CN206674202U - 一种通信系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种通信系统，涉及通信技术领域，能够通过无人机基站和应急通信车结合，应急通信车的回传设备为无人机基站所用，为用户及时有效的提供通信服务。该通信系统包括第一基站，所述第一基站部署在无人机上；回传设备，所述回传设备部署在应急通信车上；所述第一基站与所述回传设备连接。本实用新型实施例提供的技术方案适用为用户提供通信服务的过程中。

Description

一种通信系统

【技术领域】

本实用新型涉及通信技术领域，尤其涉及一种通信系统。

【背景技术】

近年来，随着社会经济对自然环境的消耗，自然灾害也越来越多。自然灾害的发生常常导致灾区的供电、通信基础设施被破坏，从而使得灾区无法通信，人们容易陷入恐慌，加重险情。

目前，为了使灾区恢复一定的通信能力，应急通信车和无人机基站通信系统是常用的解决方法。应急通信车是在一辆汽车中部署基站，并为其配备回传设备、主动电源，基站通过回传设备实现与远端核心网的数据连接。无人机基站是在无人机上设置基站，需要地面回传设备实现无人机基站与远端核心网的数据连接。这两种应急通信系统都可以为用户提供通信服务，使灾区恢复一定的通信能力。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

在灾区，应急通信车在部署时会受到道路等因素限制，如果道路被破坏，将无法深入灾区进行部署。并且在应急通信车上部署基站，基站的架设高度受限，覆盖距离小，只能为有限范围的用户提供通信服务。而使用无人机基站与远端核心网进行数据连接为灾区的用户提供通信服务时，需要解决地面回传设备的问题，这在道路、设施因素方面也有诸多限制。因此，这两种应急通信系统，往往无法及时有效的为用户提供通信服务。

【实用新型内容】

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种通信系统，使应急通信车与无人机基站相结合，及时有效的为用户提供通信服务。

本实用新型实施例提供一种通信系统，所述系统包括：

第一基站，所述第一基站部署在无人机上；

回传设备，所述回传设备部署在应急通信车上；

所述第一基站与所述回传设备连接。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述系统还包括：

第二基站，所述第二基站部署在应急通信车上；

所述第二基站与所述回传设备连接。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述第一基站与所述回传设备通过有线线缆连接。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述系统还包括：

无线回传终端，所述无线回传终端部署在无人机上；

所述第一基站与所述无线回传终端连接；所述无线回传终端与所述第二基站通过无线链路连接。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述回传设备包括卫星终端、有线终端、微波终端。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述无人机为电池式无人机。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述无人机为系留式无人机。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，当所述无人机为系留式无人机时，所述系统还包括：

主动电源，所述主动电源与所述无人机连接。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述主动电源包括发电机、蓄电池。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述主动电源部署在应急通信车上。

本实用新型实施例提供了一种通信系统，使应急通信车与无人机基站结合，应急通信车的回传设备为无人机基站所用，解决无人机基站的回传问题，通过无人机基站深入灾区，实现广范围、大距离的信号覆盖，及时有效为用户提供通信服务。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种通信系统的组成图；

图2是本实用新型实施例提供的一种通信系统的连接示意图；

图3是本实用新型实施例提供的另一种通信系统的连接示意图；

图4是本实用新型实施例提供的另一种通信系统的连接示意图；

图5是本实用新型实施例提供的另一种通信系统的连接示意图；

图6是本实用新型实施例提供的另一种通信系统的连接示意图；

图7是本实用新型实施例提供的另一种通信系统的连接示意图。

【具体实施方式】

为了更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。在本实用新型实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

应当理解，尽管在本实用新型实施例中可能采用术语第一、第二来描述XXX，但这些文件不应限于这些术语。这些术语仅用来将文件彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型实施例范围的情况下，第一文件也可以被称为第二文件，类似地，第二文件也可以被称为第一文件。

取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如果检测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测(陈述的条件或事件)时”或“响应于检测(陈述的条件或事件)”。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

