CN206672409U - 一种应急演练培训用仿真车 - Google Patents
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Abstract
一种应急演练培训用仿真车，其包括车架(7)，车架(7)设有正线捣固装置、道岔捣固装置、稳定装置、脱复轨装置、测量小车，车架(7)上还设置动力系统、电气系统、液压系统(19)、制动系统、气动系统和司机室，车架(7)前端和后端分别设置两种车钩，车架(7)下方设置两种转向架，车架(7)位于前端和后端司机室之间的部分为桥状箱型梁，该桥状箱型梁连接捣固框架，框架两侧各安装有正线捣固装置(17)以及道岔捣固装置(18)。本实用新型提供一种通过模拟演练达到教学目的，能模拟多种车型多个故障工况的仿真车辆教具。本实用新型提供的仿真车车架下部安装有转向架，可以实现整机连挂走行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种养路机械培训用具，尤其涉及一种大型养路机械仿真车辆教具。
背景技术
我国铁路线路繁忙，线路天窗时间宝贵，大型养路机械（简称大机）施工作业必不可少。在线路上作业，脱轨掉道、机械故障等情况必然发生。为避免造成事故，大机的应急救援就显得特别重要。要实施应急预案必须有合格的应急救援人员，而合格的应急救援人员必须经过培训和实际操作后才能熟练地掌握应急救援技术。当前各大机段针对大机的应急救援的学习模式的不足、专业人才极其短缺。并且利用现有正常作业的车辆进行应急演练极不经济。利用现有机型进行应急演练的缺点主要有：1、影响正常施工作业；2、为演练各种车型的救援起复，要配置多种车型；3、起复救援演练可能会造成正常作业的车辆损坏。
公开号为CN106448315A的中国发明专利申请公开了一种铁路救援仿真车，其沿车辆的行驶方向依次包括第一车架以及第二车架，所述第一车架与所述第二车架之间通过捣固装置连接，于所述第一车架上安设有前转向架，于所述第二车架上安设有后转向架与稳定装置，且沿车辆的行驶方向所述稳定装置位于所述后转向架的前方。仿真车集成有稳定装置与捣固装置，对此可以通过仿真车进行捣固与稳定操作，使得两个不同功能可以在同一平台上进行试验，通过模拟演练的方式，可对操作人员进行培训，利用更为合理的起复救援实施方法，来模拟处理大机应急事故，不但应急演练非常方便，可有利于提高工作人员的职业素质，而且演练成本大大降低，避免了大机的损耗。但该车的车架结构形式松散，不能满足进行反复救援演练的强度需求。
实用新型内容
本实用新型提供一种应急演练培训用仿真车，其包括车架，车架设有正线捣固装置、道岔捣固装置、稳定装置、脱复轨装置、测量小车，车架上还设置动力系统、电气系统、液压系统、制动系统、气动系统和司机室，车架前端和后端分别设置两种车钩，车架下方设置两种转向架，车架位于前端和后端司机室之间的部分为桥状箱型梁，该桥状箱型梁连接捣固框架，框架两侧各安装有正线捣固装置以及道岔捣固装置。
优选的是，前端转向架后方的车架下部安装有脱复轨装置。
在上述任一方案中优选的是，车架上安装有遥控装置，该遥控装置与所述转向架连接。
在上述任一方案中优选的是，车架上安装有遥控装置，该遥控装置与所述脱复轨装置连接。
在上述任一方案中优选的是，车架顶部安装有顶棚。
在上述任一方案中优选的是，车架前部的司机室后方装有驻车制动装置，该驻车制动装置的后方包括工具箱。
在上述任一方案中优选的是，车架后部的司机室侧面设置工具箱。
在上述任一方案中优选的是，车架的向上凸出的结构下方位于脱复轨装置后方的位置装有所述捣固装置，该捣固装置后方的车架下部依次装有液压泵站、静音发电机组、静音空压机、电气系统，车架的向上凸出结构部分包括扶梯栏杆过道。
在上述任一方案中优选的是，静音发电机组下部对应的车架安装稳定装置。
在上述任一方案中优选的是，前司机室和后司机室下方对应的车架处分别装有前测量小车和后测量小车。
