CN206668878U

CN206668878U - 一种行星齿轮式双离合自动变速器

Info

Publication number: CN206668878U
Application number: CN201720316083.4U
Authority: CN
Inventors: 于鲁达; 马超; 焦志愿; 王宇; 高然
Original assignee: Shandong University of Science and Technology
Current assignee: Shandong University of Science and Technology
Priority date: 2017-03-29
Filing date: 2017-03-29
Publication date: 2017-11-24
Anticipated expiration: 2027-03-29

Abstract

本实用新型公开了一种行星齿轮式双离合自动变速器，由双离合器DC、中间变速齿轮组Z和带有结合元件的行星机构X组成，双离合器DC包括两个离合器，中间变速齿轮组包括七个齿轮，行星机构X包括两个并联的行星排，结合元件包括离合器和制动器。本实用新型将双离合器与双排行星齿轮机构结合，通过控制双离合器和结合元件的工作状态，可提供8个前进档和2个倒档，离合器、制动器布置合理，整体结构紧凑，具有较高的传动效率。

Description

一种行星齿轮式双离合自动变速器

技术领域

本实用新型涉及一种行星齿轮式双离合自动变速器，属于变速器技术领域。

背景技术

目前常见的双离合自动变速器具有两个动力输入离合器，一个负责奇数档位，另一个负责偶数档位，结构上一般采用平行轴式设计，具有换档平稳、节油等优点，但结构上不够紧凑，噪声较大。

中国专利文件（申请号201620069711.9）公开了一种行星轮式双离合六档自动变速器，包括动力输入轴和动力输出轴，动力输入轴的第一输出端通过第一离合分别与第二离合器、第三离合器以及第四离合器的输入端连接，第二离合器的输出端与行星齿轮机构的前排齿圈连接，第三离合器的输出端与行星齿轮机构的前排太阳轮连接，第四离合器与行星齿轮机构的前排行星架连接。该变速器采用了行星齿轮结构，具有结构紧凑、使用寿命长等特点，但由于离合器数量众多，使变速器的实际尺寸过大，不能有效提高传动效率。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种行星齿轮式双离合自动变速器，该自动变速器将双离合器与双排行星齿轮机构结合，通过控制双离合器和结合元件的工作状态，可获得8个前进档，2个倒档，离合器、制动器具有合理的布置方案，整体结构紧凑，传动效率高。

本实用新型的技术方案如下。

一种行星齿轮式双离合自动变速器，由双离合器DC、中间变速齿轮组Z和带有结合元件的行星机构X组成；双离合器DC包括两个离合器；中间变速齿轮组Z包括七个齿轮；行星机构X包括两个行星排，行星排包括太阳轮、行星轮、齿圈和行星架，两个行星排并联连接，行星排与输出轴O连接；结合元件包括离合器和制动器；动力输入装置E通过双离合器DC与中间变速齿轮组Z相连，中间变速齿轮组Z通过离合器与行星机构X相连，制动器与行星排相连。

根据本实用新型优选的，离合器数量为四个，分别是离合器C1、离合器C2、离合器C3、离合器C4；制动器数量为三个，分别是制动器B1、制动器B2、制动器B3；中间变速齿轮组Z包括齿轮Z1、齿轮Z1^’、齿轮Z2、齿轮Z2^’、齿轮Z3、齿轮Z4、齿轮Z5；两个行星排分别为行星排X1、行星排X2，行星排X1包括太阳轮S1、行星轮P1、齿圈R1、行星架PC1，行星排X2包括太阳轮S2、行星轮P2、齿圈R2、行星架PC2；行星排X1的太阳轮S1与行星排X2的行星架PC2相连；行星排X1的行星架PC1与行星排X2的太阳轮S2相连。

进一步优选的，动力输入装置E通过离合器C1与中间变速齿轮组Z的齿轮Z2相连；动力输入装置E通过离合器C2与中间变速齿轮组Z的齿轮Z1相连；中间变速齿轮组Z的齿轮Z3通过离合器C3与行星排X1的齿圈R1相连；中间变速齿轮组Z的齿轮Z3通过离合器C4与行星排X1的行星架PC1相连。

