接杆的另一端设置有所述插接头，所述所有插接槽均能与所述插接头插接配合。手柄采用T形结构，方便了维修时工具受力均匀，所述插接杆可与多种维修工具配合，拓展了维修功能。

针对于汽车维修，所述丝锥可以为型号为M6、M8或M10的丝锥，所述丝锥主要用于对不易拧进螺丝的螺丝孔进行维修加工；

优选地，所述套筒扳手为13号套筒扳手，主要用于拆卸车门前后盖螺栓。

优选地，所述内六角螺栓为型号为M6的内六角螺栓，六角螺栓的螺栓头的正六边槽可以做六角扳手使用，主要用来拆卸车门铰链。

优选地，所述螺杆的公称直径为6mm，所述螺杆主要用来检测翼子板拉铆钉是否锁紧。

作为进一步改进，所述丝锥为硬质合金材料制成，硬质合金具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等一系列优良性能，尤其是合金钢材料具有高硬度和较好的耐磨性。

作为进一步改进，所述套筒扳手为合金钢材料制成，具有高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀等优良性能。

作为进一步改进，所述内六角螺栓和螺杆均为镀锌处理，可以有效地防止在潮湿的环境中被腐蚀生锈。

基于以上技术方案，本实用新型的一种多功能组合修车工具将多种工具进行整合，适用于一个手柄，结构简单，有效地减少了修车工具的繁杂量，避免了资源浪费，降低了维修成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的一种多功能组合修车工具的示意图。

图中1-手柄，2-套筒扳手，3-丝锥，4-内六角螺栓，5-螺杆，6-加力杆，7-插接杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

本实用新型的一种多功能组合修车工具，包括手柄1、套筒扳手2、丝锥3、内六角螺栓4和螺杆5；所述手柄1上设置有插接头，所述套筒扳手2的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述丝锥3的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述内六角螺栓4的螺纹端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述螺杆5的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽。

所述手柄1为“T”形结构，包括加力杆6和插接杆7，所述插接杆7的一端垂直固定在加力杆6的中部，所述插接杆7的另一端设置有所述插接头。

实施例2：

本实施例是在上述实施例1的基础上的进一步改进，为更好地实现本实施例，特别采用下述结构：

本实用新型的一种多功能组合修车工具，包括手柄1、套筒扳手2、丝锥3、内六角螺栓4和螺杆5；所述手柄1上设置有插接头，所述套筒扳手2的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述丝锥3的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述内六角螺栓4的螺纹端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述螺杆5的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽。

所述手柄1为“T”形结构，包括加力杆6和插接杆7，所述插接杆7的一端垂直固定在加力杆6的中部，所述插接杆7的另一端设置有所述插接头。

针对汽车维修，所述丝锥3可以是型号为M6、M8或M10的丝锥，所述丝锥3主要用于对不易拧进螺丝的螺丝孔进行维修。

优选地，所述内六角螺栓4为型号为M6的内六角螺栓，内六角螺栓4的螺栓头的正六边槽可以做六角扳手使用，主要用来拆卸车门铰链。

优选地，所述套筒扳手2为13号套筒扳手，主要用于拆卸车门前后盖螺栓。

优选地，所述螺杆的公称直径为6mm，所述螺杆主要用来检测翼子板拉铆钉是否锁紧。

实施例3：

本实施例是在上述实施例1的基础上的进一步改进，为更好地实现本实施例，特别采用下述方案：

本实用新型的一种多功能组合修车工具，包括手柄1、套筒扳手2、丝锥3、内六角螺栓4和螺杆5；所述手柄1上设置有插接头，所述套筒扳手2的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述丝锥3的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述内六角螺栓4的螺纹端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述螺杆5的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽。

所述手柄1为“T”形结构，包括加力杆6和插接杆7，所述插接杆7的一端垂直固定在加力杆6的中部，所述插接杆7的另一端设置有所述插接头。

作为进一步改进，所述丝锥3为硬质合金材料制成，硬质合金具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等一系列优良性能，尤其是合金钢材料具有高硬度和较好的耐磨性。

作为进一步改进，所述套筒扳手2为合金钢材料制成，具有高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀等优良性能。

作为进一步改进，所述内六角螺栓4和螺杆5均镀锌处理，可以有效地防止在潮湿的环境中被腐蚀生锈。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种多功能组合修车工具，其特征在于：包括手柄(1)、套筒扳手(2)、丝锥(3)、内六角螺栓(4)和螺杆(5)；所述手柄(1)上设置有插接头，所述套筒扳手(2)的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述丝锥(3)的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述内六角螺栓(4)的螺纹端设置有与所述插接头配合插接的插接槽，所述螺杆(5)的一端设置有与所述插接头配合插接的插接槽。

2.根据权利要求1所述的一种多功能组合修车工具，其特征在于：所述手柄(1)为“T”形结构，包括加力杆(6)和插接杆(7)，所述插接杆(7)的一端垂直固定在加力杆(6)的中部，所述插接杆(7)的另一端设置有所述插接头。

3.根据权利要求2所述的一种多功能组合修车工具，其特征在于：所述丝锥(3)为M6的丝锥。

4.根据权利要求2所述的一种多功能组合修车工具，其特征在于：所述丝锥(3)为M8的丝锥。

5.根据权利要求2所述的一种多功能组合修车工具，其特征在于：所述丝锥(3)为M10的丝锥。

6.根据权利要求2所述的一种多功能组合修车工具，其特征在于：所述丝锥(3)为硬质合金材料制成。

7.根据权利要求2所述的一种多功能组合修车工具，其特征在于：所述套筒扳手(2)为合金钢材料制成。

8.根据权利要求2所述的一种多功能组合修车工具，其特征在于：所述内六角螺栓(4)的公称直径为6mm。

9.根据权利要求2所述的一种多功能组合修车工具，其特征在于：所述螺杆(5)的公称直径为6mm。

10.根据权利要求8或9任意一条所述的一种多功能组合修车工具，其特征在于：所述内六角螺栓(4)和螺杆(5)均镀锌处理。