本实用新型提供一种通过模拟演练达到教学目的，能模拟多种车型多个故障工况的仿真车辆教具。本发明提供的仿真车车架下部安装有转向架，可以实现整机连挂走行。安装有需要模拟的相应工作装置，并只带有液压、电气、气动等系统可以进行提升/放下/锁定动作实现工作装置的故障模拟。安装有脱复轨装置以及遥控装置，可以实现转向架的脱复轨操作，满足掉道模拟演练的要求。
附图说明
图1 为本实用新型所述应急演练培训用仿真车的一优选实施例的整车结构示意图；
图2为图1所示实施例的俯视图；
图3为图1所示实施例的侧视图；
图1-图3的数字标记的含义为：
1 13＃机电车钩 2 前司机室 3手制动装置 4 顶棚 5 工具箱
6 扶梯栏杆过道7 车架 8 液压泵站 9 静音发电机组 10 静音空压机
11 电气系统 12 手制动装置 13 后司机室 14前测量小车15 DCL32型转向架
16 脱复轨装置17 正线捣固装置 18 道岔捣固装置19 液压系统 20 稳定装置
21 DWL48型转向架 22后测量小车23 6G车钩 24 工具箱。
具体实施方式
实施例1: 一种应急演练培训用仿真车，其包括车架7，车架7设有正线捣固装置、道岔捣固装置、稳定装置、脱复轨装置、测量小车，车架7上还设置动力系统、电气系统、液压系统19、制动系统、气动系统和司机室，车架7前端和后端分别设置两种车钩，本实施例中，车架7前端连接13＃机电车钩1，车架7后端连接6G车钩2，车架7前后设置横梁，车架7下方设置两种转向架，位于车架7前部的转向架为DCL32型转向架15，位于车架7后部的转向架为DWL48型转向架21，前司机室2后部设置手制动装置 3，后司机室13的前方设置手制动装置 12，车架7位于前司机室2和后司机室13之间的部分为桥状箱型梁，该桥状箱型梁连接捣固框架，框架两侧各安装有正线捣固装置17以及道岔捣固装置18。
前端转向架及后端转向架对应的车架7相应位置安装有两组四个脱复轨装置16。车架7上安装有遥控装置，该遥控装置与所述转向架连接。车架7上安装有遥控装置，该遥控装置与所述脱复轨装置连接。车架7顶部安装有顶棚4。车架7前部的司机室后方装有驻车制动装置，该驻车制动装置的后方包括工具箱5。车架7后部的司机室侧面设置工具箱24。
本实施例中，车架7的向上凸出的结构下方位于脱复轨装置16后方的位置装有所述捣固装置，该捣固装置后方的车架7下部依次装有液压泵站8、静音发电机组9、静音空压机10、电气系统11，车架7的向上凸出结构部分包括扶梯栏杆过道6。
本实施例中，所述正线捣固装置17以及道岔捣固装置18分别为CDC16型捣固装置和DCL32型捣固装置，该CDC16型捣固装置和DCL32型捣固装置关于车架7的纵向中心轴对称设置。正线捣固装置17后方设置液压系统19。
本实施例中，静音发电机组9下部对应的车架7安装稳定装置20，该稳定装置的型号为DWL48稳定装置。
本实施例中，前司机室2和后司机室13下方对应的车架处分别装有前测量小车14和后测量小车22。即车架7前后两端模拟捣固车安装测量小车；前测量小车14和后测量小车22的型号分别为DCL32型测量小车和DWL48型测量小车。
需要演练时，将本实用新型所述的应急演练培训用仿真车通过其它车辆连挂运行至需要的位置，并可以单机原地停驻；然后根据演练要求操作捣固装置，稳定装置或起复装置。
本实用新型提供的应急演练培训用仿真车具备自身的操作系统，可以对自身的工作装置进行提升\放下\锁定操作，可以实现工作装置故障现场模拟，亦可以快速恢复，满足工作装置故障模拟演练要求；
本实用新型提供的应急演练培训用仿真车具备脱复轨装置以及遥控装置，可以实现两种转向架多种掉道现场的模拟，亦可以快速恢复，满足转向架掉道模拟演练要求；两种不同车钩，可以实现不同车钩不同顶撑位置的顶复法演练要求。
本实用新型提供的应急演练培训用仿真车投入使用可以模拟多种车型应急演练，不影响正常施工，不会造成正常车辆的损坏。可以辅助应急演练教学，反复使用，性价比高，使用成本低。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式之一，即需要模拟的工作装置不同，整车的具体实施形式会不同，但作为应急演练用教具的目的是一致的。