进一步优选的，制动器B1与行星排X1的齿圈R1相连；制动器B2与行星排X1的行星架相连；制动器B3与行星排X2的齿圈R2相连。

进一步优选的，行星排X2的行星架PC2与输出轴O相连。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型是采用双排行星齿轮的双离合自动变速器，结构紧凑，外观尺寸合适，传动效率高；本实用新型能实现8个前进档，2个倒档，每个档位只需三个结合元件处于工作状态，延长自动变速器的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：E为动力输入装置；DC为双离合器；C1为离合器；C2为离合器；C3为离合器；C4为离合器；B1为制动器；B2为制动器；B3为制动器；Z为中间变速齿轮组；Z1为齿轮；Z1^’为齿轮；Z2为齿轮；Z2^’为齿轮；Z3为齿轮；Z4为齿轮；Z5为齿轮；X为行星机构；X1为行星排；X2为行星排；S1为太阳轮；P1为行星轮；R1为齿圈；PC1为行星架；S2为太阳轮；P2为行星轮；R2为齿圈；PC2为行星架；O为输出轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型提供的一种行星轮式双离合自动变速器，由双离合器DC、中间变速齿轮组Z和带有结合元件的行星机构X组成；双离合器DC包括两个离合器；中间变速齿轮组Z包括七个齿轮；行星机构X包括两个行星排，行星排包括太阳轮、行星轮、齿圈和行星架，两个行星排并联连接，行星排与输出轴O连接；结合元件包括离合器和制动器；动力输入装置E通过双离合器DC与中间变速齿轮组Z相连，中间变速齿轮组Z通过离合器与行星机构X相连，制动器与行星排相连。

进一步地，本实用新型的离合器数量为四个，分别是离合器C1、离合器C2、离合器C3、离合器C4；制动器数量为三个，分别是制动器B1、制动器B2、制动器B3；中间变速齿轮组Z包括齿轮Z1、齿轮Z1^’、齿轮Z2、齿轮Z2^’、齿轮Z3、齿轮Z4、齿轮Z5；两个行星排分别为行星排X1、行星排X2，行星排X1包括太阳轮S1、行星轮P1、齿圈R1、行星架PC1，行星排X2包括太阳轮S2、行星轮P2、齿圈R2、行星架PC2；行星排X1的太阳轮S1与行星排X2的行星架PC2相连；行星排X1的行星架PC1与行星排X2的太阳轮S2相连。

进一步地，本实用新型的动力输入装置E通过离合器C1与中间变速齿轮组Z的齿轮Z2相连；动力输入装置E通过离合器C2与中间变速齿轮组Z的齿轮Z1相连；中间变速齿轮组Z的齿轮Z3通过离合器C3与行星排X1的齿圈R1相连；中间变速齿轮组Z的齿轮Z3通过离合器C4与行星排X1的行星架PC1相连。

进一步地，本实用新型的制动器B1与行星排X1的齿圈R1相连；制动器B2与行星排X1的行星架相连；制动器B3与行星排X2的齿圈R2相连。

进一步地，本实用新型的行星排X2的行星架PC2与输出轴O相连。

本实用新型可提供8个前进档和2个倒档，使用时，假设齿数比Z1^’/Z1>Z2^’/Z2，齿数Z3=Z4=Z5。以下为各档结合元件工作状态和动力传动路线。

1档：离合器C2、离合器C3、制动器B3处于工作状态，动力经离合器C2、齿轮Z1、齿轮Z1’、齿轮Z4、齿轮Z3、离合器C3、齿圈R1、行星轮P1、行星架PC1、太阳轮S2、行星轮P2、行星架PC2传递至输出轴O。

2档：离合器C1、离合器C3、制动器B3处于工作状态，动力经离合器C1、齿轮Z2、齿轮Z2’、齿轮Z5、齿轮Z3、离合器C3、齿圈R1、行星轮P1、行星架PC1、太阳轮S2、行星轮P2、行星架PC2传递至输出轴O。

3档：离合器C2、离合器C4、制动器B3处于工作状态，动力经离合器C2、齿轮Z1、齿轮Z1’、齿轮Z4、齿轮Z3、离合器C4、行星架PC1、太阳轮S2、行星轮P2、行星架PC2传递至输出轴O。