如图1所示，为本实用新型实施例提供的一个通信系统组成图，所述通信系统包括：

第一基站11，所述第一基站11部署在无人机上，所述无人机可以是电池式无人机或系留式无人机。

电池式无人机是指电源系统承载在机体上的无人机；系留式无人机是指电源系统与机体分离，通过电缆与电源系统连接的无人机。

回传设备12，所述回传设备12部署在应急通信车上，所述回传设备12可以是卫星终端、有线终端、微波终端等。

其中，所述回传设备12用于实现所述第一基站11的数据回传，使所述第一基站11与远端核心网联通、为覆盖区域的用户提供通信服务。

其中，所述第一基站11与所述回传设备12连接，其连接方式可以通过有线线缆连接也可以通过其它基站的无线链路进行连接。

可选的是，当所述第一基站11与所述回传设备12通过其它基站的无线链路进行连接时，所述通信系统还包括：

第二基站13，所述第二基站13部署在应急通信车上。

其中，所述第二基站13用于为覆盖区域的用户提供通信服务，所述回传设备12还用于实现所述第二基站13的数据回传。

其中，所述第二基站13与所述回传设备11连接，其连接方式可以是有线连接或无线连接。

可选的是，当所述第一基站11与所述回传设备12通过其它基站的无线链路进行连接时，为了实现第一基站11的数据回传，所述通信系统还包括：

无线回传终端14，所述无线回传终端14部署在无人机上。

其中，所述第一基站11与所述无线回传终端14连接，其连接方式可以是有线连接或无线连接；所述无线回传终端14与所述第二基站13通过无线链路连接。则所述第一基站11通过所述无线回传终端14与所述第二基站13无线连接，并进一步通过所述第二基站13与所述回传设备12的连接，实现所述第一基站11的数据回传。

为了清晰的展示所述第一基站11与所述回传设备12的连接方式，图2和图3分别给出了有线线缆连接和通过其它基站的无线链路进行连接的示意图。

可选的是，当所述无人机为系留式无人机时，所述通信系统还包括：

主动电源15，所述主动电源15通过电缆与所述无人机连接，以为所述无人机提供电能，可以解决系留式无人机的供电问题。所述主动电源15可以是蓄电池或发电机。

其中，所述主动电源15可以部署在应急通信车上。如图4和图5所示，分别为所述第一基站11与所述回传设备12在图2和图3两种连接方式下，主动电源15通过电缆为系留式无人机供电时的示意图。其中，图4中的分离器用于分离电缆和有线线缆。也可以分开连接电缆和有线线缆，不使用分离器。

需要说明的是，当无人机为系留式无人机时，所述主动电源15也可以部署在其它位置(比如距离无人机位置较近的地面上)，如图6所示，展示了在所述第一基站11与所述回传设备12通过其它基站的无线链路进行连接方式下的示意图。

无人机也可以是电池式无人机，如图7所示，展示了在所述第一基站11与所述回传设备12通过其它基站的无线链路进行连接方式下的示意图。

还要说明的是，在所述第一基站11与所述回传设备12通过有线线缆进行连接的方式下，无人机为系留式无人机时，所述主动电源15也可以部署在其它位置；并且无人机也可以是电池式无人机，此处不再画图示意。

在本实用新型实施例中，各设备的个数不限于1个。

在具体使用过程中，各种方法可以同时多次多类实施。

本实用新型实施例提供了一种通信系统，使应急通信车与无人机基站结合，应急通信车的回传设备为无人机基站所用，解决无人机基站的回传问题，通过无人机基站深入灾区，实现广范围、大距离的信号覆盖，及时有效为用户提供通信服务。

在本实用新型所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种通信系统，其特征在于，所述系统包括：

第一基站，所述第一基站部署在无人机上；

回传设备，所述回传设备部署在应急通信车上；

所述第一基站与所述回传设备连接。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

第二基站，所述第二基站部署在应急通信车上；

所述第二基站与所述回传设备连接。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一基站与所述回传设备通过有线线缆连接。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

无线回传终端，所述无线回传终端部署在无人机上；

所述第一基站与所述无线回传终端连接；所述无线回传终端与所述第二基站通过无线链路连接。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述回传设备包括卫星终端、有线终端、微波终端。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述无人机为电池式无人机。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述无人机为系留式无人机。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，当所述无人机为系留式无人机时，所述系统还包括：

主动电源，所述主动电源与所述无人机连接。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述主动电源包括发电机、蓄电池。

10.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述主动电源部署在应急通信车上。