Claims (10)
1.一种应急演练培训用仿真车，其包括车架(7)，车架(7)设有正线捣固装置、道岔捣固装置、稳定装置、脱复轨装置、测量小车，车架(7)上还设置动力系统、电气系统、液压系统(19)、制动系统、气动系统和司机室，其特征在于：车架(7)前端和后端分别设置两种车钩，车架(7)下方设置两种转向架，车架(7)位于前端和后端司机室之间的部分为桥状箱型梁，该桥状箱型梁连接捣固框架，框架两侧各安装有正线捣固装置(17)以及道岔捣固装置(18)。
2.如权利要求1所述的应急演练培训用仿真车，其特征在于：前端转向架后方的车架(7)下部安装有脱复轨装置(16)。
3.如权利要求1所述的应急演练培训用仿真车，其特征在于：车架(7)上安装有遥控装置，该遥控装置与所述转向架连接。
4.如权利要求2所述的应急演练培训用仿真车，其特征在于：车架(7)上安装有遥控装置，该遥控装置与所述脱复轨装置连接。
5.如权利要求1或2所述的应急演练培训用仿真车，其特征在于：车架(7)顶部安装有顶棚(4)。
6.如权利要求1或2所述的应急演练培训用仿真车，其特征在于：车架(7)前部的司机室后方装有驻车制动装置，该驻车制动装置的后方包括工具箱(5)。
7.如权利要求1或2所述的应急演练培训用仿真车，其特征在于：车架(7)后部的司机室侧面设置工具箱(24)。
8.如权利要求1所述的应急演练培训用仿真车，其特征在于：车架(7)的向上凸出的结构下方位于脱复轨装置(16)后方的位置装有所述捣固装置，该捣固装置后方的车架(7)下部依次装有液压泵站(8)、静音发电机组(9)、静音空压机(10)、电气系统(11)，车架(7)的向上凸出结构部分包括扶梯栏杆过道(6)。
9.如权利要求8所述的应急演练培训用仿真车，其特征在于：静音发电机组(9)下部对应的车架(7)安装稳定装置。
10.如权利要求1或2所述的应急演练培训用仿真车，其特征在于：前司机室(2)和后司机室(13)下方对应的车架处分别装有前测量小车(14)和后测量小车(22)。
Priority Applications (1)
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| CN201720264147.0U CN206672409U (zh) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | 一种应急演练培训用仿真车 |
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| CN201720264147.0U CN206672409U (zh) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | 一种应急演练培训用仿真车 |
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| CN206672409U true CN206672409U (zh) | 2017-11-24 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109147456A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-01-04 | 株洲壹星智能风源科技有限公司 | 一种车载电务系统仿真实训系统装置 |
| CN113744595A (zh) * | 2021-11-02 | 2021-12-03 | 成都运达科技股份有限公司 | 一种动车组救援联挂实训装置 |
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2017
- 2017-03-17 CN CN201720264147.0U patent/CN206672409U/zh active Active
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