4档：离合器C1、离合器C4、制动器B3处于工作状态，动力经离合器C1、齿轮Z2、齿轮Z2’、齿轮Z5、齿轮Z3、离合器C4、行星架PC1、太阳轮S2、行星轮P2、行星架PC2传递至输出轴O。

5档：离合器C2、离合器C3、离合器C4处于工作状态，动力经离合器C2、齿轮Z1、齿轮Z1’、齿轮Z4、齿轮Z3、离合器C3、离合器C4传递至行星机构X，此时行星机构X有两等速输入，传动比为1，动力直接传递至输出轴O。

6档：离合器C1、离合器C3、离合器C4处于工作状态，动力经离合器C1、齿轮Z2、齿轮Z2’、齿轮Z5、齿轮Z3、离合器C3、离合器C4传递至行星机构X，此时行星机构X有两等速输入，传动比为1，动力直接传递至输出轴O。

7档：离合器C2、离合器C4、制动器B1处于工作状态，动力经离合器C2、齿轮Z1、齿轮Z1’、齿轮Z4、齿轮Z3、离合器C4、行星轮P1、太阳轮S1传递至输出轴O。

8档：离合器C1、离合器C4、制动器B1处于工作状态，动力经离合器C1、齿轮Z2、齿轮Z2’、齿轮Z5、齿轮Z3、离合器C4、行星轮P1、太阳轮S1传递至输出轴O。

倒档1：离合器C2、离合器C3、制动器B2处于工作状态，动力经离合器C2、齿轮Z1、齿轮Z1’、齿轮Z4、齿轮Z3、离合器C3、齿圈R1、行星轮P1、太阳轮S1传递至输出轴O。

倒档2：离合器C1、离合器C3、制动器B2处于工作状态，动力经离合器C1、齿轮Z2、齿轮Z2’、齿轮Z5、齿轮Z3、离合器C3、齿圈R1、行星轮P1、太阳轮S1传递至输出轴O。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，本领域的普通技术人员通过阅读本实用新型的说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效变换，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种行星齿轮式双离合自动变速器，其特征在于：

由双离合器DC、中间变速齿轮组Z和带有结合元件的行星机构X组成；

双离合器DC包括两个离合器；

中间变速齿轮组Z包括七个齿轮；

行星机构X包括两个行星排，行星排包括太阳轮、行星轮、齿圈和行星架，两个行星排并联连接，行星排与输出轴O连接；

结合元件包括离合器和制动器；

动力输入装置E通过双离合器DC与中间变速齿轮组Z相连，中间变速齿轮组Z通过离合器与行星机构X相连，制动器与行星排相连。

2.根据权利要求1所述的一种行星齿轮式双离合自动变速器，其特征在于：离合器数量为四个，分别是离合器C1、离合器C2、离合器C3、离合器C4；制动器数量为三个，分别是制动器B1、制动器B2、制动器B3；

中间变速齿轮组Z包括齿轮Z1、齿轮Z1^’、齿轮Z2、齿轮Z2^’、齿轮Z3、齿轮Z4、齿轮Z5；

两个行星排分别为行星排X1、行星排X2，行星排X1包括太阳轮S1、行星轮P1、齿圈R1、行星架PC1，行星排X2包括太阳轮S2、行星轮P2、齿圈R2、行星架PC2；

行星排X1的太阳轮S1与行星排X2的行星架PC2相连；行星排X1的行星架PC1与行星排X2的太阳轮S2相连。

3.根据权利要求2所述的一种行星齿轮式双离合自动变速器，其特征在于：动力输入装置E通过离合器C1与中间变速齿轮组Z的齿轮Z2相连；动力输入装置E通过离合器C2与中间变速齿轮组Z的齿轮Z1相连；中间变速齿轮组Z的齿轮Z3通过离合器C3与行星排X1的齿圈R1相连；中间变速齿轮组Z的齿轮Z3通过离合器C4与行星排X1的行星架PC1相连。

4.根据权利要求2所述的一种行星齿轮式双离合自动变速器，其特征在于：制动器B1与行星排X1的齿圈R1相连；制动器B2与行星排X1的行星架相连；制动器B3与行星排X2的齿圈R2相连。

5.根据权利要求2所述的一种行星齿轮式双离合自动变速器，其特征在于：行星排X2的行星架PC2与输出轴O相连。